宝马5系后排可否座椅
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- 全面革新的宝马5系,可否一战😉😝 1973 年,宝马集团丁格芬工厂正式投产,首批生产的车型就是代号为E12的宝马5系。时间过去了50年,这一系列车型的产量已超过千万辆。毫无疑问,宝马5系在这一细分市场是非常成功的。😜😜 如今,具备全新设计的新一代宝马5系和首次提供纯电动的宝马i5,也将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂生产,它们会一同续写宝马5系辉煌的篇章吗?😀😀 全新宝马5系在设计上发生了翻天覆地的变化,不像7系那般端庄与肃穆,又比3系更加优雅与现代。5系就是这样承上启下般的存在,有传承却又特立独行。如果说新一代5系乍一看会让人难以接受,也许是因为我们的审美过于滞后。😀😀 回顾历史,班戈时代的E60宝马5系在面世时也遭遇了大量的质疑,可现在看来,不少人称之为最美5系。所以先不要过早的下结论,时间会告诉我们一切😃😃 在整体的体型上,这一代5系可以说是全面的加大了。标准轴距版在长度上相比上代车型增加了约86mm,宽度增加了约33mm,高度增加了约36mm,轴距增加了约20mm。也就是说,全新的5系在未加长轴距的情况下,轴距已达2995mm,这无疑提升了后排的纵向乘坐体验。 😀😀 可选装的环形光耀格栅和短小的回旋镖式日间行车灯成为宝马品牌的最新设计,相较7系全新5系在气势上弱了不少,增加个更多运动的张扬感,整体更像是“发福”版3系。 😜😜燃油版5系的前脸设计更加收敛,而作为车系首次引入的纯电动版车型,宝马i5的整体外观更加激进与张扬,但整体与燃油版仅存在细微差异。同时在i5车型上,虽然eDrive 40和M60 xDrive两个版本都采用了封闭式双肾格栅,但eDrive 40采用了更接近燃油车的镀铬格栅样式,而M60 xDrive则是全黑化处理。😜😜 新样式的大灯组十分简洁,日行灯短小同时近乎采用了垂直于地面的排布,缺少了“天使眼”和“勺子灯”那般独特的辨识度,不过环形光耀格栅弥补了这一不足。i5为了凸显其电动车的身份,在大灯内部增加了蓝色元素。😜😜 侧面上腰线从前轮眉延续至尾灯,另一条上扬的线条从雾灯位延续至车尾。前格栅几乎与地面垂直,而D柱又缓缓降下与微微倾斜的行李厢盖融合。半隐藏式车门把手、低矮的车顶天线、带有数字“5”的变形“霍氏拐角”,整体共同构成了全新5系简洁的侧面。 侧面的线条汇集在尾部灯组,全新设计的偏平化的双“L”型尾灯,成为新的标识。下部的扩散器非常厚实,在运动氛围的渲染上有一定帮助。😜😙 M Performance车型进一步加强了车辆的运动特质,在i5 M60 xDrive车型上,除了能够看到独有的“M”徽章,还能看到黑色双肾进气格栅,黑化的前后灯组,黑色侧裙、黑色后视镜、19英寸M铝合金轮圈以及小鸭尾和更有运动质感的后扩散器。😀😀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
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