宝马5系机油喷嘴调校
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- 宝马s58发动机有两组12个活塞冷却机油喷嘴,每个缸两个。一组是传统的机械开启压宝马s58发动机有两组12个活塞冷却机油喷嘴,每个缸两个。一组是传统的机械开启压力喷嘴,开启压力为4.3bar,关闭压力为4.0bar,用于高转速发动机冷却。 另一组为可控机油喷嘴,可控喷嘴本身没有开启压力,类似汽油喷嘴,受两个阀门控制,一个阀门为电磁阀通过DME控制,另一个为机械阀门1bar的开启压力。机械阀门和DME电磁阀两者共同控制可控喷嘴,用于低转速高负荷,高转速高负荷等工况。还可以根据工况关闭这六个可控喷嘴,喷嘴的打开和关闭对机油压力影响很大,所以对机油泵的功率也有直接的影响。 选择性的关闭活塞机油冷却有以下优点:降低了机油泵功率,更小的机油泵体积,更低的燃油消耗,更低的尾气排放。 这套可控的机油喷嘴通过两个阀门控制,有三种工作模式:1电磁阀断电并且机油压力大于1bar则打开活塞冷却油路。 2电磁阀断电并且机油压力低于1bar关闭活塞冷却油路。 3电磁阀通电并且机油压力大于1bar关闭活塞冷却油路。 注意,两种机油冷却喷嘴严禁混用,传统的喷嘴装在进气侧,可控的机油喷嘴装在排气侧 查看详情>>
- 宝马5系车漏机油是通病吗?宝马5系车漏机油是通病吗? 查看详情>>
- 3月汽车投诉榜单,宝马烧机油成重灾区!最近,车质网公布了2022年3月车型投诉前30名的车型。其中宝马5系和宝马X3,宝马3系上榜,上榜的理由依然是烧机油。宝马5系一个月内有145个投诉与烧机油有关,宝马X3,在3月份也有95个投诉与烧机油有关。宝马三系在3月份有46个投诉与烧机油有关。 查看详情>>
- 宝马5系有烧机油的现象我是一名宝马5系的车主,我买这辆车的时候,心里充满了期待和激动,毕竟这是一款高端、豪华、动感的车型,有着宝马品牌的光环和质量保证。我以为我能享受到一种尊贵和舒适的驾驶体验,但是没想到,我却遇到了一个让我头疼不已的问题——烧机油! 你没听错,就是烧机油!这辆车才开了不到两万公里,就开始出现了机油消耗过快的现象。每次保养的时候,都要加一升甚至两升的机油,而且还不是普通的机油,而是宝马指定的全合成机油,价格不菲。我问了4S店的师傅,他们说这是正常现象,宝马5系的发动机就是这样设计的,需要更多的机油来润滑和冷却。他们还说这是为了提高发动机的性能和寿命,让我不要担心。 我不信他们的鬼话,我上网查了一下,发现很多宝马5系的车主都有同样的问题。有人说是因为发动机型号B48TU的设计缺陷,导致气门室盖和油气分离器不工作,机油会直接进入到气缸里面,造成积碳和烧机油。有人说是因为宝马使用了塑料的油底壳,导致机油温度过高,变质和挥发。有人说是因为宝马使用了低粘度的机油,导致机油流动性过好,容易漏失。 无论是哪种原因,都说明了一个事实:宝马5系的发动机质量有问题!这不仅会影响车辆的性能和安全性,还会增加车主的维修和保养成本。更可恶的是,宝马对此置若罔闻,没有任何有效的解决措施和赔偿方案。他们只会推诿责任,说这是正常现象,或者说已经改进了设计。但是实际上,并没有什么改善。今年5月份,宝马5系烧机油的投诉量就破千! 我真后悔买了这辆车!我花了几十万买了一个烧钱的大柠檬! 查看详情>>
- 现代ix35加装活塞冷却喷嘴难道不会拉低机油压力?为什么?现代ix35加装活塞冷却喷嘴难道不会拉低机油压力?为什么? 查看详情>>
- 宝马5系因"黑屏"召回,啥时候召回“烧机油”车型1月17日,国家市场监督管理总局网站发布消息,华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车,共计171828台。据悉,本次召回范围内车辆由于软件问题,可能发生组合仪表黑屏,无法显示必要的车辆信息(例如车速等),存在安全隐患。 查看详情>>
- 宝马保养实录-宝马5系常规保养更换机油三滤这次腾峰准备保养的车辆是一台白色的宝马5系525Li,具体车型年份就不作过多的介绍。车辆至今才行驶了15W公里,今天已经超过保养期了,这是第一次来店做保养。 查看详情>>
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