奔驰A级(进口)出手站立车标3万公里

本人2010款E260因站立车标金典款，舍不得出手，请问大神GPS定位系统GNSS怎么改装，怎么刷，多少钱，谢谢。 查看详情>>

一提到奔驰汽车，相信各位都会感到十分熟悉，作为德系豪华汽车品牌的重要代表之一，它在我们国内市场可以说是有着较高的地位以及影响力，尽管网络上面很多车迷朋友们对于它有着褒贬不一的看法，但却丝毫不影响它的销量，毕竟，三叉星徽的车标是真“香”，内饰豪华感的营造是真出色，对于这一点，相信各位应该不会有所异议。日前，小编从相关渠道获悉，新款进口奔驰A级正式迎来上市，为了满足不同消费者的购车需求，此次新车一共推出了两款配置车型可选（A 200动感型/A 200 时尚型），官方指导售价为：26.38-27.39万元，下面就跟随小编一起来了解一下吧。 查看详情>>

💇奔驰近些年来，逐渐成为豪车的代名词，但价格方面却在下探。豪华汽车市场竞争逐渐激烈，为了巩固现有的市场地位，以及提高销量，奔驰也只能妥协。今天给大家带来的是进口奔驰，奔驰A级(进口)，空间油耗贴合家用，价格接近国产，一起来看看它吧。奔驰A级(进口) 2022款 A 200掀背车 动感型版本，前脸多区域蜂窝网格栅，非常精致细腻，奔驰大车标结合粗壮镀铬，很有辨识度。精美圆滑的LED灯组，标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。💇 👉4米419的两厢车身的设计，有着更强纵向载物能力，弧线性的腰线更具优雅。它的宽度1米796、高度1米432，轴距2米729，空间A+级别车型表现。前后205/55 R17的铝合金轮毂，样式简约时尚。三角饱满的家族尾灯，显得俏皮很多。后包围双出尾排，中间还加了一个镀铬，更具视觉感。后包围整体来看很精巧，灵动。👉 👑奔驰A级(进口) 2022款 A 200掀背车 动感型版本简约的中控台上，纹理饰板以及亮黑的镀铬，营造出很好的豪华氛围。双联10.25英寸液晶中控屏，标配了车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、4个安全气囊、被动行人保护、安全轮胎、倒车影像、定速巡航等。皮质多功能控制方向盘，支持4向调节+换挡功能。👑 👈奔驰A级(进口) 2022款 A 200掀背车 动感型版本座舱皮织混搭座椅，主副驾驶位手动6向调节，上方带大尺寸天窗。内凹外凸造型设计，对身体包裹很严实，乘坐体验挺舒适。后排中间地板虽有凸起，还在不高，加上厚实宽大座椅设计，给予3个人不错乘坐体验。配置上有3个头枕、40:20:40比例折叠放倒。后排空间很深很宽大，实用性到位，满足一家人日常需求没有问题。👈 👸奔驰A级(进口) 2022款 A 200掀背车 动感型版本搭载一台1.3T涡轮增压发动机，有着163马力，扭矩250牛.米，变速箱7挡双离合，最高车速225Km/h、官方百公里加速时间8.3s、NEDC综合油耗5.6L/100km、油箱容积43L。底盘悬挂，前麦弗逊式独立、后纵臂扭转梁式非独立，前置前驱，标准3种驾驶模式，整备质量1380Kg、满载质量1885Kg。奔驰A级(进口)的两厢的设计，具有更强实用性，空间大油耗经，价格不贵。👸[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

奔驰汽车在国内的销量一直很不错，而且和同级别的宝马，奥迪相比，价格总要贵一些。所以咱们看到的奔驰E级的销量不但不错，而且价格要比宝马5系以及奥迪A6L更贵一些，似乎奔驰车价格昂贵已经成了共识，但真实情况一定是这样的吗？ 今天我们来聊一款进口奔驰，我们要说的这款车型就是奔驰A级(进口)(图片|参数)，这款车型的厂家指导价为23.68万元到27.38万元，这样的价格你觉得如何呢？这款车型旗下一共拥有三款配置，今天我们聊的具体配置为2022款 A 200 动感型 掀背车，厂家指导价为26.18万元。作为一辆价格比较实惠的进口奔驰，新车的性价比如何呢？今天我们就来聊一聊这款车。从外观设计上来看，这款奔驰A级(进口)的整体造型沿用的就是奔驰家族式的设计，进气中网采用的是倒梯造型的设计，内部填充着贯穿式的镀铬饰条，与之匹配的是较大的奔驰车标。至于两侧的大灯，并没有与进气中网直接衔接，而是采用的鹰眼造型的设计，配备上运动包围，整体的前脸设计具备较强的运动属性。值得一提的是，它的灯光配置也很不错，搭载的是LED远近光大灯以及LED日间行车灯，还配有自适应远近光灯，不得不说，大灯的配置真的是很顶。再来看内饰设计，说实话，奔驰车的内饰设计是消费者最期待的，事实上，这辆奔驰A级(进口)车型的内饰确实特别的豪华与科技。中控部分依然是我们熟悉的大联屏，行车电脑屏部分搭载了10.25英寸的悬浮大屏设计，行车电脑屏匹配的同样是10.25英寸的全液晶彩色仪表盘，两块电子屏幕连接在了一起，这是奔驰车最常用的设计方法。此外，整个内饰采用了非常多的镀铬材质与钢琴面板，所以整个车内我们能感觉到特别的闪亮，视觉感是相当不错的。当然了，这辆车型的具体配置也很不错，比如拥有手机互联系统，语音识别控制系统，车联网，并且还可以选装64色的车内氛围灯。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>

奔驰A级(进口) 前脸多区域蜂窝网格栅，非常精致细腻，奔驰大车标结合粗壮镀铬，很有辨识度。精美圆滑的LED灯组，标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。 简约的中控台上，纹理饰板以及亮黑的镀铬，营造出很好的豪华氛围。双联10.25英寸液晶中控屏，标配了车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、4个安全气囊、被动行人保护、安全轮胎、倒车影像、定速巡航等。#奔驰A级(进口)# 查看详情>>

💑汽车豪华品牌奔驰，以及奥迪、宝马，虽在国内高端市场上，并驾齐驱，但其中的头头，当属奔驰，豪华质感领先其中，给人一种尊贵优雅感。今天给大家带来旗下的低价进口车型，奔驰A级(图片|参数)，两厢式的设计，空间给力，机器好品质高低油耗表现，关键价格还不错，接下一起来看看它吧。奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本，前脸一体式镀铬大奔驰车标，就极为显眼，极具辨识度。黑色网状镀铬格栅，精美细腻，给人的感觉很高档。💑 👰圆润带点凶狠的LED前灯组，加以灯眉勾勒，更有神气，并标配了自适应远近光、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等。4米419的车长设计，向前俯冲的腰线，让体态更显运动大气。它的车宽1米796、车高1米432、轴长2米729，空间有着A+级的表现。前后多幅式的铝合金轮毂，尺寸为205/55 R17，有淡淡的轮眉衬托，更显动感。三角熏黑尾灯，挺晶莹剔透的，灯源布局精致，点亮效果极好看。双出尾排的设计，以及中间加以镀铬饰条，👰更显高档运动。 🎩奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本，平整贯穿中控台经典的奔驰设计，亮黑的镀铬饰条装饰，以及圆形空调出风口，很精致很时尚。双联的10.25英寸的悬浮触控大屏，标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、识别控制系统、Wi-Fi热点、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、被动行人保护、安全轮胎、前后驻车雷达、定速巡航、64色氛围灯等。皮质多功能控制方向盘，三幅式的设计，支持4向调节，外带🎩换挡功能。 💏奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本座舱皮织混搭座椅，主副驾驶位电动6向调节，外带腰部、腿托、记忆功能。座椅非常柔软，具有满满的包裹感，乘坐体验很舒适，上方还带有可开启的全景天窗。后排空间表现令人满意，中间的地板不高，3个人乘坐腿部不拥挤，厚重的沙发座椅，配备了头枕，并可以40:20:40折叠放倒。中间没有后空调出风口，而是设计了一个储物盒子。后备箱空间做得很深，纵向载物能力强，家用的话，可以很好满足。💏 👸奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本，使用一台1.3T涡轮增压发动机，有着163马力、250牛.米的扭矩，变速箱7挡双离合，最高车速225km/h、NEDC综合油耗8.3L/100km、WLTC综合油耗5.6L/100km、油箱容积43L。底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱。驾驶模式有运动、ECO、标准舒适。整备质量1380kg、满载质量1885kg。奔驰A级(进口)的制作工艺水准，以及品质让人安心，整车实力满足日常生活，使用很惬意，价格近乎国产价，感兴趣的车友，可以去看看。👸#奔驰A级(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

外观方面： MINI车头部分采用很有辨识度的家族化圆形日间行车灯搭配带翅膀的MINI车标，下方采用椭圆形前进气格栅。车身侧面采用悬浮式车顶的设计语言。车尾最上方一个小尾翼，下方依旧是MINI车标搭配两侧后尾灯组，排气系统方面采用单边单出的排气。整个外观开起来属于小巧可爱型。 奔驰A级（进口）采用大面积蜂巢中网镶嵌着奔驰车标，搭配两侧全LED大灯组。车身侧面看起来比例协调。车尾上方一个小鸭尾设计搭配高位刹车灯。下方依旧是奔驰车标搭配两侧后尾灯组，最下方采用双边双出的排气装饰。整个外观看起来极具辨识度。 内饰方面： MINI中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹，下方仪表台部分采用一块全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，中间一块很有个性的8.8英寸中控屏。整个内饰看起来很有设计感。奔驰A级（进口）中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹，下方采用家族化双连屏设计语言，其中一块为10.25英寸的全液晶仪表和一块10.25英寸的中控屏。方向盘采用皮质包裹的多功能方向盘，整个内饰看起来科技感与豪华感并存。 空间方面： MINI采用仿皮材质座椅，整个座椅坐上去包裹性不错。乘坐空间方面以***实测为例，前排高度为960mm、后排腿部空间670mm、后排高度910mm。 性能方面： MINI采用一台1.5T 3缸涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器，最大功率100kW(136Ps），峰值扭矩220N·m。这台车实测0-100km加速时间为8.38s，100-0km的制动距离为37.86m。麋鹿测试入桩速度为77.5km/h。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，底盘调教偏运动。 奔驰A级采用一台1.3T 4缸涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩为250N·m。实测数据以2019款 A200 动感型为参考，这台车实测0-100km加速时间为7.35s，100-0km的制动距离为37.78m。麋鹿测试入桩速度为69.8km/h。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏舒适，但非铺装路面的车身姿态不是很稳健。 油耗方面： MINI以小熊油耗2021款 1.5T COOPER经典派综合百公里油耗8.96L为例，笔者查询到这台车推荐加注95号汽油，以今天太原市油价95号汽油每升9.32元和每年行驶20000km作为参考，这台车每年油费为16701元。奔驰A级实测百公里油耗为5.1L，笔者查询到这台车同样推荐加注95号汽油，同样按照大家每年行驶20000km作为参考，这台车每年油费为9506元。 总结部分： 笔者认为这台MINI的优势在于外观极具个性且后排采用多连杆式独立悬挂操控性表现更好，但这台3缸发动机的耐久性还需要广大车主去见证。奔驰A级（进口）则内饰更具科技感，加速和制动更出色且油耗表现更低。但这台车后排采用纵臂扭转梁式非独立悬挂，经常走非铺装路面的用户需要注意一下。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>

奔驰A级(进口) ，整体表现💔如何？奔驰在国内消费者眼中一直都是豪华车的代表品牌。 首先从外观上来看，这款车的整体造型相当简约，车头格栅部分内部熏黑，中间一条大尺寸银色装饰条贯🧡穿整个格栅，中间镶嵌硕大的奔驰车标以彰显身份，两侧前灯组，整体以鹰眼造型，带来不错的犀利感。 车身侧面，整体前低后高的整体造型，搭配一条向后扬起的腰线，使得整个车身💙充满动感，下方搭配205/55 R17尺寸轮胎，中间银色五辐式轮毂给人带来不错的精致观感。 车尾部分，整体给人一种呆萌的圆润感，上窄下宽的造型，搭配💚倾斜弧度明显的尾灯造型，使得整个车尾有着明显的辨识度。 内饰方面，这款车的内部入眼既是奔驰品牌的经典元素——圆形空调出风口，范围的💛软性材质包裹，也带来相当不错的乘坐舒适度和档次感体现，皮织混搭的座椅材质，兼具质感和舒适度，在用料方面确实格外到位。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>

奔驰AMG A35 L本身，这款车的外观设计延续了奔驰家族的设计语言，前脸配备家族风格明显的前格栅，内部大尺寸的三叉星车标和AMG铭牌点明了这款车的身份。两侧的大灯呈倾斜设计，倒L型的灯带也有比较明显的棱角，为前脸增添几分犀利感。下方的雾灯区配备扰流风刀结构，前包围的造型也比较运动。😎 来到侧面就能发现奔驰AMG A35 L采用三厢车结构，而进口的奔驰A级AMG是两厢车结构，这种结构差异应该是奔驰觉得三厢车更符合国人的买车喜好。不过车顶的线条却没有加入轿跑车的溜背弧度，车顶是比较平滑的直线，在C柱位置则能看到明显的弯折。同时在C柱后端，还能看到奔驰AMG系列的苹果树徽标，下方的多辐式轮毂尺寸则达到19英寸。尾部的犀利感同样不差，出厂自带小尾翼，下方有和前脸呼应的扰流风刀结构，扩散器的样式也比较夸张，并配备双边共两出式的圆形排气。😴😴[_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>

熬了将近40多天，“魔都”终于在前段时间出梅了🤜。不得不说，作为土生土长的上海人，能经历这么久的梅雨季，还是比较少见的😎。说真的，我个人是比较讨厌黄梅天的，又湿又闷，还天天下雨，太阳也看不到，心情实在是比较低迷🍃。幸好，那段时间还有陪伴我多年的B180🦁。 尽管这辆B180已经有些年头了，但我觉得这外观就算放到现在来看，也不会觉得有那种过时的感觉，可能并不时髦，但绝对可以说是耐看的那种😂。 作为老一代的车型，配置上自然无法和现在那些带有高科技的新车比，因而也就少了什么LED大灯之类的🚗。不过，这车的大灯用到现在，各方面我还是挺满意的，至少在功能性方面绝对是够用的💙。 包括这轮胎我也非常满意，觉得这车出厂时配的固特异御乘轮胎非常好用🎈。怎么说呢，首先这牌子绝对是高端的，毋庸置疑，其次这款轮胎这么多年开下来，基本大多数的城市路况都表现得非常安静，即便是开在高速上，也不需要很提高说话音量💖。包括之前，我父母都说我这车买的值，想必这一定和乘坐舒适度有很大关系，相信这轮胎应该用了蛮多静音“黑科技”的🐹。也因为这样的良好体验，所以前两年原轮胎寿命到了之后，依旧去换了这款轮胎🚛。 只不过，这价位的车竟然没有无钥匙进入，你敢信🧡？毕竟，记得那时候很多合资车都有这配置，这辆进口的奔驰居然没有，虽然影响不是很大，但心里总会有些不舒服哈哈🐹。 好在，因为是进口车型，所以车尾只有B180的车标，并没有“北京奔驰”的字样，这点还是要好评的🌹！毕竟，魔都人民还是比较注重腔调一说的😜。 作为老奔驰，内饰自然是没法看，和现在的奔驰内饰比起来绝对是差了十万八千里🌱。说真的，这内饰的确和外观比起来，显得有点过时了，尤其是中控那块还不如手机大的屏幕🤟。 怀挡刚入手这辆车时，一直比较排斥，为啥好好的档杆不弄，非要搞这么一个怀挡🍃？但其实习惯了之后也就还好了，优势是的确腾出了一些储物空间🌿。 方向盘转向手感倒是勉强凑合，毕竟这也不是啥跑车，不能要求这么高，但手握的地方是打孔的，这点对于容易出手汗的人来说，好评✨！ 最后，空间啥的也不多说啦，车不大，但人体工程学这块还是比较不错的，非常适合居家使用🌵。总的来说，我还是非常喜欢这辆小众奔驰的，或许换下一辆车的时候，个人还是会考虑奔驰吧🐒。#奔驰B级##用车# 查看详情>>

每到这个时候吧，有些朋友就开始犯愁，谁不想开辆好车回家过年去啊。可这好车多了买个啥呢？今年钱难赚，虽然只花20多万能买到的豪华品牌也有，可都有点小，什么宝马1系啊，奔驰A级啊买来家用空间有点局促，怎么办呢？ 今天就给大家说一个在路上不太常见，但很有特点的车型，奔驰B级。 奔驰B级的定位是高品质运动旅行车，不过我们一般都叫奶爸车，奶爸不仅要赚钱，还得能买菜带孩子。连宣传语上都说，追求自我和家庭间的完美平衡，积极拥抱生活的新动态。作为一台奔驰的进口车型，售价23.98-33.18万元，并没有脱离群众太远，只是稍微贵了一点。😉😉 现在已经是2021款的车型了，外观上使用了最新的家族化设计，除了最低配外，其他都是全LED鹰眼大灯组，为啥低配的是卤素灯呢？别问，问就是抠门。 当然了，你都开奔驰出去了，谁还看你的大灯啊，又不是奥迪，看这闪耀的大奔驰标，格调不会降低的。 旅行车在国内不是什么热门选择，并不是说性价比就差，主要是因为这类车为了空间在外观上会牺牲一部分高级感。侧面看就完全没了豪华品牌的影子，气质一下就家用了。😊😊 奔驰B级的车身长宽高尺寸分别为4423x1796x1555mm，顶配车型略长一点，4430mm。轴距都是2729mm。从上一代开始，奔驰B级就在加大尺寸，包括车长和轴距都在增加，这使得空间上表现越来越好。 得益于旅行车专用的车身流线，后排空间非常靠谱，身高超过1米8的朋友都不会觉得憋屈，头部和腿部都有足够的空间伸展。 车尾的部分也能给个7分吧，虽说看上去没太有运动感，但也不丑，就很低调很简单，尾门看上去竟然还有点肌肉感，猛男屁股挺有意思。 要说奔驰最帅的除了车标以外，应该就是内饰了，我敢说所有市面上能见到品牌里面，现在奔驰的内饰是最有辨识度的。 一股浓浓的工业科技风，这个词是我自己想的，因为奔驰喜欢这种金属配色，看上去特别有机械感，但是又有双联屏这种能体现科技的东西，就让人很有驾驶欲望，不知道你们能不能理解我的意思。 说回配置，奔驰B全系标配前方碰撞预警和主动刹车，主副驾驶，前侧都有气囊，还有侧气帘。安全上做得比较到位。自动泊车功能也是全系标配的，新手福利可以吧。 10.25寸的中控屏幕支持GPS导航、道路救援、车联网、OTA升级、语音识别控制，车机系统比较靠谱，灵敏度蛮高的。☺☺ 动力方面，奔驰B级全系采用1.3T高低功率和2.0T三种发动机。全部都是4缸发动机。 1.3T低功率版发动机最大功率100KW，136匹马力，最大扭矩200牛米。 1.3T高功率发动机最大功率120KW，163匹马力，最大扭矩250牛米。 2.0T发动机最大功率165KW，224匹马力，最大扭矩350牛米。全部匹配7速湿式双离合变速箱，顶配车型为四驱配置，四轮独立悬挂底盘，其他的不是。 如果是我选的话，比较推荐1.3T高功率的版本，也就是奔驰B200车型，家用动力足够了，价格也没高太多，动感型25.98万，性价比较好一些。 反正这台车刨去品牌价值，肯定不能说特别厉害，产品力中等水平吧，但相比奔驰A级来说，家用表现确实更为出色，奶爸朋友们完全可以考虑一下。🚗🚗[_LinkTopic:奔驰B级,4664,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>

昨天才帮我一个亲戚拉了半天的货，中午他请我吃饭的，期间说到这皮卡，因为他也是和我一样跑货车的，东西不多开大货车浪费，就用的我这车，当时为了显摆我这车，就和他说比炮帅的没它能拉货，比炮能拉货的没它舒服；其实细想一下也确实是这样，咱就不说那进口的大皮卡了，单单国产车里同价位的就那么几款拿得出手，我们买车时不是傻子，肯定是多方比较，炮的销量也证明了这一点🎁。 皮卡样子再好看就这样，SUV是比皮卡帅但拉货能力肯定不如皮卡有优势，这不仅仅是多个尾箱的问题，动力和驱动布局同样重要😛。 比炮能拉货的没它舒服，这话还是要建立在同价位的皮卡车里，要知道我这个版本的炮里面有皮质的座椅，有定速巡航还有个小天窗，前后四座有加热，隔音的效果也不错，这样的一套下来就算在普通家庭车里也算舒服的了😋。 另外还有些别的功能比如车身环影和互联车机这些，总之就是炮帅的没它能拉货，比炮能拉货的没它舒服😋。 抓紧四月的小尾巴抓紧享受这短暂的休息时光，记得之前有人吐槽了我拍的照片不好看，这次就因为闲得慌，找了个美女来当模特，给你们展示下我的水平😳。 最后想请教下各位车友，皮卡在高速上面到底是按照哪种类型的限速🎈？我们本地的车友群里有人说开120没事也有人说被处罚过的，这个有具体的标准吗💋？ 其实细看炮的轮毂还不算大，大一点的好处就是好看，但对油耗和后期的换胎成本都不太好，单纯用来干活的就无所谓了，但是拿来当玩具的我感觉必须要改 后面的这块玻璃要经常拉高的东西还是要装个防护网，幸好我基本都是小件的货仍后面 货箱门上还有个摄像头，这就是环影的组成部分，车尾有两个不足的地方：车标没换成炮口，没有露出的排气🌷。 座舱里很多能看到摸到的地方用的材料都不错，算比较时尚的那种，就大屏下面的那块按键区域设计的优点差意思🐰。 椅子都是皮的，是不是真皮我不清楚好在里面填的材料厚实坐着软和 只有在主驾位置上才有的电动调节也算厚道了，反正这个车出去办事也基本就我一个人开😹。 多功能方向盘上的键很多，希望后面能改成汉字的，我们国产品牌里不是有个就这么做的吗，我觉得那样就很好🐷。 这是白天拍的，晚上路灯亮起后这里也很漂亮的，尤其是花的形状被投射到路面上🚚。#车型推荐##炮# 查看详情>>

去年9月，宝骏公布了一款小型硬派越野外观的车型后，引起了广泛关注。纷纷议论是电动版吉姆尼，都说人民需要什么，五菱就造什么，此前都在讨论平行进口的吉姆尼太贵了，如果有国产的小型硬派SUV就好了。结果五菱真的做出来了，不过是新能源的。近日，五菱向国家工信部的申报图曝光，图片就是五菱首款纯电SUV，官方也透露了这款车的名字为“宝骏悦也”，与去年曝光的图片挂KIWI标不太一样，目前这款车划归到宝骏旗下，而且是采用新宝骏的车标。“悦也”取其谐音越野，顾名思义，整车走的是硬派越野车的风格，整体设计非常方正，既有科技潮流元素，也有呆萌和复古，是近年流行的复古风一种很好的体现。整体车身结构为三门布局，预计提供4座车型。细节方面，“=”号造型的日行灯、“0”型尾灯都非常有创意，又有辨识度。而且曝光图片的车上还配有行李架，探照灯、拖车钩等越野装备，先不说越野能力如何，这氛围是衬托到位的。车身尺寸方面也有公布，宝骏悦也长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。与日本版吉姆尼对比的话，长度和轴距都比吉姆尼更短，但宽度比吉姆尼宽。视觉上与吉姆尼体现相当，但得益于纯电平台，里面的空间利用率应该相对较高。 动力方面，根据目前掌握的消息，宝骏悦也将与五菱宏光mini ev一样采用后置后驱布局，永磁同步电机提供最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m。暂时没有四驱版的消息，不排除后续市场反应好，会追加更多动力版本。续航方面，悦也纯电续航里程约300公里左右。看完参数和布局，可以大胆断定这是一台五菱宏光mini ev的升级版，硬派越野只是外观包装，实际性能仅为一台城市短途代步小车。想要造一款漂亮的电动车不难，吉姆尼款的老年代步车也有卖，难是难在怎么把一款经济小车打造成爆款，这事情五菱有经验，论性能论配置，宏光mini ev没啥可拿得出手，但包装做到位，一样可以成为潮流单品。相信宝骏悦也就是五菱要做的下一个爆款，越野能力不重要，怎么好玩怎么来，价格不超6万一切好谈。都是说miniev放大款，其实并不只是尺寸放大这么简单，各种功能配置也是得到了增加 查看详情>>

我们总是乐于看到汉兰达和锐界的抗衡，因为有对抗才更有进步，获益的总归是消费者。而GS8的劲敌即将到来，它就是长安CS95.😻 在春节前，收到了长白山试驾CS95的消息，所以这次试驾，其实已经期待很久了，尽管从重庆到达长白山要转机两次，耗费一整天时间。因为CS95是如此重要的一款车型，代表了最优秀的自主车企目前最旗舰产品的品质，代表作中国品牌冲高努力的勇气和尊严!再说了，没有共和国长子的那些背景和优待，家乡的长安多年来无论销量还是认知度都是自主品牌车企里的N0.1，这不该更加关注和支（JIAO）持（AO）吗？🤜😹 😻😤 CS95开起来真的很不错，这次林海雪原间的穿行，那顺畅的动力输出，那沉稳的驾驶质感给人留下了非常难忘也非常美好的印象。说实话，试驾归来还在不住回味那段路程，还觉得试驾的线路太短了。🐱😹 🎃🤞 而这次实际体验之后，敢说这个排名是比较靠谱的。不夸张地说，长安这台2.0T给人的感官体验，和在斯柯达速派上体验过的大众第三代EA888（这份榜单里排名全球第二）的感受很相似，差距很小，何况CS95的车重、风阻以及四驱系统还要更费劲儿。😘️ 😳🚎 当然，这台发动机的账面成绩也很拿得出手：蓝鲸2.0TGDI发动机可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N•m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N•m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N•m的扭矩……数据上这已经超越了汉兰达的那台2.0T。对了，长安这台2.0T还可以使用92号汽油，不仅省钱，也让它更能适应长途自驾。😆💚 🥰🙄 🚙🤝 此外，还要特别表扬的是这台蓝鲸2.0TGDI的静音水平，大多数时候它几乎悄无声息，大脚油门时，转速哪怕到来4000-5000转，声音也是浑厚动听，没有一点声嘶力竭的廉价单薄感。🚎🌸 👀😳 如果你要问油耗，恐怕没法回答，冰雪路面加上雪地胎，本来阻力就更大，还是等之后的测试吧。但一个是动力没有小马拉大车的感觉，再加上直喷技术和爱信的6AT，我想油耗应该不会高。🚌🖤 😤💋 爱信6AT真不用多说，平顺和可靠的代表；要特别表扬的是CS95开起来，不仅轻松好开，还有那种转向没多少虚位，底盘车身没任何松垮的沉稳紧实质感，如果在你不知情情况下上车驾驶，再蒙上车标，说这是一款30万级别的进口SUV，恐怕你也不会怀疑。😅🌻 在“越野”路况的体验也给驾驶者足够的信心，因为它不仅有很多娘炮国产SUV没有的四驱（博格华纳NexTrac智能四驱），而且有四驱锁止（时速40以下的强制四驱模式）。🤩️ 🏎🐶 厂家还称起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N•m，拥有 2000 N•m强大牵引性能和60%强悍极限爬坡+倒坡+R挡坡道起步能力。不过这次试驾没有机会验证，因为体验的深厚积雪路段，基本上全程都无压力（其中还包括小驼峰模拟交叉轴），稍微适应之后（南方人嘛，雪地驾驶经验少）就不自觉把车速加快，真的是全程无压力，很轻松通过。对于CS95的目标群体来说，这毕竟不是一款硬派越野车，他们需要的就是自驾游及雨雪天气更能胜任的通过性和踏实可靠驾控所需的信心，CS95已经做到了。🦊😂 其他一些细节，内饰整体感觉朴素，但用料实际触感不错，个人觉得塑料部分还可以再软一点。🤞🤙 🤤🌷 配置相当的高，全景影像系统、碰撞预警、9气囊、自动驻车、前排座椅有通风，后排有按摩，头顶空调出风口、空调分区控制、语音控制还能开启天窗；还能遥控远程开启引擎和空调。️☘ 🐷🤛 💖🎍 实用性层面，储物空间设计合理，丰富，第二排有充电插口，第二排地板完全平整，后备箱地板下还有储物格。🐶🙂 💐🙉 第三排座椅不是鸡肋，不仅可移动靠背角度，还可将第二排座椅前移（不影响第二排乘客乘坐情况下），坐两个中等身材成人不成问题。😝 不太方便的是备胎在车底下，取放时有点麻烦，但是是全尺寸备胎，实用，厚道。💖💓 ️🚎 总的说来，长安CS95的外观硬朗多于精致，内饰朴素多于时尚，但在汽车最本质最实在的层面。🐻 CS95能成为国产车里的汉兰达吗？☺🤞 ️✨ 为什么就不可以呢？经过这次试驾，CS95美好的产品体验，加上这些年长安的发展轨迹自然给了我这样的期待。CS95有世界一流的发动机，有代表自主品牌最高水平SUV的性能品质，它的出现，还代表着开辟大型SUV产品细分市场，突破中国汽车品牌的价格瓶颈，传播中国汽车品牌实力，提升中国品牌的自豪感和认同度的重任。🙊😼[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>

👳在很多时候人们买合资进口车型，是因为产品溢价能力更强，保值率更高，即便是在二手车市场也能卖个好价钱，为以后的换车奠定了良好的基础。而对于逐渐崛起的国产车，也有很有竞争力很强的车型，比如卖的火热的五菱宏光、坦克300，哈弗，领克等汽车品牌通过超高的产品竞争力，惊人的销量和口碑节节攀升，也换来了超高的保值率。说起北京越野，这也许是很多人儿时的玩伴，从玩泥巴、玩沙子的北京吉普212，还是北京BJ40L、北京BJ80、BJ90也都满足了不同群体的用车需求。而最让人印象深刻的还是北京BJ40环塔冠军版，新车通过强大的越野性能征服了很多越野玩家。👳 😺北京BJ40环塔冠军版核心的动力来自于长城蜂巢易创的2.3T发动机+采埃孚的8AT，231马力和380牛·米，再加上非承载车身、分时四驱和3把差速锁，相比于坦克300、丰田普拉多、三菱帕杰罗、Jeep牧马人来说，它既拥有同样的越野性能，也能让人以亲民的价格过一把越野车的瘾，再加上北京越野60多年的造车历史，整车的综合品质还是非常值得信赖的当然了，北京BJ40还有很多版本，除了全新一代BJ40环塔冠军版、BJ40刀锋英雄版、BJ40城市猎人版，还有官改车型BJ40雨林穿越版，以及致敬经典的越野短刀BJ40致敬2020版。有短轴版，有长轴版、有汽油版，有柴油版、有素车，也有官改，多样性的车型也满足不同消费者的用车需求。😺 👤历经多年的产品迭代，北京BJ40的品质始终如一，一直坚持“五高”测试标准，即在超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔，以及沙漠穿越的极限环境，确保车辆适应各种极端条件。在最脆弱的车顶上，它的抗压刚度22240N/48.8mm，相当于2.2吨的压力。车体采用空腔隔断结构，25处精密阻尼垫布置加20项气密性优化，也改变了大家对越野车隔音差的看法。北京BJ40车身的长宽高4630*1925*1871mm，方盒子的经典车身造型，让它拥有37°的接近角、31°的离去角和23°的纵向通过角，最小离地间隙220mm，涉水深度达750mm，比奔驰G500、普拉多拥有更大的自由度，轴距2745mm也保证了车内5个座位的宽敞空间感。👤 👸内饰的用料厚道，工艺上乘，也展现出了它铁汉柔情”的一面，大面积黑色软性材质的覆盖，再加上自带的真皮沙发座椅，还有银色的镀铬装饰元素，让整车从视觉和触觉方面更加高级。还配备了12.3英寸的全液晶仪表、10英寸的触控式显示屏、皮质多功能方向盘、方向盘加热、定速巡航、流媒体后视镜。除此之外这款车还有“腾讯随行”，实现服务全时在线，最后这款车还有全新一代的网联系统，可以远程控车、车况诊断。最值得一提的是，新款北京BJ40的前排座椅靠背和向后放平，形成两个独立的单人床，舒适感更好。👸 😸北京BJ40也保留了越野车经典的方盒子车身设计，可拆卸式的黑色车顶与银色的车身形成了鲜明的对比。黑色的拱形轮眉和大量外露的铆钉，再加上黑色的轮毂更有百万级越野车的感觉。搭配着专业级的固铂AT3轮胎，悬架行程更长，让它能适应各种极限路面，整车采用了高强耐用的强量化前桥，降重23.7%，扭矩负荷可达4000牛米。机械式的门锁给人一种奔驰大G的即视感。前脸保留了经典额五孔式设计，并于两侧粗犷的前大灯融为一体，灯组内部则全部换上了LED光源，算是粗中带细。圆润的前舱盖加入了“北京”汉字车标，前保险杠加入了圆角矩形的LED日行灯、黑色的前护板和两个对称式的红色拖车钩，十分醒目。😸 👥车尾配备了外挂式备胎，两侧尾灯设计十分新潮，点亮后更加有辨识度。黑色的粗犷的后包围也同样加入了两侧对称式的红色拖车钩，作为一台专业级越野车，它的车头和车尾都可以安装绞盘。虽然说越野车只是小众群体的车型，但喜欢它的人并不占少数，在这个个性化用车时代，越野车甚至成为了SUV细分市场的主流车型。而要说起国内的越野车，坦克300、哈弗H5、哈弗H9、驭胜S350都是能拿得出手的。而要说资历最老，最经典的，我觉得还是北京越野。曾经的212已经在很多越野爱好者的心中埋下了“种子”。北京BJ40作为一款20万级的国产越野车来说，它却能给你带来50万级越野车的安全性、越野性、脱困性和舒适性，也难怪它能成为国内最保值的越野车。你觉得呢？👥[_LinkTopic:北京BJ40,5847,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>