天籁发动机不能启动

柴油发动机的故障总是让驾驶员在长途运输中倍感压力。但别担心，了解常见的故障及其排查方法，将大大提高解决效率，让你在遇到问题时保持冷静。 查看详情>>

车漏电有很多种形式，但反映出的现象差不多，大多是第二天早晨没电了，不能启动发动机。管车侠接到过很多这样的车友反应。有的已经换过几块电瓶，问题依旧。最终依然是电瓶没电的结果。 查看详情>>

发动机不能启动、启动困难和启动良好的区别，应经过启动试验确定。试验前，先做好启动准备工作，然后再进行脚踏启动或电启动。①脚踏启动试验。用脚踏启动1～3次，每次启动时间不大于15s，发动机启动成功次数不小于2次，则为启动良好；若连续脚踏启动10次才能成功，则为启动困难；若连续脚踏启动10次仍不能成功，则为不能启动。②电启动试验。用电启动时，启动机工作时间不超过5s，若连续启动1～3次，发动机启动次数不小于2次，则为启动良好；若连续启动6次，才能成功，则为启动困难；若连续启动次数超过6次仍不能成功，则为不能启动。发动机不能启动和启动困难的原因遍布摩托车各系统的方方面面，具体分析如下所述。一、汽缸压 查看详情>>

汽车发动机启动困难维修口诀。 查看详情>>

一，故障现象：发动机灯报警，自动启动/停止功能不能启用。 二，诊断过程：读取故障代码:P0068质量空气流量不可靠（低于极限值）；P1074部分负载范围内的质量流量过高；P1076部分负载范围内的质量流量过高（无信号/通信）实际值：H040空气质量流量校正系数44.28%（-2.2%-10.2%） （红色的数据为其他正常车辆数据） ；H065歧管压力实际值(测量)284.8hpa(320-339);H070进气歧管传感器自适应系数7.71(3.4-4.0);H105歧管压力291hpa （318-343）；节气门开度1.8（2.1）。首先根据导向型故障查找，检查进气系统是否有堵塞现象，并更换了进气压力传感器，检查传感器线路正常，更换节气门并检查节气门线路，检查进气歧管（可变进气歧管），检查气缸压力，三元催化没有堵塞现象，测量真空度比正常车略低，由此判断进气系统没有泄漏，将真空度并与节气门的开度相联系，说明发动本身没有问题，故障应该来自控制部分，为了验证判断，又对燃油箱通风阀和曲轴箱通风阀进行对调试验，实际值中的H040没有太多改变，故障现象依然存在。在Eric的指导下进行了一些实验：将正常车辆进气系统上作泄漏试验，当H040的修正系数达到35%左右时，来回加油故障依然没有报警，由此确定DME控制单元中的参考数据不正确，重新对DME进行手动编程后，H040的修正系数变成--30%左右，DME故障代码为节气门匹配异常，重新进行节气门匹配后H040数据变成3%，试车故障排除。 三，解决方案：重新对DME进行手动编程，匹配节气门故障排除。 查看详情>>

天籁的远程启动功能让驾驶者在50米内即可轻松启动车辆，提升驾驶体验和便利性。 查看详情>>

#谁才是2024热梗王# 查看详情>>

车子由于长时间停放，机油全部回流至底部，如果启动时环境温度过低，此时机械润滑不够，气温过低导致机油粘度增大，零部件负荷加大，发动机动力丢失过多，导致冷启动发动机抖动。 查看详情>>

车辆黑屏，不能启动怎么办？ 查看详情>>

XC90T8充电情况下不能远程启动，说什么技术问题，啥玩意。。。。 查看详情>>

在汽车爱好者的圈子里，一直流传着一个让人心里打鼓的说法：日系发动机不能修，一旦拆开，就离报废不远了。乍一听，这简直匪夷所思，发动机作为汽车的 “心脏”，出了毛病难道就只能干瞪眼？今天，咱们就来刨根问底，把这背后的原因搞个清楚明白。 查看详情>>

多数情况是电瓶坏了， 天气冷电池蓄电能力查，天气热一样容易损坏。 电瓶好坏，检测仪检测一下就可以了，及时更换避免关键时刻掉链子。 查看详情>>

大神们而是在混动模式下为啥这个车跑到了70–80以前还没有启动发动机？ 查看详情>>

变速箱缺油是否会不能启动 查看详情>>

#逍客的含金量还在上升# 查看详情>>