奥迪S4排气量不带7万一次过户
- 14款,3.6排气量,不带底升。实表7万,一次过户。19.2不议价。一处补漆。 查看详情>>
- 2014年c63 coupe双门,实表7万公里,仅过户一次,全车原版,无凸轮轴异2014年c63 coupe双门,实表7万公里,仅过户一次,全车原版,无凸轮轴异响,螺丝未动! 查看详情>>
- 一次维修就要7万+最近我的一个朋友车尾部发生了一个大事故,直接把右后侧直接撞废了。 直接拿到4S店维修。 特斯拉 4s很规范,维修体验很好,服务到位,所有的细节都关注到,而且维修工程师现场讲解,如何维修以及为什么这么修,官方手册意见是什么样。车车保护得也很好,给我停放好,罩上车衣。 唯一的缺点就是太贵了,一次侧面碰撞,铝合金件变形有影响结构强度且无法钣金修复,只有更换,最后定价是7万多块。 这维修费的确让我有点惊讶了。 希望朋友早点拿到车,但听说预计维修一个月。 特斯拉还提供了代步车。 这服务也没有第二家了。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬,操控却一流,充一次电能开半月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬,操控却一流充一次电能开半个月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 低成本的跨界车,卖7万多油耗4毛,保养一次300元国人对于用车的需求和美国人不同,美国人钟情于大排量自吸,而国内盛行的却是小排量涡轮,这主要还是因为国情不同,美国地广人稀且经济水平较为发达,不需要在意油耗也不用担心堵车;但国内的人口密度比较大,且城市中的私家车也很多,大城市的车主在出行中遇到堵车实在是常事,这样的情况下驾驶大排量车型,不仅油耗相对较高,且驾驶体验也很一般,因此很多国人在选车时,都会将燃油经济性当成自己选车时重要的参考之一。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬,操控却一流,充一次电开半个月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 轴距2米75保养300块一次,能自动驾驶,才7万多70后、80后消费者在买车时,显然会更注重车型本身的实用性,反而对设计、配置要求不那么高,所以70后、80后在选车时,通常会找空间大、品质强、油耗低的车型。但是对于诞生于新时代的90后消费者来说看,他们在选车时虽然也看中实用性,但更多的情况下,还会要求爱车拥有更丰富的配置和便利的体验,设计也一样不能落伍,所以在2020年,一款车型想要在市场中脱颖而出,就得在颜值、智能配置、实用性和油耗等多方面做到面面俱到才行。而刚好,在10万级别的车型中,就有一款车型能够满足上述需求,这款车便是新宝骏RM-5。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬,操控却一流,充一次电能开半月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬,操控却一流,充一次电开半个月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬,操控一流,充一次电能开半个月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬,操控却一流,充一次电能开半月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 7万多块的新宝骏,四轮独悬,操控却一流,充一次电能开半月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬操控却一流,充一次电能开半个月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
- 7万多块的电动车,四轮独悬,操控却一流,充一次电能开半月以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短,觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这款新能源车之后,我却对电动车的印象发生很大的改观,开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV,并不是因为我买了这款车,而是我有一个朋友,他就提了这款车用来日常出行,我觉得这款车造型很特别,也对它有了几分兴趣,于是找他借车开,这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
奥迪S4排气量热门推荐