奥迪S41.6T机油问题

17款奥迪Q5，10万公里，两千公里缺一升机油，怎么办？ 查看详情>>

大众奥迪为什么烧机油怎么解决烧机油问题 | 大众奥迪汽车烧机油的原因主要是发动机设计问题。特别是二代EA888/837发动机，存在两个关键问题导致烧机油严重。 首先，气缸壁采用螺旋纹结构，使得活塞在下行时会在缸壁上留下一层油膜，参与燃烧。这不仅导致轻微烧机油（一个保养周期内基本不需要添加机油），还会产生积碳。其次，活塞环设计存在问题，回油孔非常细小，容易积聚积碳导致回油孔堵塞，使机油无法有效回流到油底壳中，大量残留在缸壁上参与燃烧。而机油参与燃烧又会加重积碳的产生，形成恶性循环，最终导致烧机油程度越来越严重。 相比之下，2016年以后上市的三代EA888/837发动机活塞环结构已得到优化，目前来看并三代发动机也普遍烧机油问题。因此，大众奥迪汽车烧机油的核心原因是发动机原始设计上的问题，特别是活塞环设计和气缸壁结构。 建议在更换废气废无果的情况下，可以使用六次司有普烧机油修复剂解决活塞换导致的烧机油问题。 查看详情>>

各位同款发动机的机油消耗量都是多少啊 查看详情>>

15年的奥迪A4L，这次保养完跑了2200公里机油报警，加了0.5L到机油尺中间，总里程11万，该怎么解决？ 查看详情>>

近日的车友聚会中，我们深入剖析了一位老友那辆2014年典藏版本田奥德赛的机油微妙之旅。身为首波尝鲜者，他当年不惜重金——足足7000元，只为将这辆座驾纳入麾下。未曾想，当爱车里程碑般跨越至7万公里之际，一个意外的插曲悄然上演：气门室盖垫悄然渗漏起机油，仿佛是大自然对精密机械的一次温柔提醒。 查看详情>>

在汽车维修行业中,有一种特殊的工作叫做"翻新",它的意义在于将一台老旧的汽车通过全面检修和更换零部件,使其重焕新生,恢复到接近全新车的状态。今天,我们就来分享一个翻新案例,主角是一台10年前的奥迪A6L,当年售价高达40万,如今残值仅剩4万,但它依旧拥有优秀的车身结构和底盘,只是遭遇了烧机油问题。 查看详情>>

大众奥迪机油 全新原厂 型号5W-40 适用于奥迪大众各种车型 查看详情>>

奥迪原装机油，高性能，至尊版～ 查看详情>>

在刚刚过去的 315 问题车展上，奥迪无疑 “火出圈” 了，只不过这 “火” 的方式，实在有些尴尬。一场维权事件，演变成了一场令人咋舌的闹剧，如今闹得沸沸扬扬，奥迪该如何收场，着实令人关注。 查看详情>>

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关键词；烧机油问题 烧机油与活塞环有关吗 烧机油的危害 查看详情>>

解决大众、奥迪、保时捷烧机油的问题。 查看详情>>

大众迈腾1.8t的车主们注意啦！如果你的车在15万公里后开始出现机油消耗过大的问题，现在已经达到差不多2000公里消耗一升机油的程度，那就得警惕了！这意味着每个保养周期得补2-3次机油。这种情况是否严重？又该如何解决呢？ 持续加机油的结果可能是爆缸，最终导致发动机大修。因为机油不断参与燃烧，积碳问题会越来越严重，活塞环甚至可能卡死。与其等到那时，不如早点行动，修复这个问题。 想象一下，一千公里就要消耗一升机油，这可是90元的代价！一万公里就是900元，两万公里更是高达1800元！这些还只是机油钱，如果发动机大修，那可就是一大笔开销了。而且，大修后的发动机价值大打折扣，车辆的保值率也会受到影响。 所以，大众迈腾1.8t的车主们，一定要注意这个问题！别让小问题变成大麻烦。为了爱车的健康和你的钱包，赶紧采取措施吧！那么，如何成功解决这个棘手的问题呢？在确认配件无故障的前提下，采用司 有 普PNF技术来修复烧机油问题，效果显著。经过多次实践证明，使用2+12+6方案后，机油消耗量明显降低。同时，建议您多驾驶车辆，通过这种方式，您将能迅速解决烧机油问题，让您的爱车重焕新生。 [_LinkTopic:烧机油,44596,37] [_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>

烧机油彻底解决烧机油。 查看详情>>

其实现在的技术已经很成熟了，“奥迪烧机油是第一代ea888，现在第三代技术已经不烧了”这句话其实是一个误区，对于涡轮增压发动机来说，烧机油是必须的，只是烧得多少问题。现在所谓的不烧，是极少得量，这点一定要知道 查看详情>>