奇骏第一排阅读灯布线

如题。。。。有TB链接吗？ 查看详情>>

其实买车前我就观望了很久，也对比过探岳奇骏什么的。要考虑到配置，在价格差不多的情况下，买致在的话有座椅通风 、bose音响、卡片钥匙以及触摸阅读灯等，配置很丰富了。但要是选探岳或者奇骏的话，那就只能买到低配版了。所以对比一下还是致在略胜一筹，再加上外观很对我的审美，综合考虑就入手了。 查看详情>>

奇骏的空间方面比较突出。其高度达到了1722毫米，我拥有182cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。车身宽度有1820毫米，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。因轴距长度有2706毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，第一排车主与第二排亲戚都可以赢得充裕的腿部空间。 查看详情>>

#奇骏每日打卡活动# 奇骏改装64色氛围灯（小程序+车内开关控制） 安装花费：1800元的氛围灯（门把手替换式，水杯架打孔） 安装费用：300元 改装过程：首先需要把所以灯找出来以后，然后统一排好顺序，然后拆掉4个车内，在水杯口打孔安装水杯灯，然后门把手灯直接替换原车对插门板的线头即可。中控台下面也需要打孔安装氛围灯，可以不安装也行，脚底灯直接布线即可，最后链接保险acc装开关，整个安装花费4小时2人完成。 改装心得：车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常灯光是红色、蓝色、绿色等。奇骏有车内氛围灯，可以使奇骏车厢在夜晚时更加绚丽，烘托气氛，营造室内情调。但需要注意的是，灯光颜色不能影响到奇骏车主正常的安全行驶。上高速需要关闭。 查看详情>>

奇骏的空间方面比较突出。其高度达到了1722毫米，我拥有182cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。车身宽度有1820毫米，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。因轴距长度有2706毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，第一排车主与第二排亲戚都可以赢得充裕的腿部空间。 查看详情>>

目前市面上两款热门车型，哪款是你的菜? 车型介绍：丰田RAV4荣放 2022款2.0L CVT四驱风尚PLUS版，指导价格21.18万；日产奇骏 2021款VC-Turbo 300 CVT 四驱豪华5座版，指导价格21.29万。 尺寸对比🚗 丰田RAV4荣放该车长宽高为：4625mm╳1865mm╳1680mm，轴距为2690mm 日产奇骏该车长宽高为：4681mm╳1840mm╳1730mm，轴距为2709mm。 动力对比🚗 丰田RAV4荣放搭载了一台2.0L发动机，这台发动机最大马力为171Ps，最大扭矩为209Nm，与之匹配一台CVT变速箱 日产奇骏搭载了一台1.5T发动机，这台发动机最大马力为204Ps，最大扭矩为300Nm，与之匹配一台CVT变速箱 悬架对比🚗 丰田RAV4荣放前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架 日产奇骏前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架 配置对比🚗 丰田RAV4荣放多配备主驾驶膝部气囊，第一排座椅加热，行李箱12V电源接口，主副驾驶化妆镜灯 日产奇骏多配备倒车车侧预警，疲劳提醒，陡坡缓降，并线辅助，道路交通标志识别，全景天窗，方向盘换挡拨片，主动降噪，LED前雾灯等 作者点评🚗 丰田RAV4荣放和日产奇骏都属于紧凑型SUV，虽然日产奇骏动力强于丰田RAV4荣放，但是我还是不太推荐购买日产奇骏，因为日产奇骏是三缸发动机，现款的奇骏保有量也不如丰田RVA4荣放。 作者推荐：丰田RAV4荣放＞日产奇骏🚗 以上观点仅代表作者个人意见，至于最后选择哪款车型，主要看小伙伴们个人意见，如有不同想法，那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>

行车记录仪能保证安全还能防碰瓷影帝，不过要是你行车记录仪安装的位置错误不仅不能保证安全，还会带来隐患。下面我们一起来看看。 1、安装在前车窗右上方 一些车主认为把记录仪安装在前车窗右上方距离海绵较近，布线也不会那么难看，也不会影响视线。其实，这个位置将导致你的行车记录仪作用大打折扣。 虽然现在的行车记录仪广角都不小，但错误的安装位置反而会令车前盲区大大增加，导致鞭长莫及的效果。行车记录仪达到最大程度的有效广角才能更好地记录实况。 2、电源线放置中间 部分车主把行车记录仪固定后，就直接把电源线垂直在图示上的位置。这样的结果是：在行驶，电源线晃来晃去，影响开车人的视线，从而带来安全隐患。 正确的方式是：通过走暗线的方式将其隐藏在内饰的接缝里，也可以放在密封条里。 3、将行车记录仪接头插入阅读灯电源内 由于阅读灯的供电方式相对独立，离前车玻璃很近，不少车主会直接拆开阅读灯壳，选择在里面寻找行车记录仪的供电。 如果将行车记录仪接到阅读灯上，即便车主熄火下车后，行车记录仪依然在工作，消耗汽车电源。最终导致的结果可能是当再次使用汽车时，由于汽车电量被行车记录仪耗尽，而打不着火。 以上就是行车记录仪安装需要注意的地方，大家好好参考一下，希望这些对您有所帮助。 查看详情>>

长安35plus车不仅外观运动时尚，车内很多功能设置的都是非常贴心的，也都是在我们日常驾驶生活中触手可及的功能，这些功能为我们的生活带来了很大的方便！也使我们有车生活变得更加丰富！互联网时代的我们手机也成为了我们生活的一部分，手机支付，导航等!当我们开车出门手机没电怎么办？长安35pl us来解决，它不仅前排有usb手机充电接口外,后排也有手机充电接口的，贴心的设计，不再为给手机存电烦恼！更为方便的一个usb接口竟然设计在了前排阅读灯哪里，这个接口存在有它的重大意义，让安装行车记录仪时候省去了繁琐的布线，方便美观又省事。 查看详情>>

在这个上有老下有小的年纪里，其实是承担着很大的压力，996对我来说也已经是家常便饭了🚜。不敢松懈，不敢停下脚步，也好在所有的努力都没有白费，靠自己买下了奇骏荣耀😼。 这大概是我近期下班最早的一天咯，天色虽晚，但有奇骏荣耀默默地在等候我的到来🐻！ 虽然不是什么豪车，但它是靠实用性的配置细节取胜的🐹。360度全景影像是我每天倒车入库的必备神器，无钥匙进入也让我省去掏钥匙的繁琐，邓禄普车胎有一定的降噪和防滑功能，总之这一切的一切让我每天的出行更加省心💕。 下班早，感觉心情都不一样了，打开车内多出阅读灯“奢侈”一下🏎！有没有感觉，瞬间整个车内的氛围感拉满，在后排小憩一下都显得很惬意🐷。 习惯了当“司机”，很少有机会在后排体验一下，平常都是孩子在后面嬉戏打闹，空间大，加上很多地方都有软包，我也不担心他们磕到🐵。 这台车子看着虽大，但实际操控起来很容易上手，有时候媳妇买些东西自己开回娘家也是得心应手🎃。 感谢奇骏荣耀的出现，不仅能陪伴我上班通勤，也能给我一个私人空间稍作歇息💝。一键启动，踏上回家路🤑！#奇骏·荣耀##车型推荐# 查看详情>>

【我的车型】全新一代奇骏，两驱豪华版七座 【购车时间】2022年8月12日 【行驶里程】9824公里 【购车价格】新车价格20.79+双拼颜色0.35+保险0.61+购置税0.81=22.64-置换补贴1.9-新车优惠2.2=18.54 【空间实测】身高175cm，体重150的乘坐感受 一、大五座状态：2+3 第一排：驾驶及副驾驶位置空间保持最舒适距离，可以躺靠乘坐； 第二排：座椅移动到紧挨第三排位置，乘坐上去距离前排还有一个颈枕的距离，约30cm； 后备箱：和五座一样大的空间 ★二、六座状态：2+3+1，目前用的最多的一个 第一排：驾驶及副驾驶位置空间保持不变； 第二排：单独位置往前移动与第一排保持一个半拳头位置，两个位置的座椅可以保持不变； 第三排：拉起一个位置，与第二排移动后的座位乘坐后保持一个拳头距离。另外一个座位放到可以装行李； 后备箱：还可以放三四个行李箱，几个书包及一些轻重量的衣服和小包裹等 三、七座状态：2+3+2 第一排：驾驶及副驾驶座位往前移动一拳头位置； 第二排：两个可以移动的座椅整体往前移动，保持乘坐后距离前排还有约十厘米宽度； 第三排：拉起两个座位，乘坐后与第二排保持一拳头距离； 后备箱：只能放一个行李箱，书包和小包裹还能放几个 【使用总结】 优点：1、灵活可变空间，平时大五座使用，关键时候可以有六/七座应急；2、通过性，SUV的底盘更高，适合外出露营等比较差的路面行驶；3、驾驶视线，习惯了比较高的驾驶视线，驾驶起来比较舒服。 缺点：满载乘坐舒适度差，而且需要移动座位也比较麻烦 选择换车的原因就是因为二胎出生后，经常出行会有六个人，原来的轩逸不能满足了。 这款新奇骏上市后就关注到了宣传上说的5+2灵活空间，当时就去试了一下，但是优惠不合适就没有考虑，所以后面有合适优惠的时候就选择下手了，订车前还是带着一家人再去试了一下空间，只能说适合自己的最好！ 查看详情>>

揽境的整体设计稍微偏商务一点，远观比较的圆润，线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯，中间穿插LOGO标，整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话，但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计，稍微就带点时尚科技感了，内饰多数都使用了软塑料，软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的，非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色，让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围，给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了，第一排和第二排的空间非常的充裕，第三排就稍微有点鸡勒了，身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人，不然第三排坐进去真的很挤，腿都伸展不开，对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的，毕竟车子空间很大，能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出，坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅，软软的。不像我们之前那台车是织物座椅，我还特意花钱去包了一个真皮座椅，这次直接到位，不用在另外加钱了。 查看详情>>

[_LinkTopic:超混电驱 奇骏,65295,23] 🚘🚘🚘东风日产作为合资品牌中的佼佼者，作为国内汽车行业的头部品牌，曾经也是叱咤风云的存在，靠着轩逸与奇骏几款车型，可谓是打遍天下无敌手。但是在近年来随着奇骏的版本迭代，奇骏似乎是被国人所遗忘了，过去的辉煌专眼不见，曾经那销量排行榜上的常胜将军也销声匿迹，尤其是在进入新能源大浪潮下的奇骏的话语权更加是微乎其微。此情形之下，我们的技术日产终于开始对混动新能源方面开始发力了，所以今天我们要试乘试驾的主角就是——奇骏e-power超混电驱版。让我们一起来看看这款车型能否带领奇骏王者归来，重回荣耀的巅峰，继续去俯视曾经在它后面的小弟们~~~ 🏡探店地址：广西柳州 🚗探店车型：奇骏2023款 超混双电机四驱至尊版 💶车型价格：199900元（新车上市没有优惠） 💴购置税：17690元 💵保险+购置税+车船税：9370元 💸上牌费：500元 💳全款：227460元（送脚垫，贴膜，香水等物品） 💖💖💖静态体验💖💖💖 💗外观💗 奇骏超混电驱版的外观在我看来简单大方，看起来魁梧有力，气场强大，不过整体风格还是基于奇骏此前的燃油版车型，但是在外观的一些细节方面与普通燃油版还是有不小的区别，像超混电驱版的前脸有一条很明显的发光灯带，再加上分体式的大灯看起来非常有辨识度，而在这个最显眼的位置，也是前脸V字形的中网部分，装配了一张黑色的大嘴，配合侧面与车尾的e-Power标识，让人一眼就能看出这是一台与众不同的e-Power超混电驱版的奇骏。 ❤️‍🔥内饰❤️‍🔥 当我打开超混电驱版的车门时候，我有比较惊喜的感觉，因为在以前我对日产的内饰看法是比较老旧简单，甚至是不思进取，但是这一次现场体验这款新的车型让我有点颠覆了以前的固有传统思维，超混电驱版的内部配备了两个12.3英寸的液晶仪表和中控大屏，还有十分酷炫的抬头显示等科技功能，仪表部分科技感十足，而整个内饰的设计风格可以说是非常的精致走心，中控台金属拉丝纹理加上软质材料，手感非常舒适。 而整个车内的座椅布局和内饰颜色都很温馨，所以超混电驱版内饰给我的感觉就是温馨又不失科技，让人倍感亲切。 🛠️配置🛠️ 在配置上这次日产可谓是拿出了最大诚意，胎压显示、主副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、前后驻车雷达、倒车车侧预警系统、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前后防碰撞预警、主动刹车、L2驾驶辅助，等等配置应有尽有，良心到家了。 ❤️❤️❤️动态体验❤️❤️❤️ 🤩乘坐感受🤩 开始试驾的时候，先是由试驾专员带我出去，所以说先体验了一把做乘客的感觉。我先是坐在了副驾驶的位置感受了一下，在前排的一个空间宽敞程度，我自己的身高是170厘米，体重175斤，坐在前排双腿可以伸直向前放置，不会有任何拥挤的感觉，头部也还有两拳的空间预留给我们，不会有压抑感。 要说最棒的，还是在后排乘坐这辆车，我双腿可以非常舒适的摆出自己想要姿势，跷二郎腿都行。加上匹配了日产的祖传手艺，也就是日产大沙发座椅，乘坐起来非常的柔软，包裹性非常棒，整车对于一些细微小坑和颠簸的过滤的非常到位，在车上乘坐时基本上感觉不到什么颠簸，这个环节可以打满分了。 🛞驾驶感受🛞 好不容易轮到了我进行试驾，整个车辆的操控非常简单，哪怕是第一次触摸这辆车，一眼也能看懂如何操作，而车子整个起步加速环节上，动力输出非常的平顺。在动力加速方面，我试过地板油起步，动力来的很直接很迅猛，不像之前的CVT版本，慢慢吞吞的前行。车子的方向盘比较轻盈，单手操控也是手到擒来，非常轻松。并且在行驶过程中，我也关掉了音乐，倾听了一下整个车辆的NVH，很安静，很舒服，可以说是十分满意。 ✅✅✅总结✅✅✅ 对于奇骏e-Power超混电驱版本的整个体验，虽然时间比较短暂，但是在这短短的两个小时里面，我还是感受到了这款车型的竞争力，感受到了东风日产对于国内市场的尊重。而且据销售介绍，这款车型的国内售价比海外售价是要更加优惠的，所以说超混电驱这款车型应该是朝着出道即冲巅峰的目标去努力了，也将助推奇骏追寻那新的销量的高峰，愿我们顶峰相见吧！ 查看详情>>

最满意 奇骏让我最满意的是它的性价比和实用性，车子的价格真的是非常的合理，价格我非常能够接受。而且这车的颜值也非常的不错，比较时尚一些，空间表现的很好，很实用，而且油耗比较低。 最不满意 因为刚提车没多久，大问题没有发现，但这车也不是十全十美，这车依然有一些不足的小问题。就是这车的隔音我总觉得并没有那么好，以前坐过奔驰GLC的车子我就觉得隔音很好，不过吧，这车价格跟奔驰GLC确实相差太大，开久了也能适应，也还是能勉强接受一下的。 空间 空间表现中规中矩吧，第一排我183cm的身高170体重，保证坐姿后，脚部有一拳距离，感觉还可以，我这个体型坐1个人也不会感觉拥挤。空间我是可以接受的，因为爸妈也都坐车，买的话就我有女友，足够用的。 驾驶感受 奇骏的动力是没话说的，跟电车的感觉一样，总感觉要冲出去似的。只要确认后面没车能超车的情况下，油门一踩，动力随叫随到。在我的理念里，没想到也这么给劲。多功能方向盘，采用领先同级的电子助力，打方向很轻便，没有多余阻力，即使原地打方向也轻松。车辆超车相当自信，因为加速轻快，不会出现油门滞后的情况，所以操控就很省心，需要一些超车或转向提前量。自己预判好后，油门跟上，一切轻松搞定。 舒适性 整体来说，这辆车子很舒适，座椅有点偏硬，并且适合长途驾驶。另外车子底盘悬架偏硬，在颠簸路段行驶的时候车子振动幅度较大。车噪音很静，胎噪比较明显，驾驶室的隔音比较好，在高速行驶的时候很舒适。 查看详情>>