奇骏知道车轮毂一个品牌

我天，我不会是最后一个知道名爵是百年品牌的人吧，我一直以为是上汽的新兴品牌来着，原来都快100年了，我说之前去4s店为啥里面都是英伦装饰，原来MG以前是英国牌子后来被收购了才变国产的。感觉这个底蕴一下子就吊起来了，我也可以自称百年品牌车主了 查看详情>>

细心的人会发现，有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位，有的高有的低，特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有，很平整。这是什么情况啊？把后排地面整的平平整不是很舒服吗，为什么要整一条凸起的东西呢？ 查看详情>>

在汽车市场有那么几款车曾经或现在很是热销，而热销车型的品牌也随着该款车型的走红而屹立不倒，可以说是一款车就撑起了一个汽车品牌。那么放眼汽车市场，都有哪些车型有此辉煌战绩呢？ 查看详情>>

细心的人会发现，有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位，有的高有的低，特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有，很平整。这是什么情况啊？把后排地面整的平平整不是很舒服吗，为什么要整一条凸起的东西呢？ 查看详情>>

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在车圈，一个爆款车型往往就像超人，凭借超能力，可以“拯救”世界。从众多品牌的经历来看，一款车可以救活一个品牌的，不在少数。哈弗H6之于长城，探界者之于雪佛兰，都是于危难之际，让品牌起死回生的典范。如今，长安福特凭借去年12月份上市的车型锐际，也一步步走向复苏。 查看详情>>

在国内，捷达二字有着非常强大的影响力，30年间累计销量达400万辆，它曾伴随多少人从牙牙学语成长为青葱少年，又见证过多少人成年后的喜怒哀乐和那一次次的痛苦离别与欣喜重逢…… 查看详情>>

科雷傲的轮毂可以换成和奇骏一个规格的吗？偏距比奇骏小5mm 查看详情>>

一个轮毂和轮胎要多少钱？原装的，有知道的吗？ 查看详情>>

说到法系车，不得不提的一个车企就是东风汽车，因为标致、雪铁龙、雷诺这三大主流法系车品牌，都不约而同地选择跟东风汽车合资。众所周知，合资品牌是国内车企的利润奶牛，然而东风汽车旗下这三大法系车品牌却销量惨淡，不仅没有带来利润，甚至还连年亏损，如今可以说是危机四伏。 查看详情>>

中国汽车市场到底有多神奇，或者多么诡异，我们相信对汽车行业稍稍有所关注的朋友大概都有体会，有些车看起来哪哪都好，但就是卖不动；有些车掰开揉碎，哪哪都是缺点，但就是卖得好，一点辙也没有。随着中国车市的逐渐低迷，合资车市场也出现了这样的状况，而且某些几乎是同一款车的两个车型，市场表现千差万别，东风日产奇骏和东风雷诺科雷傲就是典型的例子。 查看详情>>

【懂车之道 懂车观察】对于很多70、80后来说，捷达不仅是汽车，更是一代人的梦想：“第一批走进平常百姓家里的轿车”、“紧凑型家用轿车之王”、“皮实耐用60万公里无大修”、“年销量超过30万”、“连续十三年领跑入门级轿车市场”、“累计销量超440万辆”，这些汽车界的丰功伟绩，均来自国民神车“捷达”所创。 查看详情>>

很多洋品牌在本土只是普通的小店，到了中国却摇身一变成为了小资品牌，比如星巴克。 查看详情>>