奇骏一个耐看车顶取消
- 取消一个杯架,还够用吗!?说起比较鸡肋的宝马配置,不少人可能会第一时间想到无线充电,大家的一致反映都是发热且充电慢,这是一个非常普遍的现象,那这和标题中的杯架有什么关系呢? 查看详情>>
- 2023款奇骏“浪子回头”?1.5T三缸取消,内饰再升级面对你争我斗的车市,日产近期的操作让大家一头雾水,热门车不采取一些令人惊叹的升级来稳住市场,反而在新款的奇骏上采用一颗1.5T的三缸机,并且还不止是低配专属,而是全系三缸,搞得大家没有别的选择,十分难受,市场表现几乎不消说。痛定思痛如今日产似乎准备“浪子回头”,根据消息称在下一款也就是2023款的奇骏上将取消3缸发动机。 查看详情>>
- 日产全新第四代奇骏正式发布,取消7座舒适性大幅提升日产全新第四代奇骏正式发布了。外观方面,新车前脸继续沿用日产标志性的U形镀铬饰条,但U形的尺寸变得更大了,而且镀铬饰条也变得更粗了。大灯采用时下流行的分体式设计。狭长的LED日间行车灯格外犀利,新车共提供10种外观颜色选择,其中有5种可以和黑色车顶搭配成双拼色设计。 查看详情>>
- 奇骏加装车顶行李箱?奇骏加装车顶行李箱? 查看详情>>
- 日产“小号奇骏”进店实拍 分体式大灯/黑色车顶近日,海外媒体曝光了一组日产JUKE车型的进店实拍图,新车同时被不少消费者称为“小号奇骏”。新车外观采用了日产家族经典的“V”形进气格栅,车头两则配备分体式大灯,整体造型颇为时尚。同时,外后视镜和车顶采用黑色涂装,尾灯外壳进行了熏黑处理,车身底部配备了宽大黑色塑料包围,运动气息十足。新车内饰配备悬浮式中控屏和三幅式多功能方向盘,空调出风口、机械仪表盘、音响等部件均采用了圆形设计元素。新车动力上或搭载一台1.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配6速手动变速箱。 查看详情>>
- 车顶换挡、按键大灯、取消倒车雷达!新款特斯拉凭什么涨价?大家好,我是电动车公社的社长。 查看详情>>
- (被取消的)日内瓦车展新车盘点——没有车顶系列虽然日内瓦车展取消了,但车该发布的还是得发布的,钱该挣还是得挣的,所以上周发布了很多新车,其中就有很多车迷们非常关注的车型,所以我这就来给大家汇总一下这些热门车型。 查看详情>>
- 取消上一代车型的倾斜车顶 讴歌ZDX原型车谍照曝光今年8月,本田豪华副品牌讴歌官方正式确认品牌已停产的ZDX将复活重生,并且变身成为讴歌品牌其首款电动量产车。当时,讴歌并没有公布任何实车的图片,而近日品牌则是公布首张官方实车图,这台纯电动跨界SUV的原型车披着伪装,在公路上进行路试。 查看详情>>
- 京C摩托车来了!11月1日上路,取消车顶载物架日前,行车视线从相关渠道获悉,从今年11月1日开始,北京市邮政寄递、园林、环卫三个民生服务行业使用的电动三轮车,将陆续更换为合法、正规的纯电动正三轮载货摩托车。交管部门将对这些车辆核发“京C”号段摩托车车牌,使用这些车辆的驾驶人必须考取摩托车驾驶证,确保做到上路车辆“人持证、车上牌”。与之前的违规电动三四轮相比,由于车重增加,取消车顶载物架等变化,安全性也有了明显提高。 查看详情>>
- 你们觉得什么颜色的新款奇骏耐看?你们觉得什么颜色的新款奇骏耐看? 查看详情>>
- 外观更硬派,取消七座布局!日产全新奇骏解析不久前,日产正式推出了第四代奇骏车型(北美叫Rogue),其基于日产现款CMF-C/D平台构架的重大改进产品,与轩逸共享大量部件。奇骏一直以来都是日产旗下的主力SUV车型,拥有非常高的关注度。接下来我们就来看看新款奇骏在哪些方面有了变化。 查看详情>>
- 小鹏汇天飞行汽车专利图曝光,车顶配备一个飞行背包近日,网上曝光了一组小鹏汇天飞行汽车的专利图,新车的车顶配备了一个飞行背包,它看起来非常的个性化,风格和小鹏旗下的车型完全不同。小鹏汇天的目标是会在2024年量产,争取将起售价控制在100万以内,在之前的车展上小鹏汇天曾经展示过多款飞行器产品,有四旋翼和八旋翼的产品,在造车新势力当中当属独一户,尽管小鹏只是投资方。 查看详情>>
- 这麂皮车顶还挺耐看一开始选坦克700Hi4-T的时候,我对其它方面都挺满意的,唯独这个车顶,说实话当时心里还有点打鼓,这种材质会不会不耐用不耐脏之类的,但是又看到奔驰同款三把锁、电子可断开式稳定杆等诸多亮点,最后提了它,不过开段时间突然发现,这麂皮车顶还挺耐看。 查看详情>>
- 日产“小号奇骏”实拍 悬浮车顶/圆形分体大灯近日,有外媒曝光了一组日产JUKE的实拍图,新车已在海外部分市场发售,由于前脸造型与国内现款奇骏相似,且车身尺寸较小,可视为“小号奇骏”。新车动力上搭载一台1.0T涡轮增压汽油发动机,最大输出功率86Kw,虽然排量和参数不大,但新车整车质量也不算重,仅有1.2吨。 查看详情>>
- 日产奇骏时尚耐看的车型外观方面,奇骏给我印象就属于时尚耐看型,比那些乍一眼惊艳的车好太多,整体简单大气时尚,又不失稳重锋范,尤其是处处布局的“V”字形家族特色,给人一种莫名的自信感,前脸饱满稳重,侧面轮廓舒展流畅,尾部厚重时尚,尾灯点亮之后别具一格。 空间方面足够使用,尤其是后排座椅放倒以后,简直就是自驾人的福音,即使满载的情况下都还有余,各储物空间设计也比较合理,后备箱载物能力较强。 动力上,感觉2.0L日常代代步足够用了,整体就是柔、顺,起步加速轻柔,变速箱换挡丝滑顺畅,并没有感到拉扯顿挫感,整体连接加速感还是有的,中后段加速超车虽不能十足信心,但需要动力的时候也没拉稀摆带,市区表现就更是得心应手。 操控方面,奇骏的驾驶辅助功能配置非常齐全,并线辅助、倒车车侧预警、360全景影像都有配备,驾驶起来不慌不忙的。 舒适性方面我认为应该给满分💯,舒适性应该属于日产的强项,座椅填充物饱满柔软,支撑性与包裹性很好,丝毫不逊色一些商务型轿车,劳累一天坐在车内还真有种坐在大沙发上比较放松的感觉,就是减震略硬,胎噪稍大,上高速尤为明显。 [_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
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