奇骏乘客双人座总成小改
- 【捷豹路虎推出主动道路噪音消除系统】JAGUAR LAND ROVER集团本周官方公布最新开发的一项降噪装置,称之为主动道路噪音消除系统(Active Road Noise Cancellation),此一技术可以消除座舱内不必要的道路和轮胎的噪音,并为驾驶和乘客提供更安静而更精致的驾乘体验,这项技术将先运用在新款的F-Pacce和本周推出小改款的 XF和Range Rover Velar之上。 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏前脸挺霸气,买回家后全家人都用的比较满意,奇骏的主驾的#奇骏每日打卡活动# 奇骏前脸挺霸气,买回家后全家人都用的比较满意,奇骏的主驾的座椅是电动调节的,但我个人觉得2.0对我来讲是完全够用的,平时去哪里驾驶都很轻松,别看车子大,动力还是很足的,奇骏这款车尤其在空间上我还是比较喜欢的,奇骏空间挺大的,对于驾驶座的司机来说,开起来也不会有太大拘束感,驾驶起来比较轻松,乘客坐在后排体验感也是比较棒的,不足的就是它在驾驶过程中稳定性稍微差了一点点,车身在低速行駛颠簸路段的时候不太好驾驭,有些抖动感存在。 查看详情>>
- 带你看合资紧凑型SUV奇骏·荣耀👕👕日产奇骏由于搭载的是三缸发动机,国内消费者接受度比较低,导致销量表现一般,日产无奈将上一代老款奇骏复产,定名为奇骏·荣耀,和新奇骏两代同堂销售,而今天说的是东风日产2023款奇骏·荣耀,下面就让我们来了解一下它。2023款奇骏·荣耀的外观和2022款车型保持一致,虽然是日产前些年的设计风格,已经没有什么新鲜感可言,好在能够符合大众消费者审美,前脸U字形的进气格栅配以宽大的镀铬饰板,有着比较高的辨识度。👕👕 👈👈车身侧面没有特别硬朗或者凌厉的线条,看起来会稍显臃肿,但足够的耐看,尾部厚重饱满,车顶的末端有扰流板,尾灯内部红色光带效果还可以,作为年度小改款,2023款奇骏·荣耀取消了天际红和极光蓝两种车漆颜色,继续提供珠光白、曜石黑和琥珀金三种颜色。2023款奇骏·荣耀的内饰还是我们熟悉的老样子,以今天的眼光来看,确实有点过时,很难让年轻人产生兴趣,配置方面和2022款车型也是一样的。👈👈 💅💅其中2023款 2.0L 两驱智联舒享版,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、9英寸中控屏等,到了2023款 2.0L 两驱智联臻享版,有了副驾驶座电动调节LED大灯。💅💅 👉👉空间表现在合资紧凑型SUV中还是不错的,一家五口出行完全够用,身高1.76米的乘客坐在后排的话,无论头顶还是腿部空间都充足,座椅厚实,坐垫够长,保障了乘坐舒适性。动力方面,2023款奇骏·荣耀还是搭载的那台四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为151马力,最大扭矩为194牛·米,匹配模拟7挡的CVT变速箱,这套组合的动力表现中规中矩,满足家用通勤没问题,但不能给我们带来什么驾驶激情。👉👉 👚👚底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,而这次2023款奇骏·荣耀的整备质量调整为1494公斤(2022款1514公斤),综合油耗从NEDC标准切换至WLTC标准,公布的最新WLTC综合油耗为7.05升/100公里。结语:2023款奇骏·荣耀的外观、内饰、配置以及动力都无变化,只是取消了两种车漆颜色,整备质量降低了20公斤,公布的综合油耗从NEDC标准切换成了WLTC标准,实话实说,这一代奇骏有比较好的口碑作为基础,但毕竟是上一代的老款车型,定价明显高了,和同级别竞品相比没有什么优势。👚👚[_LinkTopic:奇骏·荣耀,44414,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 新奇骏又卷土重来了!首先简单了解下奇骏e-POWER的动力总成,尽管同样搭载的是之前那台1.5T发动机,但性质完全变了,用在奇骏e-POWER身上,这台1.5T只会被当作增程器来使用,发动机仅用于发电,车轮实际由电机控制,所以这套e-POWER超混电驱可以看作是一种无需插电的混合动力系统,工作原理类似增程形式,只是由于电池容量比较小,没有太长的纯电续航里程而已。 继续来说奇骏e-POWER的驾驶感受,如果之前开过电车,那么你会非常熟悉奇骏e-POWER的行驶感觉,起步平顺、丝滑,踩下加速踏板也不存在任何迟滞,并且整个过程十分安静,和电车没有任何差别,甚至会让你出现开电车的错觉。 奇骏e-POWER算是奇骏的新增动力版本,外观相比纯燃油版车型有细微变化,例如车辆进行了一些黑化处理,加入了一些“e-POWER”标识,不过V-Motion前脸依旧有较高辨识度,整车看着也比较有安全感。 奇骏e-POWER车长接近4.6米,轴距超过2.7米,实际体验过后空间表现让人满意,即便前后排同时乘坐身高超过1.78cm的乘客,纵向腿部空间也足够宽裕,同时宽敞的后备厢也是奇骏e-POWER的一大亮点,不仅平整,深度也够,完全可以放下5名乘客的行李。[_LinkTopic:奇骏,4496,23][_LinkTopic:东风日产奇骏e-POWER上市,30286,9] 查看详情>>
- 奇骏:旅途的可靠伙伴与生活的得力助手#玩转出行,没TA不行# 查看详情>>
- 丰田考斯特17座现车(柯斯达)TOYOTA一汽丰田 丰田考斯特17座商务版 全国三包 全国联保 3年十万公里 外观:金色 内饰:米色内饰 内饰配置内容梗概 外观内容: 1.原厂外观 a镀铬前中网雾灯总成 b电动镀铬后视镜 c封闭隐私玻璃 d后尾灯总成及镀铬边框 e后尾门镀铬装饰条 B其他外观组件 a.高级自动伸缩电动台阶 c专业定制中门LOGO(选择性) d.带logo标的轮毂罩 e.高级3M玻璃防爆膜(不含前挡) f.车身两侧3M彩条 2.内饰布局 A.驾驶舱 a.驾驶位真皮包裹打孔 b.副驾驶真皮包裹打孔 c.发动机装饰罩 e.dvd导航主机 f.吸顶折叠电视 B.主仓 a全车实木地板 b全车手动百叶窗帘 c窗帘装饰框 d窗帘挂衣钩 e侧壁蒙皮软包 f桃木装饰压条 g车顶两侧LED长条灯 C.电器 ①保温水壶 ②侧开门冰箱 ③冰箱外装饰罩 ④正玄波逆变器 ⑤全车电路升级 ⑥空气净化器 ⑦阿尔派音响套装 ⑨加强型新配暖风机 ⑩安装无线充电座 D.座椅 a.双人汇报席对座1张(支持旋转) b商务座椅带埃尔法样式头枕(9张) c后四连排商务座椅 E.其他 a开关控制面板 b雨伞 c插座 d秘书卓LOGO标 查看详情>>
- 新奇骏5+2大空间 灵动更出色!在中国SUV市场中,东风日产奇骏占据着重要的位置,在过去长达7年多的时间里,奇骏一直保持畅销,累计销量超过142万辆,并多次拿下同级销xiao量荣誉,已然成为中国消费者心目中的标!杆车型。 2021年,东风日产正式推出新奇骏,作为新换代车型,X-TRAIL奇骏还是延续着一贯的大空间和舒适性,除了在外形、配置、动力等方面进行了全方位升级,此次依然提供5座和7座两种车辆布局设计,方便有不同需求的家庭用户进行选择。 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动# 我觉得全新奇骏这辆车其实没有什么太大的槽点可以去挑出来吧#奇骏每日打卡活动# 我觉得全新奇骏这辆车其实没有什么太大的槽点可以去挑出来吧,如果非得找一一个问题那可能就是它在驾驶过程中稳定性稍微差了一点点, 车身在低速行驶颠簸路段的时候不太好驾驭,有一些抖动感存在。空间的话,奇骏这辆车无论是在带人还是在载物这一方面都是非常的大容量, 它的车内储物空间设计的还是比较丰富的,所以说基本上有小杂物的话,随便安放都是很方便的;还有就是乘客坐在后排体验感也是比较棒的,因为它和前排的间隔比较远,腿部是比较好安放的的,对于驾驶座的司机来说开起来也是没有什么太大拘束。驾驶起来也很轻松,涡轮增压提速很快,想超车只要踩一下油很轻松,内部空间也很宽敞,后排沙发坐椅更不用说了,刚开始还担心网上说的抖动,其实自己用了才知道,并没有他们说那样,然后见买的人也挺多的,所以也少了那些顾虑,目前综合油耗8.0,车子隔音做的也不错。 查看详情>>
- 近日,有海外媒体曝光了一组新款日产奇骏车近日,有海外媒体曝光了一组新款日产奇骏车型的测试谍照。新车将是一次小改款,有望在今年下半年亮相。 根据曝光的谍照来看,新车主要针对前脸和车尾部分进行了伪装覆盖,能够看到新车前大灯依旧采用了经典的分体式设计,其中网或有所调整,预计现款车型上采用的V字型镀铬饰条或被取消,其底部包围看上去也发生了一定改变,下格栅内部加入了横向饰条填充。 车身侧面,较为明显的改动就是谍照车型的轮圈采用了熏黑处理。车尾部分,新车底部包围预计将有所调整,从而与前包围相呼应。 动力部分,预计新车将沿用现款车型的动力总成,搭载1.5T三缸发动机,最大功率为150kW,峰值扭矩为300Nm,传动系统匹配无级变速器。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 大通V80改装方案,定制专属您的移动座驾我们永远无法猜测一辆看似平平无奇的小货车,内里能改的多牛! 这款是大通v80短轴低顶的车型,从外观就是款普通货车。但是内里可是大大的不同。 驾驶室,车主升级大屏倒车影像。主驾驶包覆升级,更加舒适。脚底升级软包脚垫。 副驾驶两座和后排升级2排双人对卡座。这是专属的会客区。聊天,工作都是可以的。双人对卡座放平后可以拼成单人床。 右侧可以称之为小厨房,电磁炉,清水箱都是有的,冰箱也是在这边,方便旅途中保鲜蔬菜水果。 在会客区外侧设计了一个手推窗,方便乘客欣赏旅途风景。 后方就是我们的大横床,床下就是我们的储物空间,大件物品可以存放床下。你看的多大的床,就有多大的储物空间。睡觉时拉上隐私窗帘,舒适睡眠由此开始。 整车升级隔音保温,配有600安时锂电池,3000瓦逆变器。 车尾设计了外推窗,方便透气,观景。欢迎您定制专属您的移动座驾。我在青岛九有商务车定制中心等您。 查看详情>>
- 国产新款宝马X5,有着直逼宝马X7的身形全车系均标配M Sport套件,也可选配M Sport Luxury套件,通过大量镀铬饰板点缀,进一步强化了外观的豪华气势。 而长轴版与标准版最大的不同,自然就在于车身尺寸,其车长来到5060mm,轴距更达到3105mm,比标准版X5放大了130mm,有着直逼X7的身形,这意味着后排乘客可以享受更宽敞的腿部空间,且更大的后门尺寸,进出也将变得更方便。 在内装方面,随同车系小改款,换上12.3英寸液晶仪表与14.9英寸多媒体中控屏幕,并搭载最新的BMW OS 8.5车载系统,使用起来更加便利且好上手。值得一提的是,下方鞍座设计与标准版不太相同,长轴版取消了原本的掀盖式杯架设计,直接将手机无线充电板移到外侧,只保留了一个杯架。[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 日产紧凑型轿车奇骏·荣耀功能齐全乘坐舒适🌟🌟说到合资紧凑型SUV,本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等,都是这个级别中的热门选手,而新一代奇骏的外观和内饰设计,空间和舒适性,以及驾驶感受都是很不错的,但由于搭载的是三缸发动机,导致销量表现不佳,日产厂商无奈复活了老款奇骏,并更名为奇骏·荣耀,和全新奇骏两代同堂销售,今天就来说说奇骏·荣耀,看看它都有哪些优点和不足之处,作为家用怎么样。奇骏·荣耀的外观是我们很熟悉的样子,虽然早已没有了新鲜感,但看起来并不过时,前脸U字形的进气格栅配以宽大的镀铬装饰,有着比较高的辨识度。🌟🌟 👆👇舒享版的远近光为卤素光源,到了臻享版升级成了LED光源,两款车都配有LED日间行车灯。尺寸方面,长宽高分别为4675*1820*1722 mm,轴距为2706mm,车身没有硬朗和凌厉的线条,但简洁饱满,足够的耐看。尾部厚重高大,车顶末端有小型扰流板和高位刹车灯,尾灯造型有点普通,鲜红色的LED光带点亮后效果还可以,带扩散器样式的黑色后包围上面应用了镀铬装饰条,排气筒被隐藏在了车底。👆👇 👦👦奇骏·荣耀的内饰方面,中控台布局规规整整,车厢内以黑色为主,氛围稍显沉闷,不太符合年轻人的审美,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,真皮多功能方向盘握感舒服。奇骏·荣耀配备了360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、9英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等。👦👦 💫💫安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警等,到了臻享版,增加了前排副驾驶座电动调节、LED大灯。空间表现让人满意,身高1.76米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间有着1拳多的富余,座椅延续了日产大沙发的特点,厚重柔软,坐垫够长,后座空调出风口、后排中央扶手都没有缺席,保障了乘坐舒适性,后备厢很大很平整,装些大号行李很给力。💫💫 👇👆再来说说动力部分,搭载的是四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为151马力,最大扭矩为194牛·米,从参数上来看在同级别中没有优势,与之匹配的是模拟7挡的CVT变速箱。开起来动力表现确实中规中矩,优点是输出平顺,变速箱和发动机的配合默契,日常通勤动力完全够用,但是后段提速有些缓慢,深踩油门发动机声音变大,爆发力一般,满载5人再遇上坡路的话,能感觉到动力偏弱,百公里平均油耗在7.3L-8.8L之间,市区内堵车油耗短时间会升到9.0L-10L左右。👇👆 👧👧底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格偏舒适性,可以过滤掉路面很多颠簸,但是遇到坑洼烂路时,底盘欠缺些扎实厚重感,过弯和并线速度较快的话,能感觉到侧倾明显,车速超过了100之后,胎噪偏大,尾门位置陆续传进嗡嗡的噪音,除此之外车漆薄,很容易留下细微划痕。总的来说,日产奇骏·荣耀的价格实惠,功能齐全,空间充足,乘坐舒适,满足家用没问题,不过这款SUV动力偏弱,驾驶感受比较平淡无趣。👧👧[_LinkTopic:奇骏·荣耀,44414,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- CRV是不是一定比奇骏好?本田 CRV和日产奇骏,都是日本最有名的两款小型 SUV。这两款车都是竞争对手,价格相似,配置也差不多,很难选择。 日产奇骏,全系使用一套1.5T 204马力涡轮增压发动机,标配模拟八速的cvt无极变速箱。这台发动机,使用三缸布局,拥有日产知名的可变压缩比技术,压缩比可在8:1~14:1之间切换,需要动力就切换到8:1的压缩比,需要经济油耗就切换到14:1的压缩比,工信部油耗仅为5.8L,实际油耗在7.5L左右,最快加速成绩8.12S。从动力系统这块来说,本田CRV的1.5T发动机,16年发布,已经经过了验证,质量这款还算可以,机油增多的问题也提出了解决方案。同时i-mmd油混系统,给了消费者更多选择,选择范围更大。日产奇骏,看似马力更大,但是二十来万的车用三缸发动机,大多数国人都表示不能接受,就拿YYP来说,已经因为评测三缸奇骏被网友群嘲。同时,以三缸1.5T的排量,压榨出了204马力,技术难度很高,稳定性也存疑,最好等一二年看看情况再买,这样比较稳妥。所以,从三大件的角度来说,CRV这种老将,比奇骏这种用三缸发动机的更值得选择。 本田 CRV的车身尺寸是4621*1855*1679,轴距为2661 mm。RRV的内部空间很大,后排的地面很平整,可以容纳五个人。测试结果显示,177 cm的人在驾驶座上有一个拳头大小的头部空间,腿部的空间得到了重新塑造。后面是一拳两根手指,一根二拳一根。后备箱空间足够大,可容纳等比例的后座空间,放置后最大可达1870 mm,实用性很强。日产奇骏的车身尺寸是4681*1840*1730,轴距2706 mm。虽然外观上看起来很有优势,但里面的空间却不怎么样。178 cm的人,头部有两个手指的空隙,后面有四个手指的空隙,二拳的空隙,和 CRV的短小程度相差无几。而奇骏的后部,中间有一个大约4-5公分的凹陷,这会影响到中间的乘客的舒适性。后备箱足够大,可以让后座保持同样的角度,而且可以完全的平躺,最大的宽度是1860毫米,非常实用。 比较之下, CRV的售价是21.78万,而奇骏的售价是21.38万。这二款车型,都是标准的四驱系统,有 L2.5的自动驾驶系统,还有一个超大的屏幕,一个真皮座椅,一个全景天窗,一个 LED远光灯。但同样的配置, CRV一万二的折扣,也能让 CRV的性能更上一层楼. 查看详情>>
- 五菱宏光mini座椅升级改装方案2这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节,头枕可以调节高度,靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节,靠背可以向前折叠平,不能向后躺平,头枕可以调节高度,带有3档角度调节侧扶手,坐垫可以向前翻起,方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠,方便后排乘客的进出,装载货物方便,缺点就是包裹性不强。 运动款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节,靠背为手动调节(与原车座椅功能一模一样) 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好,座椅宽大,乘坐舒适性比较好,缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样,需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节,调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分,每个人的坐姿及体重都不一样,降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑,不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化,只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你? 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成,原车座椅没办法解决硬小直的问题,必须要更换座椅。 如果后排经常坐人,上下车方便的,需要载物,建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的,强烈建议更换运动款座椅,这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果,座椅长有腿部支撑,可以降低视线好,靠背有腰部支撑,包裹性好,换了的人都知道效果。 关于预算问题: 如果有条件的就不用提了,我们家有的:通风加热,乳胶,刺绣,高度降低等都安排上,准没错。如果预算有限,强烈建议驾驶座安排乳胶,这个配置可以提升舒适性及减震效果,改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热,升温快,整个身体都是热的,保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风,比直接吹空调要舒服,整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价,根据不同的配置会有不一样的价格,贵有贵的做法,便宜有便宜的做法,有想法的可以私信,我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>
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