奔驰A级(进口)胎压传感器信号中断
- 特斯拉召回5000辆Model X:不用到店远程即可修复特斯拉汽车(北京)有限公司近日向国家市场监督管理总局备案了一项召回计划,涉及部分进口Model X车型共计4787辆。这些车辆由于制动液位传感器信号标定不足,可能在制动液位低时无法及时报警,增加了碰撞风险。 查看详情>>
- 小零的胎压故障原因及解决今天是开零跑T03的第1435天啦~总共行驶了38343km。从入手以来,基本没出现过什么问题的小车车,居然在前两天的驾驶途中,仪表盘上突然提示我胎压故障。一开始以为是路上扎钉导致轮胎破损漏气的胎压过低问题。不过靠边停车后打开车机进一步查看后发现,原来是右前侧的轮胎发生了胎压传感器的故障。 那么,胎压传感器作为胎压监测系统中的核心部件,一旦出现故障,不仅会影响驾驶体验,还可能带来安全隐患。那么,胎压传感器故障的原因有哪些呢?让我来和大家科普一下~ 一、胎压传感器电池电量耗尽 胎压传感器通常是电池供电,而且这些电池是不可充电的。随着使用时间的推移,电池电量就会逐渐耗尽,从而导致胎压传感器无法正常工作。一般而言,如果是胎压传感器电池电量低的原因导致时,零跑T03的车机上也会进行相应提示。我们只需要对胎压传感器的电池进行更换即可。有在某书上看到更换教程哦!这就很适合动手能力强的大佬们上啦! 二、传感器信号或与接收器匹配故障 传感器信号故障可能是由于传感器内部电子元件的老化、损坏或者外部环境因素(如温度、湿度等)的影响。这些因素都可能导致传感器信号不准确或无法传输,进而影响胎压监测系统的正常工作。胎压传感器与车辆的中央接收器之间需要进行精确匹配。如果传感器与接收器之间的匹配出现问题,如传感器ID识别错误或匹配失败,那么胎压监测系统就无法正确识别和显示各个轮胎的胎压信息。遇到这种情况时,我们就需要开着小零去四S店、汽修店或轮胎店利用仪器进行信号重新配对哦! 三、传感器电路故障 传感器电路故障也可能是由于电路短路、断路或接触不良等原因引起的。这种情况通常发生在传感器与车辆的其他电子系统相连的电路部分。电路故障会导致传感器无法接收或发送信号,从而影响胎压监测系统的正常工作。零居们如果遇到这种情况,那还是首选去售后解决吧! 四、传感器受到外部物理损害 胎压传感器通常安装在轮胎的气门嘴附近,这就使得它们容易受到外部物理损害,如被石头、碎玻璃等物品撞击。此外,轮胎的更换或维修过程中也可能对传感器造成损害。一旦传感器受到物理损害,其工作性能就会受到影响。由于我们的零跑T03的胎压传感器就是和轮胎气门嘴一体的,所以,一旦出现这些事故导致的碰撞后,还是抓紧时间更换一个新的传感器吧! 五、车身控制模块故障 车身控制模块(ECM)是车辆的中央处理单元,负责处理和分析来自各个传感器的信号。如果ECM出现故障,可能会导致胎压监测系统的信号处理错误,从而引发胎压传感器故障警报。 由此看来,胎压传感器的故障原因多种多样,不过通过正确的维护和定期的检查,许多故障是可以避免的。作为车主,我们应该重视胎压监测系统的工作状态,一旦发现胎压传感器故障,应及时到专业维修店进行检查和修复,确保行车安全。 查看详情>>
- #ID.3的极限挑战、加装数字胎压显示器车辆胎压监测显示,涉及到用车安全,看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用略高些,但是基本免维护,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 捷尼赛思全新GV70发布!搭2.5T/配置更加丰富目前捷尼赛思全新GV70已在海外市场正式发布,新车计划在2021年第一季度在欧洲市场上市开售,未来有望以进口形式引入国内市场销售,并与英菲尼迪QX50、讴歌RDX、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等车型竞争。捷尼赛思全新GV70动力将搭载2.5T、3.5T以及2.2T柴油版引擎,传动系统匹配8速手自一体变速箱,部分车型还将提供四驱系统。同时,新车配置还提供了自适应巡航控制、主动盲点检测、前避撞系统、后排座椅中的超声波存在传感器、车道保持助手、信号识别等。 查看详情>>
- 零跑T03——胎压传感器故障作为零跑T03的车主,在漫长的用车过程中,有个小问题,有已经遇到过的,有还没遇到过的,但是以后100%会遇到的一个小问题,就是胎压传感器故障! dachshund 仪表盘上出现这个故障码,就是胎压报警(车辆配置不同,位置也会不同),证明你的轮胎方面出现问题了,那就打开健康界面查看一下(200续航的不显示胎压监测数值,只是会出现故障码)。出现胎压报警一共有六种情况(主页里以前有介绍过),今天讲的就是其中之一:胎压传感器故障! dachshund 打开健康界面,就会看到显示胎压传感器故障。有很多不了解的车友看到出现这个就害怕了,不敢开了,觉得故障了就肯定有危险,如果再开会不会对车有伤害,对人有危险? 那我就详细的介绍一下胎压传感器故障是怎么回事,看完你就明白了。 什么是胎压传感器: dachshund 胎压传感器分为内置和外置两种,零跑T03用的是内置胎压传感器,和气门嘴是一体的,气门嘴在外它在内,因为在轮胎里面,所以我们平时看不到,只有在补胎或者换轮胎的时候可以看到。它的作用就是能准确无误的测量轮胎内部压力和温度,和车机相连,把胎压数值显示在大屏上。简单说只是用来监测胎压,显示胎压数值的,即使出现故障,对安全驾驶没有任何影响,只是不显示胎压数值了而已。 正常行驶时如果出现胎压传感器故障,有两种原因: dachshund (1)胎压传感器暂时失去信号,也就是车机暂时接收不到胎压数值了,也就不显示了。不过短时间内会自动恢复,也许十分钟八分钟,也许一个小时,会自动恢复过来,所以就不用管它。 dachshund (2)长时间出现胎压传感器故障,比如一天两天,还是没有自动恢复,这就是胎压传感器真的有故障了,可以去售后更换新的,在质保期内免费。 总结:不管是哪种原因,都不会对安全驾驶有任何影响,更不用担心害怕,该怎么开就怎么开。 查看详情>>
- 元PLUS在哪些情况下不可恢复泊车?https://image.bitautoimg.com/koubei/pics/9a6a1a95f6a24acc98f70216f554393a.png 查看详情>>
- 如何判断胎压[_LinkTopic:埃安冬季用车体验,73457,37] 如何判断胎压 随着北方地区气温骤降❄️,很多零跑车主都遇到了一个相同的问题,早上用车时仪表显示胎压报警。当我们在检查各轮胎状况没有问题的情况下,行驶了一段距离后胎压报警指示灯又恢复了正常。很明显,造成这种问题的原因是因为随着气温的降低,在标准大气压下,轮胎内的气体由于热胀冷缩而造成胎压降低的情况,当胎压低于标定阈值时车辆触发了报警。这也是正常现象,当确认轮胎状况安全后可以正常行驶一段距离,适时补充气压即可。 🌝很多小伙伴们可能会问了,车辆是如何判断轮胎气压高低的呢?这里就需要和大家普及一下胎压监测系统的工作原理了。 当前汽车胎压监测系统主要可以分为2类,分别是间接式和直接式胎压监测系统。 一:间接式胎压监测系统: 我们知道,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会发生变化,当车辆行驶过程中,由于轮胎直径的变化,安装于车轮上的轮速传感器会接收到不同的轮速信号,由此产生的转速差会和标定转速差进行比对,从而判断四个车轮的胎压是否一致。 当某个轮胎气压降低时,由于轮胎直径的减小,相较于其他车轮转速会更快,当电脑监测到转速异常时会发出报警信号,并在仪表盘上发出警示。反之,当轮胎气压过高时,轮胎直径也会相应的增大,其轮速会减小,当转速差超出标定阈值时,也会发出报警信号。 优点: 不需要额外的硬件设备,即减轻了后期维护成本,又降低了生产成本,仅通过算法就可以完成胎压的监测。 缺点: 无法实时的监测各轮胎的状态,由于标定及算法的原因,报警信息滞后,无法第一时间发现胎压异常,仅在胎压发生较大异常时才会触发报警;另外,当四个轮胎同时发生失压时,也经常无法进行报警提示。 2、 直接式胎压监测系统: 顾名思义,就是通过针对性的测量某个轮胎的气压进行胎压的监测。看过修车师傅补轮胎的车友可能对轮胎内部的“小黑块”并不陌生,没错,它就是TPMS轮胎气压监测传感器。整个系统的由四个轮胎的胎压传感器和信号接收控制器组成,其工作原理是通过四个轮胎内部的传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,并将信号经过处理转换后实时显示在仪表盘上。 优点: 胎压监测准确性较高,可以通过仪表实时观察胎压状态,并可在单个轮胎胎压异常时发出报警信号。 缺点: 由于增加了硬件设备,生产成本也会增加,由于无线信号传输需要电池提供能量来源,后期维护成本也会相应提高。 查看详情>>
- ID3安装数字胎压监测汽车胎压监测显示,目前大部分的国产车辆都是标准配置,而且这个功能涉及到日常行驶安全,必须要重视起来,安装了数字胎压监测显示功能,就可以在日常行车过程中,直观的了解每个轮胎的正常胎压,车友群及网上找了很多相关素材,再加上看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,看着安装后的效果还不错,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用成本略高些,但是平时基本免维护,经过多方面对比,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 你了解影响自动泊车辅助系统的因素吗?在泊车过程中,系统可能探测不到某些区域的障碍物,例如某些物体和衣服的表面可能不反射超声波探头信号,或受外部环境噪音声源的影响,传感器可能无法识别相应物体或者人员。因此,在泊车过程中请注意车辆周围环境,必要时进行主动干预,以中断或退出泊车。 自动泊车辅助系统的自选车位功能,因规划的行驶路径系统未能提前探测,周边环境是否适合自动泊车,需要用户自行判断,系统可能无法准确判断。请在使用自选车位泊车过程中,时刻注意周边环境,必要时进行主动干预,以中断或退出泊车。 查看详情>>
- 2022年10月买的经典轩逸豪华版,到现2022年10月买的经典轩逸豪华版,到现在已经开了3个月了,跑了2957公里,也没什么好吐槽的,理想的家用代步,最近一直出现了个毛病挺让我头疼的,胎压报警,不定时的出现报警标识,去了4S店检测,把故障灯消了,跑了几公里又出现了报警提示,又去4S店看看什么情况,给我的回复是天气冷了,胎压传感器与行车电脑信号传输太弱,所以出现报警提示,有没有遇到跟我一样问题的,难道是天选神车? 查看详情>>
- 你真的会用胎压监测吗以下是改写的内容: 许多司机开车多年,却不知道车上有胎压监测功能。或许他们认为胎压监测没有什么用处,所以忽视了它。女性司机可能也觉得很难理解,因此没有关注胎压监测。今天,我们来探讨一下这个话题。如果您记不住,请点赞和收藏本文。废话不多说,直接进入主题。 胎压监测是汽车上的一个重要功能,可以实时监测车轮胎的气压。它的工作原理是:在轮胎胎模上安装一个内置的传感器,传感器包括一个桥式电子气压传感装置,它感应气压,将气压信号转换成电信号,通过无线发射器将信号发射出去。但并非每辆车都配备了胎压监测功能。一些配置较低的车型可能没有此功能。但是只要有足够的资金,基本上都可以安装。 胎压监测有两种方式:间接式和直接式。间接式胎压监测是通过监测车轮的旋转速度来判断胎压是否正常,而直接式胎压监测则是通过安装在轮胎内部的传感器来实时监测胎压。一般来说,直接式胎压监测的准确度更高。但并不是每辆车都配备直接式胎压监测系统。有配备直接式胎压监测系统的车型仪表盘上会直接显示胎压的具体数据,但间接式则不会,只能通过仪表盘上的警告灯来查看胎压是否过高。 请注意,如果出现胎压异常,不必担心。只需要降低车速,找个安全的地方停下来检查一下就好。如果真的有问题,可以去修理店检修。但是,安全永远是最重要的。请大家注意安全。 查看详情>>
- 【克莱斯勒扩大召回70辆进口大切诺基汽车【克莱斯勒扩大召回70辆进口大切诺基汽车】日前,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,扩大召回部分2016年9月16日至2017年7月13日生产配备3.0升柴油发动机的进口大切诺基汽车,共计70辆。本次召回范围内车辆,磁信号材料可能从发动机曲轴脉冲轮的主体上分离,附着在发动机曲轴脉冲轮上的磁性材料用于向曲轴位置传感器提供信号。如果此信号材料缺失,发动机将失去同步喷油器脉冲和凸轮正时的能力,会导致发动机熄火以及不能重新启动发动机,车辆行驶中失去动力可能导致发生无预警的碰撞,存在安全隐患。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换曲轴脉冲轮,以消除安全隐患。本次召回属于2021年9月13日发布的《克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口大切诺基汽车》召回活动的扩大召回。(财联社) 查看详情>>
- 怎么才能发现胎压异常?一分钟教会你~ 还有多少司机开这么久车都不知道有胎压监测的怎么才能发现胎压异常?一分钟教会你~ 查看详情>>
- 克莱斯勒计划扩大召回部分进口大切诺基汽车【车视头条】近日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。计划扩大召回部分2016年9月16日-2017年7月13日生产的配备3.0升柴油发动机的进口大切诺基汽车70辆。涉及召回的车辆,存在磁信号材料可能从发动机曲轴脉冲轮的主体上分离,附着在发动机曲轴脉冲轮上的磁性材料用于向曲轴位置传感器提供信号的问题。如果此信号材料缺失,发动机将会失去同步喷油器脉冲和凸轮正时的能力,可能会进一步导致发动机熄火以及不能重新启动发动机等情况的发生,而车辆一旦在行驶中失去动力可能会导致无预警碰撞事故的发生,存在严重的安全隐患。车辆召回后,克莱斯勒(中国)将为问题车辆免费更换曲轴脉冲轮,以消除安全隐患。本次召回属于2021年9月13日发布的《克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口大切诺基汽车》召回活动的扩大召回。 查看详情>>
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