君威定车使用
- 君威车的使用感受主要是回老家用,但是回老家的次数屈指可数,平常上班主要小电车。普通模式下换挡不积极,涡轮介入较晚,介入后动力还是很足的,随叫随到的那种。换成运动模式的话。就很棒棒了舒适性。 大气运动,四米九多的车长,两米八多的轴距妥妥的B级车。所有的都看好了,就差价格,B级车,优惠完14万多,太合适了。开了半年多了,感觉很不错,而且还送了装饰礼包,后期两次保养,性价比超级高,半年了,做了一次保养了,马上要做第二次了,问了问售后服务顾问,君威保养六百多,但是有活动,五赠二,感觉挺合适的。我和媳妇的人生第一辆车,提车不后悔。#君威# 查看详情>>
- 君威提车使用篇🚘车型配置:552t智享型 🕰购车时间:23.6.30 裸车价13.5 【购车经历】 1、性价比高,花很少的钱办大事,A级车的价格,B级车的乐趣。安全性高,配置够,用料够。 2、美国车都说安全性高,用料充足,确实,打开车门坐进去,看到的一切都能感受到,一切都是软软的,不是满塑料的。 3、棕色麂皮座椅个性鲜明,很有质感,内饰低调、豪华、有内涵(中控除外),流媒体后视镜、电动尾门真香,这三点让车更高级,充满了奢华的感觉。 4、这个价格,如果我想买一辆成熟、稳定、顶级的黑色车,我想不到第二辆了。皇家黑给人的感觉非常稳重、奢华,尤其是洗完车之后。没有详细了解过这款车的人绝对不会想到这款车会落地15万元。 【选车对比】对比过雅阁,英诗派,CT5,等等b级车,但是被价格劝退,总的来说,15w的君威没有缺点,销量虽然不多,但是路上确实见到的多。 【缺点】 不满意也是大多数车友抱怨的问题。无非就是配置: ①售价19.68万左右的B级车没有电动折耳,不应该的,这个功能很实用。 ②液晶仪表的配置减少了,只有一块小小的液晶屏。第一次看起来很low,但时间长了就没事了。在那之后,我的感觉完全不同了 ③无线充电真是鸡肋。我从来没有用过它。听车友说充电慢而且有点热。 ④OnStar功能比较独特,无法打开空调并检查门窗是否关闭。 ⑤被动式行人保护反应也非常灵敏。最重要的是,解决这个问题并不划算。 ⑥也有人抱怨中控,在这个大屏时代,确实有点落伍了。 对于我来说,感觉也在可以接受的范围内,谈不上惊艳,只能说是有吸引力。毕竟,车始终是车,越简单越好。 【操控】 驾驶起来也比较轻松,转向精准,超车、变道操控自如。1.5动力足够,起步有点延迟,推背的感觉也不错,到了3000转的时候动力就来了,超车的动力也随叫随到,高速的时候,你踩上去就能感觉到130,高速就像老狗一样稳。感觉刹车有点重,习惯就好。在踩刹车之前,会听到鼠标点击的声音。这也是很多车友说的所谓通病。个人感觉这不是异响,是连续按下鼠标时的异响,而是一种预制动警告,预测你会刹车减速,说美国车都是油耗大的,那是10年前的事了。只能说总体来说美系车的油耗比日系车要高,但这也是因人而异的,与个人驾驶习惯有关。油耗8多到10多点,主要是城市道路、红绿灯走走停停、夏天开空调,对油耗影响也很大。新车磨合期油耗稍高,后期应该会下降。君威的颜值算得上是惊艳,属于吸引人的类型。 【用车感受】 棕色绒面革装饰也将汽车的低调奢华和内涵提升到了一个新的水平。按钮变换位置一开始很难习惯,但时间长了确实香,而且还给人一种奢华的感觉。考虑到君威还是B级车性价比高,最后还是选君威。君威的配置比较丰富实用,主驾和儿童电动座椅、定速巡航、换挡拨片、无线充电、后视镜加热、座椅加热、流媒体后视镜等该有的配置都有。电动尾门、后三项配置让这款车又上了一个台阶。遗憾的是,电动折叠耳罩没有无线充电功能相当鸡肋,我更喜欢电动折叠耳的无线充电。不得不说,同价位君威的配置还是蛮大的,每次使用电动尾门都感觉豪华感十足。内部几乎不需要现代化或其他任何东西装饰,材料充足,细节能体现。 有人说君威比速腾空间大,我身高175,座椅调到最舒服的位置,空间绰绰有余,所以空间够用,后排空间也充裕,一家人坐后排一点也不拥挤,而且很轻盈,稍微抬起大腿。作为B级车的空间,只能说是绰绰有余。电子按钮变速箱的位置节省了很多空间,扶手箱内有很多水杯架。整体看起来简约时尚,品质感十足,看起来很舒服。 [_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:君威油耗,38723,37] 查看详情>>
- 君威,就这么定了随着年关将近加之疫情放开,许多消费者也在进行着自己的购车计划。今天就来看看现款在售的2023款别克君威 ,是否依然真香。 颜值精致大气,运动感到位 目前在售的23款君威,整体造型上大家已经比较熟悉。但即便面对造型迭代升级的同级对手,君威的颜值放在今天依然是很能打的。中网横向的细格点缀带给整个前脸相当的精致感,而飞翼式的镀铬饰条直插入两侧的展翼式全LED自动大灯,视觉上贯穿一体,让君威的正面看上去独具力量感。 侧面看去,4913*1863*1462的车身尺寸带来非常协调的侧面比例,侧边标志性的双腰线则带出了十足的运动感,与车尾的小鸭尾设计一起,赋予了君威灵动的姿态。 轮胎尺寸是君威在外观上最能够直接区分出1.5T与2.0T车型的主要差异,552T车型(1.5T)使用17英寸轮圈,搭配225/55 R17的轮胎。而652T(2.0T)使用18英寸轮圈,搭配245/45 R18的轮胎,后者在视觉效果和运动感上要更到位一些。 但除此之外,23款君威的外部配置几乎没有差异,全系标配LED大灯和四门无钥匙进入,以及电动后尾厢也是全系标配。单就这几项标配配置而言,已经达到了很多同级车型中高配的水准。在上下车和日常装载的体验感和舒适度方面,君威显然要比以居家务实为主打的日系竞品考虑得更周全、更有诚意。 质感依旧在线,科技标配诚意十足 别克向来在同级竞品中是最擅长营造内饰高级氛围感的,君威在座舱内饰的用料上还是很下成本。全系都采用了摩卡棕麂皮绒面内饰,从配色的角度来看,黑棕搭配的整体座舱带来了一定的视觉高级感,温暖的棕色也装点出家用的温暖质感,符合君威年轻家用的人群定位。而各处用料上,前排的中控台上方采用大面积软材质包裹,手感比较不错。并且表面还辅以双缝线点缀,细节的处理还是很显质感的。三辐真皮式方向盘手感非常厚实,易于握持。并且还配备了换挡拨片,上手就能给驾驶者比较不错的驾驶信心和操控欲。 坐性方面,全系采用的麂皮表面座椅,带来了不小的舒适性体验,麂皮表面相对其他皮质材料会更柔软暖和,入座感更舒适。并且表面能提供不错的摩擦力,无论激烈驾驶还是日常出行,都能更稳地固定乘坐者的身体,带来更安稳的乘坐感。 多人会比较顾虑君威车内的中控屏幕,8英寸的显示屏在目前“大屏彩电”的流行趋势来看,确实在尺寸上有些落伍。但如果从功能性和使用体验的角度来说,君威的互联系统倒也很难让人挑得出毛病。消费者在车内最常用的手机互联映射,君威对Apple CarPlay和百度CarLife全都支持,对双操作系统的用户都很友好。同样支持车联网,可以通过OTA不断进行后续的功能升级。 当然最主要的安吉星功能同样没有缺席,并且基于OnStar手机APP,可以实现包括远程启动车辆、远程查看车况信息、下发导航等远程控制功能,带来更多的延展性和科技便利性。单就以上这些功能而言,已经全面覆盖了消费者日常家用的人机交互需求。君威屏幕虽小,科技体验却是绝对没得挑的。 其实不仅车载互联系统的功能,近些年以来君威始终在舒适性和科技配置上不断做加法,以期带来更到位的用车便利性体验。比如前排座椅全系都是电动调节,并且带有座椅加热。全系标配了带有空气过滤装置的双区自动空调。就前后排的乘坐质感来说,君威全系都能享受到一视同仁的舒适体验。 除此之外,无线充电和流媒体后视镜这两个功能也是全系标配配置。其中,无线充电是个车内大家会高频使用到的功能,并且免去了数据线的干扰,能让中控位置看上去更加干净整洁。而流媒体后视镜则能够提供更宽阔的后方视野,尤其是在冬季的雨雪天气,更能够不受天气干扰地带来稳定的后方观察窗口,十分有助于行车安全。这两样功能全系标配的车型,在这一级别中确实不多见。 全系9AT,两套动力各取所需 君威提供1.5T和2.0T两套动力总成,其中552T车型采用1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米;652T采用的是GS车型同款的2.0T发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。无论哪款车型,搭载的都是9速自动变速箱,在挡位数上同级领先。就驾驶体验来说,即使是1.5T发动机,169匹马力的输出配合灵敏的9AT变速箱,在动力响应和加速反应上也有着相当不错的表现,足以满足日常的驾驶需求。当然整体而言552T的动力调教还是以平稳高效为主,在做到油耗最优(百公里综合油耗6.76L)的同时能带来一定的驾驶感受。 而652T车型则凭借着优秀的动力输出,坐拥零百加速7.1秒的成绩,在合资B级车中是为数不多能够带来到位的驾驶激 查看详情>>
- 君威的机油可以使用壳牌的吗?君威的机油可以使用壳牌的吗? 查看详情>>
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- 别克新款君威实车图片曝光日,我们从相关渠道获取了上汽通用别克新款君威的实车图,造型方面新车对细节进行了调整,但整体的设计与老款车型差别不大。动力方面,新车将提供1.3T(取代现款车型的1.5T)和2.0T发动机。 查看详情>>
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- 20万左右的车看全新君威GS 开起来很爽任谁看到全新君威GS的外观都会喜欢,作为一款主打运动性能的轿车,在20万左右的车来说,是一款非常值得尝试的车型。全新君威GS无论是外观设计上,还是驾驶体验上都能够给你带来超棒的感觉。而且,在这个价位上,能够选择的范围并不宽,选择君威GS,相信你能够获得很好的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 使用TNGA架构!定位于雷凌和凯美瑞之间日前,从相关渠道获悉,广汽丰田凌尚将于明年7月上市。该车基于TNGAGA-C平台打造,定位介于雷凌与凯美瑞之间。动力方面,新车搭载2.0L自然吸气发动机+WCVT变速箱的动力组合。 查看详情>>
- 14款君威安吉星使用14年的君威安吉星续费后还可以远程启动吗? 天气太冷了想提前打着车,上车时能暖和点,现在不能确定续费后还能不能继续使用这个功能 ,打电话问安吉星的人工他们也不能确定,想问下还有没有朋友是这款车型,安吉星远程启动能不能用? 查看详情>>
- 预算15w左右的车,君威使用初体验😁个人有点颜值控,在颜值的基础上又需要一些空间,从看车到试驾到订车一周之内完成了…5月23号提车到现在,也有8000公里了,小灰也经历了磨难与改变,也有一些心得可以和大家分享一下了😃。💗 外观内饰: 首先为什么会选择君威,这个问题说实话,…可能是因为帅吧,年轻运动的外观加上大气的内饰以及设计新颖的换挡💀。中控以及车机系统一般,无功无过,后期自己捯饬一下倒也还可以😫。不过君威这个车的轮毂真的是一大败笔,丑到没朋友了…自己后面可以做个熏黑烤漆💚。 空间大小: 给了年轻人诗和远方的同时,也给了家用足够的空间😪。性价比是真的高😆!4米9的车长以及过长的车头对新手司机可能不太友好,但是空间绝对是相当够用的,我1米8的个子坐后排腿部空间还有2拳半,头部一拳半,前排空间更是宽敞,载一家人出去自驾游是完全没问题的💜。后备箱个人觉得空间还是很大的👍。 动力感受: 1.5t+9at给人的感觉就是后期很丝滑,但是30-40码左右低速有拖拽感,这点上变速箱的调教不是很聪明,起步很肉,1.5t 169匹的马力250的扭矩,这套动力家用说实话确实足够了,平时日常代步妥妥的,推背感一点点,地板油涡轮介入2秒左右的延迟(不过对于买了1.5t的又对动力不是很满意的可以考虑刷个一阶ecu,刷完210匹马力310的扭矩,低速没有顿挫,加速推背感妥妥的,起步油门轻轻一踩就有,地板油涡轮介入几乎没有延迟) 驾驶感受: 新一代君威全车配的固特异的轮胎,市区80码以内行驶隔音很好,几乎没有胎噪,但是高速上会让你怀疑自己的车是不是漏风…方向指向精准,过弯整体性也很好,不足的地方就是悬挂过硬,可能是因为运动风格的设计,所以每回过坑的时候都是减速慢过😔。 油耗: 首保之前油耗有点高市区12个左右(可能也因为我开车比较激进的原因吧)首保之后降到了8个油左右,高速的话,跑过一个2000公里来回,5.5个油,属实高速是真的省油😳! ps:小在经历过高速石头碎玻璃之后,被我一咬牙,给他换了一身行头,半年的陪伴,小灰变成了小紫,最后附上我的改装清单(小改怡情,预算有限,不喜勿喷)#君威##买车用途# 查看详情>>
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- 梦中情车领克03+Cyan定制版哈喽!大家好,今天我要跟大家介绍的车可以说是很多人的梦中情车——领克03+Cyan定制版。我第一次看见这个车的时候,我的DNA动了,怎么会有原厂就这么酷的车啊!可以合法上路的改装车,感觉梦想都实现了。 查看详情>>
- 要是20万左右的车雅阁和君威GS哪个好?预算在20万左右选择一款轿车的话,选择是比较多的,要是说雅阁和君威GS哪个好,其实只要看看君威GS就知道了。这款独特的运动性能轿车是非常值得选择的,对于这款车来说,如果是看重驾驶乐趣的话,相信这款车能够给你带来非常不一样的感受,这在B级车里面是很难有的。下面来看看这款别克君威GS的情况吧。 查看详情>>
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