君威遇到座位发热
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- 君威遇到杭州拥堵的无奈之举[_LinkTopic:老司机请吐槽——城市万变路况,86422,37]现在的路上的车越来越多,堵车什么已经习以为常了,本身堵车呢就非常心烦意乱的,如果再碰上个加塞的,我相信脾气再好也会非常生气。 一、我的城市路况 我在杭州生活,每到上下班的高峰期,基本上是大路口一个红绿灯🚦过不去,每次都要等到第二个红绿灯才能过去,而且车流量很大,加上滴滴车这类运营车辆的随意停车,占用了部分车道所以更加拥堵,至于高架上的路况也好不到哪里去,每次限速80的道路,一到上下班的点,最多只能跑40,而且杭州的高架分岔口设计的很不合理,车流都拥堵在交叉口❌。 二、遇到加塞经历 经历1:一个普通的周五,我像往常一样早早地出发,准备在高峰期前赶回家。在经过一个红绿灯的时候,我的车道是左转车道,旁边是直行车道。绿灯亮起的时候,由于我前面的车子🚗比较多,我也没那么早起步,等我前面的车子走出去一两米的时候,我才起步。加上君威1.5的车子🚗起步很慢,基本上2000转才能快速起步,那次我刚踩下油门起步,旁边一辆车子直接从直行车道插到我前面,吓得我立马踩刹车。他是半个车头插进来突然停下,我的车头离他的驾驶位车门特别近,差一点点就撞上了,他看了我一眼,看没碰到,又里面加油门跑了,而且他的加塞很聪明,他在路口摄像头下面加塞,不会被摄像头拍到违规变道,真的有很多这种不按规定车道行驶加塞的,就为了不愿意等红绿灯🚥。 经历2:有一次晚上回家,在高架上相安无事,导航播报马上要出高架了,我于是就提前并入最右边车道,打算一直开到出口,但是高架出口堵车了,路上的司机都在最右边车道自觉的排队,不影响旁边高架上直行的其他车子,但是在我快排到出口的时候,旁边一辆车直接从直行车一直冲到出口的位置,停在出口旁边一直在里面挤,出口本来就是单车道,他跟着从旁边一挤,大家也都不排队了,一直在里面加塞,搞得出口堵的不行,本来堵车心情就烦躁,还要一直提防着没素质的人插队,搞得开车很累。 三、上下班出行用时以及平常用时 我上班💼公司距离家里距离7公里,一共15个红绿灯🚥。在平常非上下班的点开车最多15分钟时间,如果是上下班点比如早上8点半,下午5点半出发的话,路上就会特别拥堵,基本上需要在25分钟左右。 油耗:我是在杭州,平时上下班不走高架,走地面,确实有点堵,倒是可以接受,市区通勤基本上在10个左右,好一点再9个左右。如果特别堵车会在12个多。走高架不堵的情况下基本上在7个多,平时跑高速油耗控制在6个多,7个多油。跑高速是真的省油,平时的国道,高架也很适合君威。市区通勤君威确实是短板,油耗偏高。 四、油车面对拥堵路段 1.跟车关闭自动启停:谈到跟车,路上越堵,汽车的启停也就越频繁,安全地跟车也是有技巧的,首先确保关闭自动启停,关闭自动启停,关闭自动启停,重要的事情说三遍,这玩意在堵车过程里让人十分懊恼,你在启动的时候,其他车见缝插针已经挤进来了,有可能车连一步动不了,堵车时,尽可能与前车在左边错开个身位,使自己能看到前方3-5辆甚至更多的车,方便以判断车道的整个运行情况,及时起步避免加塞,如果前几辆车只是移动不足2米,那就不用起步往前跟了,避免因刹车不及时导致追尾。 2.急加速急减速的影响:有时候堵车的时候我们看到前方很空,就想着摆脱拥堵马上急加速冲上去,结果刚到发现一样的拥堵,前面车还是很多,又开始急减速避免撞到其他的车子,这样一倒腾,不仅费油,而且很危险,在这个过程中万一有其他的车子变道就很容易碰到一起。 五、堵车省油小技巧 在面对交通拥堵的情况下,我们可以采取一些方法来节省油耗。下面是一些实用的建议: 1. 合理规划路线 通过使用导航系统,可以根据实时的路况信息来灵活地调整路线规划,避开拥堵路段,从而最大程度地保证行驶路线的畅通。 2. 平稳行驶 强行踩油门和刹车会封堵超车路线,这样做反而会增加油耗。因此,要在行车过程中缓慢跟车,放松心态,与前车保持适当的距离,切忌猛踩油门和刹车。 3. 谨慎使用自动启停功能 虽然在日常行驶中,可以使用自动启停功能来省油,但在堵车时走走停停时最好不要使用,因为频繁启动发动机会增加其负担,不仅会增加油耗,还会损耗点火花塞、电瓶等部件。在短时间的堵车情况下,可以挂N挡拉手刹,既方便又省油。 4. 打开车窗通风 当车辆行驶缓慢时,可以打开两侧车窗通风,同时关闭空调。这样不仅可以降低油耗,还可以减少空气阻力,让驾驶更加舒适。 六、总结 当遇到交通拥堵时,不要着急。合理规划路线,平稳行驶,谨慎使用自动启停功能,打开车窗通风,不仅可以保证安全,还可以节省油耗。记住,省油与否取决于驾驶时间的长短,因此需根据实际情况灵活运用自动启停功能。此外,开窗通风不仅能降低油耗,还能减少空气阻力,使驾驶更加舒适。 查看详情>>
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