飞度目的转向手感真的好差
- 星越L目的盘转向手感怎么样?阻尼线性吗?星越L目的盘转向手感怎么样?阻尼线性吗?有车的车友能回答一下吗? 查看详情>>
- 这款车的转向手感真的很轻吗?想问下大家,觉得这款车的转向手感真的很轻吗? 查看详情>>
- 作为飞度的另外一个版本,这哥瑞的操控手感和转向手感仍然和飞度GK5有着雷同和相似作为飞度的另外一个版本,这哥瑞的操控手感和转向手感仍然和飞度GK5有着雷同和相似之处,哥瑞如果你想在市区里飙一下,那基本上是不可能的,毕竟三厢车和两厢车在平衡性上肯定有所不同,不过动力响应也十分的直接,cvt变速箱的响应也是慵懒中带一点紧绷,整体感受仍然比大多数同级别的a级轿车强了不少 查看详情>>
- 这周好像自己就不用睡觉一样,是真的疯狂,真的有人喜欢大众的转向手感嘛?轻飘飘的好这周好像自己就不用睡觉一样,是真的疯狂,真的有人喜欢大众的转向手感嘛?轻飘飘的好难受,不过byd 迎宾灯整的还挺高级。 延边 查看详情>>
- 再让我选择一次,依旧还是飞度18年,大三的我拥有人生中的第一台车:三代飞度手动GK5。两年后,我第一次开着飞度参加了广汽本田的试驾会,当时四代飞度GR9和GS1的体验给我印象深刻,更优秀的驾驶视野和更高阶的辅助驾驶也让紧凑A0级两厢车变得精致起来,更优质的转向手感和底盘调教让我对于A0级小车的喜爱依旧不减。 查看详情>>
- 除了转向手感明显不好,这辆全新的CR-V e:PHEV多数方面还真的是挺完善的,除了转向手感明显不好,这辆全新的CR-V e:PHEV多数方面还真的是挺完善的,尤其这套动力总成是个新亮点,静谧性和动力性都有提升,有机会的朋友都可以去试一试! 查看详情>>
- 运动模式下的底盘质感还有方向盘转向手感,真的特别舒服,感觉自己在开小轿车一样,一无名出品 运动模式下的底盘质感还有方向盘转向手感,真的特别舒服,感觉自己在开小轿车一样,一点都不像mpv 查看详情>>
- 1.5手动的马二开起来真的太棒了,转向、离合脚感、换挡手感、动力响应等以现在的标1.5手动的马二开起来真的太棒了,转向、离合脚感、换挡手感、动力响应等以现在的标准看也是及格的产品,对于预算不高又不想修车的人来说马二绝对是一两万的小破车里最值得买的车之一。这台红色三万多公里的马二也在打算卖,想要可以私聊 查看详情>>
- 方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配了换挡拨片的功能,很符合这个轿跑SUV的身份,当然丰富的配置也包含了一些小毛病,有时候电子产品会死机,这一点需要我去店里再修一下。 查看详情>>
- 新增运动版!全新艾瑞泽5曝光,家用经济耐造,或不足6万起关于家用车的选择,很多人的目的都是为了代步,以此来方便日常生活的需求,说到这类车型,相信大家都会想到朗逸、轩逸、卡罗拉等市面上比较常见的一些合资车型,十几万的预算就能买到一台不错配置的车型,如果你的预算不是很高,完全可以考虑一下国产车,比如今天咱们要说的是奇瑞艾瑞泽5,该车有着不错的舒适性和操控性,转向手感堪称一流,而且油耗低,堪称众多自主轿车中的佼佼者,一直以来就有着比较高的知名度。 查看详情>>
- 银河L7驾驶感觉真的太酷啦,动力起步快,方向盘手感偏轻盈,转向精准。银河L7虽然是我第一辆车,但其实这些年我也开过不少汽车了,不管是燃油车还是纯电车我都尝试过,但是这辆车给我最好的感觉就是开起来很舒服,起步不肉提速反应快,不管是低速开还是高速开没有什么顿挫感,它还支持L2级辅助驾驶,360度全景影像、全速自适应巡航等这些功能也全都有,在驾驶安全方面也可以得到保障,每次开它出门就觉得很舒心,操控轻盈灵活,连一些小巷子我都敢开,碰到急转弯掉头的情况,车身都不会发生大侧倾,稳稳的感觉的太好了。 查看详情>>
- 碳纤维方向盘和雅阁方向盘选择请问雅阁方向盘跟三代飞度原厂方向盘对比手感如何?有人说雅阁方向盘有点粗糙手感一般。碳纤维方向盘是不是比原厂方向盘轻点?转向轻松点?不知道选择哪个好 查看详情>>
- 威朗Pro GS动力也是足足的威朗Pro GS,外观有这么多运动化方面的元素。首先,转向转向手感是很好的。打方向的时候一直,有一种力扯着我的手中方向盘。很快的反应就出来了,就人的感觉就是很想开快车。但是当真的把车丢进弯道的时候稍微快一点,悬挂区收力比较大的时候,其实悬挂还是比较软的。特别运动化的一个调教,抓地力更多,是靠比较好的运动轮胎来提供的,它的轮胎用上了马牌的mc5,这个是跟君威gs同款的。 查看详情>>
- 开习惯了1.5T昂科威,再开1.4T探岳,感叹区别很大很多人为了省油而选择日系车,买10万级别的代步车我能理解,但是买20万级别的SUV车型,我感觉为了省油而放弃舒适度真的有点得不偿失。大学毕业之后我也坐过、开过很多车,20万级别的日系SUV普遍比德系、美系车百公里油耗低1~2升,不过日系车在隔音表现、转向手感、底盘质感等方面的表现,普遍不如欧美系车型。 查看详情>>
- 带着小飞度来报个到,顺便说说安全用车工作几年买了飞度作为上下班的代步车,小巧的车身日常驾驶很方便,操控转向很灵活,新手上手快,而且飞度的性价比真的很高,之后有闲钱还可以改装,可玩性强,最重要的是保值率第一,买飞度很实惠。 查看详情>>
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