奔驰A级(进口)4S刷ECU波箱程序感受

16款有去4S刷ECU和波箱程序的吗？说说感受友友们！ 查看详情>>

保时捷971 Panamera 4S V6 2.9T改装德国TECHTEC动力改装程序，98汽油，原厂状态80马力200牛米动力提升。OBD读写。 查看详情>>

最近的一些案例： 奥迪RS3 2.5T刷ECU改装电脑升级德国TECHTEC动力改装程序+DQ500波箱程序，80马力150牛米动力提升，关闭O2及限速。 查看详情>>

4s店可升级波箱程序，但有风险！刷死机了自费购买电脑板，有升级刷写的盆友吗？ 查看详情>>

买车对于大部分车主而言，就是为了品牌和面子。舍不得花大价钱购买高配车型，所以"丐版"车就成为了他们的一种选择。30万以内，奔驰进口CLA的性价比大于奔驰A级。今天作业的是一台17款奔驰CLA180 1.6T(改款)版。动力不够、颜值来凑！可是1.6T的弱鸡动力，不刷个ECU程序怎么行？ 查看详情>>

4s店通知可以去店里给变向机刷ECU改装程序，有无其别人要是店里改装过？有无甚么改善？ 查看详情>>

改装ECU会增加油耗吗？柴油车可以换吗？ 汽车ECU的改装，俗称刷“ ECU”，方法是用专用计算机设备读取原始汽车ECU程序，但是既然是刷肯定要改变系统程序，才能达到效果。如果要是4S店刷ECU那么正确的流程应该是这样的。确定了当地的环境可以有益于改善汽车的性能，那么将程序下载发回到总部，让工程师来修改可以修改的一些参数，然后再刷到汽车系统。注意：程序的来源很重要。 软件程序并不适合于多次燃油喷射以增加马力，但是燃油供应和点火曲线重新匹配，有许多方法可以调整参数来达到增加马力的目的。另外，如果是自动挡车型，在正常喷油量不变之前2000转自动升档，但后来修改了ECU，由于扭矩和功率还有可发挥的空间，将会减低转速就会换挡。比如有可能在1900转就可以升档，达到节油的效果。 目前，除用于汽车的汽油外，还可以将柴油转换为ECU，功率增加约15％-30％。柴油车有很多也可以刷程序的，潍柴在2008年就可以刷程序来改变燃油。柴油车主可以试试，据说确实有效果，因为柴油发动机性能剩余量太多了。 查看详情>>

问题描述：在行驶300公里后发现，油门踏板在3档升4档会抖动，超过40km/h以后只要发动机轰轰轰异响，就会出现油门踏板全车身共振，感受特别明显的就是油门踏板，持续共振，行驶10公里以后绝对脚都会震麻。然后去4s店维修第一次，说是正常现象，再开一段时间看看。行驶200公里后还是一样的问题。然后再去4s店维修第二次，初始化了配置，然后说开回来再试试。行驶300公里后还是同样问题。4s店总监就说刷程序。第三次去店里刷程序，说刷程序后油耗会增高，会解决抖动问题，然后叫我开回来试试。经过这一个星期的行驶，加满油后行驶不到180公里，油表上的数据直接掉了一半。4s店技术总监说是油表不准。我只能说无语。现在这个车是被4s店弄得越来越离谱，难道大众的车就是这个样子？简直堪比废物车。要购车的朋友，看到我的评论，希望能引起重视！请各位车友帮忙出出主意，我接下来应该怎么进行维权。已经修得心累。 查看详情>>

捷豹刷程序稳定吗？有没有车主刷过的，说说感受呗🙏还有就是当地没有4s店去别的地方保养要不要紧😅 查看详情>>

这是奥迪旗下的一台溜背式中大型汽车，进口奥迪A7 3.0T，这款车是很多男人的梦中情车，在BBA的同级别中也是大哥级别的存在，底盘支撑扎实，空气阻力不大，外观动感，与之后出厂的混动版本有更多的可玩性。 动力方面搭配的是V6 3.0T机械增压发动机，原车310匹的最大马力，440牛米的扭矩输出，搭配7速双离合变速箱。 艾森针对原车提供刷一阶ECU特调程序方案，在发动机变速箱承受范围内，增加功率扭矩输出。 工程师对原装做了常规的车况及故障检测，确认符合施工标准后，对原车进行路试LOG动态数据采集，然后连接设备读取原车ECU电脑程序。 读取的原车程序上传艾森服务器终身保留备份，可以随时恢复原车程序，同时发至国外工程师定制特调；特调程序传回后写入ECU电脑覆盖原车程序，检测确认无故障信息，再次路试LOG测试，与原车测试对比，达到交车标准。 艾森刷ECU特调后增加45匹马力，55牛米扭矩，达到355匹马力，495牛米扭矩。 艾森刷ECU特调后明显感觉起步阶段油门响应更灵敏积极，深踩油门的一瞬间提速过程酣畅淋漓。正常给油状态下轻松上到120，急加速动力输出基本没有延迟，发动机深沉低哑的嘶吼会让驾驶者更为兴奋。 查看详情>>

无意间刷到精速门的特调程序的视频 抱着试一试的心态去刷了精速门ecu 为什么会选择相信他呢 因为我看了他很多发布的作品还有很多个方面的评论 即使是这样我还是犹豫了好几天后才主动联系他们进行给我ecu特调。752s出上本身就是一辆实力很保守的车型 但是各方面调配我觉得都存在欠佳 之前玩这车的时候也有朋友推荐过莫些商家的特调程序 后面据我过多的了解我选择了精速门特调程序 程序包含ecu特调和12孔喷油嘴 刚拿回来我就装上了 骑上完全就跟换了个车一样 虽然没有以前更冲了 现在是很线性 很丝滑 有那种大牌车的感觉了 低挡不脱好转丝滑线性驾驶感受非常舒服 752s车有真心推荐去尝试一下 体验前所未有 查看详情>>

刷过的麻烦说下感受，目前2207版本顿挫异响严重，开起来有点难受，想刷程序试试，4s店说2236版是内测版，没有正式发布，有这回事吗。 查看详情>>

这台十代中期改款的本田思域搭载着型号为L15B8的1.5L的涡轮增压发动机，最大输出功率为130kW(177PS)/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，与之匹配的是无极变速变速箱(CVT)。 艾森刷ECU特调操作流程： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车 艾森刷ECU特调后增加35匹马力，50扭矩，市区驾驶更得心应手，走走停停的路段动力衔接很舒服。提速过程更线性，基本感受不到涡轮的迟滞感，急加速推背感也是恰到好处的来袭。整体感觉这台思域开起来更灵活，加速过程更积极主动。 查看详情>>