天籁一个主驾扶手

在现代汽车设计中，细节往往决定了用户的体验。CS55plus在这方面表现得尤为出色，特别是其主驾左侧扶手上的一系列按键设计，体现了极大的便利性和安全性。今天，我们就来详细探讨一下CS55plus主驾左侧扶手上的按键配置。 首先，CS55plus在主驾左侧扶手上设计了四个车窗的升降控制按键。这一设计使驾驶员可以轻松控制所有车窗的升降，无需逐一操作其他车门上的按键。当车内需要通风时，驾驶员只需轻轻一按，就能同步打开或关闭所有车窗，大大提高了操作的便捷性和效率。此外，这些按键设计合理，位置便于操作，即使在驾驶过程中也能快速、准确地进行车窗调节。 为了增加安全性，CS55plus还在左侧扶手上设计了车窗锁定按键。当驾驶员按下这个按键后，除了主驾驶位，其他位置的车窗升降功能将被锁定。这一功能特别适合有小孩的家庭使用，防止孩子误操作车窗，保障了车内乘客的安全。只有主驾能够控制所有车窗，这不仅简化了操作，也进一步确保了安全。 在车门锁定和解锁方面，CS55plus同样展示了人性化的设计。扶手上的手动锁定和解锁按键使驾驶员可以方便地控制所有车门的锁闭状态。尤其值得一提的是，车辆还可以设置为当车速超过20公里每小时时自动落锁。这一功能在城市道路和高速行驶中提供了额外的安全保障，防止意外开门情况的发生，同时提升了乘坐人员的安全感。 综上所述，CS55plus主驾左侧扶手上的按键设计体现了极高的实用性和人性化关怀。四个车窗的升降控制按键、车窗锁定按键以及车门的手动锁定和解锁按键，都为驾驶员提供了极大的便利和安全保障。特别是车速超过20公里每小时自动落锁的功能，更是贴心地为用户增加了一层安全防护。通过这些细致入微的设计，CS55plus不仅提高了驾驶的舒适性，更大大提升了整体的行车安全，为用户提供了更加优质的驾驶体验。 查看详情>>

理想L9需要一个扶手呀 查看详情>>

主驾一个来导航，副驾一个刷视频 查看详情>>

看着像是可以打开，但是没有打开的按钮 查看详情>>

#出发吧！感受驾乘魅力#日产天籁车主的驾乘体验，购车的经验，在这里为大家分享一下，做一个综合的经验分享。最早的时候买车时候对比了很多品牌，对比看完之后决定的是以后会经常用，买个省心，靠谱，后期省事的车。市面上的车品牌，新势力，老品牌多不胜数最后为什么在众多车型之中选择了天籁这款车呢。首先从最开始就是为了买车咨询，认识车，了解车，购买车，给我的参考资料，毕竟当时不懂车，也不知道怎么买，也不清楚都有哪些车是适合自己的，就开始仔细研究，对比很多车型，各种各样的品牌，系列，那时候一心想着赶紧买，但是并不知道车的参数，配置各种区别那么大，对比最后是天籁棱角分明的外观，犀利的前脸，优美的侧身，汽车界舒适的大沙发，还有后续保养等综合对比之下选定了21款2.0L天籁中配版。当时车价优惠都很少，全部算下来接近20W的价格，放到现在2024年来说，能直接上2.0T高配～但是也开了几年了，随着行情，市场的变化，车价格的高低并不会影响太多用车的体验。我本人用车的话，日常的都是上下班居多，市区内的上下班，红绿灯等较多，所以对动力的要求并不是特别高，2.0的排量已经够大了，其实1。5，1.6左右的都足够上下班平时使用了，偶尔跑个高速，高架什么的，但是都不多，所以平时不需要太大的动力，在市区呢主要是停车起步，堵车，所以省油是关键。如果购买了大排量车，在市区堵的油耗非常高，上下班都是高峰期，避免不掉，总体开下来，3W公里了，目前油耗平均在7.1个，作为B级车来说，车身本身重，再加上堵车，红绿灯太多，7.1的油耗对我来说非常满意了。而且天籁这款车搭配的CVT变速箱起步平顺，没有明显的顿挫感觉，对堵车红绿灯非常友好，感受不到那种顿挫感，有的人会因为顿挫感太频繁而晕车，这款车倒是没有这些问题。从外观方面来说，这款车采用日产家族系列经典的V-motion前脸设计，更为时尚商务，整体流线型的车身，降低风阻，减少油耗。空间方面我个人是觉得合适的，无论是前排，中央扶手，还是后排空间，都比较宽敞，我驾车是比较喜欢把主驾驶留大一些，而且平时只是我自己开车，后排也不会坐人，所以整体感觉空间还是富余的，还有驾车的时候右手手肘的地方，天籁对驾车人员还是十分友好的，中央扶手的尺寸留的非常宽，驾车时间长了，手肘比较酸，中央扶手的作用非常大，我十分爱这个扶手。后排的话我偶尔中午在车里午睡一会儿，对我1.75的身高还是很舒服的。另外驾车途中有自带的高德地图，不需要再用手机导航了，自带音乐软件，也可链接蓝牙USB等，功能还是齐全，也可以在车机系统调节音质情况。另外车自带爱奇艺啊行车记录仪啊等等一些功能，还可以在手机直接连接车机，还可以在手机观看行车记录仪，更加方便。而且这款车自带的远程aPP启动功能，在冬季可以提前热车打开空调。还可以远程查看车身情况，有忘记锁车和关门等都可以在APP内查询到。，目前更新的功能更加齐全，有提醒保养，爱车需要哪些保养和关注的方面，和人体一样，有健康状况分析，非常好用，不用再用自己的大脑天天想着某些东西需不需要更换什么的，对车主非常省心。而且需要包养的时候APP内可查询到，直接在APP预约适合自己的4S店，提前预约功能，到了直接保养，不需要等候。总体来说无论驾驶还是乘坐，这款天籁综合下来还是十分值得推荐的，无论家用还是长途驾驶，都是很神一样的存在。 查看详情>>

可能很多人觉得日产天籁的存在感已经大不如前，但这台与雅阁、凯美瑞同级别的合资品牌B级车也是“瘦死的骆驼比马大”，月销量依然超过5172台。有一说一，天籁这款车也并非没有可取之处，作为一辆不太贵的家用车，实用性还是有。所以如今仍然有一部分消费者会选择日产天籁。今天我们就来看看天籁的真实行情到底如何。 查看详情>>

#天籁车主的2024年终总结# 查看详情>>

M03 一个无线充电？ 主驾手机充电，副驾手机放包里， 还是副驾手机充电，主驾手机放包里？ 查看详情>>

星越L的主驾座椅还有一个迎宾模式，把高级感直接拉满，而且座椅加热跟座椅通风，（开关就在空调界面里面），座椅通风是真的舒适 查看详情>>

问界M9这个设计真的有创意，主驾和副驾各有一个独立储物盒，主驾这个还带密码锁 查看详情>>

5月份开始在山东威海一家4S店试点之后，比亚迪财险在6月18日当天，开始对全国安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。 查看详情>>

的主驾坐垫气囊 是在主驾坐垫海绵下边的一个能调节软硬的气袋 充满气的时候会比较硬 坐上去的高度也会增加一丢丢 放气之后就软了 臀部也能下沉的多一点 这个气垫感受最明显的是颠簸路段 没充气的柔软坐垫 会让臀部在颠簸的时候 在椅垫的上下浮动空间变大 从而减小一些震动 但是充气变硬的气垫会把一些路感从臀部传上来 会明显感觉到硬 日常开的话调节成自动就行 会根据路况和驾驶状态自己调软硬 查看详情>>

大天籁和小天籁，一个10万多，一个16万多，差6万，但是天籁沙发真的好舒服啊🙀，还是很难选 查看详情>>

图1是一年前，我的海豹因为主驾座椅松动（不是底座固定螺丝松）而更换了一个主驾座椅。图2是昨天，相同的问题，而这次连副驾座椅也一起更换了。当然这些更换都是在保修范围内，希望最新更换的这一对座椅别再松动了。大家能从图片中看得出哪个是新哪个是旧吗？ 查看详情>>

智界R7后排小桌板来了，主驾副驾都可以安装，1280一个，怎么样？ 查看详情>>