奇骏不能用行车直接喇叭
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- 增配L2级辅助驾驶!2020款日产奇骏还值不值得买?可以说SUV车型现在已经成为了家用车的一大主力,大空间、乘坐舒适、视野好是吸引家用车消费者的几点因素,奇骏连续几年在强者如林的日系SUV里面拔得头筹,绝非简单的能用运气两字就能概括的,推荐其综合实力是相当不错的。 查看详情>>
- 21款奇骏不升级主机直接加CarPlay是可以的,但是会出现系统很多缺陷的,升级21款奇骏不升级主机直接加CarPlay是可以的,但是会出现系统很多缺陷的,升级的话其实还是比较顺畅的,可以咨询下技术。 查看详情>>
- 340匹马力,这台增程式不插电,实拍奇骏e-POWER众所周知,日产奇骏换代后,被1.5T三缸发动机拖累,日子过得一直不好。在5月份,奇骏e-POWER上市,这是一款汽油电驱车型,国内消费者对此可能比较陌生,发动机不参与直接的动力输出,负责给电池供电,然后靠电机驱动车辆。日前,我们到店内拍摄了一组该车的实拍照片,一起来看看有哪些亮点。 查看详情>>
- 奇骏·荣耀起售18.93万元,消费者还喜欢四缸吗?奇骏应该可以说是日产在中国市场上很得意的一款车了,十分受消费者的喜爱。但为了响应政策,迅速达到积分标准,日产也做了一个非常不明智的决定,那就是直接将今年全新一代的奇骏全系都换上了小排量的1.5T三缸发动机。 查看详情>>
- 蓝牌、不能充电、还得交购置税 奇骏e-power槽点太多“三缸沙漠快乐车”因为离谱的售价和全系三缸机被网友和车评人们喷得体无完肤,直接导致曾经月销过万的奇骏现在每月销量四位数都上不了,号称“200亿美金”研发费用的三缸机就要这么被淘汰了?不不不,日产有了新主意。 查看详情>>
- 18.99万起售的超混电驱奇骏更值得买了吗?东风日产发布了超混电驱奇骏,从造型设计上看跟老款奇骏变化不大。但是这回备受争议的三缸发动机变成了增程器的一员,不参与直接驱动了。而且超混电驱奇骏还有前后双电机和一块小电池。最关键的是这款拥有四驱的超混电驱奇骏售价为18.99-19.99万元。作为对比,老款奇骏四驱版的起售价格是21.29万元,而且配备的还是传统四驱。从这个角度来看,超混电驱奇骏无疑是一款诚意十足的新车,不到20万能买到合资大厂的四驱SUV还是相当有吸引力的。这款车可以说是东风日产压力之下拿出来的相当有诚意的车型。 查看详情>>
- 自动挡上那么多档位,各表示什么意思?记住这句口诀,行车不抓瞎目前,自动挡汽车已经占据了整个汽车市场一半以上的份额!这也意味着很多人在买车的时候会直接选择自动挡汽车,可是仔细观察过自动挡汽车,你会发现自动挡上并不止有大家常使用的“D挡走天下”的D挡。那档把上的PRNDSL几个档位,到底代表什么意思呢?记住这个口诀行车,行车不抓瞎。 查看详情>>
- 抛弃商务?凯美瑞迭代全变运动款,18万就能上混动进入第九代,凯美瑞是想要把这B级轿车市场冠军的位置给继续巩固下去,就看看去年的表现,超22万辆的销售数据就比同类型的直接竞争对手多出3.5万辆左右,要是跟先于凯美瑞完成换代的雅阁比,这优势更是达到了5万辆以上。可谁就能说丰田凯美瑞的这次换代就一定成功呢?日系当中不也有日产奇骏这样,换代之后直接边缘化的产品吗?至于凯美瑞的胜算几何,那我们就一块儿来瞧一瞧。 查看详情>>
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