奥迪A6L排气阻力根源拆除作业
- 排气高阻力的根源-2021款傲虎2.5旗舰款拆除GPF作业GPF,一个新傲虎车友们不能再熟悉的东西,前身是柴油车来的东西,由于国六B的进一步缩紧,但凡是直喷发动机的车辆,排气出来的黑色可见颗粒物都会变多,俗称颗粒物排放p/n值,这个在国五车型是没有的,大家可以看看身边的直喷车型,或者直喷带涡轮的(傲虎2.0dit),森林人19款以后的,排气都很黑,颗粒捕捉器的原理就是去过滤这部分黑粉,达到所谓的环保效果。拆除方法其实我有计划很多,因为新款傲虎的排气歧管带着三元催化(俗称芭蕉),和头段是连接在一起的,直接到中段,GPF安装在头段起点的位置,挨着三元催化,以往的斯巴鲁车型排气歧管和头段都有一个可以拆卸的断点,新款没有了,是一个整体,所以拆卸带来不小的困难,第一设想用非中国版车型的不带gpf排气歧管加头段,后来这个计划金额太高运输问题放弃,然后找到之前佛山一位烧排气的大佬,他们有消除gpf的经验,出了一条头段。整体改装分为几个步骤,第一步先把原车的整体排气歧管加头段拆下来,整体拆除就很困难,要松很多东西,然后在指定位置切一刀,把排气歧管和头段分离,新的头段大小与原车切割处严丝合缝,套上之后抹一点排气密封胶即可,这个头段的传感器位置和内部都做了特殊处理,可以保证前后压差和温度保持一个较为接近原车的数值,所以不用做任何的电脑屏蔽和程序破解,但目前尚未经过长时间测试,其他两位车友搞已经有一个多月的时间目前没问题,而且前阵子我刚搞了斯巴鲁原厂的最新诊断电脑,留了切前切后的数据进行对比,出现问题可以随时解决。先上一张我老款2.0t的结构,和2.5差不多,可以很明显的看出来我的标注。抬起地盘,先开始拆底护板,四颗螺丝外加无数卡扣。拆下护板后结构显现出来。新款没有那一个链接点了,后续我还会发帖解读新老款车身结构的区别,看着都一样,实际优化改变了不少东西。首先要拆掉排气侧这个加强板。加强板是在这个加强梁里面夹着的,所以要把这个松开,不用全拆。红色圈螺丝拆掉,黄色圈松开拆一半即可,这个螺丝松这么多就可以了留出空隙可以先拆加强板前面的三颗螺丝。就是这藏在里面的。加强板后面的也一起拆。整体搞下来,很厚的一张加强板。移除加强板后,先拆头段下面的隔热罩,看一下结构。GPF本体,一前一后各两个压差传感器。来到车头,先拔掉前空燃比传感器。后氧传感器和前GPF温度传感器在侧面,然后拆下六面这条搭铁线。插头在纵梁上面。来到变速箱旁边,把头段吊耳拆掉,然后拔掉两个插头,一个是压差传感器,一个是GPF后温度传感器。这个就是后温度传感器,电脑会读GPF前后的温度,前后的压力,用计算的方式判断GPF是否堵塞,熔损。中断两颗螺丝也拆掉。接着来到排气歧管,把螺丝一个一个松掉。慢慢拆就可以看到和缸体连接的地方了。已经整体拿下来了,然后拆掉所有的隔热罩和压差传感器的钢管。这个地方的隔热罩用不了了,直接拆。拆下之后和新头段做个对比。在原厂这里进行切割。万恶的GPF退休。上面的编码。把压差传感器的两根管装回去。然后复位隔热罩。复位完毕。和排气歧管拼之后直接上车调位置。把吊耳这里先装,然后拧回原厂的后温度传感器,插两个插头。后温度传感器。这个地方搞的样子。中段链接,用全新的螺丝和法兰垫片。装之后接口外面又抹了点胶。插上电脑测故障码一个都没有。拆前的怠速热车数据,开启空调,可以看到gpf的温度前后差别在154度,压差为0.11kpa,拆后的温度差会小一点,这是一定会变化的,压差也变小了,在某种意义上两端的压力几乎一致,后期还会持续观察油耗,发动机数据等等变化,目前开起来的感觉低转速区间没太大感受,油门开度超过30%转速过了2500转还是很明显的。目前公里数8000多,等到过万再继续观察数据,还有马上要到来的冬天。附上GPF相关数据信息 查看详情>>
- 底盘装甲你做了吗?春天是非常好的季节,微风不燥,阳光正好。没有冬季的严寒和夏季的多雨,正是一个做底盘防护的好日子呀。我们都知道汽车行驶在路上底盘经历的路况复杂,泥水、剐蹭等时刻威胁着我们的汽车底盘。底盘装甲是什么呢?它是一种高分子粘性橡胶和沥青涂层,喷涂在汽车底盘干燥后可以形成一层牢固的弹性保护层,可以防止来自路面泥沙石子的撞击、有效阻隔湿气、雨水和盐分对底盘金属的腐蚀,同时可以减轻胎噪和道路传来的噪音。 而春季温度适宜,喷涂后很快就能干燥形成防护层。雨水少,底盘清洁更加快捷干净。下面请欣赏作业过程↓ 将车辆举升起来后开始拆除底盘两侧的防护板,拆除后可以看到漏出的刹车油管和碳罐等部件,还有原厂底漆的整个金属底盘。 后备箱下方底盘特写。能看到消音器上方的底漆和密封胶,本次装甲全部覆盖。 后轮悬挂部位特写,可以清楚看到出厂时涂装的装甲。我们全再给喷涂一遍,保证它终身不生锈。 底盘全面清洁,清除掉泥土杂质为了让装甲更好与底盘附着。此外不拆排气管的情况下要用报纸或塑料膜等物品把排气管包一下,防止涂料喷洒到排气管上。 喷涂最好喷涂两遍,防护效果更佳。 喷涂结束后等待半个小时自然风干,然后再把底盘防护板安装上。(小哥在检查喷涂厚度和细节部位调整) 底盘后段特写,全部覆盖防护。排气管现在格外显眼,C 位。 全部附件、底盘防护板复位,整个喷涂作业就结束了。车友们,你的爱车做底盘装甲了吗? 查看详情>>
- 靓仔都绕不开的宝马530Li M运动😎常常听到别人说,男人的一生始终绕不开一台宝马,所以有时觉得很幸运,能在不到30岁的年纪拥有一台属于的5系,提回来差不多有半个多月的时间了,无论如何也是值得纪念的一件事,思考了很久之后还是决定认认真真地为它写点东西✨。 车型:2021款宝马530LixDriveM运动套装 颜色:矿石白外观/干邑色拼黑色内饰 行驶里程:1200公里 之前很偶然的一次机会来到罗红摄影艺术馆,只一个下午就喜欢上了这里,精致、纯粹而又执着,让人能感受到巨大的力量,此后每当闲暇都会驱车前往,所以这一次也把作业的拍摄地定在了这里🌿。 这次换车的契机是因为今年结了婚,再加上原来的A4L也已经开了5年💕。50W上下的预算来选,和媳妇商量了一下定了三个大方向,不要最低配,豪华品牌、C级车💓。其实大方向定完之后选择范围就已经缩小了很多,无非奥迪A6L和宝马5系,首先去的是最熟悉的店,看了A6L,其实之前经常去店里保养也简单看过车,简单说一是不太喜欢奥迪现在新车的隐藏排气设计,总觉得少了些灵魂,二是觉得新一代A6L并不比老款好看,尤其是尾灯,再加上原来开的就是奥迪,再换一辆奥迪也确实没什么意思,就放弃了🎃。 后来去试驾奔驰E和宝马5系,媳妇特喜欢奔驰内饰那种华丽的风格,贯穿的两块大屏往面前一摆,再加上各种颜色的氛围灯,确实能让人觉得很迷糊,但比起5系试驾开起来底盘的厚重感,操控的精准度、动力的匹配度还有座椅的舒适度等等,E一下子就显得逊色了不少😉。再三考虑,最后还是选了综合体验最满意的530Li,因为xDrive有白色现车,而且考虑北方冬天也经常下雪,所以就选了四驱版本😏。 开新车的这段日子里,越来越发现5系在科技和质感上的优势😸。像可变转向比这样不起眼的小设计,虽然很容易被忽略掉,但每次低速转弯和倒车的时候就能感受到,方向盘不需要来来回回打很多圈,稍微转一点就能有很大的专向角度,很方便😃。像全景影像这种功能,其实很多车上都有,但5系的全景影像不仅清晰,而且合成的画面很完整,也几乎没什么变形,体验很棒🏎。ACC自适应巡航带低速跟车和刹停功能,车道保持也是全速域的,就算是市区堵车也能用得上,而且不管跟车的距离把握还是刹车和加速的力度都很合适,方向修正的也很准,确实是实用好用的,绝对不单单是噱头🌴。 5系的外形真的是太对口味了,既有大气稳重的一面,也有年轻运动的感觉🚎。 新款5系的前脸很耐看,一对尺寸不大不小的“双肾”,一对开眼角大灯,还有M包围的造型,一切都是那么刚刚好,不过度张扬😺。 宝马轿车的侧面姿态永远都很美,纵置平台特有的长车头比例,座舱微微后倾,镇定从容🚎。 19寸的轮毂样式其实蛮一般,个人觉得没有四驱豪华套装的那款好看💙。关于原厂防爆胎,可以很负责任的说只要关上车窗几乎是听不到胎噪的,5系的隔音确实很到位😇。 熏黑的尾灯是车尾最大的点睛之笔,和矿石白车身之间形成了鲜明的层次对比💜。 给5系内饰的评价,觉得一句话就可以简单概括了,就是重质感轻设计🚒。其实感受实车的用料和做工,5系的皮质包裹的面积,包括各种盖板、旋钮和按键的手感和阻尼等等,并不逊色,况且宝马的L2级自动驾驶确实香,每当走在路上,acc都能自动跟着前面的车或走或停,右脚不需要频繁的在油门和刹车两个踏板之间来回移动,静下来听一首美妙的曲子,欣赏车水马龙的北京城,这才是最大的享受🥰。 M方向盘和电子档的搭配很舒服,再搭配上Id7.0系统,旋钮、语音和手势操作怎么方便怎么来,虽然手势操作偶尔也会识别慢一些,希望日后可以改进提升🏵。 其实很多细节都能看得出宝马内饰的那份精致感,只不过精致感是需要慢慢体验,而惊艳的设计才能博得第一印象的好感🚑。 到了这个价位和尺寸的车子,它们的空间大小已经不需要讨论了,前排、后排,都足够宽敞舒适👀。 厚实的座椅填充,软硬和包裹度都很适中,双天窗也能带来很强的开扬感😏。 后排独立空调和杯子架这些是最基本的💋。 看到很多人在讨论改款后的5系由真皮改为合成皮这件事,说实话以前的真皮没感受过,所以无从对比,但单就这款车的皮质料子来说,个人是分辨不出是真皮还是合成,至少手感和观感都足够满意了,耐久度还得交给时间去验证🌷。#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
奥迪A6L排气热门推荐
- 奥迪A6L纠结排气
- 奥迪A6L原厂排气排气管套筒
- 奥迪A6L1.4排气故障
- 奥迪A6L排气破音
- 奥迪A6L为什么排气异味
- 奥迪A6L最大缺点智能排气
- 奥迪A6L排气解决亮灯
- 奥迪A6L排气漏水正常吗
- 奥迪A6L取消运动排气
- 奥迪A6L改装排气问题
- 奥迪A6L排气排气材质
- 奥迪A6L1.8排气故障
- 奥迪A6L发动机清洗排气系统怎么回事
- 奥迪A6L原装MP排气
- 奥迪A6L1.4排气问题
- 奥迪A6L排气选择
- 奥迪A6L更换排气多少钱
- 奥迪A6L排气改造
- 奥迪A6L2.0排气异响
- 奥迪A6L阀门排气共振问题
- 奥迪A6L排气冒烟
- 奥迪A6L大连改装排气
- 奥迪A6L排气更新改装
- 奥迪A6L2保排气生锈
- 奥迪A6L排气回压
- 奥迪A6L排气升级一个霸气
- 奥迪A6LMP排气怎么样
- 奥迪A6L1.6尊享版排气问题
- 奥迪A6L排气直径
- 奥迪A6L排气共振问题
- 奥迪A6L排气改过参考
- 奥迪A6L1.2t排气问题
- 奥迪A6L什么排气最好
- 奥迪A6L冷车启动排气异响
- 奥迪A6L改装排气会不会影响汽车
- 奥迪A6L排气白烟有点大
- 奥迪A6L3.0t排气问题
- 奥迪A6L原装排气影响年检
- 奥迪A6L为什么排气这么黑
- 奥迪A6L排气一条可以
- 奥迪A6L1.6改装排气问题
- 奥迪A6L排气怎么两种
- 奥迪A6L1.4排气异响
- 奥迪A6L排气包围出售
- 奥迪A6L排气牌子
- 奥迪A6L排气喷火
- 奥迪A6L介绍排气