奥迪A4L激光焊接车身纪实

车子你可能见得多也开得多了，但是你了解过汽车车身的多种激光焊接工艺吗？下面给大家科普几种。 一、飞行焊：三维空间瞬时多轨迹焊接。主要应用于汽车车身、座椅以及常用汽车配件等产品。 二、螺旋焊接：一种双楔形激光摆动的激光焊接方法。主要应用于：铰链焊接，热交换器，管式换热器，石油以及天然气的厚管焊接，法兰焊接以及铝合金焊接等等。 三、激光钎焊：激光钎焊是指利用熔点比母材熔点低的填充金属，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。主要应用于铝车身框架结构的焊接，如顶盖与例围的连接、车门等产品。 还有很多种方法的，你们感兴趣的话不妨去细细了解下，可能对以后车子的维护有帮助。 查看详情>>

压轴聊新捷达VS5的动力、底盘，这是咱们今天要重点解读的部分，并且对于老百姓而言，买车自然会看重可靠性、耐用性，咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现。动力层面，新捷达VS5采用了1.4T发动机+爱信6AT变速箱的组合，其发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，整车0-100km/h加速时间为9.5秒，在WLTC工况下，整车百公里油耗为7.38L/100km。值得一提的是，新捷达VS5搭载的这套动力总成，在市面上也有广泛应用，其技术比较成熟，可靠性自然也无需顾虑。底盘方面，新捷达VS5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，这也是同级很常见的悬架组合。日常驾驶过程中，新捷达VS5的悬架具有较强的韧性，通俗一点说就是很稳，过沟过坎时，悬架的动作干净利落，不会有多余的回弹，快速并线时，悬架也能稳稳地支撑住车身，其实这也就是咱们常说的“德味儿”。值得一提的是，新捷达VS5的车身还采用了激光焊接、空腔注蜡等技术 查看详情>>

🤗G50采用激光焊接工艺(总长达到6.2m) 🤗与普通点焊相比，激光焊接可将焊接强度提高30% 🤗焊接强度更高，整个车身更坚固 🤗安全性更好[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>

一汽-大众也没有忽略整车自身的防碰撞安全保障。ID.4 CROZZ大规模的激光焊接工艺，令整车钢材在焊接时变形小、强度高，使得车辆受到碰撞后，拥有更好的抗形变能力。侧身碰撞中最为考量的门槛梁，则采用高强采度钢+铝型材的双重结构，从而起到抗击冲击与吸能的双层防护。优质的碰撞成绩，ID.4 CROZZ证明了一汽-大众作为传统车企在新能源转型下，对于产品安全性本质的高标准与严苛要求。同时，ID.系列车型在国内外多项测试中所取得的优异成绩，也预示着传统车企在新能源领域对于行业提出的更高要求。 查看详情>>

在制造业的高速发展和需求日益增长的情况下，对激光焊缝跟踪技术的精度和稳定性的要求也越来越高。上海壹晨激光 针对焊缝跟踪系统从技术原理、应用领域以及精度和稳定性等方面对激光焊缝跟踪技术进行解读。 查看详情>>

在很多人眼里，捷达就是换了标的大众车。所以在外观方面，捷达VS5也就相当于不一样的大众汽车而已。它定位于一款家用紧凑级SUV，长宽高分别为4419x1841x1616毫米，轴距达到了2630毫米，比起大部分主流紧凑级SUV都要略小一筹。 捷达VS5是基于大众最先进的MQBA1模块化平台打造，与一汽大众探歌共用一条生产线。不仅零部件可以通用，而且生产工艺也一脉相承，车身同样采用激光焊接技术。激光焊接工艺不仅美观，而且具有柔性好、安全性高等优点，这也成为捷达VS5的一大卖点。 动力方面，捷达VS5依旧搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛米。而在传动方面，低配车型匹配MQ250 5速手动变速箱，高配车型匹配爱信AQ250 6AT手自一体变速箱。虽说5速手动和爱信6AT变速箱的质量非常可靠，但是和大众车型一比就会发现，大众只会在低配车型上使用手动和AT变速箱，高配车型均采用双离合了。在双离合变速箱领域，大众投入了大量的精力，作为双离合的始作俑者，大众TSI+DSG黄金动力总成已经调校的炉火纯青。 查看详情>>

[_LinkTopic:汽车小知识,35678,37]😘大众是最早在车顶采用的激光焊接！后面奔驰、奥迪、沃尔沃等车企也采用激光焊接！所以捷达VS5也是激光焊接的！然而很多品牌还是用的点焊！这个很早就在吹嘘了，之前好多人说激光焊就像一个拉链和点焊就像扣子，拉链更紧密，更结实，所以激光焊更牢靠！扣子就比较稀疏，受力后容易崩开！ 😔然而就有人不同意了，他们说这个车顶的点焊或者激光焊并不能决定车身强度，不管是哪个车型，车顶都是焊接了一层薄薄的铁皮而已，都是半斤八两，不存在谁结实的说法，车身结不结实还得看车身骨架设计，板材厚度，和高强度钢以及热成型钢占比！我刚开始觉得这个反驳的挺有道理的！所以我买车从来没咋关注过它的车顶！觉得吧不管是激光焊，还是点焊都差不多，只是工艺不同而已！ 😃但是今儿遇到我朋友说他的车顶漏水了，他的车过保了快5年了，后面仔细询问了解，原来是因为他的车顶胶条老化了，加上顶盖焊接缝隙密封不严，导致大雨天有水通过那个点焊的焊缝渗透进去！他叫我没事可以检查下车顶的胶条！我看了下我的车顶，没有胶条啊！后来才想起来，我的捷达VS5车顶是激光焊接的，整个车顶严丝合缝，不需要粘贴黑胶条！所以不存在担心车顶胶条老化带来的漏水风险！ 😜所以不管从哪个角度来说，确实激光焊接的车顶确实比点焊焊接的车顶好处要多些！关于强度对比，这个不好判断！但是像这种胶条老化漏水的风险基本不会存在激光焊的车顶上，这些都是可以从实事案例中看出来的！而且从最直观的表现：美观程度来说，激光焊也是完胜点焊的！所以现在的车企不管是合资还是国产，很多企业都采用激光焊接车顶，虽然成本比点焊贵一点，但是确实要比点焊带来的好处更直观！ 😌噢，对了，看自己的车顶是不是激光焊接的，挺简单的，就是看车顶行李架旁边位置，也就是车顶与侧围相连的地方有没有那种黑色的胶条，如果没有胶条，都是统一喷漆处理的，基本都是激光焊接的，如果是存在两根竖着的胶条，那么大概率就是点焊焊接的！ 查看详情>>

🚗车型：上汽大通G50 PLUS 💰指导价：8.68万——14.98万 🌟车型亮点：超高强度车身，高强度钢比例37%，超高强度钢比例25%，用了一体化无痕激光焊接技术，车顶4800mm、车尾1400mm，与普通点焊相比，激光焊接可将焊接强度提高30%，整个车身更坚固，安全性更好。 💰优惠政策：车展期间(9月1日—9月4日)到店购车综合优惠8000元，店内还有精美购车礼可送！ 🌈店内现车齐全，试驾车已配备，可提供济南市区内上门试乘试驾！[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>

全新高尔夫的激光焊接工艺的应用无疑是其一大亮点。这种工艺不仅提高了焊接的精度和效率，更使得座椅靠背的整体强度得到了显著提升。同时，通过优化材料使用和结构设计，全新高尔夫的后座椅靠背成功减轻了15%的重量，这不仅有助于提升车辆的燃油经济性，也进一步增强了车辆的操控性和安全性。 在现代汽车制造中，焊接工艺的进步是提升车辆整体性能的关键因素之一。全新高尔夫采用的激光焊接技术，凭借其高精度、高效率的特点，成为了汽车制造业中的一项革命性技术。激光焊接通过集中高能量的激光束，使得焊接部位迅速熔化并结合，形成牢固的焊接点。这种工艺不仅缩短了焊接时间，还大幅减少了焊接过程中可能出现的变形和缺陷。 对于全新高尔夫而言，激光焊接工艺的应用在提升座椅靠背强度方面尤为显著。传统的焊接方法可能会在焊接点处留下微小的裂缝或弱点，然而激光焊接的精确性和一致性大大降低了这种风险。结果是，座椅靠背的整体强度得到了显著提升，为乘客提供了更高的安全保障。 除此之外，激光焊接工艺的应用还为全新高尔夫实现了减重设计。通过对材料的优化使用和结构的精心设计，后座椅靠背成功减轻了15%的重量。这种减重不仅提升了车辆的燃油经济性，使得每一次加速和制动都更加高效，同时也降低了车辆的重心，增强了车辆的操控性和稳定性。 减重设计对于车辆的燃油经济性有着直接的影响。随着全球环保意识的增强，汽车制造商们都在积极寻找方法来降低车辆的油耗和排放。全新高尔夫通过减轻座椅靠背的重量，不仅减少了车辆行驶时的能量消耗，也在一定程度上降低了二氧化碳的排放，为环保事业贡献了一份力量。 此外，减重设计还对车辆的操控性和安全性产生了积极影响。较轻的车身使得车辆在转弯时更具灵活性，驾驶员能够更加自如地控制车辆的行驶轨迹。同时，降低的重心也使得车辆在高速行驶时更加稳定，减少了侧翻的风险，进一步提升了车辆的安全性能。 全新高尔夫的激光焊接工艺不仅是一项技术上的突破，也为汽车行业树立了一个新的标杆。它展示了如何通过先进的制造工艺和创新的设计理念来提升车辆的整体性能，为我提供更加安全、经济、环保的出行选择。 总的来说，全新高尔夫通过激光焊接工艺的应用，在提升座椅靠背的强度、减轻车辆重量以及改善燃油经济性等方面取得了显著成效。这项技术的成功应用，不仅为高尔夫车型增添了新的竞争优势，也为整个汽车行业的发展提供了宝贵的经验和启示。未来，我们期待看到更多类似的创新技术应用于汽车制造，为我带来更加卓越的驾驶体验。 查看详情>>

在现代汽车制造业中，焊接工艺的创新与发展一直是提升车辆性能和安全性的关键因素之一。全新高尔夫车型的问世，标志着激光焊接技术在汽车制造中的又一次突破。激光焊接以其高精度、高效率的特点，成为提升座椅靠背整体强度的核心技术之一。 首先，激光焊接工艺在全新高尔夫上的应用，极大地提高了焊接的精度。传统焊接方法在焊缝质量和一致性上存在一定的局限性，而激光焊接则通过高度集中的能量束，将金属表面迅速加热并熔化，从而实现无缝焊接。这种高精度的焊接方式，不仅减少了焊接缺陷的产生，还确保了焊缝的均匀性和稳定性，为座椅靠背提供了更为坚固的连接。 其次，激光焊接的高效率也为生产过程带来了显著的改进。与传统焊接技术相比，激光焊接的速度更快，能够在短时间内完成复杂的焊接任务。这种效率的提升，不仅缩短了生产周期，还降低了制造成本，使得全新高尔夫在市场竞争中具备更强的优势。 在提升座椅靠背强度的同时，全新高尔夫通过优化材料使用和结构设计，实现了后座椅靠背重量的显著减轻。具体而言，材料的优化选择使得在不牺牲强度的前提下，减轻了座椅的整体重量。结合激光焊接的高强度连接，全新高尔夫的后座椅靠背成功减轻了15%的重量。这一减重不仅提升了车辆的燃油经济性，还进一步增强了车辆的操控性和安全性。 燃油经济性方面，座椅靠背重量的减轻直接降低了整车的总重量，从而减少了油耗。这对于追求环保和节能的现代汽车市场而言，是一个重要的卖点。操控性方面，车辆重量的减轻使得重心更低，车辆在行驶过程中更加稳定，转弯和制动性能得到了优化。此外，安全性也因焊接工艺的改进和材料的优化而得到提升，座椅靠背在碰撞时提供了更佳的保护。 综上所述，全新高尔夫采用的激光焊接工艺，不仅在焊接精度和效率上实现了长足的进步，还通过材料和结构的优化，成功减轻了座椅靠背的重量。这些改进不仅提升了燃油经济性，还增强了车辆的操控性和安全性，为我带来了更高品质的驾驶体验。在未来，激光焊接技术有望在更多的汽车制造领域得到应用，推动整个行业的技术进步和发展。 查看详情>>

车身是什么焊接工艺？ 查看详情>>

在科技日新月异的今天，手持激光焊接机在汽车工业制造领域大放异彩，成为一颗璀璨明星。它凭借超乎想象的焊接速度，为制造业带来了前所未有的变革。这台神奇的焊接设备，不仅精度和稳定性极高，而且熔池小、热影响区窄，能够有效减少工件变形和焊接缺陷的产生。此外，它的深熔率高、焊接速度快，极大地提高了生产效率。 查看详情>>

现今，机器人替人工作已经屡见不鲜，在工业制造中也时常能看见它们的身影。针对工业机器人激光焊接在工作空间中的运作，我们应该如何控制？又该如何管理机器人的工作？ 查看详情>>

在现代汽车工业中，安全性始终是我关注的核心要素之一。全新高尔夫在被动安全方面，展现了其卓越的技术创新和设计理念，力求为驾乘者提供无与伦比的安全保障。 首先，全新高尔夫采用了先进的正弦曲线激光焊接技术。这种技术的应用，使得车身结构更加坚固。激光焊接技术通过高精度的焊接工艺，将车身的各个部件紧密结合在一起，形成一个坚不可摧的整体。这不仅提升了车身的抗扭性能，还在碰撞发生时，能够有效地分散冲击力，从而更好地保护驾乘者的安全。 在被动安全装备方面，全新高尔夫配备了预警式安全带。这种安全带能够在车辆检测到潜在碰撞风险时，提前收紧，从而将驾乘者固定在座椅上，最大限度地减少碰撞带来的伤害。此外，车辆还配备了6个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊以及贯穿式头部气帘。这些气囊在碰撞发生时能够迅速充气，形成保护屏障，有效降低驾乘者受到的直接冲击。 针对家庭用户，全新高尔夫特别设置了ISOFIX + Top Tether儿童座椅接口。这一设计不仅方便了儿童座椅的安装，还确保了儿童座椅在车辆行驶中的稳定性和安全性。ISOFIX接口通过固定点直接与车身连接，避免了传统安全带固定方式可能带来的松动风险，而Top Tether则进一步增强了座椅的固定效果，确保儿童在行车过程中始终处于安全的保护状态。 在这些被动安全配置的加持下，全新高尔夫不仅在碰撞发生时能够迅速响应，还能为驾乘者提供全方位的保护。这种安全性不仅体现在技术层面，更反映了大众汽车对于用户安全的承诺和责任感。全新高尔夫通过不断的技术创新和严格的安全标准，成为了我心目中值得信赖的选择。 总而言之，全新高尔夫在被动安全方面所做的不遗余力，不仅提升了车辆的安全性能，更为驾乘者提供了安心无忧的出行体验。无论是坚固的车身结构，还是全面的安全装备，全新高尔夫都展现了其在安全领域的卓越实力和领先地位。 查看详情>>