奇骏动门框密封封条升级

不脏裤腿的全包围门框——天逸 天逸改款升级了好几代，但是有一个配置一直没有动，那就是全包围的门框。这种设计是在门的下部装有黑色运动包围套件，看起来比较有层次感觉。并且走在泥泞的路况，所有的泥沙、雨水都会洒落在门框上，车子的下边都是干干净净的，SUV本身底盘就比较好，这种设计无论怎样上下车都不会弄脏衣服！这样的设计真的很凡尔赛！ 查看详情>>

本田思域燃动10月份提的车开了那么久还是同事和我说的如今才发现主开车位车窗右上角车门框发现有好大的门缝求解释这是什么情况是密封密封条坏了还是出厂的没有当心还是本身就是这样的 ; ;以前和汽车网络销售说过这个事销售一直没有回答也不搭理如今的售后服务就这种态度？？？？？ 查看详情>>

容易给你裤子留痕的车门框 零跑C11车身高大，离地间隙大约180MM，普通身高驾驶员比如我😜，上下车时脚部免不了会触碰门框和车门下沿。 而零跑C11 车门框，不知道是否因为密封问题，容易积灰。车门下沿就不必说了，灰尘重灾区，而且下沿是黑色，比较不容易看出来。好几次上下车后蹭了我一腿灰，尤其是下雨后尤甚😂估计得使用迎宾踏板才能解决了😎改款会升级这个功能吗？ 车型:零跑C11豪华版磷酸铁锂 作者:海边的雷公马 请勿抄袭，如需引用请标注来源或者联系我。😎 #C11让你最不能忍受的缺点# 查看详情>>

作为紧凑级SUV中在空间、实用性以及行驶性能方面做得最为均衡的选手之一，东风本田CR-V一直以来都凭借其良好的品牌效应和出色的产品力在国内市场上获得口碑和销量的双丰收。全新换代之后的CR-V更是在外观上和内饰设计上的全面升级获得了更多消费者的青睐。然而，市场上的竞争从未停歇。无论是老对手RAV4和奇骏的前后夹击，甚至是那个姐妹品牌广汽本田全新皓影在外观设计上的优势都让CR-V没办法停下前进的步伐。终于，新款东风本田CR-V再一次带着极强的诚意出现，一共推出包括锐•T动和锐•混动在内的共17款车型，市场指导价16.98万元—27.68万元。 查看详情>>

#奇骏每日打卡活动# 奇骏三缸的争议性确实蛮大的，好多人对三缸机都有抵触心理，我自己倒是觉得只要你自己体验了，看了觉得好，那都不是事儿，全新一代奇骏动力方面确实很不错，全新一代奇骏可变压缩比技术，新发动机主打就是动力强，油耗低，也确实没有让我失望，综合路况的实际油耗7.5L/100km，算是省油的了。网上说的什么三缸机就是抖，我也没感觉出来。现在科技飞速发展，技术不断更新升级，不能总以从前的眼光来看，而且买的时候还送了发动机终身质保，有这保障在，有啥好担心的。既然喜欢，买就完了。自己花钱不要在意确别人的眼光。 查看详情>>

长安CS75PLUS后备箱储物空间，不止于大：采用纯平放倒设计，后排完全放倒后，后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍，无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级：天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV，至长达到0.5m；天窗玻璃遮光率81.5%，遮阳帘遮光率95%以上；具备三种开合方式：下雨自动关闭；语音/钥匙遥控开闭；一键自动和手动点动开闭。[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:奇骏每日打卡活动,40046,37] 奇骏提车后感受 奇骏的底盘调教很好，路况感觉非常好，因为它的这个离地间隙非常高，全通过真的很爽的，动力也非常好。 不明白为什么车子的隔音密封不够好的，我感觉这个速度上来之后，就有风噪和胎噪的干扰了。 奇骏这款的空间和其他同级相比，做的还算可以的，后备箱我觉得说有点小郁闷，其他还是可以接受的。 动力性能也有很大的提升了，作为城市SUV它的这个驾驶感觉还是可以的，超车和起步等方面都很有科技升级的空间。 车子的这个操控还是很好的，非常的精准，开起来很是顺手的，悬挂和底盘做的超过天籁的舒适性了，这点很多人都有这样的感觉。 油耗是我对奇骏最满意的地方，不管是夏天需要开空调和冷气还是拥堵的路况，它的这个消耗性能都非常的不错。 空间不错，座椅设计也很好，日系车的这个舒适性能做的也很好，底盘调教也做的很好，除了隔音静音不够完美，其他还是很不错的。 外观是奇骏让很多人一见倾心的设计，也是我们比较认可的时尚和霸气造型，线条感觉很好，从前脸到后尾的协调性也超过原来的老款了。 内饰软性材质的风格做的很好，车子的储物格不够全面，有点不够用，如果和孩子出门带东西多的话，感觉有点乱。 件价比也可以，20的奇骏有很大的升级，和朋友家的老款相比，我感觉买的太值了。 查看详情>>

捷达VS7车内用料的高度环保材料采用，而且除了环保材料之外，捷达还建立了“金鼻子”团队，通过严格把关零件到整车生产的各个环节，从源头上杜绝了有害物质散发。而捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检，目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 捷达VS7，在配置上也是挺丰富，这次改款，配置方面，不仅新增迎宾 I ogo 照地灯，还对360度全景影像进行升级，增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意，在实际用车中，360度全景影像功能确实不错，体验感很好，也提高了安全性。 还有一点，在制造工艺方面，捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺，打造高精度车身，同时车门与门框两道密封，焊装密封胶、发泡件等，全面提高车身密封性，将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>

#城市新车情报官计划# #城市新车情报官计划# 🌇探店城市：福建泉州 🚘探店车型：日产奇骏*荣耀 🚗车型配置：2022款 2.0L 两驱智联舒享版（白色） 💰指导价：18.93万（优惠22500元） 👑购买方式：全款购买 💴购置税：7380元（购置税减半） 🙃库存情况:少量现车 💸保险价格：7000元 💶上牌费：1000元 💷落地合计：182180元 😄😄车辆点评: 延续经典奇骏，动感光绘外观，科技配置升级。经典中接受着科技时尚。日产大沙发，最舒适的乘坐体验。日产气质出众，较低的故障率家用SUV很好的选择。 查看详情>>

【我的车型】全新一代奇骏VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 【提车时间】2022年8月 【升级背景】①这款车功能配置方面比较全面，远光、近光、日行灯源配置都是LED，还配置了自适应远近光及自动头灯功能；②大灯是LED灯泡+反光碗构成，配置2个远光+4个近光，开灯的时候因为有反光碗的原因，外面看起来很亮，但是驾驶员看起来就亮度不够，照射距离也不远，会对夜间驾驶有所影响，所以决定对大灯进行升级。 【升级方案】保留远光灯组，拆掉左右近光灯组→4个澳兹姆麒麟S透镜，整体升级为6个远光+4个近光。透镜的品牌很多，我选择的时候就直接选澳兹姆这个品牌的，毕竟也不是太懂，选个大品牌的也省心。大灯功率变化比较大，要从新接线（原有灯源就几瓦的，升级的透镜一个55瓦） 【升级过程】拆轮眉→拆中网→拆前保险杠→拆日行灯→拆大灯总成→清洗大灯总成外观脏污→大灯总成放进烤箱加热→拆开大灯总成的灯罩→清理密封大灯总成的热熔胶→拆近光灯组→拆近光灯源→安装专用支架套件→固定原始灯源位置→安装透镜→接大功率线组→接电调试大灯→涂密封热熔胶→放烤箱里加热→密封大灯总成→安装大灯总成→调试水平高度→整理加装的大功率线组→安装日行灯→安装保险杠→安装中网→安装轮眉→大灯测试→升级 【成本费用】澳兹姆麒麟S透镜两组+专用支架套件=4800 【升级耗时】我从上午十点半到，到晚上十二点半完成，历时14个多小时【升级效果】大灯近光：照射距离增加了最少一倍，亮度增加了最少两倍大灯远光：照射距离增加了最少两倍，亮度增加了最少三倍 【注意细节】1、试灯的时候还有一个小插曲，升级车灯的师傅说我的车灯高度没有调到最高位，所以开灯的时候会显得比较低，通过拧动大灯上的螺丝可以升高几厘米的高度；2、大灯总成是热熔胶密封的，需要250℃烤了以后，结合冷胶液一边撬一边滴才好拆开，3、大灯很多智能功能，为了防止电脑报故障码，拆卸近光灯组的时候，尽可能保留原始灯源，可以固定在新装的透镜后面。 查看详情>>

#新手福利第三弹# 奇骏爱车摆拍 2019款日产奇骏，外观帅气时尚，日产奇骏看起来稳重大气，虽然设计算不上太出众，但整车看起来能给人留下深刻印象，作为家用车型来选择也是非常合适的。 外观上，19款的奇骏在外观造型上变化并不是特别的大。依旧是采用的日产家族经典的造型设计，所以看上去辨识度依旧是非常的高，前脸的v形的镀铬非常的有辨识度，新车外观仍延续了日产的V-Motion家族设计风格，整体造型十分动感。主要是针对整体配置进行了升级，根据车型不同新增了智能感应全电动尾门、双区独立控制自动空调等多项舒适性配置。车身的侧面造型是目前的主流，车身充满棱角分明的肌肉线条，采用多辐条铝合金轮毂，悬浮式车顶，充满动感和时尚气息而不失动力感，车身尾部来看，整个尾灯的造型采用的是三角形的设计，虽然并没有采用现在比较流行的贯穿式的尾灯设计。 是不是非常的前卫！ 查看详情>>

奇骏爱车摆拍 2019款日产奇骏，外观帅气时尚，日产奇骏看起来稳重大气，虽然设计算不上太出众，但整车看起来能给人留下深刻印象，作为家用车型来选择也是非常合适的。 外观上，19款的奇骏在外观造型上变化并不是特别的大。依旧是采用的日产家族经典的造型设计，所以看上去辨识度依旧是非常的高，前脸的v形的镀铬非常的有辨识度，新车外观仍延续了日产的V-Motion家族设计风格，整体造型十分动感。主要是针对整体配置进行了升级，根据车型不同新增了智能感应全电动尾门、双区独立控制自动空调等多项舒适性配置。车身的侧面造型是目前的主流，车身充满棱角分明的肌肉线条，采用多辐条铝合金轮毂，悬浮式车顶，充满动感和时尚气息而不失动力感，车身尾部来看，整个尾灯的造型采用的是三角形的设计，虽然并没有采用现在比较流行的贯穿式的尾灯设计。 是不是非常的前卫！ 查看详情>>

#奇骏每日打卡活动# 新款奇骏所搭载的1.5T发动机则凭借着204匹的最大马力和300牛米的最大扭矩再度刷新了我们对于小排量涡轮发动机的认知。要知道，它还比人家少了一个气缸。如果拿老款车型作为参照的对象，那新款奇骏在动力方面的提升可谓是翻天覆地的。 除此之外，日产独步全球的可变压缩比技术“VC-Turbo”也给这款三缸机再度赋能，使得新款奇骏在动力性能得到提升的同时，依然可以很好地兼顾到燃油经济性。 需要说明的一点是，虽然新款奇骏换装了涡轮增压发动机，虽然这款1.5T三缸发动机拥有着异常强悍的性能，但依然只需要加注92号汽油即可，并不会额外增加燃油成本。对于奇骏的潜在消费者来说，这也会是件值得欣喜的事。 当然，对于三缸机来说，最大的问题同时也是消费者最为在意的问题就是抖动与噪声。不过别忘了，日产前面可是挂着“技术”的标签的。在对付三缸机上，我们完全有理由相信日产可以很好。 事实上也的确如此。外置自适应双平衡系统、“漂浮式”发动机悬置系统、离心钟摆减震器等都是专程为三缸机而来，能够极大程度地削弱其天然的抖动。 在此基础上，新款奇骏又通过隔音玻璃、加厚隔音垫、升级密封构造以及全系标配的ANC主动降噪系统等措施进一步提升整车的NVH表现。 里里外外的层层加持把三缸机那点“臭脾气”给治理的服服帖帖，这也正是新款奇骏敢于用上三缸机的底气所在。 仔细想来，其实也不乏搭载三缸机的车型取得了一定成绩的案例。比如国内新势力之一理想ONE。1.2T的三缸机、30多万的售价，一个月能卖出8000多台。 如果说理想ONE因为是增程式新能源而有着特殊性的存在，那在传统燃油车领域也有先例可循。比如吉利缤越的三缸车型也能做到月销上万。 不可否认，搭载三缸机的车型能够得到一定的市场认可是比较少有的情况。但从另一方面来说，至少可以证明一点:搭载三缸机也是有机会有可能得到认可的。那么，奇骏未尝不能成为下一个呢？ 作为换代车型的新奇骏，除了技术日产精心打磨的发动机，在其他方面也带来了翻天覆地的变化。例如更加时尚的外观与内饰，还有更加丰富与智能的科技配置。 查看详情>>

#奇骏每日打卡活动# 新款奇骏所搭载的1.5T发动机则凭借着204匹的最大马力和300牛米的最大扭矩再度刷新了我们对于小排量涡轮发动机的认知。要知道，它还比人家少了一个气缸。如果拿老款车型作为参照的对象，那新款奇骏在动力方面的提升可谓是翻天覆地的。 除此之外，日产独步全球的可变压缩比技术“VC-Turbo”也给这款三缸机再度赋能，使得新款奇骏在动力性能得到提升的同时，依然可以很好地兼顾到燃油经济性。 需要说明的一点是，虽然新款奇骏换装了涡轮增压发动机，虽然这款1.5T三缸发动机拥有着异常强悍的性能，但依然只需要加注92号汽油即可，并不会额外增加燃油成本。对于奇骏的潜在消费者来说，这也会是件值得欣喜的事。 当然，对于三缸机来说，最大的问题同时也是消费者最为在意的问题就是抖动与噪声。不过别忘了，日产前面可是挂着“技术”的标签的。在对付三缸机上，我们完全有理由相信日产可以很好。 事实上也的确如此。外置自适应双平衡系统、“漂浮式”发动机悬置系统、离心钟摆减震器等都是专程为三缸机而来，能够极大程度地削弱其天然的抖动。 在此基础上，新款奇骏又通过隔音玻璃、加厚隔音垫、升级密封构造以及全系标配的ANC主动降噪系统等措施进一步提升整车的NVH表现。 里里外外的层层加持把三缸机那点“臭脾气”给治理的服服帖帖，这也正是新款奇骏敢于用上三缸机的底气所在。 仔细想来，其实也不乏搭载三缸机的车型取得了一定成绩的案例。比如国内新势力之一理想ONE。1.2T的三缸机、30多万的售价，一个月能卖出8000多台。 如果说理想ONE因为是增程式新能源而有着特殊性的存在，那在传统燃油车领域也有先例可循。比如吉利缤越的三缸车型也能做到月销上万。 不可否认，搭载三缸机的车型能够得到一定的市场认可是比较少有的情况。但从另一方面来说，至少可以证明一点:搭载三缸机也是有机会有可能得到认可的。那么，奇骏未尝不能成为下一个呢？ 作为换代车型的新奇骏，除了技术日产精心打磨的发动机，在其他方面也带来了翻天覆地的变化。例如更加时尚的外观与内饰，还有更加丰富与智能的科技配置。 查看详情>>

在如今社会，人们对空气质量非常重视。所以，无论是在车外还是车内，空气质量都显得特别重要。也正因此，捷达在这方面也高度负责。通过对新捷达VS7车内用料的高度环保材料采用，而且除了环保材料之外，捷达还建立了“金鼻子”团队，通过严格把关零件到整车生产的各个环节，从源头上杜绝了有害物质散发。而新捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检，目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 新捷达VS7，在配置上也是挺丰富，这次改款，配置方面，不仅新增迎宾 I ogo 照地灯，还对360度全景影像进行升级，增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意，在实际用车中，360度全景影像功能确实不错，体验感很好，也提高了安全性。 还有一点，在制造工艺方面，新捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺，打造高精度车身，同时车门与门框两道密封，焊装密封胶、发泡件等，全面提高车身密封性，将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>