奥迪S4事故责任判定心得
- L3/L4距离上路“临门一脚”,自动驾驶事故责任判定落地近日,我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定。同时,准入通知发布后也开启了对首批企业的遴选工作,这或许意味着L3/L4距离真正量产上路仅差临门一脚了。 查看详情>>
- 奥迪过路口撞飞比亚迪,车身受损严重!事故责任按绿灯时间判定?【奥迪过路口撞飞比亚迪,车身受损严重!事故责任按绿灯时间判定?】3月8日晚,郑先生开奥迪沿明珠路北往南行驶,来到路口准备左转弯进入梅华路。作为等候的第一辆车,绿灯一亮,郑先生就踩下油门准备通过。刚驶入路口,就见旅游路方向有辆白色小车朝他驶来,在路中间缓缓停下。就在这时,白色小车车后突然毫无征兆地窜出一辆黑色比亚迪小车。 查看详情>>
- 律师笔记✨交通事故责任判定标准百分比关于交通事故的责任百分比: 【机动车与机动车】 全责100%无责0%,主责70%次责30%,同等责任50%。 【机动车与(行人及非机动车)】: 全责100%无责0%,主责80%次责20%,同等责任60%与40%,次责40%主责60% 查看详情>>
- 国内首部L3级法规发布全球六国如何判定自动驾驶事故责任?8月1日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(简称《条例》)即将实施,《条例》中的智能网联汽车包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶3种类型,也因此被视为国内首部L3级的法规。 查看详情>>
- 交警常说的“让速不让道”有没有道理一个事故责任判定告诉你汽车对于我们的日常生活带来了极大的便利,但随着国内汽车保有量的增加,同时也为道路的安全造成了很多的隐患,当我们去购买汽车的时候,不仅仅是看到汽车的名明面价格,其实在购买完之后,他在后续的养车要比想象中的更难一些,这是很多人提到的,买车容易养车难,我们需要留足够的资金来对于我们的生活提升质量,但支付一大笔资金来让汽车进行保养,这也变相性减少了我们日常的开销,其次呢,在开车当中最主要的是后续的维修问题,如果发生了碰撞,那么这是主要的花销来源,所以在开车的时候一定要注意安全行驶。 查看详情>>
- 明年起所有出厂新车强制安装黑匣子 小鹏新车已标配行车安全一直都是大家非常关注的问题,但是随着时代的发展,越来越多智能汽车的出现,这让行车安全的鉴定出现了新的问题:无法快速、准确判定事故责任方在厂商还是车主。每次事故发生以后,都是公说公有理婆说婆有理,在短时间内很难判定出问题的责任方,这对车企以及车主的利益都有一定的损害。 查看详情>>
- #交通安全日#事故中对交警责任判定有异议怎么办?今天是第九个全国交通安全日,我们每天行驶在路上,难免会遇到交通事故,当碰到难以判定的事故责任,或者对于交警的责任判定有异议时,当场和交警理论有没有用? 查看详情>>
- 奥迪S4深度还原车主驾驶心得😎虽然是国六,目前价格也炒的异常的高,新车还要加价而且要等很久,依然不能阻挡我对这台号称50万以内,性价比最高的运动型轿车的追求,EA389的3.0LV6涡轮&ZF的8AT&和机械四驱,想想就美,还有骚气的姨妈红内饰带座椅按摩功能和灯具厂著名的矩阵是大灯,更是锦上添花的加分项哟!👍 说说这车,新车47万的价格,选配了2500元的碳内饰板,其他BO红卡钳黑包智能驾驶都没有选,其实这车也就4S店到什么就拿什么,要真想按照自己选的,估计没有9个月真心等不来,4S店还弄了好几万的装潢啥的,其实外加购置税等,落地都超过了55万了,但是依照目前行情,好像开个一年的车,只要原版原漆没有改装的,基本都亏不了发票价,所以还是说很保值的🤗。 车子拿回来贴了个XP的车衣,改了koko的旋压轮毂,和PS4S轮胎,减震一直没有去改,动力就刷了个2阶段+KN的高流量空滤+加大的中冷+直通的头端,所以说这车也和国六没有关系了🐲。改直通后刷程序的时候自带gfp的屏蔽功能,目前开了近4万公里没有报任何关于这方面的故障哟🤝。 二阶+PS4S+这些小硬件使得0-100基本稳定在3.3-3.4秒左右100-200基本在8秒左右的样子🐹。所以说相比起原厂0-1004.8秒100-20012秒来说还是提升很明显,主要这车潜力很大,改装的配件很丰富,价格很透明,所以说这些费用七七八八加起来也就小几万,带来的改变还是比奔驰的M139要大的多的多哟!😂 油耗长期在9.6左右,平均速度在47左右,市区也去,但是几乎没有遇到太堵车的路况,平时开车也属于大手大脚的,所以油耗起始相对来讲还可以,但是就是油箱有些小,感觉和高尔夫差不多,所以基本跑个500-600公里就要去加油站,跑的多的话,几乎2天就要跑一趟加油站🐷。 关于动力和发动机变速箱要说的: 车子听着账面数据挺好的,300多马力的V6但是实际开起来1:V6的平顺性在这台车上不是很明显,至少还没有锐志来的显著;2:加速能力感觉一般,同样的四驱S3加速感比这个要强烈的多,可能和变速箱也有关系;3:低扭确实很难受,正常道路行驶,看到前面红绿灯即将要转红灯,这时候想微微提点速过去时,发现不是很跟脚,踩浅了没力,变速箱也不换挡,踩深了之后车子会有那么0.几秒的降档之后就是很突兀的动力窜出,感觉不是很可控,刷了动力之后此现象有所好转,千万不要和我说我换了直通低扭应该更差了,那只能说明ECU没有调好罢了🚐。 反正综上所述,刷完ECU,解除封印之后车子表现就感觉像沉睡后清醒的野兽,来的符合预期表现了🤟。#奥迪S4##用车# 查看详情>>
- 事故全责的几种情况!主要责任和次要责任怎么赔偿?交通事故的责任判定直接影响赔偿分配,全责情况通常涉及明显的交通违规行为,而主要责任与次要责任则需按比例分担赔偿。在这一复杂且敏感的过程中,了解车辆的真实事故记录变得尤为重要,而“吉车教官”作为支付宝上的查询工具,为用户提供了一条快速准确获取车辆事故记录的途径,成为保障购车安全、明晰事故责任的得力助手。 查看详情>>
- 行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像,把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当“黑匣子”。行车记录仪也可以用做停车监控。行车记录仪中的视频资料不可以裁剪,如果裁剪,在责任事故发生后无法提供帮助。安装行车记录仪,也是为了防止现在社会中发生的碰瓷行为。车后部的行车记录仪摄像头大家一般会安装么? 查看详情>>
- 安全仍是底线,行驶记录仪那些被忽视的隐患目前,行驶记录仪基本上成了汽车的标配,人们在买车的时候给车辆配置一个行驶记录仪成为了共识。行驶记录仪在保护行车安全、还原行车过程、事故责任判定方面起到了重要作用。但当我们在享受行驶记录仪带来便利的同时,也往往忽略了行驶记录仪背后的那些鲜为人知的安全隐患,这些隐患其实一直都存在,或许它此刻正悄无声息的偷窥着您个人隐私和公共隐私。 查看详情>>
- 在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照片,以备责任判定使用。一般情况下,情节较为轻微(无人伤,车损两三百元以内)的追尾事故,能协商一致的可以协商解决,以免出险后来年保费增加。 如果车损严重或有人伤事故,那就需要根据事故责任判定,由责任方向其投保的保险公司报案。一方全责一方无责的,由全责方向保险公司报案;双方都有责任的,则双方都要报保险。 查看详情>>
- 在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照片,以备责任判定使用。一般情况下,情节较为轻微(无人伤,车损两三百元以内)的追尾事故,能协商一致的可以协商解决,以免出险后来年保费增加。 如果车损严重或有人伤事故,那就需要根据事故责任判定,由责任方向其投保的保险公司报案。 一方全责一方无责的,由全责方向保险公司报案;双方都有责任的,则双方都要报保险。 查看详情>>
- 2、定责报案 在保障安全的前提下,拍摄2、定责报案 在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照片,以备责任判定使用。一般情况下,情节较为轻微(无人伤,车损两三百元以内)的追尾事故,能协商一致的可以协商解决,以免出险后来年保费增加。如果车损严重或有人伤事故,那就需要根据事故责任判定,由责任方向其投保的保险公司报案。一方全责一方无责的,由全责方向保险公司报案;双方都有责任的,则双方都要报保险。 查看详情>>
- #种草好物# #汽车用品使用分享# 我的车上必备用品--行车记录仪行车记录仪#种草好物# #汽车用品使用分享# 我的车上必备用品--行车记录仪 行车记录仪就像飞机上的“黑匣子”一样,当遇到恶意碰瓷或者交通事故的时候,行车记录仪所记录下的视频就可以作为有力的证据了。防止碰瓷带来不必要的麻烦!这年头碰瓷事故频繁发生!事故定责证据 判定交通事故责任的重要依据!记录行车生活等功能 !很有必要装上一个! 查看详情>>
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