奇骏乘客单人座总成换装
- 都市出行还得看它:试驾全新日产逍客,与奔驰共享发动机对于很多年轻家庭来说,紧凑型SUV始终是购车的选项之一。而随着近些年来本田致在、丰田锋兰达等同级车型的迅速崛起,在今年上海车展现场,全新一代日产逍客正式亮相,新车基于第二代CMF-C/D平台打造,与新奇骏共享技术架构,同时换装与奔驰同级别的1.3T涡轮增压动力总成,可以说从内到外都进行了全面焕新。 查看详情>>
- 黄花菜都凉了!日产为奇骏研发新四缸机,研发周期或长达两年近日,日产官方宣布奇骏将在未来换装全新的四缸发动机,以应对现在三缸车型无竞争力低下,消费者无法接受的问题,但是因为需要重新研发与匹配新动力总成,日产预计研发周期或在2年以上,也就是说最早两年后新奇骏才能换上四缸发动机。对于一个曾经热销,如今无人问津的主力车型来说等于宣判它死刑,对于日产来说这也是相当无奈的举措,为何会这样,我们今天来细说一下。 查看详情>>
- 新逍客换代在即 现款逍客还值得入手吗?自从奇骏在中国市场搭载1.5T三缸发动机之后,便开启了一路断崖式下跌的历程,如今逍客成为日产SUV家族的顶梁柱,是日产表现最好的SUV产品,2022年累计销售14.82万辆。它之所以没有步奇骏的后尘,关键在于坚守2.0+CVT的动力总成。如今,新逍客即将在8月迎来换代,这款新车基于全新的CMF-C平台研发打造,它的车身尺寸有所提升,其外观、内饰进行了重新设计,取消现款车型的2.0L动力系统,换装1.3T轻混系统。那么面对新逍客即将到来,现款逍客还值得购买吗? 查看详情>>
- 东风日产超混电驱奇骏将于5月22日上市日前,东风日产官方表示,超混电驱奇骏车型将于5月22日上市。新车搭载第二代e-POWER系统,也就是我们常说的增程式,同时还将匹配e-4ORCE雪狐电四驱系统。外观方面,超混电驱奇骏与普通版车型在设计上并没有太大差别,采用了日产最新的V-motion,可以看到新车换装新款样式格栅设计,而分体式大灯继续得以保留。为了强化新能源属性,新车还在车门处及车尾处,会看到e-POWER的专属标识。内饰方面,超混电驱奇骏同样变化不大,依旧是我们熟悉的样子,而在配置方面相比燃油版车型有所调整。动力方面,超混电驱奇骏将会配备第二代e-POWER混动系统,1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米;前电机最大功率为150kW;后电机最大功率为100kW,e-POWER总成只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动,可以实现100%全时电驱。日产奇骏在全新换代后使用三缸发动机,而这也是很多人 查看详情>>
- #下一次,你想买什么车?#刚看到,全新一代奇骏预计七月份上市。可以说有了脱胎换骨#下一次,你想买什么车?#刚看到,全新一代奇骏预计七月份上市。可以说有了脱胎换骨的变化,全新的外观内饰设计并换装新的动力总成,新车还是非常令人期待的。我的“大白”老啦😄#每日一帖# 查看详情>>
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 全新一代奇骏预计在七月份上市,之前五一的时候,也有去车展看到全新一代奇骏亮相,外全新一代奇骏预计在七月份上市,之前五一的时候,也有去车展看到全新一代奇骏亮相,外观方面改变也是挺大的,整体也硬朗大气了,可以说是完全脱胎换骨的变化,车尾的造型与前面车头层次感也特别强。重点主要是全新一代奇骏全系将搭载1.5t三缸发动机,最大的功率可以达到204p的马力,这个发动机还是不错的。全新的外观,包括内饰设计,并换装新的动力总成。内饰的变化也是非常的明显,从实车来看,液晶仪表盘,大尺寸的悬浮式中控大屏,电子档杆,科技感也比老款提升明显,新车还是非常的令人期待的! 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 终于等到了“全新一代奇骏”啦全新的外观,包括内饰设计,并换装新的动力总成。侧面看,车身的线条和饱满度,都给予了新奇骏十足的力量感和运动风,还有悬浮式的车顶,全新双色等元素,科技感十足。全新一代奇骏它还搭载了双12.3英寸的大屏,还有12.3的中控屏,加10.8英寸的抬头显示系统,另外它还搭配了超智联 2.0系统,还拥有60多项功能,手机APP远程控制和手机互联。 查看详情>>
- 不一样的“黑科技”全新一代奇骏全新一代奇骏预计在七月份上市,之前五一的时候,也有去车展看到全新一代奇骏亮相,外观方面改变也是挺大的,整体也硬朗大气了,可以说是完全脱胎换骨的变化,车尾的造型与前面车头层次感也特别强。就在前几天我有幸去到广东珠海国际赛车场,试驾全新一代奇骏, 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏前脸挺霸气,买回家后全家人都用的比较满意,奇骏的主驾的#奇骏每日打卡活动# 奇骏前脸挺霸气,买回家后全家人都用的比较满意,奇骏的主驾的座椅是电动调节的,但我个人觉得2.0对我来讲是完全够用的,平时去哪里驾驶都很轻松,别看车子大,动力还是很足的,奇骏这款车尤其在空间上我还是比较喜欢的,奇骏空间挺大的,对于驾驶座的司机来说,开起来也不会有太大拘束感,驾驶起来比较轻松,乘客坐在后排体验感也是比较棒的,不足的就是它在驾驶过程中稳定性稍微差了一点点,车身在低速行駛颠簸路段的时候不太好驾驭,有些抖动感存在。 查看详情>>
- 新奇骏又卷土重来了!首先简单了解下奇骏e-POWER的动力总成,尽管同样搭载的是之前那台1.5T发动机,但性质完全变了,用在奇骏e-POWER身上,这台1.5T只会被当作增程器来使用,发动机仅用于发电,车轮实际由电机控制,所以这套e-POWER超混电驱可以看作是一种无需插电的混合动力系统,工作原理类似增程形式,只是由于电池容量比较小,没有太长的纯电续航里程而已。 继续来说奇骏e-POWER的驾驶感受,如果之前开过电车,那么你会非常熟悉奇骏e-POWER的行驶感觉,起步平顺、丝滑,踩下加速踏板也不存在任何迟滞,并且整个过程十分安静,和电车没有任何差别,甚至会让你出现开电车的错觉。 奇骏e-POWER算是奇骏的新增动力版本,外观相比纯燃油版车型有细微变化,例如车辆进行了一些黑化处理,加入了一些“e-POWER”标识,不过V-Motion前脸依旧有较高辨识度,整车看着也比较有安全感。 奇骏e-POWER车长接近4.6米,轴距超过2.7米,实际体验过后空间表现让人满意,即便前后排同时乘坐身高超过1.78cm的乘客,纵向腿部空间也足够宽裕,同时宽敞的后备厢也是奇骏e-POWER的一大亮点,不仅平整,深度也够,完全可以放下5名乘客的行李。[_LinkTopic:奇骏,4496,23][_LinkTopic:东风日产奇骏e-POWER上市,30286,9] 查看详情>>
- 电驱跟油车确实不一样全新的外观,并换装新的动力总成,侧面看,车身的线条和饱满度,都给予了新奇骏十足的力量感和运动风,全新双色等元素,科技感十足。 内饰也是我比较喜欢的一点,因为看上去是比较干净整洁,做工也是非常的精致,还是一天超级大的一个天窗,还支持语音功能,“你好,日产”,激活唤醒,语音的辨识度非常的高,能快速的完成指令,果然是不一样的“黑科技”。 性价比个人感觉还是不错的,主要这个店的服务态度不错,细节方面也是做得非常的好,空间大又省油,真的感觉不错。 查看详情>>
- 奇骏:旅途的可靠伙伴与生活的得力助手#玩转出行,没TA不行# 查看详情>>
- 带你看合资紧凑型SUV奇骏·荣耀👕👕日产奇骏由于搭载的是三缸发动机,国内消费者接受度比较低,导致销量表现一般,日产无奈将上一代老款奇骏复产,定名为奇骏·荣耀,和新奇骏两代同堂销售,而今天说的是东风日产2023款奇骏·荣耀,下面就让我们来了解一下它。2023款奇骏·荣耀的外观和2022款车型保持一致,虽然是日产前些年的设计风格,已经没有什么新鲜感可言,好在能够符合大众消费者审美,前脸U字形的进气格栅配以宽大的镀铬饰板,有着比较高的辨识度。👕👕 👈👈车身侧面没有特别硬朗或者凌厉的线条,看起来会稍显臃肿,但足够的耐看,尾部厚重饱满,车顶的末端有扰流板,尾灯内部红色光带效果还可以,作为年度小改款,2023款奇骏·荣耀取消了天际红和极光蓝两种车漆颜色,继续提供珠光白、曜石黑和琥珀金三种颜色。2023款奇骏·荣耀的内饰还是我们熟悉的老样子,以今天的眼光来看,确实有点过时,很难让年轻人产生兴趣,配置方面和2022款车型也是一样的。👈👈 💅💅其中2023款 2.0L 两驱智联舒享版,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、9英寸中控屏等,到了2023款 2.0L 两驱智联臻享版,有了副驾驶座电动调节LED大灯。💅💅 👉👉空间表现在合资紧凑型SUV中还是不错的,一家五口出行完全够用,身高1.76米的乘客坐在后排的话,无论头顶还是腿部空间都充足,座椅厚实,坐垫够长,保障了乘坐舒适性。动力方面,2023款奇骏·荣耀还是搭载的那台四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为151马力,最大扭矩为194牛·米,匹配模拟7挡的CVT变速箱,这套组合的动力表现中规中矩,满足家用通勤没问题,但不能给我们带来什么驾驶激情。👉👉 👚👚底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,而这次2023款奇骏·荣耀的整备质量调整为1494公斤(2022款1514公斤),综合油耗从NEDC标准切换至WLTC标准,公布的最新WLTC综合油耗为7.05升/100公里。结语:2023款奇骏·荣耀的外观、内饰、配置以及动力都无变化,只是取消了两种车漆颜色,整备质量降低了20公斤,公布的综合油耗从NEDC标准切换成了WLTC标准,实话实说,这一代奇骏有比较好的口碑作为基础,但毕竟是上一代的老款车型,定价明显高了,和同级别竞品相比没有什么优势。👚👚[_LinkTopic:奇骏·荣耀,44414,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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