奥迪S4轿跑用车费用感受

优点👉这个看起来是比较好的，而且它的优点比较多，转向是比较灵活和精准的，开路去是在理想的范围之内，而且比较的舒适，整体效果比较不错。 缺点👉这辆车的缺点就是它的价格比较昂贵，但是总体来说价格的昂贵也会导致车子比较好用，没有太大的毛病以及缺点，整体来说是可以接受的。 外观👉外观是比较秀气的，看起来有一定的时尚感，整体的线条是比较流利和自然的感觉，它的外观设计以及油漆设计是比较不错的。 内饰👉里面的内饰是比较好的，就是做工比较精细，接缝比较均匀，觉得整体效果是比较好的，在理想的范围之内，而且它的空间以及它的布局都是可以的。 做工质感👉做工的这个是比较好的，因为它的内饰材料还是可以的，做工细致就是比较完美的，外观以及它的做工气息是比较不错的感觉，外观比较的美观。 舒适性：坐在车里面的舒适度是可以的，因为外面的噪音并不是很大，特别是在与大客车同时行驶的情况下，感觉噪音隔音效果比较的明显。 油耗👉整体的耗油量是比较多的，因为在百公里下的耗油量能达到12~13左右，小型客车这样的耗油量相对来说是比较多的，感觉这款车相对来说耗油量比较大。 动力操控👉它的动力操作一般是够用的，我觉得这样的动力在城市里面跑是完整结构的，起步比较快，超车的情况下也是可以解决的。空间：整体的车空间是比较大的，没有太大的压力感，开车的情况下感觉头部已经脚步的空间比较大，在车里身体比较灵活。 性价比👉觉得整体的性价比是比较高的，感觉它整个车子的价格极大自身的水平是值得购买的，感觉内饰都是可以接受的。它的车的外形， #奥迪S4# #日常感受# #用车感受# 查看详情>>

2022年10月，新款奥迪S4正式上市，新车共推出1款配置车型，官方指导价为48.88万元。说起奥迪S4，可以说是市场内一款性能出众的四门三厢轿车，新车定位中级车，同时在这一级别，其价格控制得也十分合理，并且豪华品牌形象的加持也让它受到了更多人的青睐，而新款车型在内外饰方面没有进行调整，只是在配置方面进行了一定升级，那么它的亮点在哪，用车成本又到底如何呢？ 查看详情>>

买车也快4个月了，来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高，但磨合期一过油耗就7个左右，星途TXL的颜值是真的有点高，不管谁看到都会夸我车选的不错，4个月用车一直有点满意。 查看详情>>

作为奥迪S系列的中型轿跑车🏎️，它可以说是不少年轻消费者心目当中的“梦想座驾”，相较于奥迪A4L而言，尽管很多朋友觉得它们外观看上去差不多，但是在外观设计细节方面，奥迪S4明显更具运动气息，并且在性能方面，奥迪S4也要明显强不少，所以，对于追求速度与激情的朋友来说，奥迪S4无疑是很好的购车首选😎。 首先在造型设计方面，2023款奥迪S4基本延续了现款车型的设计，前脸标志性的多边形进气格栅，极具视觉上的冲击力，硕大的车标LOGO，加上“S4”的标识，彰显了自身尊贵的身份，两侧采用矩阵式的LED大灯，点亮之后具有不错的辨识度，侧面车身线条流畅简洁，银色的外后视镜，19英寸的多辐式轮辋，加上红色的刹车卡钳，以及双边双出的排气布局，一定程度上增强了整体的“战斗气息”。 至于内饰设计方面，2023款奥迪S4自然也是延续了现款车型的设计，中控区域布局清晰简洁，大量的实体按键有利于驾驶员日常便捷式操作，全液晶的仪表盘加上悬浮式的液晶显示屏，增添了几分应有的科技气息，平底式多三幅功能方向盘，配备有“S”标识，搭配游艇式的换挡机构，进一步增强了整体的运动感，值得一提的就是，2022款奥迪S4（B&O音响）需要选装，但是2023奥迪S4标配了B&O音响，并且还新增了ETC装置，主/副驾驶支持电动调节，并且前排座椅还将支持加热以及按摩💆，所以舒适性方面完全不要有所担心，大面积真皮材质的包裹，加上菱形缝线的处理，以及大量镀铬饰条的装饰，从而使其整体营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。 动力方面，2023款奥迪S4依旧搭载了3.0T V6发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率可达260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，并且还配备有quattro全时四驱系统，0-100公里/小时加速仅需4.7秒，综合而言，奥迪S4作为一款中型轿跑车，一直以来，它的口碑还是较为出色的👏🏻！ #奥迪S4# #高颜值# #车型推荐# 查看详情>>

22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏，尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>

首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫，然后用不到一个星期遗弃了，重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费，白花了六百多块。整体用车感受挺，我不是个挑剔的人，所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人，给我再的内饰一样搞得一团糟，所以就这内饰挺。然后呢，这车让我第一次体会到了，锐志给不了我的感觉，就是顿挫，不过也还，能接受。所以就没什么问题，比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯，特地买了个arb的长条灯，装的时候发现，前包围装不了，下面有acc也不能拆，没法子，还可以退。最后就是第二排不能躺平，看过航空座椅，有点大，这样小孩就不能随意的来回跑，如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢，开着挺舒服，操控挺，坐的不太舒服，太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的，就是因为第二排各种功能，老婆孩子坐的会舒服点，结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了，朋友跟我同时间断，一起提的七座途昂，当时我不知道，后来他才跟我说，说实话，他的那个内饰，真的很一般。反正他看完我的，他挺后悔。最后的最后，总结一下，开，尤其自适应巡航。顿挫，偶尔会出现，能接受。动力随叫随到。油耗，一块钱一公里左六吧，跟锐志差不多，能接受。坐的不太舒服，老婆是这么说，但是六座挺，方便小孩爬来爬去。就这样，希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金，选择的这个，我是全款买的，其实多几万块对我来说无所谓，但是毕竟不会是开个几年就卖的车，适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试，南京的朋友可以去江宁东山，福特和凯迪拉克靠着，可以同一天试驾两款车，可能会有最直观的感受。 查看详情>>

2023款奥迪S4在外观设计上融合了奥迪全新设计语言，强调线条和流畅感，同时保持了S系列运动型车极具辨识度的设计特征。前脸采用了典型的奥迪家族式进气格栅，搭配动感十足的大灯组，显示出该车型十足的运动感。车身线条修长流畅，腰线向尾部收敛，营造出更加动感的视觉效果。 😀😀😊 2023款奥迪S4内饰延续了奥迪一贯的精致工艺和高品质材料，如同一艘精致的游艇，驾驶室中充满了现代化和豪华感受。车内采用了可定制的数字化仪表盘，同时还配备新一代多媒体系统和智能化驾驶辅助功能，提升了用户使用的便捷性和驾驶体验。 😊😊😊 2023款奥迪S4的动力系统升级非常明显，搭载了3.0升V6双涡轮增压引擎，最大输出功率为349马力，峰值扭矩为500牛·米。搭载了新一代的奥迪quattro全时四驱系统和8速自动变速器，实现高效动力输出和优秀的操控性能。据称，新款S4的加速能力更加强劲，0-100km/h的加速时间仅需4.7秒。 😀😀😀 奥迪S4还配备了先进的安全和辅助驾驶系统，如自适应巡航控制、车道偏离警告、前方碰撞警告等，提高了车辆的安全性。同时，该车型还是一款当代化的智能互联驾驶汽车，可与多种智能设备通过蓝牙、Wi-Fi等方式配对，为驾驶者提供全方位的互联网服务。 除此之外，随着未来汽车行业的快速发展，奥迪也在不断深耕技术研发，致力于研究和开发更加环保、可持续的动力源，并不断探索智能驾驶等领域的前沿技术。相信未来奥迪S系列会更加出色，让驾驶体验更加精彩。 😀😀😊 奥迪S4作为一款顶尖的运动型车型，其外观设计、内饰质感、驾驶性能等方面的升级都令人兴奋。无论是在城市道路还是崎岖山路，都能够带来非常出色的驾驶体验。此外，其安全和智能驾驶系统也为驾驶者带来了更好的驾驶保障和实用性。 😀😀😀😊[_LinkTopic:奥迪S4,4510,23] 查看详情>>

早就想写一些用车感受，但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了，所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”，现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m)，比LTG节能10%，可变缸三种模式应对不同的驾驶模式，“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年，据说诞生之初是为了抗衡EA888，除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机，LTG算有些年头，因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解，但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向，作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选，是因为这两位的自动启停没法关闭，而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前，4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS)，但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算)，然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S，遂决定28T~言归正传，手机最近重置了相册丢了不少，这次发帖不配图，以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升，主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计，更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智，我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一，原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住，内侧有隔音棉)，胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的，但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多'，所以就碾压吧，320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛，D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转，目前测出高速2000转时的配速是140，没有继续往上加过，不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意，28T发动机的调教，最大扭矩400N·m要3000转才释放，需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT，从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错，平顺，调教偏经济有一点不满意，虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油，4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点，开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时，习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上，一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×，目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04，和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善，目前最新版本是58.11.06，手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决，具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意，车机的升级不支持OTA㈣综上，虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺，以后也是新能源车做主宰~以上所有，仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>

星瑞扶摇用车感受 查看详情>>

今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>

提车到现在2个多月了，开得不多，1000公里，写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>

购买北京X7已经小半年了，来说一下用车感受，总结了以下几点 查看详情>>

外观上，颜值还是很帅气的，锐界看起来年轻有活力整体很动感。与锐界接触的这段时间，也是越来越喜欢它了，首先颜值就深深的吸引住了我，身为一个男的，我很喜欢美式肌肉车，对于家用来说，选择锐界是绰绰有余了，车身够大，整车的肌肉线条还是很清晰的，很喜欢。尾灯还挺性格，辨识度挺高的。打开车门看看车内后排空间很宽敞，座椅包裹性，加上头顶超大全景天窗，舒适度有极保障。内饰简约动感，全黑色的内饰是我很喜欢的风格，中控台上面都是软材质用料也是很厚道，最喜欢的还是那个全景天窗，坐在车内采光很，舒适感也提升不少。后排也有空调出风口，每个位置都能贴心的照顾到，对我们消费者用心，难怪锐界的销量一直很高，口碑又。一键启动~最后说说这个双联屏，这也是福特最新升级设计的，将仪表盘和中控盘设计在一起，屏幕的功能很多，我个人常用语音控制功能，就是屏幕右下角那个，试试说，“你福特“，就可以直接说出来自己想要的操作，比如空调调节、导航等等，SYNC+智能系统就会帮你自动实现了，特别智能方便~ 查看详情>>

首先就是他的外观在印象里mpv就是个大方块，但是m6整体来看没有呢么的臃肿方正仔细看的话还有运动风格的元素在里面，前脸炯炯有神的大灯个人觉得设计的还是有点时尚的360全景影像保证行车安全17寸铝合金轮毂看起来略微有点小气了内饰整体符合家用车的设计需求空间还是十分够用的 查看详情>>

几天对车子的感受就是宽大和舒服，今天来和先生来店里装个下护板 查看详情>>