天籁1.6什么时候提车

本人第一辆车。选择第七代新天籁。之前看过亚洲龙，凯美瑞，本田雅阁，沃尔沃S60L。最后一家店就去日产店。一进门就被天籁吸引。之前有在论坛上解，这一代新天籁，是轿跑款，趋向年轻时尚。试驾时候，除沃尔沃S60L，是最舒服。愧是移动沙发。这个价位车该有配置基本上都有。最主要是优惠幅度比较。我提是2.0L顶配，落后19.4左。 查看详情>>

抱着被人人喊打的决心，发一下简单的提车作业。与车区扮猪吃老虎的观念相悖，经过一番纠结，提了与车区喜好基本对立的天籁。 查看详情>>

第一眼看到天籁，就被它的外观吸引。帅气的外观运动时尚。后排和后备箱的空间都，能装多东西，能满足我平常的需求。动力也棒，一脚油门能感受到动力。油耗也还可以。这个级别的车，天籁的油耗算低。 后面就去当几家日产店看过试驾，因为我对动力有要求，试驾完就爱上了，加上当时带T优惠，几经砍价后终于定了下来。周后就提车走人～ 查看详情>>

最满意当然是日产移动沙发啦，坐去真很软很舒服全部办来将近20万车居然连一个电子刹车都没有，太调档次了看了几款中级车，综合对比了一还是选择了天籁，主要是因为天籁整体性价比还算不错，特别是舒适度静音效果作为天籁这个级别中级车，空间基本都足够用了，前排不用说，后排坐个人正好，腿部空间完全足够2.0L发动机，日常班完全够用，偶尔跑趟高速回老家，动力完全不虚天籁底盘还是比较稳，不管是过弯还是相对坑洼路面，天籁底盘悬架完全可以应付过来天籁百公里油耗还不到8个油，比我们哥们迈腾省多了，我哥们都不信，而且还是加92油，这都能省不钱呢天籁舒适度不用多说了吧，日产移动沙发可不是吹，坐过其他车再去坐天籁，瞬间感觉轻松柔软好多，当时去提车时候在车里都睡了这款天籁之前印象完全不一样，一改之前中庸外观，一成了年轻时尚风格，也让天籁不再是中年叔座驾，也是我们年轻人选择了天籁内饰采用量软包，门板也是真皮包裹，哪哪都是软， 查看详情>>

我是一名日产天籁的车主，之所以选择这款天籁这款车，是因为日系车比较省油，买车前我的选车范围也就是天籁、雅阁这两款，雅阁的内饰整体都要比天籁要更有档次，但是个人觉得买车最重要的是开着舒服，而且买车主要目的还是家用为主，天籁的移动大沙发，家人也坐着舒服，是我选择这款车的原因。 查看详情>>

我是一名日产天籁的车主，之所以选择这款天籁这款车，是因为日系车比较省油，买车前我的选车范围也就是天籁、雅阁这两款，雅阁的内饰整体都要比天籁要更有档次，但是个人觉得买车最重要的是开着舒服，而且买车主要目的还是家用为主，天籁的移动大沙发，家人也坐着舒服，是我选择这款车的原因。下面来给大家聊聊本人的用车体验，一起来看看吧！ 查看详情>>

个人比较偏爱日系车，在选择B级车的时候在凯美瑞、亚洲龙之间徘徊，最后综合对比后选择了天籁。对天籁最满意的地方就是他的舒适性了，天籁的座椅真的让我体验了日产移动大沙发的感觉舒适、软，人体工程学座椅即使是长途驾车也不疲惫，悬挂偏软，减震也特别好，噪音小，更是为天性加分。 查看详情>>

我是一名日产天籁的车主，之所以选择这款天籁这款车，是因为日系车比较省油，买车前我的选车范围也就是天籁、雅阁这两款，雅阁的内饰整体都要比天籁要更有档次，但是个人觉得买车最重要的是开着舒服，而且买车主要目的还是家用为主，天籁的移动大沙发，家人也坐着舒服，是我选择这款车的原因。下面来给大家聊聊本人的用车体验，一起来看看吧！ 查看详情>>

说起来买天籁也是比较有缘份吧，之前家里人一直考虑的是雅阁，已经关注了久雅阁这个车，然后有朋友开了老款的天籁，已经跑了二十多万公里了，也没有什么的问题，推荐来看看天籁这个车。 查看详情>>

这车让我最满意的地方：第一就是他的舒适性，因为我总跑长途，所以舒适性对我来说很重要，所以在意舒适性的朋友完全可以相信天籁。第二是他的隔音和胎噪方面，排名在B级车里绝对是靠前的，高速120上下基本感受不到太大的胎噪风燥。第三颜值重要的事情说三遍颜值颜值颜值，买车时在雅阁icon跟天籁之间考虑很久，雅阁跟天籁的外观感觉各有千秋，就看个人喜欢哪款了。从内饰来看的话，我说的是坐进车里去感受，雅阁的仪表盘可能能甩天籁10条街。但其它的地方看着就感觉天籁要舒服得多。第四天籁的发动机靠谱、实用、耐用正常保养50万公里一点问题不会有。 查看详情>>

第七新天籁最显著的一变化，就是体态再不是副中年油腻男的样子了，俨然一容光焕发、昂首阔的翩翩少年。这种形象的逆转，光看尺寸数据就能得出点端倪。全新天籁的长和轴距进一增加，成为世代系三里唯一位长突破4.9米的成员，但同时又是三杰中最为低矮一位，配合拉伸的度，论是觉重心还是际重心都进步下降。第代天籁的外改变巨大，如要说曾经的天籁更合年龄在30岁往上的消者，那么第代天籁的设计则会到众年轻消费者喜欢，全新家族设计让车辆看起来更具有侵略性的同时，车也更加修长，更像一台跑的型，而不是传统的用轿。内的改变同样大，上一代型的饰还典型日系风格，虽然洁大方，但丝毫没有年轻化设计或者豪华。但第七天籁内饰经过大刀阔斧的革，技感、年轻、豪华感并。整体观感上的改变，让第七代天籁彻底的抛弃了"腻"标签，变得时尚而有运化。 查看详情>>

看上天籁很久，帅气外观加上智能科技，价格也在我预算范围内，毫不犹豫问销售顾问可不可以试驾，正好那天天籁车不限号所以就上车体验把，试把亲身体验下双手离开方向盘跟车功能，还有销售顾问详细讲解，跟停啊变道啊还有各个功能键使用说明，真很不错，空间也很大，试下，前后排空间都够我翘郎腿，所以第次去4s店时候就已经选好。 查看详情>>

看上天籁很久，帅气外观加上智能科技，价格也在我预算范围内，毫不犹豫问销售顾问可不可以试驾，正好那天天籁车不限号所以就上车体验把，试把亲身体验下双手离开方向盘跟车功能，还有销售顾问详细讲解，跟停啊变道啊还有各个功能键使用说明，真很不错，空间也很大，试下，前后排空间都够我翘郎腿，所以第次去4s店时候就已经选好。 查看详情>>

第七新天籁最显著的一变化，就是体态再不是副中年油腻男的样子了，俨然一容光焕发、昂首阔的翩翩少年。这种形象的逆转，光看尺寸数据就能得出点端倪。全新天籁的长和轴距进一增加，成为世代系三里唯一位长突破4.9米的成员，但同时又是三杰中最为低矮一位，配合拉伸的度，论是觉重心还是际重心都进步下降。第代天籁的外改变巨大，如要说曾经的天籁更合年龄在30岁往上的消者，那么第代天籁的设计则会到众年轻消费者喜欢，全新家族设计让车辆看起来更具有侵略性的同时，车也更加修长，更像一台跑的型，而不是传统的用轿。内的改变同样大，上一代型的饰还典型日系风格，虽然洁大方，但丝毫没有年轻化设计或者豪华。但第七天籁内饰经过大刀阔斧的革，技感、年轻、豪华感并。整体观感上的改变，让第七代天籁彻底的抛弃了"腻"标签，变得时尚而有运化。 查看详情>>

我也没有开过什么奔驰宝马，但至少这个天籁没有让我失望，轮胎也是215/55/17的， 很不错，比起舒适版要大，个人非常喜欢ECO模式和自动启停、自动驻车功能，刹停就是驻车，真好，再也不用拉手刹了[嘻嘻]，不过我没有试过天籁的主动刹车功能，因为我开车比较注意力集中，不敢去特意试，网上人说非常好，会自动帮你刹停，我虽然相信，但是没试过不知道是否真的很灵。应该灵吧，还有就是他的后探头雷达区很好，后车有车有物体，双侧车门那里会有黄灯闪烁，反正就是爽爽爽[嘻嘻]。 查看详情>>