奥迪A4L驾驶真实感受简单一下
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 简单聊聊帕萨特的驾驶感受前几天有个朋友问我帕萨特这台车子的动力怎么样?低功率版本的我不清楚,但是我的这台高功率版本绝对强。 查看详情>>
- 奥迪A4L驾驶感受提车2个月,先来个整个感受解解馋~ 1️⃣关于驾驶:可以说是指哪打哪的操纵感,丝滑,市区驾驶够用 2️⃣关于内饰:很多人参考奔驰C、宝马3系、奥迪A4L三款车的内饰都觉得奥迪A4L的内饰有些简陋,个人感受其实还好,简单大气耐看,奥迪气质本就是内敛,花里胡哨反而有点不伦不类。 3️⃣讲讲气味:新车确实有味道,但是有味道才证明是新车,你懂得~ 散味和去甲醛的方法很多,不用太担心 4️⃣讲讲车感:怠速抖动是有一点,问题不大 4升5挡异响目前感觉不大,可能要1年后才有感觉,也不一定,目前还好 加速比较柔,推背也有,大概是文质彬彬的猛男~ 综上呢,整体感觉,可以,香~😋[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 冲吧! 查看详情>>
- 一名奥迪A4L的车主,真实感受相信大家对奥迪这个品牌都很熟悉,我就是这个大家族的一名女司机。我的爱车是奥迪A4L,我觉得它跟我的气质非常的吻合,年轻的外表下又有十足的运动感气息。 我身边的两个女性朋友也开奥迪A4L,我问她们问什么会选择A4L呢,她们也说不出来专业性的答案,基本上都是被A4L的颜值吸引了。 直到开了有一段时间后,我对奥迪A4L观点发生了变化。它不仅颜值好而且驾驶感受非常的好。是我开过所有车子里边最舒适的,操控力很强的。 动力非常不错,油门轻轻一踩就让你体验推背感。 油耗的话,我觉得还是可以市区内正常开的话10个油差不多了。 车顶天窗也是足够大,赶上个大晴天,阳关照射到车内非常的舒服。总之选择自己喜欢的,奥迪A4L帅气又时尚,有你的陪伴真好! 查看详情>>
- 简单介绍一下驾驶感受- 动力强劲:四驱版车型的前电机功率为70kW,后电机功率为135kW,综合扭矩385牛,参数可观。虽然厂家对加速做了限制,零百加速时间为6.5s,但动力依然强劲,加速持续且线性,地板油加速时车辆也能很快响应,无需担心动力不足。 - 驾驶模式多样:四驱版车型共有9种驾驶模式,包括节能、舒适、运动、自定义、雪地、泥地、沙地、砾石、全路况。用户可以根据路况选择相应模式,也可以直接使用全路况模式,让系统根据路况自动分配扭矩。 - 底盘质感好:前悬采用麦弗逊式,后悬采用空心铸铝的H臂多连杆,有效降低了簧下质量,提升了操控性。整车开起来底盘质感不错,对井盖、路面接缝的过滤比较干净,但后排会有些颠簸。 - 操控灵敏:操控灵敏,不像是一台SUV,说明重心控制得较好。 - 噪音较小:前排因为采用了双层玻璃,噪音比较小。 全车采用全铝车身和全新承载式车身设计,拥有1630mm的超宽轮距。同时,该车采用同级领先的越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构,空心铸铝H臂重量轻,减重30%,减少簧下冲击,有效提升在颠簸路段的舒适性,且整体刚度大,操控性及NVH提升。 铝合金材料的密度是钢的1/3,吸能性能是钢的2倍,而且耐腐蚀属性强,当选用铝合金制造车身结构件替代其传统钢制纵梁结构时,不仅可减轻车身质量,同样能保证车身节点的刚度,即使越野时进入高强度颠簸路况,车身结构件也不会受到冲击影响而发生变形,可以放胆去嗨。 查看详情>>
- 💥💥奥迪A4L的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥奥迪A4L的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型 📢📢驾驶感受 不能说完美无瑕,但是瑕不掩瑜。首先这个动力是真的没得说,高功EA888配合双离合,深踩油门时的换挡速度与动力衔接会让人上瘾;运动底盘+四驱系统保证强大的过弯能力和抓地力;原厂的动态转向系统谁用谁知道,低速时的转向灵活性大幅度提高,尤其是掉头的时候特别省力气,而且方向盘的反馈感也变强了。对驾驶感受唯一不满意的地方:低速浅踩油门时,2挡升3挡有较为明显的顿挫感,而且在自动+N挡模式下,即便深踩油门也有1秒的动力响应延迟(当然我目前没过1500公里磨合期,所以没试过运动模式+S挡,转速最高只拉到过4500)。当然总体来说,这辆车的机械素质带给人的驾驶感受不错。 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 16.48万提了日产天籁,用车一个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《16.48万提了日产天籁,用车一个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
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- #我与星辰#每天想要分享的太多了,有人问我驾驶的真实感受怎么样,我简单说一下,#我与星辰# 每天想要分享的太多了,有人问我驾驶的真实感受怎么样,我简单说一下,动力方面1.5T还有有劲的,就看你舍不舍得踩油,高速超车切换到S档,轻轻松松,当然发动机也会咆哮,隔音的话,说心里话,这个价位对得起这个隔音,放音乐外面直接听不到 查看详情>>
- 简单聊聊驾驶感受吧提车这么久了,简单谈一下我的驾驶感受:科赛的底盘调节不错,过减速带基本上没什么感觉,我家这边的路况不算好,坑洼路很多,科赛减震效果真心不错,在过坑洼路段的时候车身只有晃动,没有太大抖动和颠簸感,舒适度还是很高的。还有就是油耗,开了一千多公里,油耗8.5个,还能接受。 查看详情>>
- 简单记录一下锐界L,驾驶辅助配置挺多对锐界L挺满意的,简单记录一下,店里这台四驱七座至尊型是纯油车顶配,配置挺高的,像360度全景影像、L2级驾驶辅助、自动泊车入位等都有,有这些驾驶辅助配置做帮手,车子开起来应该挺轻松,我看它的指导价是28.98万,然后途昂两驱豪华版是29.50万,但锐界L的这些配置它都没有,所以锐界L的性价比还可以。 查看详情>>
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