奇骏千斤顶不走平常
- 三缸顶不住了!是什么让东风日产决定生产四缸奇骏?我们从相关渠道获悉,东风日产奇骏将会花至少两年的研发周期,将目前的三缸发动机换回四缸发动机。 查看详情>>
- 月销仅百辆终于顶不住了?奇骏彻底妥协或换回四缸发动机如果说哪个厂家在换代车型上最作死,日产奇骏一定榜上有名。明明有通用、福特、丰田、本田等一众在三缸机型上失败的前辈们的惨痛教训在面前,东风日产却硬是头铁要推全系三缸;明明是一款能够与本田CR-V、丰田RAV4势均力敌的一线SUV,到后来却成了不能说销量的一款车。 查看详情>>
- 向市场低头!这些SUV三缸变四缸,奇骏也顶不住了?随着汽车技术不断发展,三缸发动机近年来已经有了非常大的进步,尤其是在动力输出连贯性、振动、噪音等方面提升明显,可惜三缸发动机在国内依然行不通。一方面是因为国内消费者对三缸的固有印象一时难以改变,另一方面则是车企将三缸车卖四缸车的价,将成本转移至消费者身上,自然引起了市场和群众的不满,而为了挽回销量,车企们纷纷重启四缸计划,下面这三款车就在此列。 查看详情>>
- 奇骏或换回四缸发动机,日产终于顶不住了。 2021年上半年奇骏累计销量为8188奇骏或换回四缸发动机,日产终于顶不住了。 2021年上半年奇骏累计销量为81886辆,7月新奇骏上市,2022年上半年新奇骏累计销量11212辆,同比暴跌86.3%。 近日,东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林向表示,“我们正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案,研发周期至少需要两年”。 三缸机能不能成功,市场已经给出答案了。#新奇骏或换回四缸发动机# 查看详情>>
- 销量不敢公布,奇骏走到了至暗时刻?东风日产5月份的销量实在是有些尴尬,仅仅售出55924辆,几乎只有比亚迪一半的成绩,而且这个数据中还包括了启辰、英菲尼迪品牌的销量,虽然后两个品牌贡献不会很多,但无论如何跟过去的东风日产相比,都有不小幅度的下滑。 查看详情>>
- 荣耀回归,奇骏·荣耀如何走出了自己的新路?以荣耀之名回归,丰富用户的生活,这就是奇骏·荣耀的2021年。奇骏·荣耀由郑州日产经销商负责销售和维修保养服务后,一石惊起千层浪,自身产品力价值与郑州日产凝结的价值体系产生“化学反应”,为用户打造丰富、精彩的出行解决方案,引得市场一片叫好。 查看详情>>
- 改走硬派路线?全新一代奇骏正式发布日产奇骏是国内销量最高的合资品牌SUV之一,凭借其相对可靠的品控能力以及较为均衡的综合产品实力,日产奇骏在国内的家庭用户群体中有比较高的群众基础。但细分市场的产品竞争相当激烈,当主流竞品纷纷换代和革新,现款的日产奇骏虽然销量不差,但已经上市6年的事实,也的确需要更新产品以再度提升自身的竞争力。 查看详情>>
- 车界观察:东风日产的掉队,从奇骏走衰开始?大家好,欢迎收看本期的《车界观察》,今天我们来聊聊东风日产奇骏。 查看详情>>
- 奇骏·荣耀走经典路线,殊不知捷达VS7更有传承!在2021年底,老款奇骏重返舞台,并定名为奇骏·荣耀,重新量产也是为了满足喜欢它的消费者购车需求,这种做法已经不是先例。在汽车圈重返舞台的车型也有特例,就比如“捷达”。捷达经历了30年的蜕变,从一款家喻户晓的车型华丽转身成为了一个全新的汽车品牌。它不仅继续传承着大众的品质,同时也在用自己的实际行动描绘着我们寻常百姓的用车需求。 查看详情>>
- 不再走圆润风格!全新奇骏将上市前不久,北美市场发布了一款全新奇骏,近期以来在市场中的表现可圈可点。新车基于CMF-C/D打造,已经迫不及待地想要了解下这款车了。 查看详情>>
- 滕州奇骏奇瑞 奇瑞艾瑞泽5pro 走滕州奇骏奇瑞 奇瑞艾瑞泽5pro 走量冲冲冲 查看详情>>
- 奇骏一起走过了20000多公里了#突击检查-直击爱车里程数# 查看详情>>
- 老款四缸奇骏将复产,定名奇骏·荣耀,这下销量能起来吗?导语:众所周知,日产奇骏花了190亿研发的全新一代奇骏市场遇了冷,其中的原因,毫无疑问指向三缸。而对于本应该是主销走量车型的奇骏,日产当然不能因为全新奇骏销量不好而放弃它,那么怎么才能使得奇骏的销量有回升呢?目前日产给出了一个挽救方案,那就是复产老款的第三代奇骏。 查看详情>>
- 奇骏走一台明日去提车上图,有大群吗,朋友们给推荐下。 查看详情>>
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