五菱荣光鼓刹换装

鼓刹，一个被外人认为是糟粕的技术，但却在市场中呈现两个极端的口碑。 查看详情>>

鼓刹，一个被外人认为是糟粕的技术，但却在市场中呈现两个极端的口碑。 查看详情>>

现在的一部分司机，可能连鼓刹是啥都不知道。确实，鼓刹诞生自100多年前，随着汽车工业的发展，目前绝大多数的乘用车已经不再使用鼓刹作为行车制动。但为什么有的新能源车又重新用上了鼓刹，这是什么原因呢？ 查看详情>>

这个世界上的刹车按种类分主要有两种：鼓刹和碟刹。 查看详情>>

在我们日常驾驶中，刹车是车辆上不可忽视的部分，它关乎着我们的行车安全。制动系统主要分为两种，一种是碟刹一种是鼓刹。两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆，至于他们具体的区别，相信有些车友们还是比较了解的。碟刹主要用于正常的乘用车，而鼓刹主要应用于大货车和客车上。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢？ 查看详情>>

在我们日常驾驶中，刹车是车辆上不可忽视的部分，它关乎着我们的行车安全。制动系统主要分为两种，一种是碟刹一种是鼓刹。两种制动系统基本覆盖了大部分的车辆，至于他们具体的区别，相信有些车友们还是比较了解的。碟刹主要用于正常的乘用车，而鼓刹主要应用于大货车和客车上。那么到底是碟刹好还是鼓刹好呢？ 查看详情>>

后鼓刹，布座椅，收音机，飞度“无限版”定价9.78万挺自信 查看详情>>

汽车的鼓刹，是一种常见的制动系统，它主要由鼓轮、制动鞋、制动缸等组成。当司机踩下刹车踏板时，制动鞋会被推向鼓轮内部，通过摩擦力使车轮减速或停止。鼓刹与另一种常见的制动系统——盘刹相比，最大的区别在于它采用了鼓形的制动器件，而盘刹则采用了圆盘形的制动器件，换言之就是形状的区别，鼓刹的摩擦面积会比后者小一些。 查看详情>>

熟悉电车的朋友都知道，大众品牌最近两年推出的电车有个小问题，那就是使用了后轮鼓刹。虽然这套鼓刹系统来自顶级供应商大陆集团，并且它能降低在正常行驶时的摩擦阻力，可有效提升续航里程，并且它的成本比普通碟刹更高，但很多消费者对这项技术并不清楚，甚至成为放弃大众电车的原因之一。 查看详情>>

今天小八要跟车友们来聊聊刚在欧洲上市的大众ID.7 GTX，号称性能车，但怎么说呢，这欧洲人对性能的理解，和咱们国内还真不太一样。 查看详情>>

前段时间朋友想买车，跟朋友去车展，然后看到一款日产日产途达，朋友感叹到，这款车终于把鼓刹换了。 我不是很懂，问了一下他，什么是鼓刹，有很多种刹车方式的吗？ 查看详情>>

居然是后鼓刹 查看详情>>

一个150CC排量级别的小踏板，性能并不炸裂，配置并不丰富，后轮还是鼓刹，价格你猜多少？“只要”两万五千八。再加点钱，都可以买五菱宏光MINI EV了！ 查看详情>>

2020年5月9日， 五菱荣光 电动车 正式上市，售价8.38-8.98万元。新车提供252KM/300KM两种续航 里程 ，其中续航252KM产品为封窗版，售价8.38万元；续航300KM产品提供封窗版和客车版两款车型，售价均为8.98万元。 查看详情>>

细数合资新能源在国内市场的征途，就不得不提百年大众集团的ID系列。特别是如今势头正猛的ID3。 查看详情>>