宝马5系试车动力质感试驾版本

之前驾仕派已经试驾过岚图追光，当时我的评价是：它有平替奥迪A6的稳重设计，底盘质感又向宝马5系看齐。不过，岚图追光真的在驾驶性上，已经达到德国豪华品牌行政轿车的水平了吗？这次我把它开上浙赛，从另一个维度挑战岚图追光的极限。 查看详情>>

最有型5系，大气、年轻、豪华， 查看详情>>

大部分人印象中的宝马5系，应该是很好地兼顾了运动和商务属性。但最新一代的5系似乎已经舍去了一部分运动基因，反而更注重商务属性了。这一代宝马5系也是比较受争议的一代车型，有人觉得它缺少了原来5系那种经典的轮廓，变得不好看了，也有人觉得它的驾驶感受没有原来那么运动和沉稳了。那它到底是不是真的像大家口中说的那样？今天的文章给你答案。 查看详情>>

虽然是参加厂商组织的试驾活动，但毕竟宝马不是自主品牌，表达更自由一些，所以我可以放心地对全新宝马5系进行客观的评价。 查看详情>>

【懂车之道 产品】最近一段时间一直给大家试驾电动车，懂车之道后台有很多的朋友让我们推荐些全燃油车型。刚好懂车之道近日在云南试驾上汽大众途岳新锐。这款车型在成都车展刚刚发布上市，放出一口价7.99-10.69万元，下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？ 查看详情>>

前两天去试驾的途昂，今天又来试驾了锐界L，两款车虽然用的都是2.0T发动机，但是锐界L有着252匹马力，途昂2.0T高功率发动机才是220马力。不只是数据上锐界L有优势，开起来也更加有劲，提速特别快，中段加速依然有推背感。另外，锐界L的转向很扎实，指向明确精准，开的快一点也很稳定，让很有信心，驾驶质感相当出色。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，全新一代宝马5系旅行版正式下线。据悉，新车将于2024年5月率先在欧洲市场上市，其它市场则会在2024年6月跟进。另外，新车将拥有三种动力版本，分别是燃油、混动和纯电。 查看详情>>

当下这个新能源的时代，一直有个话题被热议，就是纯电动好还是增程好，各自的拥护们都给出了十足的理由来支持自己认可的技术，其实在我看来，两种技术是为了应对不同的用车场景，没有好坏之分，只有是否适合，也很少有某个品牌同时采用两种技术，但深蓝汽车却是那个显眼包，自从第一款产品SL03推出后，就取得了优异的成绩，并且两种技术并行的线路也得到了广大消费者的认可，可以根据自己的需求自由选择动力版本，是一件幸事。 查看详情>>

川西自驾游、青甘大环线，沿途大家最常见的越野车型莫过于坦克300了。那么作为国产硬派越野车的代表，坦克300自诞生以来就以它强大的越野性能和独特的设计语言吸引了大批粉丝。而随着时间的推移，为了顺应时代发展的潮流，坦克300迎来了新升级——坦克300 2025款即将与大家见面，我也有幸收到邀请，进行了一次深度试驾体验，那么接下来我们就来聊聊坦克300 2025款有哪些不同吧！ 查看详情>>

近日，全新BMW 5系家族在重庆南川开启了试驾体验之旅。宝马5系作为世界最成功的商务豪华座驾，全球累计销量超过1000万辆，是行政级商务轿车的经典代表。如今，历经8代、跨越半个世纪的演进，全新BMW 5系以宝马经典的短前悬、长轴距、轿跑风格车身比例，打破传统三厢车的商务轿车固有美学，赋予了行政级轿车新的设计美学。 查看详情>>

【或将推出多种动力版本 全新宝马5系假想图曝光】随着奔驰对品牌旗下车型进行更新换代，作为直接竞争对手的宝马车型当然不会坐以待毙，一系列关于宝马旗下新车型的消息不断浮出水面。日前，我们获取到了一组全新宝马5系的假想图，据悉，新车或将于2023年正式发布，对新车感兴趣的朋友恐怕要再等一等了。从图中我们可以看到，相比现款车型，新车整体将会拥有更加浓郁的战斗风格，前脸部分，新车将会依旧采用经典的双肾式前格栅设计，内部将会配备造型复杂的黑色中网，此外，新车将会换装一款造型凌厉的头灯组，内部预计将会采用颇为简约的光源布局，此外，新车将会换装一款全新样式的前包围，整体拥有相当激进的视觉感受，与M系列车型有一定的相似度，从这些细节我们可以明显感受到，新车未来或将开启年轻化转型。动力方面，据悉，新车或将推出多种动力版本供消费者选择，插电混动版以及纯电动版车型预计均将出现在新车之上。 查看详情>>

【懂车之道 产品】近日，懂车之道在内蒙古呼和浩特试驾第四代长安CS75PLUS车型，试驾车版本为1.5T版本，作为一款全燃油车型，在这个当下还能不能买？通过这一次试驾，看看第四代的长安CS75PLUS车型的实力如何？ 查看详情>>

经历了8次的换代，成就了今天豪华与性能都兼顾的全新宝马5系，而且随着新能源大势所趋，第八代全新宝马5系上市也首次实现了油电双发，更懂中国市场的需求。小编有幸试驾了全新宝马5系530Li，可以说惊喜不断！ 查看详情>>

10月26日，纯电A级车销冠又搞起了事情，上市了新的AION S，也就是AION S MAX！名字都MAX了，那价格应该也变化很大才对，但有意思的是14.99万起售的S MAX只比S PLUS（14.98万起）贵100！加100换新车，这MAX版到底MAX在哪呢？恰好近期有幸在佛山参加了AION S MAX的品鉴会，所以接下来就和大家一起看看这S MAX有何不同。 查看详情>>

在新能源产品大行其道的今天，我们对于新能源车型的期待已经不多了。作为消费者，可能更多的希望车辆足够安全、续航够真，足矣。 查看详情>>