奥迪S4熄火冷气可以保护压缩机

发动机启动的时候，压缩机并不会跟着一起启动，会延迟几秒电流稳定了在启动，所以下车没必要刻意去操作。 查看详情>>

老司机一本正经地教导说，夏天停车熄火前一定要关掉空调，切记这个建议可以让发动机多工作几年，别看这个小句子，它的影响之大，让很多新手司机都把它记在心里，作为第一秘诀，甚至偶尔忘了关空调，下次启动车子时心痛不已，由于自己的操作失误，导致发动机的寿命又少了一点点，那么这一招，到底是不是像老司机说得那么神呢？熄火前先关空调，可以保护发动机，老司机这句话暴露了不懂车？ 查看详情>>

三伏天行车，永远绕不开的话题就是车载空调。逼近40℃的体感温度，不少车主表示：这条命都是空调给的。车载空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当车辆在发动状态下，鼓风机依靠汽车发电机供电，但是当车辆熄火后或者启停功能运转时，汽车蓄电池成为了鼓风机的电力来源。 查看详情>>

网上经常可以看到一些奇怪的说法，比如一键启动按两下保护发动机，启动自动挡时必须先挂N档再挂D档，熄火时，必须先挂N档，熄火后再挂P档，下面分享一下汽车钥匙门各档位的作用。 查看详情>>

[_LinkTopic:空调,39815,37]春夏秋冬中夏天是是使用车辆空调最多的时候，捷达VS7如不关空调，直接熄灭发动机开关的话，并不会对车辆产生额外的伤害，实际上无论是熄火前关闭空调还是熄火不关闭空调都是可以，个人根据自己平时开车的习惯来使用就对了。 很多车友说不关空调直接熄火的话有两个表达的意思，一是如果我的捷达vs7不关空调直接熄火的话，等下次启动车辆的时候，导致启动时的负荷增加，可能会对电瓶有所伤害，二是不提前关闭压缩机，里面的空气难以及时排空，可能导致空调管路中发霉，这就是很多车友不建议直接熄火的想法！ 当我的捷达VS7车辆熄火时，无论我关不关闭空调，压缩机与动力轮之间都是断开，只要你熄火后，无论你关不关闭空调，压缩机都是断开的，所以根本没有任何不好的伤害。 查看详情>>

有关C5空调问题： 11年车9年， 启动后开空调，空调不制冷，熄火后再启动，空调才制冷。有试过这种情况吗？冷启动后开空调，空调不制冷，熄火后再启动，空调才制冷。有试过这种情况吗？4s也检测也没发现什么问题。空调正常后也相当的冷。不像缺雪种和压缩机坏。特别车子停2-3天后第一次启动。空调必定不正常。2-3分钟后第二次启动才正常。接着停车熄火、启动、熄火、启动，时长时短。空调都正常。这是什么问题？？正常现象？ 不制冷原因很多， 可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。 压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。 高压过高过热的原因及排除： 1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。 2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。 3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。 4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。 5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。 电路方面的问题则是： 1，控制电路板故障。 2，温度传感器过载，信息错误。 3、电源接线松脱、接触不良。 4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。 资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能， 希望大家能够指点一二！ 查看详情>>

麻烦问一下各位大神，2022款XT5轻混动的车 在熄火后可以开空调吗？制冷的那种… 我看有些车说是可以的 48V电瓶可以带起空调压缩机进行制冷，不知道XT5行不行啊？ 查看详情>>

夏天开空调，停车熄火之前，应提前关掉空调压缩机，并将模式调整为外循环。使热空气吹干空调冷气通道中的水分，这样你的空调永远不会潮湿，滋生细菌，而产生异味。 具体说来，每次快要到达目的地前的几分钟就提前关闭A/C开关，模式调整为外循环，这样吹几分钟，就能把空调管道里湿气吹干了。空调管道保持干燥，那么细菌也就没有了滋生的温床，异味的问题也就轻松解决了哦，是不是很简单。 查看详情>>

09年老速腾，18万公里。最几年夏天总是感觉空调冷气出的太慢，常常车子开了10分钟才出冷气。今年夏天特别热，决定把空调修一下，省得人受罪。开到汽配城，修空调的师傅一看，说肯定是压缩机的电磁阀坏了，这是大众通病。一咬牙，换，400元报销。换完后一分钟出冷气，钱没有白花，可以平稳度夏了。老车子毛病就是多，最又出现冷车启动后抖动明显，行驶一段时间后抖动减轻的现象。今天六后窗户升降又出故障了，关上出门无法升降，但是打开车门又正常了。哪位车友给诊断一下这是啥毛病？ 查看详情>>

电动汽车充电对于电动汽车来说非常重要。电动汽车有快充和慢充两种方式。电动汽车电池在充满电后，有时会因临时事故而熄火？ 事实上，对于电动汽车和充电桩，这个问题在设计过程中就已经考虑到了。基本上，当电动车充满电时，它会自动切断电源，无需拔枪。说到主要，也是为了保护电池的安全和安全。为了车辆的安全，对于不拔枪自动断电的功能，还是要从充电桩本身的结构和充电桩的工作上说。以目前的直流充电桩为例，充电桩在设计过程中，具有电池充电保护、过压过流保护等一系列功能。 按照目前市面上的快充，充电时充电时间在30分钟左右，可以充满80%的电量。同时，为了保护电池安全，必须在充满电时降低充电电流。此外，电池还设计了电池管理BMS系统。充电时，电池管理系统BMS和充电桩管理系统会一直保持联动和通讯。当车辆的BMS检测到其电压或电流达到规定要求时，会向充电桩核心控制器发出信号切断电压。这类似于大脑神经中枢。通过电源线 查看详情>>

前言：一般来说开空调对车辆的油耗与动力都有一定的影响。开空调会使车辆每百公里增加1~2升油。然而大家都知道空调温度的高低直接决定了油耗高低，就如同家用空调一样，开的温度越低，耗电越多，开的温度越高越省电，当然也就不那么凉快。但是汽车空调只有温度影响油耗？风量大小不影响油耗？其实这是完全不正确的，其实风量对油耗的影响也很大。 我们用热交换的思路想一想，车内开空调，温度一定，风量开一档感觉车内很热，一点也不凉快。但如果风量开三档，就会感觉车内很凉快。由此可见，风量大小会影响制冷效果。风量越大，所能吹吹出来的冷风越多。这些冷风是哪里来的呢？是由压缩机压缩制冷剂经过热交换得来的，是需要压缩机运行才能得到这些冷风。只要压缩机工作，油耗必然会增大。也可以理解为，这些冷风都是消耗燃油换来的，因此风量越大，油耗肯定会越高。 此时有人还会有疑问，就算风量小，这些冷风不吹出来，压缩机也是相同的工作方式和工作时间，没吹出来只是浪费掉了而已。意思是只要开了空调，压缩机就一直全负荷在工作，制冷量是一定的，用不用都是这么多。这肯定是不正确的，空调技术发展这么多年已经很成熟了，且目前对节能减排要求这么高，怎么会允许这种浪费呢。 其实只要打开了空调，它就会一直在工作，制冷量也的确是一定的，用不用都这么多，用的少就存在浪费。当然这只是在开空调的初期是这样的。当工作稳定之后，压缩机会有停机的状态。也就是工作一段时间后，待蒸发箱的温度达到4度左右的时候，压缩机就停机不工作了。 压缩机不工作当然就不额外耗油了。而如果风量很大，首先压缩机停机时间会被推迟，大风量把冷气都吹走了，使途岳的蒸发箱温度长时间达不到4度，也就长时间不停机。就算停机了，经过大风量吹，冷气很快被吹走，压缩机又要开始工作了，停机时间很短暂。因此大风量会让压缩机工作时间延长，这样油耗必然会增加。而如果风量小，所能吹走的冷气少，蒸发箱很快就能达到4度，就会停机不耗油了，且经常很长时间温度才能升上来，才会再次启动，油耗必然就会低很多。 总结：总的来说，途岳开空调影响油耗的因素在于压缩机的工作时长，并不是鼓风机的风量。而风量大小看似对油耗没有直接影响，但它却影响了压缩机的工作时长，间接影响了油耗。如果不开AC键，压缩机不工作，只开鼓风机。那这时风量的大小的确不太影响油耗。 查看详情>>

误区四：只要开着空调，就可以将孩子留车里 有的车可以在不熄火的情况下锁车，家长担心热到孩子，离开时会开着空调。在封闭的环境里，开空调冷气是可以降温，但高浓度的一氧化碳也足以引起孩子中毒。 查看详情>>

误区四：只要开着空调，就可以将孩子留车里 有的车可以在不熄火的情况下锁车，家长担心热到孩子，离开时会开着空调。在封闭的环境里，开空调冷气是可以降温，但高浓度的一氧化碳也足以引起孩子中毒。 查看详情>>