君威配置改变

前不久刚刚上市的别克GL8艾维亚系列在豪华氛围的营造上可以说是让人大开眼界，不过在别克品牌旗下其实还有主打运动的GS系列，其中最能打的莫过于君威GS了。如今这一代的君威GS自2017年上市，凭借着261马力的2.0T，实测零百加速轻松突破7秒。作为中期改款的2020款君威GS即将于本月底正式上市，想知道新车都有哪些调整和改进？今天就带大家提前到店一探究竟！ 查看详情>>

日前，上汽通用汽车别克品牌宣布新款君威及君威GS正式上市，共推出2款君威车型和1款君威GS车型，售价区间为19.68-24.98万元。面对当下用户需求的不断升级，新车主要针对配置进行优化升级，舒适、安全及内饰方面做了全方面提升。全系标配流媒体内后视镜以及无线充电、后备箱电动开合功能等配置。进一步提升了性价比。 查看详情>>

全系9AT！别克新款君威选车攻略，哪个配置性价比最高？ 查看详情>>

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近日，牛车网从别克官方获悉，年度改款的全新君威/君威GS正式上市，共推出三款车型，其中君威两款、君威GS一款。售价区间为19.68万-24.98万元。 查看详情>>

前不久刚刚上市的别克GL8艾维亚系列在豪华氛围的营造上可以说是让人大开眼界，不过在别克品牌旗下其实还有主打运动的GS系列，其中最能打的莫过于君威GS了。如今这一代的君威GS自2017年上市，凭借着261马力的2.0T，实测零百加速轻松突破7秒。作为中期改款的2020款君威GS即将于本月底正式上市，想知道新车都有哪些调整和改进？今天就带大家提前到店一探究竟！ 查看详情>>

新君威改款后上市已有一段时间，新车共两款动力总成，分别是1.5T+9AT和2.0T+9AT，作为日常家用来讲，1.5T动力可以满足大部分用车场景，配合9AT变速箱，平顺性和燃油经济性都相当高，同时1.5T发动机加92号汽油即可，价格比95号汽油每升能便宜0.4元左右，可谓相当经济实惠。 查看详情>>

我的君威是在22年11月份购买的552T，目前用车快一年了，从未出险以及维修🧰，目前经历了首保，距离二保也很近了。而最近新君威上市了，作为上一代的君威车主，对新君威的上市还是很好奇的，于是就到店体验了一番新君威。网上的图片看着是挺丑的，跟新君越出来的时候一样，然而到店看看后，发现新君威白色和黑色两个经典颜色还是可以的，毕竟没有想象中那么难看。 1️⃣【新君威不同之处】 1外观不同感受：新款黑色外观更加犀利，但是摒弃了老款的成熟稳重的感觉，改善了老款诟病的过于圆润的前脸。 2内饰不同感受：新款君威采用了黑色皮质包裹，显得更加精致一点，而且25T，28T提供两种内饰颜色选择了。老款的话只有一个棕色选择。我还是比较喜欢黑色的内饰，营造的车内氛围感很好👍 3驾驶不同感受：我开的25T的君威，也就是1.5➕9at动力组合的君威。起步的话跟我自己的老款君威一样，慢吞吞差不多2秒左右才能正常起步，暴力起步的话，提速感受会好一点，但是发动机噪音又变大了。我之前刚拿到车的时候，等红绿灯踩了油门，反应很慢，我还没察觉到，直到后面的车🚗一直滴滴我，然后从我旁边超过去我才发现我起步这么慢，渐渐就发现了这个车起步很肉。我过了红绿灯上高架，那天刚好周末比较拥堵，停在了坡道了，而且那个高架坡度比较大，而且也没有自动驻车，我只能踩刹车，我起步的时候踩了油门走不动，还有后溜的迹象，我只能加大油门保证不溜车才能往上走，但是那天坡道上态度了，刚加大油走了一两秒，又堵住了。反反复复走了好几次，那时候的感受真的不好，所以君威的1.5痛点就是太肉了，起步就是它的一个短板。 过了坡大的入口之后，从匝道提速到主路，能感受到提速能力有点一般，需要提前预留距离提速，但是速度提到60左右之后，后面的油门响应就比较聪明了，基本上踩了油门，速度就马上提上来了，超车也变得毫无压力，动力完全够家用。 在提速这一块，君威给我的感受动力还行，但是前段加速⏩拉垮，60往后的提速比较快，后期动力爆发能力还是有的。前段加速问题，我感觉是变速箱的问题，档位太多，换挡机构又不是很聪明，导致降档升档不积极，拖累了发动机的动力输出。 在操控体验方面还是比较好的。转弯的时候让人比较好掌控方向，操控起来会感受到它的灵活，上手蛮快的，车在你手里就像个玩具一样，挺快的，整个是真的感觉挺不错，转弯的时候也没有什么盲区方向，转向的时候也是挺容易，开着是比较顺手的，方向盘轻松，半坡的时分我也不用担心他起步的问题，个部分都能够得到很好的支撑，长时间开车也没发现有啥腰酸背疼之类情况出现，座椅的设置也符合人体的线条，就给大家的感受舒适， 驾驭感很棒，都可圈可点。 2️⃣【君威乘坐感受】 我认为新君威的座椅会比老款的舒适性要好很多，新君威座椅坐起来很软，符合美式大沙发，有点向它的大哥君越的乘坐体验看齐了。我开我自己的老款君威的时候，开车的时候感觉很难调到自己舒服的位置，要不是头那边空着不舒服，要么就是腰部支撑不到坐着很累，我过年回老家，开了360公里，在中途200公里的时候就感觉比较累了，头悬空着很难受，带着颈椎部分不舒服，开到家之后，感觉腰很疼，下车之后整个人有点发麻。在这一点上新君威的座椅舒适性就更好了，听到了真实车主们的心声。 3️⃣【空间感受】 新君威空间尺寸上跟老款君威大小基本上一致的，但是新君威也上心了。就好比，君威后部整体设计是溜背的造型，虽然外形上很好看，但是导致就是后排的头部空间变小了，我身高177坐在后排的话，虽然头部空间也有，但是不多，完全不符合b级车的空间变小。然而新君威在后排顶部做了掏空处理，外观上面没有影响，但是后排头部空间就变大了，而且不影响美观效果。这一点说明了新君威在空间上也下了一点小心思。 我认为这也是厂家听到我们车主的心声了，能做出改变就是好的！👍 4️⃣【总结】 新君威的改款粗略的看一看，感觉是厂家在敷衍我们才改的，但是仔细研究一下也能发现厂家用心的地方。 就好比我们车主吐槽君威座椅太硬，这车改款后君威座椅变软了，乘坐体验变好了。我们车主吐槽君威内饰棕色不好打理，只有一个颜色，这次就出了黑色，棕色可以供我们选择。还有就是我们吐槽后排头顶空间太小，这次厂家在不改变帅气溜背的造型下，掏空了一部分隔层，给我们增加了头部空间，能让后排乘客的体验变好了。还有一些比较好的地方比如高配提供了液晶仪表，高配取消了行人保护等等地方，但是也有不好的部分就是低配取消了电尾门，减少了实用配置。 这次试驾到店感受，让我看到厂家的上心了，也能慢慢听到车主们的声音了🔊，但是还有改进的空间，比如车漆薄，内饰缺乏科技感等等问题还是存在的，希望君威以后能越来越好。 查看详情>>

别克君威是国内许多消费者都比较喜欢的车型，它在国内市场的销量也是比较稳定的。近日，2022款别克君威和君威GS正式上市了，其中552T智享型售价为19.68万元，652T智享型售价为21.08万元，君威GS尊贵型为24.98万元，价格有所上涨。新车的整体设计基本上没什么改动，对配置进行了调整和升级。 查看详情>>

通用旗下的别克君威可以说是合资中型车里久经沙场的"老将"，在早年前凭借大气的外观以及较好的隔音与行驶品质等方面，赢得了很多人的认可与青睐。不过，随着时间的推移，一众同级对手例如凯美瑞、雅阁以及天籁等车型都展现出了强势的产品实力，不过君威毕竟有着较高的口碑，从而让其在市场上的销量表现也不输凯美瑞、雅阁以及帕萨特等车型，并且在近日，新款别克君威正式上市，那么它又有着怎样的实力呢，值得一窥究竟。 查看详情>>

9月28日，红旗新款红旗HS7将于晚些时候上市，新车主要是在外观以及配置上进行了改变，也将在天津车展展出。 查看详情>>

9月28日，红旗新款H5将在晚些时候上市，新车为中期改款车型，主要是在外观以及配置上进行了改变，也将在即将开幕的天津车展上亮相。 查看详情>>

从上市开始，君威就保持了一定的热度，新款君威GS作为全系顶配、次顶配的车型，本来并不那么大众化，但是这款车出众的颜值、超高的性能，还是为它争取到了很多的车粉。即将上市的新款君威GS，也是赚足了大家的眼球。想要改变小众的地位，转而成为拥有更多受众的车型，新款君威GS可能在哪些方面做出了改变？这里我们就来详细看一看。 查看详情>>