奥迪A6L可行驶公里数小结
- 关于显示可行驶公里数及油箱升数的提问关于显示可行驶公里数数及汽油箱升数的提问前置:早上看见显示可行驶公里数数还有80,想着去加注汽油,应该要加40到45升吧。行驶5公里,到加注汽油站,显示可行驶公里数数75(这个很正确)。92#的4.85一升加了37升就满,车显示可行驶公里数数为770公里(这个就很虚了。)问:一、为何只加37升就满了呢?(是否加注汽油站职员说满)二、可行驶公里数数为80时,这里汽油箱还有大概多少升油呢? 查看详情>>
- 奥迪A6L新车平路行驶中突发巨响运营商财经 杨雯翕/文 查看详情>>
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- 奥迪A6L:奢华尊贵的行驶标杆奥迪A6L:奢华尊贵的行驶标杆 正文:奥迪A6L已在中国市场行驶了整整24年。作为第五代奥迪A6L进入中国市场的高端轿车,它以奢华尊贵的形象成为了行驶标杆。每一代奥迪A6L都彰显着奥迪品牌的豪华与品质。它的外观设计精致而大气,内部配置舒适而豪华,为驾乘者带来了极致的享受。奥迪A6L的每一代都在技术和性能上不断突破,为消费者提供更好的驾驶体验。奥迪A6L的历史发展见证了奢华尊贵的魅力,你最钟爱哪一代呢?欢迎点赞留言与我们分享。 查看详情>>
- 10款奥迪A6L,行驶168000公里,10款奥迪A6L,行驶168000公里,在行驶工程在,发动机在没有报任何故障的情况下,发动机凸轮轴直接断裂,这是质量问题吗, 查看详情>>
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- 公里数不多,小结一下目前的用车感受开了几千公里的探险者昆仑巅峰版,感觉越来越对得起这个名字了。动力强、操控不错、空间大能越野,算是全能型选手了。 探险者昆仑巅峰版有个后桥托森差速器,遇到车轮悬空还是湿滑路面打滑,差速器都能快速重新分配动力,这车开起来真的挺顺手,路上跑得飞快,越野也不在话下。个人比较喜欢它的纵置后驱平台,车身重心挺稳,就算是急转弯,车头也能精准地指向你想去的方向。底盘离地间隙高,偶尔和家人郊外出游,路上遇到了一些小沟小坎,都是轻轻松松就过去了,一点都不费劲。而且它的轮胎在那些泥泞路面上抓地力比较强,不太担心会打滑。这车用的是2.3T的,动力真的很足。我记得有一次带着家人出游,车上满满当当的,上坡提速都没什么压力,一脚油下去就冲。尤其是在80公里以下,开着也还比较过瘾。 外观挺不错,车头的大格栅很显眼,车身线条流畅,看起来稳重又有点动感。整体造型适合城市,也能应对越野,挺符合现在对SUV的要求。 内饰也挺不错,中控台设计得很温馨,有种大气的感觉。车里有橙色的缝线和昆仑山的标识,看起来挺高档的。车子挺长的,有5米多,轴距也有3米多,所以空间挺大的。里面是三排七座的布局,无论是第二排还是第三排的座椅,坐起来都挺舒服的。平时跟全家人一起出去玩,车里坐了七个人,行李也不少,但是大家都不觉得拥挤,空间感觉还是挺充足的。尤其是第二排的座椅,可以前后调节,找到最舒服的位置很容易。第三排虽然相对紧凑一些,但对于小孩子或者不是很高的大人来说,坐起来也是挺舒服的。 综上所述,探险者昆仑巅峰版代步、家用或自驾游,基本都能满足需求,真正做到了全能型选手的称号。 查看详情>>
- 兰博基尼SUV Urus再创里程碑 攀登最高的可行驶道路豪华汽车制造商兰博基尼周三表示,其广受欢迎的 SUV Urus 通过在拉达克地区的 Umling La Pass 顶部攀登世界上最高的可行驶道路,在印度取得了又一个里程碑。 查看详情>>
- ES260行驶总结没有绝对的好车,ES260行驶3个月小结! 查看详情>>
- 奥迪A6L可商务可运动的C级车👦要问哪家外来制造商最了解中国消费者,放在5年前肯定是大众,别家跟它比根本排不上。可这几年下来,不论是受海外“柴油门”事件的拖累,还是被新能源所冲击,大众在国内市场的统治力都有所下滑。可在豪华市场方面,大众旗下的奥迪不一定总是冠军,但在C级市场中,奥迪A6L却总是那个让同级竞品看不惯又干不掉的车型。为什么奥迪A6L在豪华C级车市场是如此强大呢?外观应该可以首先被拿出来的说说。奔驰E级在这几年的几次改款中开始尝试吸引年轻人,而过分强调年轻化,以至于不少车迷都说它那种豪华不再;而宝马5系则试图强调运动化而简化了自己的综合设计,非M运动套装车型反而是比奔驰E级还要商务一些。但唯独奥迪A6L瞅准了中国消费者的“什么都想要”,在整个车系中都保持了一些运动特性,但同时,无论哪一版本,它都没有删减掉必要的金属来保持豪华商务感。👦 💑同时,5038(5050)/1886/1475mm的车身配合3024mm的轴距,其带来的不光是车身的长,更在于车身面板上引入了更显著的冲压起伏,门板纵幅结构上显著的弧形跳跃,让其无论是哪一型号都足够有型。而在对于车尾的装饰上,没有独立尾翼、没有四排气,也没有贯穿式尾灯,可奥迪A6L却又凭借着数字化的尾灯、多处横向贯穿连贯以及隐藏式下排气处置,在这里集中表现了C级豪华轿车应有的稳重气质。进入到车舱之内,不像它在通过运动外观套件展示出来的视觉差异,奥迪A6L中控台与座舱部分设计都是相同的,仅仅是在能体现运动的方向盘与座椅两处进行了动感型与致雅型的区分。奥迪A6L会在动感型上使用了平底式方向盘,而座椅则采用了代Alcantara麂皮的运动设计,而致雅型则实用了正圆形方向盘与全真皮座椅。💑 👧除了这两处设计外,奥迪A6L仅仅是通过不同的装饰材料或纹理来区分不同版本,但不论是12.3英寸数字仪表盘,还是10.1+8.6英寸双液晶触控屏都是全系共享的,并且重心偏转的布局方式、配有的推杆式电子档把等等都采用了一致的设计。不过,奥迪A6L还是没有像大众那样过快卷入全数字化座舱之中,它的照明系统控制面板、方向盘多媒体控制等等都还是保留了物理按键。另外,奥迪Connect系统虽然还是无法通过语音来控制天窗,但现在已经支持4G+5G双网,在线导航、智能语音、远程车控以及CarPlay功能都可以用得更顺畅。另外,娱乐方面奥迪A6L还保留了单碟DVD这一古老形式,但多媒体接口却又都变为了Type-C,并得到了16喇叭B&O音响的加持。👧 💏辅助驾驶方面,奥迪A6L还是用选装费用表明了自己的豪华轿车身份,除了顶配车型外,其它车型想要获得L2级辅助驾驶以及其对应的全速自适应巡航、车侧盲区预警、车道居中保持等功能都得选装,而选装包内还包括了一套夜视系统,而底盘中的空气悬架则是全系选装。其它配置方面,只有致雅型可获得后排多媒体控制与标配全车隔音玻璃+后隐私玻璃,后两者在动感型上需要全系选装,但作为一种补偿,动感型又能在高配上获得遮阳帘。而全系选装配置中,还包括了车载香氛、方向盘加热、无线充电板等等。机械硬件方面,奥迪A6L将有40TFSI、45TFSI、55TFSI三张铭牌,分别对应2.0T低高功率发动机与3.0TFSI发动机,传动上则均为7速S-tronic湿式双离合变速箱,40TFSI均为两驱、55TFSI均带quattro四驱,而45TFSI则能进行选择。其中,55TFSI还会实现48V轻混,并通过250kW(340Ps)、500N·m的动力参数以在5.6秒内破百。💏[_LinkTopic:奥迪A6L,4454,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 老三的逍客,行驶公里数分享#用车感受# 查看详情>>
- 理想L8行驶1000公里小结~[_LinkTopic:理想L8提车初体验,71259,37] 11月10日全国首批交付的L8max,目前行驶刚好1000公里左右。总得来说,非常满意! 新车全家人都很满意,首先是家里的两个孩子最满意!之前的油车没有一点点的娱乐性,就是纯粹的出行工具。现在一到周末,孩子们都盼着出行,不仅仅是有目的地的吸引,更多的来自理想同学。其次老婆也很满意,刚刚替换的油车GT车型是老婆很喜欢的,虽然她很少开,但是她喜欢GT那拉风的造型和无框车门的帅气。换车之前她是挺反对的,主要也是两年换车的贬值。现在她上车可以调整车位,美美的躺在副驾和二排的连体座椅上,很惬意!再就是老人也非常满意,不用每次挤着坐了。 全家人的满意,当然我也是最开心的。还有开车的舒适,充电的便利,出行的经济环保,则是我这个驾驶员能切身体验到的。目前提车已有20多天,刚刚行驶了一千公里左右。如果没有中间被封控的一周,应该还能多一些里程。 因为口罩的原因,出不了远门。上面的一千公里左右的路程,都是在市区和附近开的。只是上下班,几天才开不到一百公里,就几天几天一充电。周末出行一百公里左右,回到家就怼上预约充电,晚上十点开始用谷峰电价,一度电才0.38元,算下来百公里才七块多钱,是原来油车的十分之一,太划算了☺。而且看上面,只要是行驶在高架和高速路上,我经常开始驾驶辅助,理想汽车真是省钱又省心😄。 现在已经进入了12月份,广州等放开疫情管制的消息,和身边逐步在更多的小区解封。以后开着理想L8去远行的日子,更值得期待了。 最后放上昨天去跑山的照片,愿疫情早日结束,大家都可以出去撒撒野~ 查看详情>>
- 可接待可日用,这台车况精品的奥迪A6L客户31.5W拿下本次检测的客户是在前一阵疫情结识的,当时找我们检测的时候,我们的检测师过去要隔离,所以这一单就告吹了。没想到这两天这位客户又找到了我们,客服本以为是他买的车出现了什么问题,结果客户说上次询问完我们后,自己犯懒想第二天再找个检测机构,但是好巧不巧第二天他们的小区封控了,于是车就没有检测成功。 查看详情>>
- 试驾车X6+Pro 行驶公里数12880试驾车X6+Pro 行驶公里数12880,保险平安2024.10.14到 内部售价58000元+ 有意向可咨询 查看详情>>
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