天籁高流量三元催化升级
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- 2021款天籁配置升级10月30日,东风日产2021款 天籁正式上市,新车共推出6款车型,市场指导价为17.98-26.98万元。作为改款车型,新车将有12项产品得到了升级,动力方面依旧搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机。 查看详情>>
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- 不断创新升级,纵享2020款天籁第七代天籁,全新升级动感前脸设计与回旋镖式LED前大灯相得益彰,流畅车身线条、双腰线搭配悬浮式车顶,创造极具美感与力量感的全新姿态。19英寸双5幅式铝合金切削轮毂,采用精湛的切割工艺,打造光洁的金属质感,将力量美学发挥到极致。 查看详情>>
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- 解锁马力 宝马X5改装高流量三元催化给你一台车,你会从哪个方面开始改?是轮圈?是刹车?是避震?还是ECU程序?如果是笔者,笔者就会将这些先放一放,第一步从排气上着手进行升级,尤其是三元催化器!要知道,厂家为了控制成本,同时满足静音及优化低扭的需求,为原厂车配备的都是阻力较大的排气系统。这样的排气系统,在日常代步、买菜使用时,并不会有什么问题;但如果引擎高转运行时,就会因为排气阻力太大而导致废气无法及时排出,使引擎的换气效率出现下降,限制了引擎高转下的马力爆发。也就是说,原厂的排气就相当于一个封印,将引擎高转下的马力封锁住了。想要解除原厂排气对引擎的封锁,最直接的方式就是为车子更换一套顺畅度更高的排气系统。 查看详情>>
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