君威阻流板换装

标题：入门版换装1.3T发动机 别克新君威实车曝光 查看详情>>

换装全新格栅，后排配小桌板，新款荣威iMAX8实车图曝光 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，全新标致308纯电版曝光。外观方面，新车采用盾形黑底狮头LOGO，前格栅预计也将采用封闭式设计，轮圈也可能会换装低风阻轮圈，加长了车顶，新车采用更大的三分窗和后挡泥板，两侧的大灯组有两条向下延展的灯带。侧面来看，新车采用极富层次感的线条设计，配合两厢掀背造型以及双五辐轮圈和动感的侧裙。新车采用贯穿式尾灯设计。 查看详情>>

日前，我们从别克经销商处了解到，新款君威将于7月24日上市，入门版价格或售15.68万，新车将换装最新家族式前脸设计，采用全新的品牌Logo，但没有更换别克最新的大尺寸联屏设计。动力方面，继续搭载1.5T和2.0T发动机。 查看详情>>

4月30日，2020款别克君威GS正式上市。不出所料，新车除了在外观上作出升级以外，为了应对当下严厉苛刻的国六排放法规，也从此前的LTG发动机更换为当下通用正全力普及的LSY发动机。 查看详情>>

别克君威作为最早进入中国的“别克世纪”车型之延续，在市场上积累了非常扎实的口碑，如今，最主流的汽车消费群体开始往90后倾斜，年轻人对于这种刻板的印象必然不会感冒。然而这台全新君威GS极具视觉冲击力的动感外观，以及非常出色的性能表现，完全颠覆了别克在人们心目中一贯的印象。 查看详情>>

主观上，小编我赞同新君越、新君威换装鲨鱼嘴前脸。 查看详情>>

我平常比较关注的还是日式车和美式车，日式车的用料是要比美式车省的，并且油耗普遍的要低，但是美式车的性能，尤其是动力方面，我觉得要比日式车好。就有了想换车的心思，我是想买本田的，虽然油耗要高了点，不过人家吃的是92的油啊，而且动力要强一点，但是两款车君威的配置是要更高的，不过交车的时间实在是太长了点，后来等不及了，我就买了这辆君威。君威看起来要更大气，并且要更具压迫感，它的轮毂是17英寸的，可以说是车界的大脚了，刚开始看这辆车是有点别扭，后来是越看越喜欢，出去开车见朋友都倍有面子。因为是作为家用车来使用的，所以在安全方面我更加注重，车载空气净化器，PM2.5过滤和负离子发生器都有，我们这些大人无所谓，但是小孩子就不一样了，空气清新点对孩子总是好的。这辆车子的操控还好，虽然说制动的过程是挺舒服的，但是制动的时间有点长。车内音响的音质也不怎么好，偶尔还会有杂音。并且车子的导航真的是超级卡顿，也不怎么精准，大部分的时间我都是用手机的高德导航，车机方面的问题有点严重，蓝牙配对的时间也有点长。在我心中也算是一辆中高端的车了，车内的软包覆盖不是很多。 查看详情>>

近日，别克新款君威1.5T车型上线新车申报目录。相比现款车型，新车在外观上做出了细微的改动，并换装1.5T发动机。每周半价购车 查看详情>>

换装与比亚迪Dragon face相似车头设计的别克君威似乎没落了，作为曾经的中端轿车性能标杆，君威GS不仅有强劲的性能，还有着精美的设计、外观和内饰设计都很好；而回头看看现在的君威，感觉真的是天上地下的差异。君威到底经历了什么，为何别克似乎不是很重视这台车了呢？ 查看详情>>

在各界支持烘托下，今年的广州车展媒体日充分显出“压轴大秀”的热闹。各家展台的人气似乎都很高，大家摩肩接踵，翘首等待近距离打量新车的机会。 查看详情>>

每日分享，周一好 查看详情>>

近日，新款荣威iMAX8实车图首次曝光。从图片来看，此次即将上市的新车型外观部分主要是对前脸的中网部分进行了调整，中网格栅依然保留了荣鳞式的造型风格，不同的是格栅材质换装了全新的镀铬装饰。车身侧面部分没有太大的变化，此外轮毂造型也还是保持了现款的样式。此外值得一提的是新款车型将会增加一款名为“霁风蓝”的车漆涂装。 查看详情>>

广东不是标致主场，很长一段时间都没有机会接触508L。上周借着别克的活动，到武汉试驾了朋友的508L，一辆顶配加满选装的版本。两天时间、几百公里，覆盖了城市、环路和高速等路况，也算是对508L有了一些了解，几点想法与大家分享。 查看详情>>

简评：别克品牌轿车迎来集中升级，动力升级是重点，全部满足国六b排放：君威GS和威朗GS造型更运动，君威GS换装新的可变缸2.0T，威朗GS搭载1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机；英朗新车搭载1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机，还增加了48V电机形成轻混动力；新款君越和君越Avenir细微调整。 查看详情>>