奥迪A4L中央控制台前段接线

【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“奥迪A4L在使用跨接启动时，如何接线？”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>

前段排气管时间包座椅顺便叫人把去年买的一直没有装的座椅加热片给放进去了，放假了有时间筹备把电路给接好。现有四根线要接，接地装置，acc,小灯线和长火线，acc和小灯分别从室内接线盒和cd机后无损取电，接地装置接车身轮胎螺丝上，最后长火线除了从电瓶接线过来，开车位内有能取电的地方吗，接线盒里或者其他有哪一个位置可以吗，介绍里讲前排加热双座最大动力有100瓦。 查看详情>>

车型：奥迪A4L 刹车：迈拓新款MT6S 盘面：355mm 轮毂：原厂轮毂 新款迈拓MT6S的脚感基本上和原先版本的感觉一模一样，完全没有变化，至于油路设计和活塞形成大概也是没有改变的，所以基本上应该就是改了个造型，先说下这个造型更偏向mx系列了，看上去的确比旧版本要更动感一点。 刹车皮方面依然可沿用：DIXCEL，魔铁，野蛮人，刹森等品牌的刹车片，可以说可玩性依旧。 奥迪a4l中功率的上车效果感觉还过得去，前段15%左右还是有一点空，但是中段和尾段的制动效率就有明显的线性提升。 查看详情>>

面对奥迪A4L和凯迪拉克CT5这两款性价比较高的豪华轿车，你可能会感到犹豫不决。那么，在这两款车型中，你更倾向于选择哪一款呢？ 奥迪A4L以其强大的quattro四驱系统和豪华商务形象而闻名，展现了奥迪一贯的品质和精湛工艺。A4L在行驶品质方面表现出色，平稳且迅捷的操控是它的特点之一。内部豪华氛围和充满科技感的设计给人留下深刻的印象。 凯迪拉克作为美式豪华品牌，展现出充满力量感和动感的形象。CT5的外观呈现美式粗犷犀利的风格，线条平直且修长，彰显出独特的个性。动力充足，前段油门响应灵敏。悬挂系统采用电磁悬挂，车辆底盘既具有运动性又能提供舒适性。此外，实体按键的设置更加方便实用。 综上所述，如果你更注重豪华感和商务形象，同时关注品质和安全性能，那么奥迪A4L更适合你；而如果你追求力量感和独特外观，更注重动感驾驶体验，那么凯迪拉克CT5更适合你。 查看详情>>

奥迪A4L和凯迪拉克CT5都是性价比较高的豪华轿车，你可能会纠结于选择哪一款。那么，在这两款车中，你更倾向于选择哪一款呢？ 凯迪拉克作为美式豪华品牌，以充满力量感和时尚气息的形象而受到人们的喜爱。CT5的外观展现了美式粗犷犀利的风格，线条平直而修长，彰显出个性张扬的格调。动力系统足够强劲，前段油门响应灵敏。悬挂系统采用电磁悬挂，使底盘能够在运动性和舒适性之间取得平衡。此外，实体按键的设置更加便捷实用。 然而，CT5的油门反应可能相对突兀，刹车脚感也不够线性。虽然车身尺寸较大，但后排空间相对较小，倒车时的视野也有一定挑战。 综上所述，如果你更注重豪华感和商务形象，并关注品质和安全性能，那么奥迪A4L更适合你；而如果你追求力量感和独特的外观，更注重动感驾驶体验，那么凯迪拉克CT5更适合你。 查看详情>>

奥迪A4L和凯迪拉克CT5都是这一级别的性价比数一数二的豪华轿车，你可能会对选择感到困惑。那么，在这两款车型中，你更倾向于选择哪一款呢？ 奥迪A4L以其强大的quattro四驱系统和豪华商务形象而著名。它展现了奥迪一贯的品质和精湛工艺。虽然A4L属于入门级别的车型，但它的行驶品质并不逊色。平稳的驾驶感和流畅的操控是其特点之一。内饰的豪华氛围和充满科技感的设计给人留下深刻的印象。 凯迪拉克作为美式豪华品牌，以充满力量感和时尚气息的形象而备受欢迎。CT5的外观展现了美式粗犷犀利的风格，线条平直而修长，突显出个性张扬的格调。动力充沛，前段油门反应敏捷。悬挂系统采用电磁悬挂，底盘兼具运动性和舒适性。此外，实体按键更加方便实用。 综上所述，如果你更注重豪华感和商务形象，同时关注品质和安全性能，那么奥迪A4L更适合你；而如果你追求力量感和独特外观，更注重时尚感和操控性能，那么凯迪拉克CT5更适合你。 查看详情>>

奥迪A4L和凯迪拉克CT5都是这级别性价比数一数二豪华轿车，它们之间应该怎么选呢？ 🚗奥迪A4L 灯厂奥迪A4L以其强悍的quattro四驱系统和豪华、商务车形象为大众所知。它也展现了奥迪一贯的品质和精湛的工艺。 A4L属于是入门门槛低，但行驶品质一点也不差，稳中求快是它的特性，衔接丝滑顺畅，调教功力炉火纯青。内部的豪华氛围和科技感设计冲击感更强。 美中不足是同价位动力稍弱于CT5，绝对加速时间稍慢1秒。 🚗凯迪拉克CT5 凯迪拉克作为美式豪华品牌有一种充满力量感和时尚气息的印象，一改以往油腻形象。 CT5外观呈现依旧是美式粗犷犀利风格，凸显个性张扬的格调，平直线条更显大尺寸车身的修长。动力足够前段油门灵敏，带电磁悬架，底盘即可运动又能兼顾舒适，实体按键多更便捷。 美中不足给油推背感比较突兀，刹车脚感一般不够线性，尺寸大但后排空间小，反向空间魔术师。 总的来说A4L适合那些追求豪华和舒适驾乘体验的人，注重品质和安全性能。凯迪拉克CT5则更适合那些追求动感和独特外观的驾驶者。 在相似的预算底下，你会更倾向于选择谁呢？评论区留言你想看的车型对比，帮你解答疑难~我是你的车友，立志成为你的选车小帮家！ 查看详情>>

因刷了MTM一阶，早就想换排气，需要激情的声浪感，本计划把头段一起换了，刷个MTM二阶，想想还是先换中尾段试试效果，试试最想要的声浪感觉，一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的，骨折价，6999元，说来不信，过了双十一又翻倍价了，你都猜不到排气厂家的利润到底有多少？想发个视频，一直审核不能过，总结一下吧，声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气，由于车才一年过，排气也是好好的如新拆排气不难，几个细节注意就行前段，三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路，电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片，其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器，感应式，手在前面晃一下，阀门就会有变化 查看详情>>

全新奥迪A4L外观时尚动感，采用全新双面孔设计，线条流畅自然，高级镀铬材质搭配凸显沉稳气质，全新的三段式腰线，勾勒出更具几何感的车身线条。🚈 内饰采用多样化定制选择满足你对色彩与触感的挑剔需求，操控舒适，视野宽阔，强劲的动力系统，为车主带来全新的驾驭体验与乐趣。🚅 作为追求高品质生活的奥迪A4L车主，原车的音响系统不能满足其独有的听音需求，高音不够清晰浑浊，低频下潜深度不够，没有力度。🚄 汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解车主刚提新车，车牌还未来得及上就直接来升级汽车音响，结合车主的听音需求以及听音风格，为车主推荐一套综合性价比较高的音响改装方案。🚝 奥迪A4L汽车音响改装配置：🚋 前声场：德国HELIX E 62C.2套装🚇 后声场：德国HELIX L 62C.2套装🚊 DSP：意大利诗芬尼BO6智能DSP功放🚉 超低音：MBQ BK-80有源火箭炮🚁 隔音：四门大白鲨隔音🛩 汽车音响改装升级前为了能够使汽车音响效果发挥比较好，首先要对四门进行隔音降噪改装。 拆开原车门板可以看到原车的门板直接露出钣金，没有任何的隔音材料。✈️ 前声场德国HELIX E 62C.2中低音采用原车位安装。🛫 喇叭安装细节需要注意以下几点：🛬 喇叭接线处要采用焊接的方式并用热缩管保护起来，防止长时间受潮氧化松动，导致接触不良； 安装喇叭加装防水罩，防止玻璃滴水损坏喇叭； 用喇叭垫圈固定密封喇叭，更好地提升音质效果 前声场德国HELIX E 62C.2高音安装在仪表台三角位的原车高音位。💺 后声场德国HELIX L 62C.2中低音采用原车位安装在原车中低音喇叭位。🛰 后声场德国HELIX L 62C.2高音固定安装在内饰板原车高音位。🚀 意大利诗芬尼BO6智能DSP功放采用专车专用线束对插安装连接主机，并采用隐藏式安装放置于副驾驶座位下方。🛳 MBQ BK-80有源火箭炮放置于后备箱合适位置。 音响器材安装完毕，经过专业的电脑调音后，奥迪A4L汽车音响改装圆满完成。⛴️ 车主上车试听整个声场高中低音搭配流畅自然，高音通透清晰不刺耳，中低频丰富饱满，量感充足，低频澎湃有力，下潜深度比较深，震撼力十足。🚤 奥迪A4L车主对这次的汽车音响改装效果非常满意。[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>

前段我买了个奥迪A4L，虽然说以前对车子没有什么了解，但现在吧，因为已经是A4L车主了，所以我也变得慢慢喜欢车、想去了解车了，特别是奥迪的车型。最近我在社区逛论坛和泡车友群的时候就有了一个比较有趣的发现，那就是同样是奥迪，买A4L的人大多数都是买白色的，而买A6L的话则大多数人都是买黑色的。 这个发现是不是挺新奇呢？我觉得这应该是和车子的定位有关吧，像我这样，买个A4L的话，图的就是一个性价比，而且也是买来主要就是自己开和家用的，所以买个白色的显得年轻运动一点。 而A6L的话，买的人更多都是商务人事，开个黑色的A6L出去，确实要更加大气稳重，这第一印象好了，说不定这项目就能排版了哈哈哈！大家说我这样理解对不对呢？ 查看详情>>

经过一段时间的驾车体验，车主发现奥迪A4L还是存在一些的问题：隔音效果达不到车主的标准，产生的噪音使得行驶在路上无法好好地享受音乐，车载音乐在稳定性和保真效果方面有很大不足，让人失去听歌的兴趣！ 改装车型——奥迪A4L 奥迪A4L音响改装配置： 前声场：德国彩虹EL-C6.2P两分频 后声场：德国彩虹EL-C6.2P两分频 处理器：声声保S6.6HQPRO大功率 四门隔音：大白鲨铂金系列 音响器材合影 汽车在行驶时，风噪极容易从门板的空隙传递进去，也容易引发单薄的铁皮产生震动。所以在安装喇叭前，先使用大白鲨铂金系列对四门进行三层隔音，加固钣金，有效抑制共振；密闭门板的空洞，为喇叭打造一个类似“箱体”的发声环境。 前后门板使用大白鲨铂金系列进行双层隔音后，原位无损安装中低音喇叭 原车配置的声场喇叭一般，推动喇叭的磁铁块也非常的小。根据车主的听音喜好与预算，我们亨城为其量身定做了一个套餐。前后声场同时升级一套十分有料的德国彩虹EL-C6.2P两分频，其具有灵敏性高、同步性好等特点，可以使得音乐更加细腻动听，在人声还原细节方面非常出色。专业的汽车喇叭让驾驶成为一种享受！ 德国彩虹EL-C6.2P中低音喇叭安装近照 最后门板饰盖使用大白鲨吸音棉进行填充，再复原门板 原车的喇叭全部都由主机直接推动，播放出来的音乐声音毫无层次感。所以改装师为主机添加一台声声保S6.6HQPRO大功率功放，有着强大功率，保证输出稳定。并对音源进行优化，使音频信号更加出色；同时可以对声场进行调试，打造最佳的听音效果。 声声保S6.6HQPRO大功率功放接线安装在座位底下 系统点评：专业的汽车音响在音质表现更加细腻，同时对改装师的安装技术要求也相对更高。经过佛山亨城改装团队的专业改装与调音之后，无论是音乐的解析力，还是人声的表现，都真正还原了高品质音乐！动听至极！ 查看详情>>

经过一段时间的驾车体验，车主发现奥迪A4L还是存在一些的问题：隔音效果达不到车主的标准，产生的噪音使得行驶在路上无法好好地享受音乐，车载音乐在稳定性和保真效果方面有很大不足，让人失去听歌的兴趣！ 改装车型——奥迪A4L 奥迪A4L音响改装配置： 前声场：德国彩虹EL-C6.2P两分频 后声场：德国彩虹EL-C6.2P两分频 处理器：声声保S6.6HQPRO大功率 四门隔音：大白鲨铂金系列 音响器材合影 汽车在行驶时，风噪极容易从门板的空隙传递进去，也容易引发单薄的铁皮产生震动。所以在安装喇叭前，先使用大白鲨铂金系列对四门进行三层隔音，加固钣金，有效抑制共振；密闭门板的空洞，为喇叭打造一个类似“箱体”的发声环境。 前后门板使用大白鲨铂金系列进行双层隔音后，原位无损安装中低音喇叭 原车配置的声场喇叭一般，推动喇叭的磁铁块也非常的小。根据车主的听音喜好与预算，我们亨城为其量身定做了一个套餐。前后声场同时升级一套十分有料的德国彩虹EL-C6.2P两分频，其具有灵敏性高、同步性好等特点，可以使得音乐更加细腻动听，在人声还原细节方面非常出色。专业的汽车喇叭让驾驶成为一种享受！ 德国彩虹EL-C6.2P中低音喇叭安装近照 最后门板饰盖使用大白鲨吸音棉进行填充，再复原门板 原车的喇叭全部都由主机直接推动，播放出来的音乐声音毫无层次感。所以改装师为主机添加一台声声保S6.6HQPRO大功率功放，有着强大功率，保证输出稳定。并对音源进行优化，使音频信号更加出色；同时可以对声场进行调试，打造最佳的听音效果。 声声保S6.6HQPRO大功率功放接线安装在座位底下 系统点评：专业的汽车音响在音质表现更加细腻，同时对改装师的安装技术要求也相对更高。经过佛山亨城改装团队的专业改装与调音之后，无论是音乐的解析力，还是人声的表现，都真正还原了高品质音乐！动听至极！ 查看详情>>

之前购买的行李架前端是自带四个螺丝孔位的，就想着装两个顶灯用来照明吧，还能治理一下远光狗，顺便出去露营还能当照明灯。🤔 找朋友定了两个4寸圆灯，复古帅气！但是灯泡只有36W，还是卤素的。网上买一堆100w的白光灯泡，自己换上就可以啦。 拧开灯罩固定螺丝，把卡扣拿下来就可以把灯泡拆下，新的插上就可以，亮度明显增加了！🚘 接线的话是买了一个点烟器插口的带开关自带三米线的线组，准备两个灯直接串联在一根控制线上。（不用担心电压问题，一个灯功率也就100w，这个控制器最高承受300w） 先把两个灯的线连接在一起，舍弃棕色行车灯的线，因为开关是两档，一档近光二档远光，行车线完全不需要了。然后三根线跟控制器线连接，沿着行李架用扎带固定走线到行李架前段横杆支脚，通过支脚进入门框胶条，沿着胶条到达仪表台下点烟器接口。 接口我换了一个1拖3，也可以给风扇供电，还能手机充电。这样插上点烟器接口就可以控制车顶灯了，完美的效果。行李架上的话直接沿着行李架横杆用扎带绑住就可以，从前面看一点也看不见，隐蔽性很好哦！ 今天已经购置了一对露营装备，帐篷、克米特椅、蛋卷桌、露营车等等，等儿子会走了天气就凉快下来了，就可以出去愉快的camping啦～～🌮🍢🍻 （不过有一小段线是外露的，找机会前横杆下方的导雨槽胶条下打个孔把戏线直接从这里穿出来，用胶水打了干了再装回胶条，就完美了！比较追求完美，这样在车上打孔很多人接受不了，不喜勿喷！！！！）❌❌❌#95后奶爸带你穷改宏光MINI##宏光MINI内容创作# 查看详情>>

中型家轿一直以来都是各大汽车厂商的主战场，而一款配置高、机械素质过硬并且开出门足够有牌面的车型则更受年轻消费者的青睐，来自豪华品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L作为最具代表性的车型，它们之间的斗争从未停止过。 而正是因为这三款车型都拥有极高的性价比和口碑优势，便导致很多消费者在购买的时候不知道如何取舍，是要更加豪华的内饰？还是更加偏向运动的标轴？亦或是没有短板但也没什么太大特色的中庸车型呢？所以今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，看看到底哪款更加适合你吧。 奔驰C级在设计上继续向家族化语言靠拢，并且为了满足年轻化、运动化的市场需求，还提供两种外观风格。其中运动版车型星辉式进气格栅相信大家已经不陌生了，在奔驰其他车型上也有使用，视觉上能营造出不错的档次感。前车灯在造型方面变得更加圆润，远近光都用的是LED光源，此外还配备的有自适应远近光和自动大灯功能，提高了夜间行车的安全性，还提供立标版本车型，但由于购买C级的用户大多都更加偏向运动版车型，所以更加沉稳的立标版本在此不做过多赘述。 在外观方面，宝马3系整体延续了家族式的设计风格，双肾造型的进气格栅有着非常高的辨识度，即便认不出具体车型，但也能一眼认出出自宝马品牌。前大灯的造型也发生了改变，取消了下沿位置的棱角，采用直线平角设计，下部进气口采用熏黑式处理，也能显著提升车辆运动感。 奥迪A4L在外观部分依旧是采用奥迪品牌最新家族语言，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。致雅型采用了横条中网，动感型则采用了蜂窝状中网设计。中高配车型前脸采用了不少黑色处理，包括中网饰条及雾灯区域装饰等。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。 奔驰C级的内饰与奔驰S级的感觉十分相像，豪华与精致感也得到了很好提升，甚至要比E级更显惊艳，首先是中控11.9英寸液晶屏，并略微偏向驾驶员一侧，操作方面非常便利。 车舱设计是宝马3系变化最大的地方，仔细来看，12.3+14.6英寸双液晶在带有重心偏转的中控台上形成了连体，T字型的布局采用双色搭配，显得精致，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，另外中控区域取消了物理按键，想要调节空调只能通过屏幕来完成，个人觉得操作便利性不如旧款。 内饰方面，奥迪A4L的整体豪华感并不强，总体来说还是比较简约的风格，大条幅银色质感饰板有一种冷色调。空调出风口比较延展，中高配车型都给到了三区自动空调。，10.1英寸搭配UI界面设计很直观，实用性有着不错表现，可惜与空调出风口搭配一起不够协调，唯一惊喜就是尺寸不大但握感出色的平底式多功能方向盘，看起来运动感满满。 奔驰C级全系均换为了1.5T+9AT的组合，并依然保持高低功率不同的设定，200L和260L版本分别有着125kW（170Ps）/150kW（204Ps）的功率调校和250N·m/300N·m的最大扭矩，实际驾驶来看，动力在中前段的输出较为积极，略显舒缓的特性依然保持了安稳舒适的特性，中高速的爆发力偏向线性，即便是高功率版也略显慵懒，9AT的平顺性进一步提升，绵密的齿比提升了行驶质感。 动力方面，宝马3系全系采用2.0T发动机，但分为三种动力版本，320/325/330车型分别拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的输出，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配ZF的8AT。但最为遗憾的是330版本车型马力和扭矩均有所下调，但好在变化并不是很大。 动力方面，奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，提供高低两种功率版本，其中低功率版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，遗憾的是，2023款车型的高功率版本最大功率由以前的185千瓦，下调至180千瓦，最大扭矩没有变化，依旧是370牛米，均匹配7速湿式双离合变速箱，而且提供适时四驱系统可选，悬架方面采用前后多连杆独立悬架。 综合对比来看，三款车型各具特色，从产品力来看，奔驰C级的产品竞争力无疑是全方位提升，更为优雅动感的外观与更显科技感的内饰设计都迎合了年轻人的审美，但全系1.5T的设定可能会影响部分消费者的决策，毕竟竞品依然提供2.0T的选择。宝马三系在外观方面最为运动，并且还提供标轴车辆可选，内饰也进行升级，确实更加漂亮了，如果你更喜爱运动版车型，那么宝马3系很适合你。平心而论，奥迪A4L绝对是一款最全能的车型，它的驾驶感受真的是三款车型中最好的，特别的干脆利落，并且奥迪A4L的价格也更加有优势，如果你对驾驶感受有需求，那么它一定适合你。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>

消费者在选购汽车时，不仅要考虑到经济和实用性问题，更要注重车辆的安全性和品质，毕竟这才是重中之重。于是车辆各项指标和性能数据，就成为了选择的依据。日前，中保研公布了最新一期的车型安全碰撞测试结果。作为国内最权威的三方测试机构之一，中保研C-IASI曾经被称作是衡量国内汽车安全性能的“照妖镜”，相比“谁都能得高分”的C-NCAP碰撞测试，中保研的测试标准更加严苛一些。 本批次车型共有12个品牌共14个车型，分别是大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰、世纪、荣威RX5、北京魔方。其中半数为新能源车，可见如今新能源车的势头的确很旺。 在四项测试中，车内乘员安全，以及驾驶辅助安全这两个最重要的方面，几乎所有的车都是很好的成绩，只有北京魔方在车内安全项目得了一个A，因为在驾驶员侧正面25%偏置碰撞以及侧面碰撞中，表现不佳。在耐撞与维修经济性的测试中，差别就出来了，只有5款车型获得了A，没有一个G。其中新能源汽车，普遍表现一般。 耐撞与维修经济性的测试中，有三款车型表现的格外拉胯，得了三个P。分别是福特蒙迪欧、比亚迪护卫舰07以及别克世纪。 比亚迪护卫舰07在通过25%的碰撞测试时，车身的A柱居然直接折断了，这种情况还是比较少见的。一辆车的A柱是负责保护驾驶员和乘客的头部安全的一根柱子，如果在发生意外碰撞的时候A柱折断，那么驾驶员和乘客的生命安全将会受到严重威胁。而且护卫舰07在正面低速碰撞中发生了气囊/安全带起爆，这无疑增加了维修的成本。 在驾驶员侧正面 25% 偏置碰撞测试中，A柱发生明显变形的不仅是护卫舰07。北京魔方的A柱部分产生了比较明显的形变。由此可见该车型在车身结构的强度上还需要再做努力。 福特蒙迪欧和别克世纪那较低的分数，原因是两款车型在前段低速结构碰撞（15km/h），出现气囊爆出，从打分的角度来看确实增加了维修成本。但从实际情况出发，乘员安全永远是第一重要[_LinkTopic:护卫舰07,55964,23] 查看详情>>