雅阁事故保险测评

关于交通事故保险赔偿责任的60条裁判规则 查看详情>>

对于一些没有人员伤亡，财产损失小于2000元的事故，是可以根据《机动车交通事故快速处理办法》的规定进行操作，这样简化了事故处理流程的同时还避免了事故对交通的影响。 查看详情>>

以往拿到一台试驾车，星哥总会在测评编辑的常规流程当中体验一周左右的时间，得出结论并撰写文稿，对试驾车进行点评。但从本次的试驾车——理想L8的体验中，星哥发现事情并不简单，似乎要从一个全新的角度去思考为什么能够卖得如此火爆。 查看详情>>

近日，外网发布雅阁最新销量信息，今年1-7月，十一代雅阁在全美累计交付11.8万台车，同比增长34.2%，夺得北美B级车销量冠军。此外，在权威媒体car & driver的测评中，十一代雅阁还斩获最佳中型家庭轿车NO.1，实力赢得市场认可。 查看详情>>

说起雅阁，相信所有车主都会知道这款车，作为田旗下的热门车型之一，雅阁也是给本田在中国的市场上打出了一片天地，作为一款B级车型，雅阁的低油耗，比较高的操控性和较高的性价比都让他成为了一款容易让人接受的车，在近些日，雅阁在车展上推出了2021款260TURBO星空限量版，其新颖的造型也吸引了眼球和关注，可是这款车究竟如何？今天我们就实际测评一下。 查看详情>>

奔驰作为传统燃油汽车，一款比一款让人惊艳，今天本文将为大家带来全新奔驰E级车的测评，具体将从外观设计、内饰设计、动态感受三个方面展开测评介绍。 查看详情>>

刚刚看了个全新雅阁e:PHEV的冬测视频,某汽车自媒体测评达人,驾驶全新雅阁e:PHEV深入极北边疆,从呼伦贝尔的海拉尔区出发,历经721公里,到达我国最北端的北极镇北红村。而这一路上全新雅阁e:PHEV的表现相当逆天,不得不说这款车是有点东西在身上的。 查看详情>>

要说现阶段没有里程焦虑，又能降低油耗的，可能就只有混动汽车了💨。本田、丰田等合资品牌也都推出了自己的混动车型，在技术方面丰田钻研了25年，确实很有实力😚。但是和丰田并驾齐驱的本田，在混动方面的实力也不差，i-MMD双电机混动技术，能同时保证驾驭和动力。 2022款本田雅阁共推出了4款油电混动车型，市场指导价19.98万到25.98万，目前终端优惠2万元，入门级价格17.88万，顶配版的车型只要23.88万。这次测试的是顶配版的混动车型——2.0L幻夜·锐尊版。 本田i-MMD混合动力以2.0升自然吸气发动机为动力，最大输出功率146马力，峰值扭矩175牛米。前置驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，与发动机配合后，输出功率可以达到158千瓦，比一台高功率1.5T发动机还要高不少。 官方测试这套动力系统的百公里加速时间为7.6秒，WLTC工况下，百公里综合油耗4.91升😸。由于测试时路况环境会存在差异，所以测试出来的油耗和官方测试的油耗有点出入✋。实际测试时本田雅阁2.0升幻夜·锐尊版的百公里综合油耗是5.2升，比官方测试的成绩高了一点。 拿到这辆车之后，先开着它在测试场地里熟悉了一下车辆的操控。初段加速时感觉很惊喜，油门踏板响应非常迅速，基本踩下油门的瞬间车身就会有反应，整个加速的过程动力输出很平顺💨。 不过在测试场地内行驶速度有限，在高速公路上才能测试出车辆快速行驶状态下的动力输出😄。开着这辆车在高速公路上行驶了近60公里，在车速超过80千米每小时以后，本田雅阁混动版车型的动力输出会有所减缓，但依旧很线性，不会迅速让速度慢下来😇。 中途加速时综合表现也在该价位车型的中等偏上水平，驱动电机为它带来了非常直接且迅速的响应能力，在主观上，会让人感觉车辆的加速十分爽快，也能感受到车辆带来的推背感😤。如果只是看加速性能的话，本田雅阁所具备的能力甚至要比2.0T高功率的帕萨特还要优秀。 不过测试都是在电量充足的情况下，如果电池电量不足，对于它的加速能力也会有一定的影响，但9秒之内破百肯定是没有问题的💖。毕竟是一款家用汽车，所以底盘调教整体以舒适为主，即使通过坑洼路面，车内也没有太强烈的振感🙌。 回归到这辆车的静态部分，在丰田凯美瑞、大众帕萨特、迈腾等同级对手当中，本田雅阁的外观是最有年轻感和运动感的💜。贯穿车头的银色镀铬装饰与矩阵布局的LED大灯组衔接在一起，搭配倒梯形的大尺寸进气格栅，使前脸展现出了强大的气场😉。 侧进气口内还保留了雾灯设计，这是让人比较惊喜的部分，毕竟现在很多车企都开始简化车头配置，取消了雾灯，本田雅阁没有随波逐流，还是让人很高兴的💞。雾灯区用亮黑色饰板进行包裹，并向中间位置延伸，用俏皮的手法凸显出了这辆车的年轻氛围。 本田雅阁采用了前长后短的设计方式，车头的占比要比车尾的占比大，但是整体的比例看着又很和谐。流畅的腰线从门把手上方贯穿至尾灯处，再加上流畅的车顶弧线，使这辆车具备了极强的运动感😌。 本田雅阁的内饰略显朴素，与当下潮流的设计基本不沾边，不过Honda Sensing系统给人带来了充沛的安全感。有带LSF的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等辅助驾驶系统，为车辆的安全驾驶保驾护航，不仅能提升行车安全，还能减少开车时的压力。 作为一款标准的B级车，本田雅阁的空间在同级车型当中具有明显的竞争优势，再加上舒适的座椅填充，使它的舒适性获得了远高于同级车型👆。而且在燃油经济性方面，5.2升的低油耗在该级别的车型中也非常少见，对于节能减排也有非常积极的作用。特别是现在油价上涨，油耗降低也能为车主减轻部分养车的压力。#雅阁# 查看详情>>

车辆安全一直是很多车企考虑的重点，为了提升安全性能，2021款唐EV加装了刀片电池，今天就实地测评一下新车驾驶体验如何。 查看详情>>

一直以来，紧凑型轿车和SUV是最为畅销的车型。但忽略实用性单凭喜好来说，很多人更喜欢越野。今天给大家测评的是一款国产越野车型，坦克300。 查看详情>>

在车辆事故保险处理遭遇瓶颈时，主动沟通、有效投诉直至法律维权，是车主保护自身权益的关键步骤。而针对车辆事故记录的查询，吉车教官为车主提供了一站式查询服务，让车辆历史透明化，为买卖双方构建信任桥梁。 查看详情>>

近日，中保研公布了最新测评结果：东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P（较差）级评价；车内乘员安全指数获得M（一般）级评价；车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G（优秀）级评价。 查看详情>>

面向消费者的角度回答这个问题，更多主要看是看哪种会“更省钱”，但银行贷款和汽车金融机构都是汽车金融的重要参与方，两者各有优势。目前从中国的汽车市场分额占比来说，汽车金融公司占比相对更高一些，这是因为汽车金融公司身处行业品牌体系，具备一些先天优势。最直观的体现就是，一般汽车金融机构要求的首付款最低为车价的20%，而大部分银行的车贷规定最低首付款为车价的30%。相比而言，汽车金融机构的首付比例更低，对于预算不足的消费者无疑是更好。 查看详情>>

随着二手汽车交易日益频繁，在保险理赔中因买卖双方未及时到保险公司办理过户手续而造成无法索赔的情况时有发生，成为车主反映强烈的理赔难题。 查看详情>>

2020年底，全新帕萨特荣耀归来，携更强性能力压全场。帕萨特，作为一款入华20年的经典车型，从过去到现在从未停止创新的脚步，追求更强的性能与舒适性一直是它的终极目标，这次全新推出的2020款帕萨特明显看出帕萨特在这两个方面又跨出了里程碑的一步。接下来我们就来看看全新帕萨特，跟大家测评一下全新帕萨特在这两方面的改变。 查看详情>>