威驰后减震机功能

针对老车主对于智能汽车的需求，吉利汽车旗下的亿咖通科技推出了自有品牌的后装智能车机，号称是原厂专车定制升级方案，实现原车线束对插，并借助GKUI 19系统实现更丰富的功能。 查看详情>>

威驰是3缸机吗 查看详情>>

随着科技的不断进步，空气减震技术已经成为了许多领域中的重要应用之一。在汽车工业中，空气减震器能够有效地减少车辆的震动和噪音，提高驾驶的舒适性和安全性。然而，空气减震器也会出现故障，需要进行维修。那么，维修后的空气减震器能够使用多久呢？ 查看详情>>

以前大家对豪华汽车的标准是外观内饰要豪华，动力要充沛，驾控要舒适。但是随着新能源汽车时代的到来，越来越多的车企将智能化融入汽车，为车辆赋予了更多科技属性，所谓代步出行的“功能机”正在晋升为“智能机”，豪华汽车这个赛道也不例外。不久前和朋友去试驾了享界S9，更是看到了当代中国豪华新能源汽车的新上限。中国的新能源汽车品牌一直在进步，但曾经傲视市场的“56E”却因为停滞不前，而荣光不再。 查看详情>>

柯迪亚克作为斯柯达品牌的首款SUV车型，自诞生以来短短5年时间，因为出色品质和极具亲和力的价格，在中国市场颇受消费者欢迎。近期，这款车进行了升级改款，成为了首款搭载MOS 3.X智慧车联系统的上汽大众斯柯达车型。此次，我们针对2022款柯迪亚克的车机系统进行了测评，就让我们一起来感受下吧。 查看详情>>

随着极氪001首批车主的发声，极氪001的一些弊端问题逐渐浮出水面，例如导航定位丢失、路线规划有误、车机卡顿延迟严重、空调罢工无反应等等，甚至有些车主表示只把极氪001当成普通的燃油车来开，不对智能化抱有期待。不过好在2月极氪001迎来了ZEEKR OS 1.1.1版本的升级，这也是自极氪001交付以来，迎来的首次重大整车OTA升级。紧接着就是3月23日，极氪又带来了ZEEKR OS 2.0正式版的大版本升级。作为全新版本又有什么样的变化呢？接下来我们就来看一看吧！ 查看详情>>

老威驰车箱内行驶时轰隆隆响烦死了！四门和底板都做了隔绝声音也止不住。怠速车箱内噪音能到46分贝！一走起来，隆隆声随时速变大！60码噪音到68分贝！高速110噪音到85。没法忍受！查悬挂也就衬套有裂痕而已，没见有匡动！ 查看详情>>

在十年之前，人们主要的代步工具还是自行车或者是摩托车。尤其是在一些位于山区的农村，几乎家家户户都有一辆摩托车。后来随着汽车慢慢普及，人们才将摩托车放着不开了。但也不是意味着将摩托车全部淘汰掉了，仍然有部分人习惯性骑摩托车。不过开了这么多年的摩托车，汽车上的一些“隐藏”功能，很多人骑到车报废都不知道，真是太可惜了，就比如说摩托车的减震。 查看详情>>

威驰FS机舱盖不知道怎么打开好不好打开？？ 查看详情>>

我想起了三菱英国在2008年底的时候祭出的一辆神车，Lancer Evo X FQ-400。 查看详情>>

后减震漏油。怎么回事？ 查看详情>>

继丰田汽车于今年年初给国内消费者带来了三缸卡罗拉和雷凌后，日产也开始在国内推行三缸机，新一代东风日产奇骏将主推1.5T三缸机。 查看详情>>

在9万级小型车中，不少人选车都会在威驰和威驰FS之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>

前倒置减震，后减震采用带气囊的双后减震，预载可调。 查看详情>>

后减震漏油是怎么回事，谁知道 查看详情>>