奔驰A级(进口)知道后悬架衬套工时费多少
- 有谁知道换后悬架衬套工时费多少,如题,就是换后悬架胶套,全车14个,工时费大概多少?有谁换过,请教一下, 查看详情>>
- 本田思域对比马自达3,王者对决,你会选择谁?大家也都知道,新款的本田思域Type R的内饰到目前为止还没有曝光,有很多网友们都猜测,预计和之前的版本变化并不是太大。可能新车最大的亮点在于提升了一部分的性能,全新的本田思域采用的是全新分体式刹车盘,可以实现在高速行驶的情况下迅速制动。这样的话能够减少制动时的热衰退。另外全新本田思域的前后悬架系统也进行了特别的优化,在后悬架上安装了比较硬的后衬套,前悬挂进行了转向系统的修改,新车也是提供了针对前后悬架的减震器,这样能够给驾驶员提高更加舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 20万就能买一辆属于自己的奥迪宝马了。还记得年少时的梦吗? 奔驰宝马奥迪,是多少爱车人心中的豪车梦啊。而现在, 20万就能买一辆属于自己的宝马了。 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚗🚗🚘🚘🚜🚜 驾驶体验方面,国产宝马1系是三箱前驱,进口是两箱后驱。如果你是个热爱驾驶的女生,可以再去看看进口1系。我个人喜欢它硬一点的悬架,软塌塌的那种调校坐着舒服,但开起来没的劲,要知道现在的女生骨子里有股酷劲,现在喜欢操控的酷GIRL越来越多。而同家族里面,奥迪A3为四轮独立悬挂,而奥迪A1后轮为扭力梁,所以相对而言极限操控上A3会好一点。听说,即将上市的国产三厢奔驰A级的悬架改为从扭力梁起坎了,总有点小面包的既视感扑面而来呢。[_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] 查看详情>>
- 🦚试驾更加纯粹🐬更加好玩的奔驰A级🍀如今奔驰A级在国内推出了加长版本的国产A级三厢已经有一年之久了,上市后受到了极大关注,市场销量和关注度相比老款A也有了明显的提升,至少在大街上能见到的概率大了很多。不过即使是这样,在国产奔驰A级上市之后,有小部分喜欢“纯粹”的消费者表示,它们想要标轴。奔驰似乎是听到了群众的呼声,全新奔驰A级引入进口的标轴两厢版车型分为A200动感型和A200时尚型。✨ 🚖为什么说两厢版奔驰更加“纯粹”呢,那就要从上个世纪90年代说起了,“前置后驱”是奔驰乐此不疲的驱动方式。可是,当汽车走进千家万户后,奔驰的产品线开始下沉,根据紧凑型市场的用户需求,必须换个思路来打造非主流的前驱产品。同时,能耗成为了当时影响汽车发展的关键词,也就是从那时起,小排量、前置前驱的路线开始发迹,因为这样不仅能将低成本,还可以更低的价格面向消费者。在此背景下,领军品牌奔驰开始着手A-Class的研发。这对于当时奔驰来说,也是一个不小的挑战,因为在此之前奔驰对于前置前驱车型的研发经验几乎为零。但是最终,“三明治”车身结构横空问世,A级也正式就此诞生。💕 ✨并且十分受到大家爱戴的钢炮王A45也是一台两厢车型。所以说两厢版的进口奔驰A才是“纯粹”的奔驰A,下面我就带大家来看看这款“纯粹”的奔驰A-(进口)奔驰A200,从前脸来看它与国产奔驰A级基本相同,同样是满天星镀铬进气格栅中间配合一个奔驰的大标志,两侧再配上LED大灯,唯独不同是国产长轴A级有车型设计了空气动力学的小套件,而进口的两款A级则是封死的,相比起来拥有运动套件的国产A级更加运动,而进口A级比较优雅。💅 🚖车侧来看进口奔驰A级与国产版本最大得区别就是两厢和三厢的区别了,并且加上国产车型轴距进行了加长,导致两车在尺寸上也有了不小的差异,国产版本长宽高为4622mm/1796mm/1454mm轴距为2789mm,而进口版本长宽高为新车长宽高分别为4419mm/1796mm/1432mm,轴距为2729mm。无论是车长还是轴距都小了一些,看起来也更加优雅精致了一些。👌🏼 🌿车尾部除了三厢和两厢的区别,尾灯的造型也有所区别,我们这台进口A200上采用了“回力镖”造型的灯带的大灯造型不仅好看,而且LED灯源的照射强度和反应速度都十分不错。虽然是一台紧凑型小车,但单独一个尾灯你就能发现它的高级感。 🌿内饰部分如国产奔驰A级一样的豪华,国产的奔驰A级的中间区域应用了大面积高光钢琴漆,并且双10.25英寸的大联屏屏幕、真皮多功能方向盘、电动座椅记忆调节等配置应有尽有,可以说是有过而无不及,氛围灯点亮后也是更加炫酷,64色可选氛围灯支持独立调节,并且在金属质感的空调出风口除也内置氛围灯,再配上选装的柏林之声音响,有谁能想到坐在这样一台小车内,也能够体验这样极致的氛围。 🦾动力部分进口版本的两款车型均搭载与国产奔驰A上的1.3T发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱,虽然动力相同,但他们的后悬架类型上就产生了差异,国产奔驰A级的中配和低配版本在后悬架上采用的是扭力梁非独立悬架,而进口奔驰A级的两款车均采用了4连杆独立悬架,显然4连杆独立悬架更加高级,它在舒适性和操控上都会更好一点,下面我就上车来为大家感受一下。 🚘驾驶这台车给我的第一感觉就是方向盘非常轻盈,虽然轻盈但虚量非常小你会感到操控很精准并且能感觉到微微的阻尼感,在转向上我觉得完全可以用丝滑来形容,动力感受上,虽然它只搭载了1.3T发动机,但耐不住它小阿,给我感受动力还是十分充沛的,并且车身小巧在城市中穿梭十分自如,并且官方给出的0-100km/h的加速时间仅为8.3秒,这个数据在紧凑型车中可以算是一个中上游水平了。💗 ☘️在行中高速驶的过程中不管是路噪还是风噪的控制都比较好,在配上眼前豪华的内饰,完全感觉不出自己在驾驶一台紧凑型小车,反而倒是感觉自己在驾驶一台豪华的奔驰C级或E级。真的是应了那句话贵有贵的道理,再小的奔驰A级,那它也是一辆奔驰。🚙 🤓总结:这台进口奔驰A级与国产奔驰其实差别并不是太大,最大的优势可能就是作为一款豪华品牌紧凑车型它的体型更小轴距更短,为什么轴距短也成了优势了呢?因为大多是买奔驰A级的人并不会太注重空间,因为这类人大多数都是不差钱的如果想要买空间大的车完全可以去选择一台中型车,此时进口奔驰A因为短轴带来更好的操控性就会成为优势了,它比起国产奔驰A级更加纯粹更加好玩,并且再价格上也没有多出太多,如果是你,预算30万落地,你会不会选择进口奔驰A级呢?#奔驰A级##买车# 查看详情>>
- 20万左右可以买奔驰A级一线豪华品牌奔驰A级🔥🔥🔥🔥🔥 指导价:21.18-29.98万 北京奔驰A级进一步拉低了一线豪华品牌的准入门槛,而车辆不仅采用了三厢设计,而且还进行了接地气的加长处理。从静态体验来看,它要比宝马1系出色很多,更像是一辆豪车。而且目前优惠同样很大,优惠几万不在话下。 奔驰A级是最早用上奔驰新设计语言的车型之一,三角大灯符合它个性年轻的定位,三叉星的大标非常醒目,但真正使其显得运动的是酷似AMG设计风格的前包围,极具攻击性。车身侧面流畅,不失奔驰该有的优雅,车尾在饱满之余也带有一定层次感,而且整体设计相比起宝马1系,豪车气息要浓厚得多。 如果说奔驰A级的外观设计略胜宝马1系,那来内饰就可以说是碾压后者了。悬浮式双10.25英寸联屏、“燃气灶”空调出风口以及“祖传”多色氛围灯,让奔驰A级的内饰显得无比尊贵。但要知道的是,这套双联屏的设计只有中、高配车型才配备。此外,经典的怀挡设计也是奔驰A级的一大亮点,习惯后使用起来尤为便捷。 🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘 目前奔驰A级搭载1.3T和2.0T两款发动机,其中1.3T分为高、低功率两个版本,最大马力分别为136Ps和163Ps,最大扭矩分别为200N·m和250N·m。而2.0T发动机的最大马力为190Ps,最大扭矩为300N·m,全系标配7挡湿式双离合变速箱。需要指出的是,1.3T车型全系标配扭力梁非独立后悬架,但部分车型可供选装,在2.0T车型身上则为标配。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 🚘奔驰A级到底怎么样?💗车主详细分享它的闪光点!✨✨🌿🌿各位好,我是奔驰A级的用车者,接着给各位带来《奔驰A级到底怎么样?开了19个月,车主详细分享它的闪光点!》。放眼当今,汽车行业已然成为炙手可热的高级市场,汽车行业越是向前发展,好车种类就越多,买车需求由单一变得复杂。仅仅仰赖单一的特色项目,汽车品牌肯定不能获得长足进步。奔驰A级是一款轿车中才能异常强劲的车型,依赖储物载人能力,让它在消费者心中异常神圣,如此一来,奔驰A级获得大家的广泛好评。👍👍 🚘并驱争先的奔驰A级,十分优良的空间表现肯定只是它的特性之一,那么它究竟还有什么特征可以吸引买车群体呢?它取得现今成就还依赖其它方面吗?针对奔驰重点打造的车型——奔驰A级,谈谈个人见解。 🌿外观很销魂啊,那眼神儿,倍儿精神。这种车型流线的策划明显,后屁股不会很厚重。奔驰A级的外观是我很喜爱的,新颖动感飘逸,适合我这个小年轻的开,大灯构型好看,有配置Led。轮胎的花纹也挺漂亮的,整体营造的感觉就是新颖大气。内饰也格外简洁大方。中控没什么大特点,传统的奔驰内饰。内饰还可以,内饰的材料都特别棒,摸上去材质格外安适,而且策划格调也好。没有闻到什么异味,这点可以说比许多车型要好吧。💗💗 🍃🍃空间广阔,合适家庭一起外出自驾游。第二排的坐垫可以调治倾斜的角度,背靠按需要改变,这点特别好的,3个位置都有头枕。但是积储空间实在太少了,连手机都不知道放哪。尾箱不用说了,再说就老生常谈了。车内的舒适度还去相当好的。悬架稍微偏硬,减震功效比较一般,过减速带,还有坑坑洼洼的路面时,反馈还是稍微明显。噪音么,80时速开着音乐大体没感觉,起步深踩油门时还是很明显的。整体还可以,就是车辆没有手扶手。👌🏼👌🏼 🦾🦾动力是我最惬意的场地,提速很快,推背感很强,而且能耗真心不高。车不是很大,这个排量动力提速很快,动力没得说。动力方面,只要自己舍得给油就OK。主要宝沃的优点,在于起步的那一瞬间。这车应该没啥操控吧,就是正常驾车。操控还想变向清晰,没有虚位指哪打哪。刹车很给力,刹车踏板硬,刹车效率高,急刹有信心。其次刹车,比较线性,踩多少给多少,对于我这种新手来说不会觉得突兀,非常好驾驭。💓💓 💖整体上看,在市场占有绝对优势的奔驰A级,仅仅凭借其空间是做不到的,因其在外观、动力、舒适、操控、油耗方面也做得细腻别致,切实满足车友的多样需求。因此,奔驰A级的性价比是显而易见的。简单来看,造车水准不断进步的今天,汽车品牌取得成功的核心在于找准定位,正如奔驰A级。对于这款才能超群的奔驰A级,各位持何种态度呢?🤗🤗#奔驰A级##买车# 查看详情>>
- 宝骏Valli的后悬架是什么类型?#提问打卡·64倍车币翻不停# 查看详情>>
- 邂逅一辆福特猛禽F150改装车🌻不过前段时间在服务区休息的时候,就看看见一土豪改装的另一车型,其他车主都是纷纷驻足围观,因为外形上绝对当得起“霸气十足”来形容,整车都是充满狂野的气息,还纷纷围观拍照,小编就是拍照中的一员了,造型上看,真的担心这车能不能上牌💤! 💥💥 以多年的经验来看,这车应该是进口福特F-150猛禽性能劲化版,只不过车主是越野迷就不清楚了,改装后的F-150看起来已经跟原车不是一个级别,从表面上看就知道车主把车加高到一个极限,原版的进口F-150高度才1992mm,这台车高度最少是3300mm以上💤! 💥💥 轮胎加大号是一定的,前后保险杠都是钢板,左右脚踏板也是单独设计的,原车的前悬架是双叉臂式独立悬架后悬架是整体桥式非独立悬架,全时四驱!满足一般的越野路面一点问题都没有,不过看着这台改装的,明显前后悬架已经换了,而能到达这样的高速,改装费肯定高的离谱💤! 💥💥 事实上进口f-150的落地价就要75万左右,加上这样的改装,目测这台车的价值在100万以上,但是比起奔驰G开在路上还要抢眼的多,性能也要强大,涉水深度能有2米左右,土豪玩车玩的溜,我等是没办法比了💤!#福特F-150# 查看详情>>
- 你觉得一台奥迪S3,多少钱拿下比较好呢奥迪是一家老牌车企,其生产的车子几乎都是五连杆独立悬架,可以实现主销后倾角的最佳位置,从而平衡制动和加速时的平顺性、舒适性和扎实度。同时它有可靠的四驱系统和双离合变速器的加持,性能出色。 此外,目前奥迪的冲压技术算是一流的,所以奥迪不仅安全,而且外形美观,这让很多人钟爱奥迪。 但是我跟你说,要是进口的奥迪,品质会更好,一脚地板油,百米加速仅需4.9秒,那推背感杠杠滴。这也是很多人喜欢进口奥迪的原因。那么问题来了,你知道一台奥迪S3,现在多少钱拿下比较合适吗? 查看详情>>
- 女生小资范儿喜欢几款车预算20万左右宝马1系对女生来说特别贴心的配置,零胎压继续行驶,因为很多女生根本就不会换备胎,所以当遇到轮胎故障的时候,这个配置可以帮助你安心地低俗将你的宝马车开到维修地点。不过奔驰内饰的精巧质感,也会是女生喜欢的,要不就不够小资范儿了。奥迪A3的内饰,比较简单,我觉得女生是不会太喜欢的,可以说有点过气了,估计这就是在宝马1系没有国产前,经历热销之后,迅速跨价的原因之一吧。 🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉 动力部分,我知道马上有人会吐槽宝马1系那台1.5 T涡的3缸机了。因为历史遗留原因,三缸机似乎成了廉价,抖动大的代言人,其实在节能减排的大趋势下,超小排量增压发动机正在不断优化和发展,不信你真的离开键盘,好好进车里发动汽车试试,看看区别到底有没有自己想象的那么大。奔驰A180的1.6T发动机不如奥迪A3的是1.4TFSI发动机,动力强劲,A3的发动机参数与国产高尔夫七顶配高功率版完全一致。 🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙 驾驶体验方面,国产宝马1系是三箱前驱,进口是两箱后驱。如果你是个热爱驾驶的女生,可以再去看看进口1系。我个人喜欢它硬一点的悬架,软塌塌的那种调校坐着舒服,但开起来没的劲,要知道现在的女生骨子里有股酷劲,现在喜欢操控的酷GIRL越来越多。而同家族里面,奥迪A3为四轮独立悬挂,而奥迪A1后轮为扭力梁,所以相对而言极限操控上A3会好一点。听说,即将上市的国产三厢奔驰A级的悬架改为从扭力梁起坎了,总有点小面包的既视感扑面而来呢。[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 吉利全新中型SUV多少合适?吉利旗下全新7座中型SUV豪越L你们说卖多少合适?作为全新SUV豪越L, 吉利不再采用老旧的1.8T发动机,而是直接换装2.0T发动机,最大马力218匹,峰值扭矩325牛·米,匹配7速双离合变速箱。同时后悬架升级为多连杆形式,悬架行程还提升至200mm,吉利除了星越L之后又放了大招,妥妥的又是一台内卷王了吧。不看品牌的话,妥妥能够媲美豪华车型了。不过这台车的售价还不知道是多少,有点期待。 查看详情>>
- 百万豪车同源,问界M5底盘的秘密你知道多前段时间有专门去考察过问界M5这车,咱先不说第一眼颜值有多惊艳,但车身线条与保时捷Macan确实有几分相似,了解多了之后,才知道这车不仅是颜值有豪车的质感,底盘更是“王炸”。 首先就是这车不枉“百万豪车级”全铝合金底盘的称号,底盘的做工用料和保时捷、法拉利同源,是实打实的高质量。 而且它前双叉臂及后H臂式多连杆的独立悬架,采用四球头双叉杆结构,和宝马X7同源,又在铝合金的加持下,把车子的反应速度提高了不少,同时也增高了底盘的驾驶韧性,开起来很得劲。 真是有如此高质量的悬架结构和用料,让问界M5的零百秒加速度达到4秒级,制动距离在36米左右,抓地的牢固性和转向的精准性都大大提升,其实这也是它能让我有不错的驾驶体验的重要原因。 柔性的副车架设计,整体采用了高端的全液压衬套连接技术,是远超业内主流的橡胶衬套工艺的,让车子的响应速度更快了,减少了扭转的阻尼,同时还兼顾减震和降噪,可以说是将运动性能和舒适体验都做到了极致。 另外,问界M5还采用了与阿斯顿马丁、保时捷、兰博基尼这种豪车级别的品牌,标配的20英寸高性能倍耐力P-zero轮胎,优异的抓地力优异,更有助于转弯、加速,使驾驶体验感更上一层楼。 综上,我只想说问界M5的实力着实不容小觑,百万豪车的搭配它是一点没少,妥妥的同级王者! 查看详情>>
- 大梁配独悬,越野舒适两不误?BJ60想的挺美啊!最近北京越野真是让人笑死,前阵子找恰饭媒体吹BJ60的动力系统,结果被人扒出来,用的是沈航三菱的落后技术,成了“没有技术”的组装厂。现在又开始夸“大梁底盘+四轮独悬”能兼顾越野和舒适,这是想骗多少无知小白去买你家技术不入流的烂货? 这套底盘早在十余年前,日产途乐、英菲尼迪QX56、丰田红杉都有使用,要么是老旧产品,要么是皮卡扣壳,乘坐舒适性未必有霸道陆巡好,却大大损失了越野能力。 BJ60这套悬架系统,主要是仿照了帕杰罗的上A臂+三连杆的多连杆后悬架。帕杰罗早就是承载式车身,铺装路面尚且好用。但BJ60可还要越野的,纷繁复杂的连杆结构和衬套布置,在强越野工况下会承受更大的冲击载荷,耐久性只会大打折扣,远远不如红杉、途乐粗壮的双横臂后悬。 况且用多连杆后悬架取代整体桥,北京越野说能减重、更舒适、强度够。 减重?呵呵,我信你个鬼! 相对整体桥悬架,BJ60只是减少了整体桥两侧的桥壳,但为了保证整体强度不会塌屁股,还有三处加强结构会增重。首先会在杆系两侧总体增加了三根杆,同时安装后悬架的车架横梁也必须加强来弥补桥壳的强度。再加上整体桥自带转向节属性,独立悬架需要单独增加转向节。这一整套下来,能不比整体桥更重就不错了。 还想着轻量化、舒适性、越野性三个都占,我只想说:BJ60,你想得挺美啊! 查看详情>>
- 大梁配独悬,越野舒适两不误?BJ60你想的挺美最近北京越野真是让人笑死,前阵子找恰饭媒体吹BJ60的动力系统,结果被人扒出来,用的是沈航三菱的落后技术,成了“没有技术”的组装厂。现在又开始夸“大梁底盘+四轮独悬”能兼顾越野和舒适,这是想骗多少无知小白去买你家技术不入流的烂货? 这套底盘早在十余年前,日产途乐、英菲尼迪QX56、丰田红杉都有使用,要么是老旧产品,要么是皮卡扣壳,乘坐舒适性未必有霸道陆巡好,却大大损失了越野能力。 BJ60这套悬架系统,主要是仿照了帕杰罗的上A臂+三连杆的多连杆后悬架。帕杰罗早就是承载式车身,铺装路面尚且好用。但BJ60可还要越野的,纷繁复杂的连杆结构和衬套布置,在强越野工况下会承受更大的冲击载荷,耐久性只会大打折扣,远远不如红杉、途乐粗壮的双横臂后悬。 况且用多连杆后悬架取代整体桥,北京越野说能减重、更舒适、强度够。 减重?呵呵,我信你个鬼! 相对整体桥悬架,BJ60只是减少了整体桥两侧的桥壳,但为了保证整体强度不会塌屁股,还有三处加强结构会增重。首先会在杆系两侧总体增加了三根杆,同时安装后悬架的车架横梁也必须加强来弥补桥壳的强度。再加上整体桥自带转向节属性,独立悬架需要单独增加转向节。这一整套下来,能不比整体桥更重就不错了。 还想着轻量化、舒适性、越野性三个都占,我只想说:BJ60,你想得挺美啊! 查看详情>>
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