天籁前保险杠包角换装

M4/F82 干碳V款后唇，后杠包角 查看详情>>

在比亚迪秦plus dm-i版本推出之前，国内家轿王销量宝座就一直被轩逸占据。作为燃油车时代的家轿销量王，最近我们也看到了2024款轩逸在国外进行了展示。 查看详情>>

大家觉得新天籁什么角度最好看？ 查看详情>>

关于日产奇骏即将迎来中期改款已经不是一件新鲜的事情了，而此前该车的测试谍照也已经在外网曝光，根据相关信息显示，该车也预计在年底正式发布。 查看详情>>

近日，部分媒体透露消息，东风日产旗下新款轩逸将会于今年3月份上市，东风日产官方也于近期发布了新款轩逸电驱版e-POWER官方谍照。新车将在外观设计层面有些许改动调整，并将增加新外观和内饰配色。 查看详情>>

社会在进步，时代在发展，近两年国内汽车市场的发展可以说非常迅速，各大汽车品牌都采取了一定的措施，来提升市场竞争力，而更新换代则成为了提升竞争力最主要的手段，相比前些年，能够明显的发现近两年车型更新换代的频率快了很多。 查看详情>>

日前，东风日产正式亮相了旗下新款天籁，作为中期改款车型，新车主要是针对目前在售车型的一些不足进行了升级调整。据悉，新款天籁将会于11月份正式上市。 查看详情>>

说到“日系三剑客”，丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁大家都已经比较熟悉，它们在销量上可以直接对标德系双雄，而且标签各不相同，当然在销量上，凯美瑞、雅阁要领先于天籁。 查看详情>>

作为一款进入国内较长时间的车型，天籁对于日系阵营的重要性毋庸置疑，以舒适耐用省油的形象获得了消费者的广泛追捧，但随着年轻一代接棒汽车消费的主体，老款天籁那种偏向居家风格的设计自然会逐步丧失竞争力，为此新款天籁整体进行了年轻化的蜕变，所呈现的气质更显动感，一起来看看吧。 查看详情>>

一直以来，轩逸都有“小天籁”之称，这不，新款天籁“改头换面”之后，轩逸也迎来了更新。日前，东风日产新款轩逸在工信部进行了申报，新车换装与新天籁相似的进气格栅，并提供双前脸布局，而车身尺寸也有一定提升。接下来，我们就来看看新款轩逸具体都有哪些改变。 查看详情>>

作为一款进入国内较长时间的车型，天籁对于日系阵营的重要性毋庸置疑，以舒适耐用省油的形象获得了消费者的广泛追捧，但随着年轻一代接棒汽车消费的主体，老款天籁那种偏向居家风格的设计自然会逐步丧失竞争力，为此新款天籁整体进行了年轻化的蜕变，所呈现的气质更显动感，一起来看看吧。 天籁在年轻化的转变方式选用了更多运动化组件的组合，并在线条的使用上注重俯冲感的营造，车头部分保留了传统的倒梯形中网轮廓，但是内部结构采用了全新结构，纵横交错的镀铬与黑色饰条构成了羽翼式元素，机盖上两侧的筋线逐步向着中轴靠拢，并于格栅整体相融合，上翘的头灯内眼角与格栅相连，搭配上两侧竖条导流槽，看上去更有杀气。 车身的变化相比车头更小，侧面采用前后分段并错落布局的线条搭配，前侧的腰线沿着机盖闭合的侧面延伸到后车窗下沿，清晰的折痕带有上扬的角度，下方的腰线折角更为模糊，从前车轮后方发源并一路上扬到尾灯，更大的倾角增加了车身的俯冲感，车窗线上沿采用了黑色饰条装饰并一直贴合车顶弧线延伸到车尾，带来了一些悬浮式效果。 车尾将“Altima”的英文标识放到了车标下方，两侧的尾灯内灯角保持尖锐轮廓，两端开口式设计延伸到车侧，与延伸而来的侧面腰线相贴合，灯罩不仅有一定凸起幅度，还采用了熏黑处理，使其更具有立体感和运动气息，后包围带有一道清晰的折痕处理，两侧配有方形的双出排气设定。 除了外观的运动化风格外，当前年轻消费者也格外注重内饰的科技感，新款天籁利用简单的线条和型面层叠组合构造出更为清爽的中控台，台面采用了大量软性材质和不同配色的面料组合营造出更强的层次感，同时细节处的镀铬和木纹饰板搭配也保证了豪华度，中控区域加入了悬浮式的触控屏，下方简洁地布局着不放按键和旋钮，方便行驶过程中的盲操作。 全新的车机内置了最新的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，模块化的功能分区和细腻酷炫的显示效果方便用户上手，系统内标配有常用的GPS和娱乐功能外，用户还可通过车联生态根据个性化需求进行相关应用拓展，包括爱奇艺等常见视频功能都有搭配，中高配车型还加入了L2级辅助驾驶功能，可进一步提升日常行驶的安全性。 定位中级车的新款天籁拥有4906*1850*1447（1450）mm的身形尺寸和2825mm的轴距表现，提升后的参数表现可为车内提供更为充裕的乘坐表现，175cm的乘客坐进后排，膝盖前侧距离前排座椅尚有2拳有余的余量，头顶也有3指空间，宽厚的座椅椅面在厚实填充的加持下可以提供大沙发级的舒适度。 20/24/28英寸三个行李箱，不过后排无法进行放倒，因此后备厢失去了部分容积扩展能力，车内配有容积与数量均可观的储物槽，便利的设计为日常随身杂物找到了归处，同时扶手箱和手套箱都可胜任部分物品的装载需求。 为了满足不同消费者的需求，全新天籁提供了2.0L与2.0T两款动力版本，分别拥有115kW（156Ps）/179kW（243Ps）的功率设定和197N·m/371N·m的扭矩表现，均对应匹配CVT变速箱，以2.0T的实际驾驶感受来看，发动机头段的输出顺滑沉稳，在CVT的匹配下非常适合日常驾驶，当转速超过2000rpm后，充沛的动力会带来很有底气的提速过程。 底盘部分则为麦弗逊和多连杆的组合，采用了软硬适中的调校设定，在兼顾一定舒适性的同时保证了足够的侧向支撑，当车辆经过颠簸细碎路段时，细腻的滤振表现可以化解掉绝大多数不适的冲击感，不过底盘的整体表现缺少了一点厚重感。 写在最后 新款天籁的升级主要集中在外观和内饰上，更为个性运动的变化让人眼前一亮，简洁科技化的内饰也更符合年轻消费者的偏好，适合家用的空间和动力设定也兼顾了日常所需，不知道你喜欢这辆全新天籁吗？[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>

同为日系三杰，但日产天籁在销量上一直被丰田凯美瑞、本田雅阁所压制，究其原因，在如今消费越发年轻化的时代，天籁“商务范”的造型拖了后腿。而日产为了“挽回颜面”，于是，换装全新前脸的中期改款天籁应运而生。随着上市时间的临近，日前已有网友拍到了新款天籁现身街头的实车图。下面，我们就来看看新款日产天籁具体都有哪些改变，实力又如何？ 查看详情>>

马自达CX-5采用了三片式移动方向盘采用传统机械仪表。中控区是一个悬挂式小屏幕，内部增加了马自达智联系统。动力方面，新车依然配备了2.0L和2.5L发动机。传动系统将匹配6速手动自动变速器，最大功率分别为114kw和144kw。实际最大马力可以达到196，这个动力表现还是相当不错的.作为一款紧凑型SUV，2020款长安马自达cx-52.5l智能轴距仍为2700毫米，空间有保障，侧面线条饱满。腰线从前挡泥板开始，一直延伸到车尾，形成俯冲的动力，非常动感。尾部的设计比较饱满，尾灯的面积较小，与前脸相呼应。后保险杠包裹着一块黑色的大护板，很有运动感。 查看详情>>

近日一台日产全新Versa（国内为日产阳光）出现在沙特市场某4S店内。外观方面，新车采用了家族最新的V-Motion设计语言，前脸与轩逸、天籁较为相似，前脸换装全新样式的灯组，不过受限车型定位和成本考虑，其光源依旧为卤素。车侧线条流畅，整体视觉重心更为低矮，后视镜基座下移至门板处，值得一提的是，该车在后视镜下方还配有了全景影像探头。车尾灯组的设计更像天籁一些，灯腔内同样为卤素光源。 查看详情>>

近日一台日产全新Versa（国内为日产阳光）出现在沙特市场某4S店内。外观方面，新车采用了家族最新的V-Motion设计语言，前脸与轩逸、天籁较为相似，前脸换装全新样式的灯组，不过受限车型定位和成本考虑，其光源依旧为卤素。车侧线条流畅，整体视觉重心更为低矮，后视镜基座下移至门板处，值得一提的是，该车在后视镜下方还配有了全景影像探头。车尾灯组的设计更像天籁一些，灯腔内同样为卤素光源。 查看详情>>