奇骏加速不流畅
- 天冷小爱加速不流畅天冷1挡提速声音大,而且提速声音是哗啦哗啦的,提速踏板觉得震脚,不像别的车是嗯嗯的提速声音,哪位大师指点一下? 查看详情>>
- 旧款奇骏零百加速12.7秒,官方称之为极致动力?众所周知,新一代奇骏上市后,其动力系统更换为1.5T三缸机,销量出现大幅下降。为保住市场份额,日产汽车决定复产旧款奇骏。近日,名为“东风日产汽车金融”的公众号,在公布旧款奇骏预售信息时,表示该车拥有极致动力,百公里加速时间为12.7秒。随即,引发网友的一番热议。 查看详情>>
- 0~60加速3.9秒,第二代 CS75 PLUS力挑奇骏自主品牌的成长,我们都能感受到。拥有新一代蓝鲸发动机,全系标配爱信8AT的长安第二代CS75PLUS,能和合资品牌的同级别SUV叫板吗?日前,在中国南山重庆汽车文化公园,街拍酷车组织了一场有意思的专业测试:由“马力兄弟”专业车手黄欢驾驶,长安第二代CS75PLUS和日产奇骏同场竞技,进行三个科目的对比:0~60公里每小时加速、60~0公里每小时制动、麋鹿测试。最终,第二代 CS75 PLUS以3.9秒的0~60公里/小时加速成绩,力挑奇骏,并在60~0公里每小时制动距离和麋鹿测试中也是优秀于奇骏。 查看详情>>
- 加速流畅遗憾的话也是有的,比如空间稍显局促一点,当然本身和它是紧凑车型有较大的关系。坐后排的话腿部不是那么的舒适,空间不算很大,并且往后靠的时候,明显的感觉得到头部有些顶的感觉。再一个就是新买的时候内饰的味道还是有点重,还是需要多放几天才见好转。 虽然不算宽敞,但是够用还是没问题的,后备箱放3个行李箱再加一些别的袋子啥的还是没问题的。另外后排没有办法放倒,不过这也没啥大碍,毕竟也不是专门要拉东西的车。驾驶位置还算是比较宽裕的,我身高177,头顶离车顶还有一拳左右的空间。另外空间利用的也很不错,中控下面还有个“小藏金阁”放点东西还是蛮方便的。 查看详情>>
- 加速比较流畅首先当初这款车有好几种颜色,选来选去最终选了一款白色的,不过工作人员说后期可以选喜欢的车衣颜色改车衣。 总体配置跟其他的车差不多,但是价格方面比较优惠。 起步的时候偶尔比较愚钝,但是加速比较流畅,动力其实还不错,我买的是1.5T的,但是油耗方面没太注意。 平时也就是出个远门开着,偶尔接送还在上学啥的,用来代步。 之前也是听了很多传言说这款车有问题,但是好在我至今还没遇到,而且4S店还提供了保修服务,这一方面我也不用太担心了。 查看详情>>
- 新奇骏干踩油门不加速,老司机尴尬变“新手”因为每当他早起上班行驶在沈阳的二环路上时,只能以30、40公里的时速“龟速前行”,有些时候因为车流比较大,自己的车速度慢憋住了后面的整整一排车道,让张先生感到很无奈,也引起了其它后方车主的不满,着急地一直按喇叭,甚至因此发生交通纠纷...... 查看详情>>
- 奇骏·荣耀上市,车不如旧?全新奇骏:你礼貌吗?近日,我们收到一个有趣的消息。奇骏·荣耀有望在12月22日上市,新车将由东风日产负责生产,销售和售后服务则交给郑州日产负责,未来新车上市后将和东风日产全新奇骏同堂销售。 查看详情>>
- 百公里加速12.7秒!这是暗示:复产的奇骏或15万起售?一般而言,家用型的传统燃油紧凑型SUV百公里加速都是在10秒左右,最具代表性的紧凑型SUV,应该就是东风本田CR-V和东风日产奇骏了。官方数据显示,CR-V百公里加速9.3秒,混动版的能得到9.1秒;上一代的奇骏百公里加速最快可以达到10.5秒,1.5T即三缸奇骏没有官方具体数据,媒体测试据说可以达到9秒以内。 查看详情>>
- 路虎卫士8速自动变速箱,流畅换挡迅猛加速掌控驾驶新境界在汽车世界里,拥有出色的动力传输系统是一项关键的竞争优势。而路虎卫士作为一款标志性的越野车型,其8速自动变速箱的出色表现给驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。换挡平顺、加速迅猛,让驾驶更加流畅自如,这不仅仅是一句口号,更是路虎卫士在路上的真实表现。 查看详情>>
- 奇骏的跨界版 新一代日产逍客离发布不远了作为品牌SUV主力之一的逍客,与奇骏血缘关系浓厚,即将迎来下一代大改款。海外官方抢先公开测试细节花絮,并正式揭开细节平台,新一代逍客采用CMF-C平台打造,配上趋势的e-Power电气化技术,随着细节公开,相信离正式发布不远了。 查看详情>>
- 新一代奇骏:三缸不可为,但不得不为翻看5月份的销量数据,日产奇骏仅销售1.29万辆,同比下滑15.9%,在SUV榜单中的位次已经跌至第12位;从累计销量来看,奇骏也仅仅位列SUV榜单第九位,远低于老对手CR-V的第三位和RAV4荣放的第六位。 查看详情>>
- 奇骏,真的快要支撑不住了前言:屋漏偏遇连阴雨。本以为利用换代车型能够对本田CR-V、哈弗H6和丰田RAV4等竞品形成有效的市场冲击,结果日产奇骏自己先陷入了销量疲软,再加上疫情、零部件供应跟不上等因素的影响,日产奇骏快要支撑不住了的苗头,正在一点点凸显出来。 查看详情>>
- 奇骏荣耀12.7s加速,你管这叫“极致动力”?成也萧何,败也萧何,当初东风日产奇骏有多么风光,现在的三缸奇骏就有多么落魄。 查看详情>>
- 奇骏e-power版曝光,一台只加油不充电的纯电车新一代全系三缸的奇骏引发了不小的争议,但好在日产的明年产品规划当中有望推出一款“混动版”的全新奇骏,或许能在很大程度上弥补三缸的劣势。 查看详情>>
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