天籁引擎使用感受
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- 💺💺💺日产天籁的座椅使用感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 💖💖💖日产大沙发到底有多舒服呢?在没有拥有日产的车子之前就一直听闻江湖上有它的传说,也就是日产大沙发的称号,不过之前也没有接触过日产的车子,所以说对于这个车的座椅舒服程度到底会到什么程度呢?一直抱有一个怀疑的态度,直到自己拥有了这辆车之后才真正的感受到了舒适性,让我不由感叹❗这个汽车界只有两种座椅,那就是日产天籁的座椅和别的车型的座椅💺 👉👉👉座椅的材质与设计 首先看看座椅使用的是真皮的材质包裹,这样可以让我们在乘坐时的感受非常贴合我们人体,并且在座椅的造型设计方面也是包裹性非常强,整个乘坐方面都能够感觉到他的设计非常符合我们人体形状。坐着天籁的座椅会让我们感觉到各个方面的压力都比较分散,做起来非常舒适,也能够缓解我们的驾驶疲劳。 💺💺💺座椅的减震与配置 由于天籁使用的是日产独有的零重力座椅,所以我们车辆在路过颠簸路段时,我们也能够感受到座椅对于路面的震动过滤是非常细腻的,基本上没有太大的颠簸传递到我们。而天籁给座椅还配备了座椅通风和座椅加热以及多角度的座椅姿势调节,简直是不要太优秀,这些配置对于座椅舒适度的提升非常巨大! ✅✅✅小结 天籁的座椅舒适度确实是在同级配置中需要别的车型仰望的存在,而在这段时间使用过程中,我的朋友坐过车之后也是赞不绝口,所以说对于这个座椅的舒适度我是非常满意😘😘😘 查看详情>>
- 浅谈家用车天籁使用感受 🤛凛冬已至,南方的天气也在一夜之间凉了下来🐹。周末出游,顺道给爱车天籁拍了几张照片💜。回想到它已经跟着我一年多了,风风雨雨已经历过😳。 它在我眼里,体验在心里😃。它品质稳定,一直没有出现过质量问题😊。它家用特省心、踏实,让我感觉很可靠🚚。 天籁的外观时尚潮流,运动感十足🎊。在这个用车群体逐渐趋向于年轻化的时代,天籁无疑是做了正确的选择🙈。v型中网,回旋镖大灯,双色车身,溜背造型,宽体设计等都把这辆车的外观营造成了适合年轻一代的家用B级轿车😃!当然我最喜欢的还是它的溜背造型和宽体设计,这显得天籁很有肌肉力量感🖤。同时我也想吐槽它的大灯是分体式大灯设计,转向灯在夜晚看起来有一点LOW👄。如果一辆车的外观是一百分的话,我大概会给天籁80分吧,至于那减去的二十分则是由于它的前转向灯和后大灯以及17寸轮毂扣掉的💚。尽管如此,天籁的外观设计我还是很喜欢,而且它也很耐看🚑。 天籁这辆车呢,总的来说算是比较好开的💝。首先天籁的转向很好,没什么虚位,低速高速的方形盘轻重合理🐱。如果是选择2.0T的涡轮增压发动机,那么加速性能也是杠杠的🐭。油门调教则相对于其他车辆有所区别,轻踩开起来和2.0L的车是一样的,深踩则是直接完全迸发涡轮的力量,不过由于CVT变速箱的缘故,急加速过程中的推背感不强🌾。但天籁的缺点是偏软的悬架调教,使得过弯侧倾稍微严重一些🤤。总的来说它是一辆适合过日子不适合风花雪月的车🌳。 聊完外面的外观和驾驶感受,再聊聊乘坐感受吧🐼。有幸,买完车之后有时让朋友开车,我还当过几次自己天籁的乘客🤫。前排乘坐空间一般,不宽敞也不挤(对比同级),座椅还行属于比较软的,包裹性也不错😇。就是前排的座椅会稍短一点👄。然后是后排,空间表现的话还是比较宽裕的🌴。说道后排就不得不说一下为什么天籁被誉为大沙发了,诚然是因为后排的座椅柔软度、舒适度、支撑性🚜。每一次我开车时,后排的朋友总是会睡着🚚。并且天籁的隔音还不错,在车里坐着比较安静🐸。所以说这辆车当年能够对标AUDIA6是有原因的🚗。当然了,现在的天籁是没有办法和当年的天籁公爵对比的,当年的公爵是同级别最优解🤔。 一辆车在动力空间乘坐舒适度都还表现不错的情况下,它的油耗和使用费用怎么样呢✨?说起来,天籁这辆车大部分买的其实是2.0L的版本,动力作为代步够用,也挺省油😘。但是380VC-TRUBO发动机的2.0T版本同样也很省油🚎。目前市区油耗大约是8L/100KM,每公里价格约为七毛钱🚎。 快速路和高速则十分省油,油耗约为5.5L/100KM,每公里约为五毛钱🐽。保养同样也很便宜,有双保计划的,小保养0花费,大保养几百元😝。没有双保的则小保养300-400元🐼。总体来说,使用成本并不高🏵。 对于一个准车主来说,天籁称得上是有动力且省油,又舒适又安静,既好用又不贵的家用车💓。我觉得当初选择它很正确🐰。#天籁##车型推荐# 查看详情>>
- 天籁使用周岁一年的感受[_LinkTopic:天籁,4132,23]不知不觉,入手我的大宝贝到今年的3月份月底就要一年的时间了,与大家说道说道天籁的那些美好之事。一年时间说短不短,说长不长,我也从对汽车的零认识,慢慢学到了很多东西。从最开始的不喜欢日系车,认为皮薄不安全,直到看到记得是19年的帕萨特测评,知道汽车安全得从多方面看待。 外观感受:✨✨✨我是个颜值控,之前是想要个凯美瑞,出于预算和各个方面的问题,这才又重回到日产的大家庭,选择天籁,哈哈。之前朋友有时也会吐槽天籁没有凯美瑞好看,每次遇到凯美瑞都会多看两眼,但天籁就是越看越耐看,后来我朋友也越来越喜欢它的外观,觉得它很有深度,越看越觉得很迷人。日光行车灯一开,我就是街上最靓的仔。这立体感十足的尾灯,一种凌厉的气质扑面而来有没有 多功能配置方面:✨✨✨多功能方向盘,有了它,我可以更随心所欲的驾驶汽车,尽情的享受驾驶的乐趣,而且方向盘手感极佳,操控感满满。对于中控屏,太大了会觉得碍眼,太小了又不好操控,天籁的这个地方做的大小适中,这是我意料之外的。 舒适性:✨✨✨天籁这个家族系列一直也是延续了老天籁的舒适性,整体驾驶感受一直都蛮舒服,不愧被称为移动的真皮沙发。清爽的前排空间感受,像干净整洁的办公室,又像充满温馨的家。后排空间足够大,有一次和朋友出去,后排坐四个都没有问题,太胖当我没说,哈哈! 动力性能:而动力方面,搭载了2.0的发动机,看着稍微有些紧凑发动机把机舱塞的满满,我想任何一个男人都抵挡不了对这满满的机械感的喜爱。和同级别的排量发动机来说不是太有优势吧,但是家用足够了。 ✨✨✨最后我想说现在智能科技越来越发达,高端的电子功能越来越普及。所以在车辆配置方面的选择上面,我认为在资金充足方面有必要入手高配,没有必要太将就,你会有不同的超级体验,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
- 日产天籁个人使用感受日产天籁,一款我心中的原创之星。难以完全表达它的魅力,但我愿意分享我个人的使用感受。 首先,我对天籁最初的吸引来自于它的2.0T可变压缩比发动机。在实际驾驶中,这台发动机的性能真是让人惊喜。在标准模式下,只要踩得更深,转速表迅速攀升,提速明显,让我倍感兴奋。虽然2.0T主观运动性不强,但踩深油门时的推背感仍然令人陶醉。 驾驶控制方面,天籁表现准确稳健,方向盘轻盈而精准。悬挂舒适性出色,即使经过小坑路面,也能过滤得很彻底。柔软的座椅为长途驾驶提供了舒适支持,让我不再担心疲劳问题。 外观设计也让我深为满意。车身大气凶狠,尤其前脸的V动语言,展现出与众不同的个性。全黑车身更为其运动效果加分,唯有车尾设计显得稍平淡,但整体仍可令人满足。 内饰让我感觉温馨舒适,中控台和门板的覆盖材料手感柔软。带有木质装饰条的挡把赋予其一定的豪华感。座椅柔软,我个人长时间驾驶并未感到不适,与其他人的看法不符。 总体而言,天籁让我对日产的智联系统赞不绝口。功能强大,免费服务又长达10年,令我惊喜。虽然车机存在一些不足,如视觉画质稍有欠缺,但总体还是让我满意。 天籁的人性化设计也颇具亮点,尽管有一些小瑕疵,但遥控锁车、空调远程启动等功能弥补了不便之处。 总结而言,天籁难以道尽其魅力。它是一款原创之星,满足了我对驾驶性能、外观设计和智能化的追求。期待继续更新我的用车体验,与更多车友一起探讨日产天籁的魅力所在。强烈推荐给寻求舒适与动力并重的驾驶者![_LinkTopic:尼桑天籁,45639,37] 查看详情>>
- A25C引擎使用感受这是平时上班城市道路,周末大概20公里快速路回乡下度假的油耗之前提车的时候,销售说以后都是C,当时也的确有所顾忌,因为肯定是A25C第一批小白鼠,但看在送发动机延保的份上还是提了回去。首先说下论坛里看到的刚启动发动机噪音大,的确有,但好像没有网友说的那么夸张,基本上十秒内发动机噪音就降下来了,说明书上说转数到1000以内,就可以慢慢开,没必要热车。然后说下行驶感受,我不知道是不是C调教了什么东西,跟试驾车的A,好像有点区别,给我的第一感受是,我在开电动车,电动车是什么感受?就是感觉不到发动机在转,我最近上下班开了主驾驶窗,一度以为自己在开电动车,但是开空调等红灯的时候D档,就能感觉抖动了,但没有试驾车A抖动厉害。所以,我觉得A25C调整了点东西,但我不是专业的,不知道具体调了什么,有同是C的车主出来说说驾驶感受。 查看详情>>
- 蔚来ES6半个月使用感受提车回来也有2周时间了,也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 新款天籁使用一年感受前几天天气特别好适合出去逛街,自己一个人开着天籁出来散散心。记得当初自己买车的时候,心里就想,只要买一台自己喜欢的开起来也省心的车就可以了,因为日常偏向于家用,只要开的安心,坐的舒心,使用起来顺心就可以了,现在想起来确实如此,天籁一直各方面的表现都不错,随叫随到,还能替我遮风挡雨。 天籁我开了这么久,说实话这台车动力表现我是清楚不过了,尤其是在深踩油门加速行驶时,它所带来的推背感哪叫一个刺激。不过平常在城市代步出行还是低速行驶的,好在天籁驾驶平顺性给力,而且在高速上行驶车身特别稳,即使时速达到120码车辆也不会飘,一只手就可以把方向盘给拿捏住,一直以来给我就很踏实很安全的感觉。另外,天籁还是比较省油的,在保持动力强悍的同时,还能考虑到燃油的经济性,带来不错的油耗表现。用车这段时间以来,综合油耗平均下来时8.2L,而且现在公司的业务比较多,天天都要开着车全省各地的跑,一个月的时间都过1000多公里。操控性整体还算不错,速度提得起来,也杀的住,行车记录仪怎么说呢,画面清晰度不够,只是说很方便,手机上就可以看行车记录仪的视频。 别看天籁的地盘很低,在城市基本都是一些水泥路破油路段,日常开车我都是一往无前的那种,过减速带也不害怕,每当过节回老家,要走一段小路石子路并不平坦坑坑洼洼的,完全不会担心刮地,实测通过性特别好。以前听说日产大沙发,买车体验了之后发现,坐在后排的感觉果然和家里的沙发有一比,而且驾驶座椅上有电动调节功能,在开车的途中也能安全调节。 后排的空间也非常大,有时候和家人朋友们一起出去玩儿去即使坐满了人也不会很拥挤,中间有扶手也可以放下来,真的超级棒。再看看车内的内饰,车里大面积都是软包,摸起来非常舒服,我很喜欢素色搭配,中控台也是充满了高级感,深色的内饰配上木纹装饰,两种搭配碰撞出独特的花火,不止舒适感一流,高级感也是不落。真皮方向盘的手感很棒,精准度也很高,档把的握感也不错,电子刹车又是个省事小助手,停红绿灯堵车一键按下就行了。 后尾箱的开口还是挺大的,深度也可以,容积将600,只要平时放在后尾箱的东西有序的摆放一下,一家人的行李箱都能放得下,根本不用担心后备箱空间不够用的问题。 时间可以告诉我,天籁上真的很不错,空间又大又舒服,动力强势,油耗低,驾驶省心,乘坐舒适,换挡平顺,空间充裕,性价比还行,看个人的需求,比较每个人对车的要求不一样,对我来说这款车就是比较满意的了,我的观点仅供参考,车友们还是按需求购车。 查看详情>>
- 天籁使用感受【驾驶感受】 平顺,方向轻盈,电子手刹配合自动驻车,平时用起来很方便,轻踩刹车自动启停不会工作,深踩才会介入,逻辑不错!车子跑起来感觉底盘有点颠,不知道是减震硬,还是强调运动性导致的,紧急变道干净利落,支撑行不错,比之前的赛拉图强太多。时速80公里以内提速也没啥问题,起码够用,不像很多人说的那么不堪,80以后提速略慢,国道超车我一般用S档,比D档强不少。日常驾驶转速很少超2000,60以内对应1200转,80对应1400左右,120对应2000转。整体NVH控制的不错! 【舒适性】 日产大沙发,名不虚传,后排座椅确实舒适,柔软度,靠背角度都不错,老婆孩子坐后排,经常就睡着了。但前排座椅就奇葩了,主要问题就是太短,大腿的承托性太差,好在10向电动座椅和四向方向盘调节,让你勉强能找到一个舒服的驾驶姿势,很不理解为啥要把前排座椅做这么短,是为了给后排更大的腿部空间吗? 查看详情>>
- 我的「天籁」座驾 【真实使用感受】【购买经历】因本人个人喜好,对于车辆呢更倾向于性价比高的车型,因此买车首选了东风日产车,经过到4S店看车、试驾,最终呢购买了全新天籁。 【使用感受★油耗】天籁2.0发动机,搭配了CVT的变速箱,对于日常使用的话,绝对够用了。平常呢在市区开的较多,很省油,一般就是7个来油,经济实用,性价比超高! 【使用感受★动力】虽然有人评价说天籁开起来有点 肉,反正我是没感觉出肉来,就算是满载,动力输出也相当平稳、相当出色!跑高速超车非常的轻松,上坡一点都不费劲。 【使用感受★空间】天籁的空间有绝对的优势,就算是1米8多的大个子坐在前排也不会拥挤,更让人满意的是脚下的空间也特别足,尤其跑长途不会感觉到压抑。后排的空间更是足够宽敞,带着孩子、老人出去玩的话,孩子可以在后排畅快玩耍! 【使用感受★舒适】天籁的“移动大沙发”人工学座椅,电动调节,配有腰部疲劳缓解装置,乘坐起来非常的舒服。而且天籁的底盘也很不错,即使过凹凸不平的路面时也不会感觉到很强的颠簸感。总之坐在天籁车里,会让人感觉到无比的安逸、静谧,可以全身心的放松自己! 查看详情>>
- 天籁用车感受优点:优点是车子的油耗较低,使用起来还是比较方便,让人觉得很省心,也结非常节省能耗,也是非常重要的一个地方,所以这点我还是比较满意的,再加上这个车子的空间也大,满足家庭使用没有丝毫的问题,实用性也非常的强。 查看详情>>
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