雅阁中央控制系统工程模式密码知道
- 两度品牌论|在成为经典的路上,它把矩阵诠释得完美无瑕中国汽车市场有太多的经典车型,本田的雅阁,大众的桑塔纳,丰田的凯美瑞,别克的君威……,几乎每一个名字,都是如今最有消费力的年轻群体从知道汽车这种产品之后就耳濡目染的存在,而在新能源汽车逐渐走上舞台的中央,更多的汽车产品在冲击着这些不仅耳熟能详而且老而弥坚的车型,当一款车型把名字定名为一个较为生僻的汉字,如何把“拗口”的名字推向经典,除了品牌号召力之外,产品本身也必须拥有足够的亮点来作为支撑,“皓影”,正是这样一个无比自信的新经典候选。 查看详情>>
- 自己动手升级车载导航#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 爱车车型:奇瑞瑞虎8鲲鹏版 提车日期:2022年1月26日 今天分享给大家自己动手升级车载导航版本!原车带的导航版本只有4.1,满足日常需要是没问题,但是我个人比较喜欢功能比较丰富的导航,所以就自己动手升级了。目前我的车载导航版本是6.2的。 因为升级车载软件,是需要我们知道车机的工程模式密码,这个密码每辆车都不一样,看到车友群有人升级成功了,所以向他请教了一下!密码是自己购买的,需要准备一个U盘,然后按照升级文件里面的步骤操作即可,整个过程不到10分钟,很简单! 💥💥这里需要注意的是,这个升级之后如果出现问题,都需要自己承担,不在售后范围,所以提醒大家,根据个人喜好! 查看详情>>
- 女生雅阁买燃油版还是混动版呢?最近刚刚毕业,家里想给我买辆车,让我挑一款,我决定买性价比不错的雅阁,但不知道女生开哪个版本比较好,是买燃油版还是混动版?我对车了解也不多,就让我哥帮我比较了一下。 我哥以售价21.58万元的雅阁2022款 260TURBO CVT幻夜·旗舰版和售价25.98万元的雅阁2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版给我做例子。两款车身尺寸完全一致,都是4908×1862×1449mm,轴距2870mm,相比于燃油版,混动版将1.5T发动机更换为2.0L自吸和前置单电机的动力配置,增添了360全景影像、自动泊车入位、HUD抬头显示技术、驾驶席电动座椅记忆、后排座椅加热、后视镜倒车自动下翻、感应雨刷和后排中央控制系统。大家觉得我选哪款比较好了? 查看详情>>
- 坦克300安装奥维地图,百度地图,哔哩哔哩,等等等了,不多废话、我也不是第一个知道怎么弄的人开整,先进入工程模式,密码*#1831aa,想必这个大家都知道怎么进去。进去后1、选择其他2、USB模式选PERIPHERAL3、找跟USB对C,或USB对USB的数据线,往笔记本上插,(车插USB,C口我没试不知道能不能行,电脑插USB或C都可以)4、下载360手机助手(电脑上)5、等着连接车机。6、安装奥维地图,导入OVMAP谷歌地图就行了,体验相当丝滑。至于其他的软件,推荐HDP直播(这个看电视还行)、KMPlayer也可以看电影不错、其次就是百度地图车机版、网易云音乐车机版、酷狗音乐车机版。缺OVMAP的可以私信我,留邮件! 查看详情>>
- 预算足够,女生买雅阁燃油版还是混动版?有位毕业几年的学妹,最近工作原因要换一座城市生活了,打算购买一台新车,来问我如果预算足够的话,女生买雅阁的燃油版还是混动版呢?我自己开雅阁也蛮久了,稍微了解这两款配置,我来给大家一起对比一下。 以售价21.58万元的雅阁2022款 260TURBO CVT幻夜·旗舰版和售价25.98万元的雅阁2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版为例。车身尺寸完全一致,都是4908×1862×1449mm,轴距2870mm,相比于燃油版,混动版将1.5T发动机更换为2.0L自吸和前置单电机的动力配置,增添了360全景影像、自动泊车入位、HUD抬头显示技术、驾驶席电动座椅记忆、后排座椅加热、后视镜倒车自动下翻、感应雨刷和后排中央控制系统。我个人认为女生还是更适合开混动版本,大伙觉得呢? 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币#大家好,今天跟大家说一说雅阁的安全气囊,尤其是#分享爱车,最高可得3680车币#大家好,今天跟大家说一说雅阁的安全气囊,尤其是右侧的侧气囊的位置和正常的工作情况。大家都知道雅阁这款车是带有侧气裹的,侧气裹的存在会让车子整体的安全性能都有一个提升,而且它的作用是非常大的,下面小易就来详细介绍一下什么情况下会妨碍侧气襄的正常工作吧! 侧安全气襄安装在座椅的外侧,它的作用是用于阻隔驾乘人员身体与车门间的碰撞。与中央安全气燕形成包裹,保护车内人员安全。所以请勿在侧气襄上或其附近安装配件。配件可能会妨碍侧气襄的正常工作,或在气襄展开时会伤及人员! 查看详情>>
- “我终于知道为什么本田车卖得那么好了!我就是一个活生生的例子,本人2020年提的“我终于知道为什么本田车卖得那么好了!我就是一个活生生的例子,本人2020年提的本田雅阁2.0L混动锐智版,办齐了落地25.8w,我先说说我选择这款车的理由,所有的一切都是基于2018款的雅阁混动而言的,那个辣鸡1.5T+CVT不在我们的讨论范围内。 雅阁混动的优势,第一,不用充电;第二,省油;第三,没有变速箱(那个E-CVT不是变速箱,是控制系统),所以这车开起来,动力随叫随到,自己测试百公里加速7.5秒,绝对够用的水准了,外观可商务可运动,内饰家庭感爆棚。 我的锐智版标配CarPlay,前后排座椅都带加热功能,而且有全速自适应巡航,有主动降噪,还有一堆驾驶辅助功能,各种各样的舒适配置可以说都给拉满了,同级别的凯美瑞、迈腾都没它配置高,我当初买车就是这么对比过来了,看完一圈,还是混动雅阁最香。 我自认为雅阁在20多万这个价位里面,发动机、空间、油耗、外形、配置,属于无可挑剔的了,凯美瑞看着没雅阁年轻,而且凯美瑞的底盘不如雅阁开着有质感;迈腾的话只有2.0T没有混动,虽然迈腾有个380TSI的高功率,动力确实猛,但是动力再猛也给不了混动的静谧感受。 哦,对了,我知道肯定有人会说:26w都花了,为什么不加钱直接上个奥迪A4L或者凯迪拉克CT5,我当时也有过这种想法,当时丐版的奥迪A4L 35TFSI裸车26w出头儿,落地29w左右,咬咬牙也能上。 但是最后思来想去,一个是奥迪A4L的配置没有雅阁高,再一个那个低功率版的动力实在是不如雅阁,还有一个就是俩车大小、空间都差不多,多花几万块,除了奥迪的四个圈LOGO之外,并没有得到什么实质的提升,所以最后决定提雅阁,大不了开几年觉得不合适直接换奥迪A6L了。 到现在两年半的时间,跑了4.4w公里了,觉得当初的选择非常正确,如果现在让我再重新选择,我还是会选择混动雅阁,至于那个1.5T+CVT的雅阁,就别出来刷存在感了,老款的2.4L雅阁是好车,但是这个1.5T实在是拿不出手,跟2.0L混动雅阁更是没得比。” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 混动雅阁确实是一台好车,因为在低速的时候主要是由电动机驱动车辆行驶,所以开起来会非常安静,而且加速很顺滑,甭管你怎么踩油门,它都不会出现顿挫感,动力响应几乎没有延迟,而且发动机介入的时候也几乎感觉不到,开起来很丝滑。 最后我想问问你们:如果给你26w,你说会选择混动雅阁呢?还是会咬咬牙加钱上奥迪A4L呢? 查看详情>>
- 我终于知道为什么本田车卖得那么好了!雅阁真的是好车,不服来辩“我终于知道为什么本田车卖得那么好了!我就是一个活生生的例子,本人2020年提的本田雅阁2.0L混动锐智版,办齐了落地25.8w,我先说说我选择这款车的理由,所有的一切都是基于2018款的雅阁混动而言的,那个辣鸡1.5T+CVT不在我们的讨论范围内。 雅阁混动的优势,第一,不用充电;第二,省油;第三,没有变速箱(那个E-CVT不是变速箱,是控制系统),所以这车开起来,动力随叫随到,自己测试百公里加速7.5秒,绝对够用的水准了,外观可商务可运动,内饰家庭感爆棚。 我的锐智版标配CarPlay,前后排座椅都带加热功能,而且有全速自适应巡航,有主动降噪,还有一堆驾驶辅助功能,各种各样的舒适配置可以说都给拉满了,同级别的凯美瑞、迈腾都没它配置高,我当初买车就是这么对比过来了,看完一圈,还是混动雅阁最香。 我自认为雅阁在20多万这个价位里面,发动机、空间、油耗、外形、配置,属于无可挑剔的了,凯美瑞看着没雅阁年轻,而且凯美瑞的底盘不如雅阁开着有质感;迈腾的话只有2.0T没有混动,虽然迈腾有个380TSI的高功率,动力确实猛,但是动力再猛也给不了混动的静谧感受。 哦,对了,我知道肯定有人会说:26w都花了,为什么不加钱直接上个奥迪A4L或者凯迪拉克CT5,我当时也有过这种想法,当时丐版的奥迪A4L 35TFSI裸车26w出头儿,落地29w左右,咬咬牙也能上。 但是最后思来想去,一个是奥迪A4L的配置没有雅阁高,再一个那个低功率版的动力实在是不如雅阁,还有一个就是俩车大小、空间都差不多,多花几万块,除了奥迪的四个圈LOGO之外,并没有得到什么实质的提升,所以最后决定提雅阁,大不了开几年觉得不合适直接换奥迪A6L了。 到现在两年半的时间,跑了4.4w公里了,觉得当初的选择非常正确,如果现在让我再重新选择,我还是会选择混动雅阁,至于那个1.5T+CVT的雅阁,就别出来刷存在感了,老款的2.4L雅阁是好车,但是这个1.5T实在是拿不出手,跟2.0L混动雅阁更是没得比。”(以上内容来自网友) 混动雅阁确实是一台好车,因为在低速的时候主要是由电动机驱动车辆行驶,所以开起来会非常安静,而且加速很顺滑,甭管你怎么踩油门,它都不会出现顿挫感,动力响应几乎没有延迟,而且发动机介入的时候也几乎感觉不到,开起来很丝滑。 最后我想问问你们:如果给你26w,你说会选择混动雅阁呢?还是会咬咬牙加钱上奥迪A4L呢?#雅阁# 查看详情>>
- 2022款混动雅阁,用车心得 🧡英雄可以没有家,但是不能没有战马,毕业后第一时间就是想要买一辆汽车,在经过一段选择后终于定了雅阁,经过一段时间等待,我的“战马”终于交付到了我的手中🤪。幻夜锐智版,落地24.6万,4s店送了脚垫,原厂记录仪,玻璃膜,底盘装甲,还有7次保养送的东西还行 之前对比过凯美瑞混动,和凯迪拉克CT5,凯美瑞混动主要发动机驱动,噪音和行驶质感没有得到很好的改善,凯迪拉克嘛,我平时主要在市区开车,油耗太高,雅阁行驶品质好,安静舒适油耗低,果断下手😳。网上都吐槽雅阁的隔音不行,我觉得还可以,因为我主要在市区开,噪音主要来源就是胎噪,不上高速风噪可以忽略,在平滑的路面噪音很小,烂路噪音也可以接受,没有网上说的那么夸张😽。 说说油耗,我正常开,没有很慢也没有经常地板油,在15-25℃基本上在4-5个油,因为混动冬天发动机要热机,电池也需要加热到最适合的温度,冬天要5-6个油,总体来说还是很香的,在这个油耗这么高的年代买混动是个好的选择 外观方面我觉得雅阁是B级车之王,22款雅阁尾灯改的很精致,腰线更是无敌,什么迈腾凯美瑞,年轻选雅阁就对了 内饰的话还算精致,HONDA3.0的系统很好用,把十代雅阁的小缺陷完美弥补,按键很有质感😿。红色的内饰特别高档 配置方面够用,自适应巡航,后排中央控制系统,电动座椅,主动刹车什么的都挺好的,总之,想空间大省油毛病少颜值高,选雅阁不后悔🐼。 空间挺大的,前排座椅放倒我可以躺那睡觉,有座椅记忆好评,后排坐上还能有两三拳的距离🤣。本田不愧是空间魔术师#雅阁##车型推荐# 查看详情>>
- 智能进化后,这款B级轿车的市场地位更加巩固全新雅阁是在第十代雅阁基础上实现进一步进化,新车提供两大动力共9个版本供消费者选择,其中锐·T动车型售价在16.98万元~😎21.58万元,锐·混动车型售价在19.98万元~25.98万元。外观颜色选择更加丰富,在原基础上新增了四款颜色:极速绯红、极夜流银、格陵兰白和威尼斯蓝。😀 从全新雅阁的宣传导向来看,不难发现90后、95后年轻群体已经成为了他的目标群体。😀这类群体对车辆的智能化属性要求较高,为此,全新雅阁进一步强化了他的智能属性。 全新雅阁智能化的核心亮点是搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联,整套系统的体验感有了较大的提升😜。试驾当天,媒体用“你好,本田”唤醒“语音交互系统”,就可以进行导航、天气、音乐等操作😇。另外,通过唤醒内置的天猫精灵,还能实现点外卖送至指定地点。而远程服务功能,可以通过手机对车辆进行空调开启、电子围栏、防盗提醒等操作💙。Honda CONNECT 3.0智导互联系统还能通过云服务和OTA,实现在线升级💭。 智能化安全方面,Honda SENSING安全超感系统同样得到了升级。升级后的系统新增了Honda首发的TJA(Traffic jam assistant)交通拥堵辅助功能,可在低速实现车道辅助。例如,当功能启动后,车辆在等待红绿灯时,前车停止,车辆会自动停止,当前车启动,仪表处会有提醒按下“RES/+”键,然后便会跟随前车前进。另外,ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项智能安全科技同样得到了优化。 动力方面,全新雅阁也对年轻用户十分“偏心”。全新雅阁搭载两套动力系统,分别是:SPORT HYBRID(锐·混动)和SPORT TURBO(锐·T动),调教升级后,全新雅阁的动力表现能够满足年轻用户对性能车的操控需求😙。全新雅阁所搭载的第三代i-MMD双电机混动系统,实现支持所有混合动力工作模式,可根据车辆运行情况,在多种模式之间自由切换,自动选择最优模式。根据官方数据显示,全新雅阁混动版本的综合油耗表现为4.2L/100km。 当日体验的是全新雅阁锐混动车型,综合最大功率为158kW,传动系统匹配E-CVT变速箱。😃新车调教会以舒适性为主,起步平稳、安静💫。当切换到SPORT模式下,动力响应速度变得激进,能够感受到明显的加速感。值得一提的是,全新雅阁在NVH上有着明显的进步。💫新车通过采用主动噪音控制系统、降噪轮毂、发动机舱隔音器等方法,大幅降低了座舱的噪音水准,在高速道路行驶的状态下,车内隔音效果依然良好。 外观内饰方面,全新雅阁在多个细节上增添了许多年轻化的元素。😊外观方面新增了幻夜版运动套件,强化外观运动性。前脸变化大,采用极具运动感宽阔中央开口造型🙊。新车的各项灯光组合得到了升级。前大灯采用LED流光转向灯,搭载了远近光智能切换系统✨。尾灯质感升级,体现出光纤式质感。😃配备了全新17英寸个性轮毂、18英寸运动轮毂。💚在内饰上,全新雅阁最大的变化在中控,中控屏升级为10.25英寸悬浮式,取消了传统的机械按键和旋钮。😎锐·混动车型采用全新e:HEV专属个性标识,使用全新蓝色车标+镀铬饰条,排气管采用运动感翼鳍形状设计。😚#雅阁# 查看详情>>
- 【四叶草】中央集成式电子电气架构【四叶草】中央集成式电子电气架构😘 零跑中央集成式电子电气架构命名为 零跑【四叶草】架构❤ 四叶草寓意 四叶集成、向阳开放、迭代力强💞 零跑中央集成式电子电气架构 四域合一:座舱域、智驾域、动力域、车身域👑 车身联控 导航 智能交互 影音娱乐 🌂 AR-HUD 情景模式 仪表显示 T-BoX 应用商城 👓 扬声器 麦克风 高压 氛围灯 屏幕 人脸摄像头 行人警示喇叭 👛 上下电 电源多模 管理 AR-HUD 监控摄像头 管理 👘 动力模式、多种驾驶模式管理档位热管理 DC控制器车载充电机电驱控制系统压缩机❤ 控制电池管理系统发电机发动机系统动力域 座舱域 中央超算车身域 🎀👠 RZCU sCU LZCU玻璃升降开关玻璃升降电机 BZCU 天窗开关 组合开关 座椅位置 天窗控制🎀 雨刮 电机 车门状态 门锁智能进入 启动灯语 门锁控制 智能车窗控制💌 充放电 加热通风 管理加热控制模块 方控开关 雨刮 智驾域 ❤ 后视镜 洗涤 能量 管理 环视 盲区毫米波 座椅 处理 故障 摄像头 雷达 超声波 前向毫米波💌 前视摄像头雷达 控制雷达 全景影像 远程泊车 障碍物提醒 自动泊车 💞 多目标识别 行车录像 L2+级智驾 智能远近灯光❤ 你是不是眼花缭乱了??😘 还有一些没说到,你知道是什么吗? 查看详情>>
- 老规矩,捋一捋捷达VS5的详细配置外部配置有:铠甲式进气格栅、Y型尾部示宽灯、车顶行李架、17英寸轮圈、LED前大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、电动调节外后视镜、18英寸备胎、后倒车雷达、高位刹车灯;内部配置有:多功能方向盘、织物座椅、前排中央扶手、方向盘位置调节、8英寸中控液晶屏、四个扬声器、防眩目内后视镜等;安全配置有:在线电子防盗系统、ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、ASR牵引力控制系统、坡道辅助系统、前排安全气囊、胎压监测、定速巡航等。 从上述配置中可以知道,即使是全系最低配,手动进取版的配置丰富依然挺高的,像17英寸轮圈、LED大灯、8英寸中控显示屏、甚至是定速巡航功能都全部给到了,要知道这些配置通常要到中高配车型上才会配置的。除去安全气囊数量较少比较遗憾之外,就平时使用而言,配置方面是绝对够用的,如果你能接受手动挡,那么这个配置很适合你。 查看详情>>
- 小鹏P7遇上本田雅阁,胜负如何?小鹏P咱们选取指导价20.88万元的小鹏P7 2022款 480G,当前吉林地区没有优惠,裸车+保险+免购置税,落地价格大概在21.62万元左右💗。本田雅阁,在吉林地区优惠大概2万元左右,咱们选取指导价为21.98万元的雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 锐领版,裸车+保险+购置税,落地价格大概在22.61万元左右,雅阁的落地价格高了10000元💓。 第一部分:外观PK 外观方面,雅阁看上去动感而大气👅。前脸,大尺寸U字型进气格栅,内部熏黑处理,并且贯穿了三条镀铬饰条,比较大气😎。两侧大灯组,与进气格栅衔接在一起,浑然一体富有整体感💗。车身侧面,锐利的腰线贯穿整个车身,搭配上扬的车身底部的镀铬饰条,比较动感👅。车尾,采用家族式设计的尾灯组,点亮时具有一定的辨识度。 小鹏P外观采用了当下流行的简约造型——当然这也是小鹏汽车等造车新势力所引领的,具有一定的未来感。封闭式前脸,顶部分段式贯穿的灯带,科技感十足。黑色的下包围,进一步降低了视觉重心,比较动感。车身侧面,隐藏式的门把手、无框车门设计等,比较符合年轻人的审美🙈。车尾,一体贯穿式的尾灯组,给人简约动感之美👓。 外观PK总结:整体而言,雅阁和小鹏P7各具特点,雅阁看上去比较大气动感,而小鹏P7在相对比较简约,具有一定的未来感💜。 第二部分:内饰和配置PK 雅阁进入车内,T型中控台采用对称式设计😊。10.25英寸的中控屏采用内嵌式设计,智能互联方面支持CarLife、OTA升级、语音识别控制系统等,人机交互还算流畅😛。T型中控台区域保留了空调实体按键,在行车的过程中是比较实用的💖。辅助操控配置方面,搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、倒车影像;主动安全方面搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等,整体配置是比较丰富的,可以提升在复杂路况下的行车安全性。 小鹏PT型中控台采用了大量的直线元素,比较简约时尚😃。14.96英寸的悬浮式中控屏,支持GPS导航、可见即可说的语音识别控制系统,人机交互比较智能流畅。辅助操控配置方面,仅搭载了倒车影像、定速巡航,倒也可以满足日常使用;主动安全方面,配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车,配置方面与雅阁相比有一定差距。 内饰和配置PK总结:整体而言,相比雅阁,小鹏P7设计更加简约时尚,不过在配置方面,小鹏P7略显不足🌟。 第三部分:空间PK 车身尺寸,雅阁的车身长宽高分别是4908mm、1862mm、1449mm,轴距为2830mm。座椅采用仿皮材质包裹,后排座椅支持整体比例放倒😤。 小鹏P7的车身长宽高分别是4880mm、1896mm、1450mm,轴距为2998mm,轴距尺寸比雅阁长了16.8cm🙈。座椅采用真皮包裹,而且前排座椅均配置了加热功能,主驾位还配置了通风和记忆功能,后排座椅支持4:6比例放倒。 内部乘坐空间方面,从实测数据来看,本田雅阁在第二排的坐垫长度和腿部空间占有一定优势;小鹏P7在头部空间、中央隆起高度有一定优势。 空间PK总结:小鹏P7在轴距方面占有一定优势,但是并没有体现在腿部空间上,整体头部空间占有一定的优势;本田雅阁则在第二排腿部空间占有优势😸。考虑到小鹏P7的座椅相关配置更加丰富,整体乘坐相对更舒适一些。 第四部分:动力和养车成本PK 动力方面,雅阁搭载本田的油电混合动力系统,其中2.0L自然吸气发动机,最大功率107kW,同时搭载135kW的前置单电机,NEDC百公里综合油耗是4.2L,实测的零百公里加速时间是7.92秒💗。小鹏P搭载196kW的后置电动机,最大扭矩达到了390N·m;同时搭载60.2kWh的磷酸铁锂电池,快充0.45小时可以达到满电的80%,官方标定的百公里加速时间6.7秒,实测的零百公里加速时间是6.97秒。纯电续航里程达到了480km,市区内通行没有问题。 能耗方面,根据实测数据,雅阁的百公里油耗是5.00L,吉林地区92#汽油按7.75元/L计算,假设每年行驶20000公里,合计能耗费用为7750元。小鹏P7的百公里综合能耗是15.1kWh,电价按0.8元/kWh计算,每年行驶20000公里合计能耗费用为2416元,相当节省😏。 对于保养成本,根据提供的保养数据,雅阁作为一款燃油车型,每年的保养费用为1826元;小鹏P7保养则相对比较简单,每年的保养费用仅有1335元。一年行驶20000公里,能耗费用+保养成本+保险费用,小鹏P7为10701元,低于雅阁的15526元。 动力和养车成本PK总结:动力方面,小鹏P7加速性能相对本田雅阁更加抢眼。养车成本方面,小鹏P在能耗和保养两方面占据一定的优势,整体养车成本低于雅阁💥。#雅阁# 查看详情>>
- 新能源车三电系统,什么是三电?大家都听说过新能源车的“三电系统”,不过却不知道这三个电究竟是什么。其实,“三电”指的是电池系统、电机系统和电控系统。 首先,电池系统也叫“动力电池”,是新能源车最重要的组成部分之一,相当于燃油车中的油箱。它由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳等构成,是车辆能源的储存和传输系统。与燃油车不同的是,动力电池是高压设备,所以需要专业人员进行维修和保养。 其次,电机系统也叫“电动机”,是新能源车的动力来源,相当于燃油车中的发动机。电机将动力电池产生的电能转化为机械能,通过传动系统将能量传递到车轮上,使车辆行驶。新能源车的电机系统相对于燃油车,更高效、更灵活,能够提供更为平稳和强劲的动力。 最后,电控系统也叫“中央电子控制器”,相当于新能源车的“大脑”。它决定了车子的行驶方式、速度、刹车、爬坡等功能,是新能源车的重要控制系统。电控系统还包括电机控制器和电池管理系统,它们通过CAN网络进行通信,提高了车辆的整体控制性能。 总之,“三电系统”是新能源车的重要组成部分,它们共同作用于车辆的能源、动力和控制系统,使得新能源车的环保、经济、安全等性能有了显著提升。 查看详情>>
- 价格不高,保养费用低,捷达VA3满足普通家庭的需求!很多朋友要问这样一个问题,那就是,有没有这样的车,价格也不是很高,而且后期维护和保养成本也很低,今天小编发现了这样的车,它是捷达VA3(参数|询价),此车的价格是65,800-292,800元,推出了手动进取版,手动版享受,享受自动版,自动版荣耀4款车型,不仅低,而且具有相当的安全配置,后期维护的成本并不高,质量也很稳定,让我们来看看这辆车。此人的出现这款车的前脸模型是捷达的家族设计风格。装甲型前格栅是最流行的设计,前大灯是不同的,它也是从/回家功能。 车辆被推出之前和火焰后,它不断地提供照明,更加安全方便,对身体侧面的腰线十分硬朗,腰线从车的前部到尾部延伸,与内凹陷的底部被设计,使得整个侧是更加动态,汽车尾部非常强,和Y型尾灯非常个人化的,部分由两个部分组成,部分地在身上,尾部的一部分。大气内部内部,捷达VA3的中控台非常大气中,左侧是多功能平坦多功能方向盘,使用皮革材料,把手非常好,中间是一个嵌入式8英寸介质控制屏幕,屏幕的界面简洁明了,操作方便,现在的主流车辆功能,如移动电话互联,多媒体,蓝牙音乐,蓝牙电话可以通过这个中央控制屏进行操作,实用性相当高的空调出口的风格是经典圆形的形状是非常个人化的,且有从仪器站到右侧的左侧的银镀铬装饰,加入内部,并且它是更有抵抗力。 强电动机,捷达VA3第四代AQ160六速自动变速器,发动机,装备有EA211.5升自然进气发动机相匹配时,最大功率为82KW,最大扭矩为145N·m时,有一个非常强大的动力,这个动力性能不需要多说,很多车型已经在众多车型,相当可靠的,谁已经开捷达知道它的好处的人使用。 安全配置中配置的非常完整的,有许多安全系统配备有捷达VA3(参数图片),如ESP车辆电子稳定性控制系统,ABS制动防抱死系统,ASR牵引力控制系统,HHC上坡辅助控制系统等,因此许多系统保证了驾驶的安全性。那么,这是不是你的捷达VA3的菜,先后利用好看的形状的实用性 查看详情>>
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