威驰发动机废气
- 12 L天然气发动机专用废气再循环系统的性能评价美国西南研究院将康明斯ISX12G直列6缸发动机改为专用废气再循环(EGR)配置发动机,并采用D-EGRTM 技术。D-EGR是1种有效进行废气再循环和提高EGR率的方法。 查看详情>>
- 丰田V8氢发动机曝光!444匹马力,0废气排放有外媒报道,雅马哈正在与丰田开发一款高性能氢气发动机,这款发动机可以爆发最大444匹马力,最大扭矩也达到了540Nm,因为原料是氢气,所以二氧化碳、废气排放几乎没有。 查看详情>>
- 新款威驰/威驰FS申报图曝光 搭载1.5L发动机日前,行车视线从工信部获取到一汽丰田新款威驰、新款威驰FS申报信息。外观方面,新车针对前脸造型进行了调整,更加凶悍、动感,而威驰与威驰FS在前脸设计上有小幅差异。动力方面,新车或取消1.3L车型。 查看详情>>
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- 发动机废气故障灯警报发动机废气故障灯警报 查看详情>>
- 追根溯源,解读威驰发动机的技术亮点对于一辆车来说,发动机就好比人类的心脏,是支撑所有机能的根本,是一切活动的动力来源,是至关重要的组成部分。威驰作为一汽丰田旗下的一款三厢小车,上市之后就获得了广大消费者的热烈追捧,除了与其丰富的配置以及安全性有关之外,最重要的应该就是它的独到的发动机技术了。那么今天就来跟大家一起解析一下威驰发动机里隐藏的一些技术亮点,看看它到底有多强大。 首先先从一汽丰田威驰发动机的基本参数说起,一汽丰田威驰一共搭载了两款发动机,一个是1.3L排量的,一个是1.5L排量的。其中1.3L发动机最大功率为99马力,峰值扭矩达到123牛·米。1.5L发动机最大功率107马力,峰值扭矩140牛·米。从表面的数据上来看威驰的这两款发动机其实并没有太多出彩的地方,甚至跟同级别的本田飞度相比还要逊色不少。但是一款发动机的好坏不能只从这些表面的数据来看,而是要看它所搭载了什么样的技术。 一汽丰田威驰的4NR-FE 、5N 查看详情>>
- 发动机废气是活塞推出来的吗?而现实中有一部分废气并不是靠活塞推出去的,而是自己从气缸里跑出去的。因为在做功的时候混合气剧烈燃烧膨胀,推动活塞向下运动,活塞运动到最下方也就是下止点的时候气缸里混合气仍然有一定的压力,这时候排气冲程开始了,活塞开始向上运动,同时排气门打开,此时一部分高温高压的废气就会自动从排气门冲出去,气缸里的压力迅速下降,然后活塞向上运动,把剩余的废气给推出气缸。 查看详情>>
- EGR废气再循环系统是什么?有啥作用?EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置,汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放,降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>
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- 汽车知识科普(8):吸废气省油,发动机EGR是什么东西?EGR是发动机废气再循环系统的简称,直白点说就是把发动机燃烧过的废气再吸入气缸里参与燃烧。 查看详情>>
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