奥迪A4L防撞梁改造
- 这我还能说什么,银河E8防撞梁厚度比奥迪A4L还厚近日,一位博主对银河E8进行了深入的拆解研究,以期揭示其在安全性方面的独到之处。结果令人震惊,其防撞梁厚度甚至比奥迪A4L还要厚,前吸能盒长度更是接近半米。真的是不得不服。 查看详情>>
- 全新奥迪A4L曝光 尺寸加长超过A6奥迪A4L的技术改造工作,已经即将开始,如果按照目前得到的消息进行改造,那么全新的奥迪A4L上市之后,好像是要抢了大哥奥迪A6的饭碗! 查看详情>>
- 银河E8安全性能超越比亚迪汉,厚实防撞梁引领行业新标准!近日,“大飙车”对银河E8进行了深入拆解,居然是3.6毫米的防撞梁,其防撞梁厚度甚至比奥迪A4L还要厚,前吸能盒长度更是接近半米。真是让人印象深刻,下面我们就让我们一起看看是怎么回事! 查看详情>>
- 防撞梁比奥迪A4L还厚!银河E8你卖17万能赚钱吗?吉利银河E8是一款备受瞩目的新能源汽车,其起售价仅为17万多,但却拥有出色的安全性能。为了验证这款车是否存在“偷工减料”的情况,一位博主将其进行了拆解检测,结果让人很放心。 查看详情>>
- 银河E8是公路坦克拆车清晰可见,防撞梁比奥迪A4L还要厚要说车辆碰撞性能高不高,车身安全是最基本的。尤其是新能源车型,碰撞事故频发,导致大家对其安全性有着更高要求。吉利银河E8作为目前市面上唯一车身超过5米的纯电B级车,不仅性能出色,智能交互也是业界一流。那么它的安全性究竟如何呢?根据日前知名媒体“大飙车”的拆车解析可以看到,银河E8的安全性显然也很出色。网友甚至称它为“公路坦克”,这究竟是怎么回事呢? 查看详情>>
- 奇瑞探索06,双铝合金防撞梁+4吸能盒(关键词:吸能太空舱车身、双防撞梁、适时四驱、80%以上高强钢、8155芯片) 查看详情>>
- 为何现代起亚汽车敢于用“塑料防撞梁”,防撞梁究竟有什么用要说现代起亚汽车最大的优点是什么,可能没有几个人说得出来。 查看详情>>
- 防撞梁怎么样?防撞梁怎么样? 查看详情>>
- 不调价却增配,还加入星夜版,奥迪A4L下了狠心要夺冠?奥迪A4L算是德系走势下滑过程中一支成绩稳定的绩优股,尤其在经历了改造显著的迭代与最近一次改款后,奥迪A4L既实现了全系2.0TFSI、下调了quattro门槛,又带来了抢眼的运动外观视觉升级,卖点比过去变得更丰富。但产品竞争力是上来了,奥迪A4L一直以来的终端大幅优惠却是改不掉了。即便是不按照价格最低的地区计算,其5万元左右的综合优惠也意味着其在30万元以内便能实现提车,这样条件下再来看奥迪A4L其是否值得消费者放弃掉一些国产C级车,而去选择它呢? 查看详情>>
- 小五的小小改造今天又是改造名爵5的一天,这回我终于对中控下手了,我装的是亚克力版的,超薄,可以直接装在内饰板缝隙里面,基本对原车影响较小,也不会出现异响,氛围灯和音响我是一起安装的,不然一直不停的拆,容易异响。 查看详情>>
- 奥迪A4L 2022年型正式上市2021年12月8日,极具运动风范与进取格调的豪华B级轿车——奥迪A4L 2022年型正式上市,进一步凸显了奥迪A4L豪华、运动的产品内核,更彰显出奥迪品牌充分聆听用户需求,不断向上的进取基因。奥迪A4L 2022年型共5款车型,市场指导价区间为30.68-39.68万元,其中RS 套件燃速型36.68万元。 查看详情>>
- 明日大不同丨长安汽车空间改造,到底改造了什么?2021年12月19日,长安汽车“明日大不同-车主空间改造节”首站活动,在重庆鹅岭贰厂文创公园拉开序幕。在此次活动中,长安汽车以全新CS35 PLUS、2022款CS75 PLUS为蓝本,让来自不同地区、不同爱好的长安汽车车主,上演了一场座舱空间改装活动。众多车主,通过不同形式的空间改装方案,让大家体验到了别样的生活情趣,也演绎了一场别开生面的高质量用车大赛。 查看详情>>
- Top Car改造迈凯伦 720S SpiderMcLaren720S在2018年问世,隔年追加Spider电动硬顶版本,虽然765LT也已现身,但擅长改造高端、高价车款的俄罗斯改装厂TopCar,仍持续推出720S作品,在去年6月,TopCar就先以720SCoupe为基础,推出Fury改装作品,如今再以Spider推出敞篷版Fury,外观凶悍程度超越765LT! 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧 GT Junior 1300改造上世纪6、70年代的阿尔法·罗密欧往往能够勾起人们的怀念,无论是Giulia还是你眼前的这台GT Junior 1300,它们都是意大利人在50年前的经典之作。这台诞生在1971年的GT Junior 1300现在已经容光焕发,它经历的改造过程由内而外,堪称是一部写入教科书的经典车改装案例。 查看详情>>
- 松下改造氢燃料电池工厂松下改造氢燃料电池工厂。据海外媒体报道,松下公司正在把位于日本中部草津市的一家燃料电池工厂改造成可能是世界上首个完全由可再生能源驱动的氢燃料工厂。2020年底,日本宣布将在2050年实现碳中和目标。松下公司相关人士表示,该工厂将于2023年改造完成,据悉,本次改造的着力点在于能源供应系统,改造完成后,将由可再生能源进行驱动,对此,你的看法是什么呢?欢迎大家在留言板发表意见。另外,假如你有问题想要咨询,也可以写出来,我们也将会尽快回答。 查看详情>>
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