君威一箱油用车感受换车

终于换了人生第二台车，本来也懒着要不要记录下，但看到论坛大神都长篇大论的写下，闲着我也写下，留个纪念吧。我是在4S店置换旧车的，所以去提车当天就是旧车换新车，那么先说说我的人生第一台车——哈弗H6，它是当年第一代哈弗H6元年车型，8年多，139000公里。公里数像不多，因为早两年是我老婆开上下班多（手动挡哦）。但它拉近了我和老家的距离，它见证了家里的成员的变化，它也带给家人出去走走的机会，有了更宽广的视野，满载了欢笑和丰收……。这就是它的使命，都兢兢业业的完成了，没有带给我们烦恼的事情，所以分手的那一刻确实有很多不舍。两传奇来张黑合影我们约的8月28日提的车，因为那天是选的日子，包括提车时间也是家里人选的，（家人都比较讲究这个东西，还是要照办）挑的时间非常尴尬，早上8点~9点，所以我提前几天就跟销售约，千万要提前办手续，还有那天要他提前时间上班，他们4S店是9点才上班的，在此也非常感谢销售的配合的理解。8点40多分拿到车，先把仪式做了先，上车挂红包，寓意一切平安顺利，然后开出去旁边的马路兜一圈回来，算是提车完成，再回到4S店坐下来办手续。所有交车、验车、用车讲解的过程我就忽略了，反正验车的过车中就只有那个感应后备箱的不怎么灵敏，脚有时候伸进去几次都没感应打开。销售和交车客服说回去多点尝试，掌握技巧。我觉得反正用的几率也不高，还不如去按后备箱的锁。提完车出来后第一件事立马去加油，原车公里数显示有40KM，加满一箱95#就435元。当天提完车我就要回老家帮老奶奶贺寿的，立马跑上了高速，在服务区近看侧面还是觉得挺大的，特别是两个大轮来回400公里，然后接下来这个星期上下班都是市区路况，开到最后加油灯亮显示766公里，长期记忆的百公里油耗是10L的，我忘记拍照了，油耗我还是觉得可以的，但这个第一箱油应该不算很准，反正这次第二箱油，我把全部清零了，再观察看看吧。这个消耗量没看明白在高速上显示的油耗跑完高速以后的油耗显示这车给我的感受就是，一个字，爽，毕竟从一台手动1.5T国产车跳到2.0T，超车踩油门给到的动力反应，都很爽。方向盘偏轻，开起来完全没有开大车的感觉，我老婆开都很适合。这车特别在高速上定速巡航的时候，是真的稳。我妈是第一个乘客，她都说不会感到坐车的不适，睡得很平稳，哈哈。但停车等红灯时，偶尔会感到有点点抖动，这个不知道是不是正常。在老家门口和我姐的smart放在一起，感觉像大人和小孩一样了，两台传奇黑之间的互换，希望一切平安顺利，也希望这车能延续第一台车的使命，带我们去更多美的远方。后期的用车感受，之后再分享吧，还有后续等上完牌想去黑化下等……待续高速沿途风景送上家乡的美照 查看详情>>

君威这款车的油箱容量多大，加一箱油能跑多少公里！ 查看详情>>

友友们 你们君威一箱油能跑多少公里 加一箱油多少钱 查看详情>>

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我的第一辆车就是宝骏510，那是2017年的时候，510堪称最具性价比的车型，对我来说，最最主要的符合我的预算。开了几年510，很不好意思因为我的驾驶技术原因，给我的510带来很多伤害，就有了换车的想法，进过多方对比，还是那句话：预算与我而言最最主要，然后就是可以优惠的幅度。然后就有了510置换星驰。 查看详情>>

🦋前言 随着冬季的到来，气温逐渐降低，人们对于车辆的舒适性和油耗性能也提出了更高的要求。作为一名君威车主，我在这个寒冷的季节里感受到了君威的温暖与关怀。分享一下我冬季的用车感受吧～ 🚘车辆介绍 【品牌】别克Buick 【车型】君威2022款552T 【里程】9800km 🦋双区自动空调：冬季出行的温暖伴侣 在寒冷的冬天，双区自动空调为我带来了无尽的舒适。无论是在清晨还是傍晚，当我启动车辆时，双区自动空调会根据车内温度自动调节，让我感受到温暖的驾驶环境。这种智能化的设计减少了手动调节的繁琐，让我在驾驶过程中更加专注于路况和驾驶体验。 ♨️座椅加热：驱散寒冷的暖心之选 座椅加热功能在冬季驾驶中起到了至关重要的作用。当我坐在驾驶座上时，座椅会散发出温暖的气息，驱散寒冷，让我感受到家的温馨。尤其是在早晨出发时，座椅加热能够迅速为我驱散寒冷，让我在舒适的环境中开始一天的工作。这种贴心的设计让我在寒冷的冬天里感受到了关怀与温暖。 ⛽️低油耗：环保与经济并存 在市区行驶时，君威的油耗表现让我感到非常满意。虽然主要在市区行驶，但我的油耗始终保持在8.8个左右。这样的表现让我在享受驾驶乐趣的同时，也无需担心油价上涨带来的经济压力。同时，君威的低油耗也符合环保理念，为地球环境保护贡献一份力量。 🔮总结 总的来说，君威的冬季用车感受非常舒适。双区自动空调和座椅加热功能让我在寒冷的冬天感受到了温暖与关怀。而低油耗表现则让我更加放心地享受驾驶的乐趣。作为一款优秀的车型，君威不仅具备出色的性能和舒适性，还具备环保和经济性等特点。这些优点让君威成为了我在冬季出行的最佳选择。 在这个寒冷的季节里，君威为我带来了无尽的温暖与关怀。无论是双区自动空调还是座椅加热功能，都让我感受到了家的温馨。而低油耗表现则让我更加放心地享受驾驶的乐趣。我相信，有了君威的陪伴，我的冬季出行将会更加愉快和安心。同时，我也希望更多的人能够了解并选择这款优秀的车型，共同感受君威带来的温暖与关怀。 查看详情>>

当初没提车的时候 说实话还真的没关注过这款车 也就是在19年10月1日西太湖国际车展上 去看 准备提车的时候 在车展上就看一眼 其他车瞬间不香了 果断的提了君威 原车白色 然后开了两年 接触到改装 又改头换脸一顿操作 呈现出现在这样 总体用车感受吧 还好的 也没有一些老司机说的油老虎什么的 在油价6元时代的时候 计算过油耗市区划一公里6毛左右 当然跟个人的驾驶习惯还是有相当大一部分关系的 车内科技够用 地盘够稳 车内空间嘛这个就不用多说了 足够用 大哥没文化 就先说到这里 ！ 查看详情>>

君威这台车最满意的就是这辆车的性价比了，君威在B级车的领域里面，价格方面不算特别高，而且君威的颜值方面还是很好看的，空间方面对于家用来说，完全没有任何的问题，乘坐时候的舒适感也是非常不错的，动力方面1.5的还是不错的，基本上家用方面和你跑跑高速是没有任何问题的，油耗还算可以，对于一款优惠到14万左右的B级车来说我已经很满意了。 当初选择这款车因为现在也开始上班了，家里和公司之间的距离还是比较远的，挤公交车比较费劲，也想着周末的时候可以带着父母开着车，去周边玩玩放松放松，出门买个东西有个车也比较方便。后面和家里人商量完比较了一些车，最后选择了这款君威。 开了这么长的时间，不满意的方面有几点，一 : 内饰颜色方面不是很喜欢，而且就那一种米色的内饰，说实话是真滴不耐脏，好在是个皮质的，擦起来比较轻松，不过爱干净的就需要时刻注意了，二 : 君威在跑到一百多的时候，后屁股有点飘，这点有点不爽需要多注意。新款的不知道，我这款让我不满意的也就这些了。三 : 君威后备箱不是液压式的，打开后有两个杆杆子还是弯的，放东西就需要注重形状和高度了，这个在着急放东西的时候是真滴烦。 君威是一辆B级车，所以空间方面不需要担心，家用什么的完完全全的是足够了，车内的存储空间还是足够的，能放一些文件和行驶证驾驶证这些。前排和后排的座椅空间还是很充足的，前排座椅调到最后以后，后排座椅空间坐下后比较挤，腿部伸展不开，当然也没有人会在后排有人坐的情况下，把前排座椅调到最后，如果前排座椅调在正常的位置，那后排的空间那就变得非常充足了，腿部空间基本有两三拳的距离可以随意的伸展，后备箱的空间我也感觉比较满意，空间是比较大的，可以放挺多东西的。 我买的这款君威是1.5 T的，动力方面作为家用的代步车我还是很满意的，提速方面还是可以的，在市区超超车问题还是不大滴，而且油门的响应方面也不错，给油可以有个很明显的感受，刚起步加速感觉很明显有推背感，后续的速度就比较平稳了。 君威在操控方面算是得心应手的，转向方面是很精准的可以说是指哪打哪，因为是前驱车，所以在转弯半径很小，这样在掉头的时候可以更好的一把就过，不会再需要倒车来调在车头。车辆在高速行驶过程用后尾部会感觉到有点飘，这个需要注意一点，不过后备箱放点重点的东西可以缓解这个问题。对于一个家用代步车来说又不飙车，所以这方面的影响还是很大还能接受，当然如果新款能很好的解决这个问题就好了，可以考虑下次来个置换换个新款的试试。 君威我现在在市区跑油耗在8个油左右吧，如果跑高速就基本在7个左右，对于这个油耗我还是能接受的，比起老款的别克车来说这个油耗已经很好了，当时买车的时候朋友老给我说别克的油耗怎么怎么高了，动不动就十几个的油耗让我好好考虑考虑，最后我买完以后油耗方面没有想象中的高，毕竟别克这些年在车辆油耗方面做了很多的工作油耗没原来那么高了，可以让人能够更好的接受了。 君威这台车在舒适性这个方面那是没得说，家里人坐的时候没有一个说不好的。后排座椅看起来就像是一个大沙发，坐起来非常的舒适。二期车内的静音坐的非常不错，静音效果很好坐在车内很安静，窗户关上后外界的干扰很小，胎噪和发动机的声音方面也很小。 君威在外观的方面很出色，车的前脸采用别克进店的飞翼式的进气格栅，看起来很经典又不过时，买车的时候我选择了白色，使车看起感觉更加的大一点车身也更加的长一点。君威在设计上没有那么花里胡哨的，就是体现出车辆的沉稳和大气，在这沉稳和大气中又夹杂着一点运动的感觉，这也是别克给人一直以来的感觉。 君威在内饰的方面算是中规中矩吧，整体的风格没有什么变化，就是一直以来别克给人的感觉，简约。米色配上黑色的颜色还是比较经典的。排档的换挡方式，在20年B级车里面还是比较有惊喜感觉的。不过这个还是看个人习惯的，要是开习惯了手动挡的人来说会感觉比较别扭，但是时间长了也就习惯了，而且也能感觉到比较方便，看起来清晰明了。 君威在10多万的B级车里面来说性价比是比较出色的，优秀的动力，完美的空间和出色驾乘感受，都是10多万车里面的佼佼者，更不要说那经典的外观了，所以整体比较下来君威的性价比还是很出色的。可以说是一个非常好用的家用车。 查看详情>>

提车回来有十天了，第一箱油基本跑完了。驾驶感受很不错，坐姿高，隔音很棒，动力积极，很有安全感，主要是孩子喜欢乘坐，电动踏板很方便老人小孩上车。另外小地方坦克还不多，回头率很高的，令人意外的是女坦克手居多。最近油价太高，用车成本较高，第一箱油加了745块，算上出厂不超过40公里的原始里程，三分之一的高速，三分之二的国道加城区道路。第一箱油跑不到600公里，但是与给人的安全感比起来油耗不值一提！后备箱小了点，从小polo换过来的后备箱加了个买车送的整理箱就已经基本满了，值得购买！ 查看详情>>

君威GS行驶2000公里用车感受 查看详情>>

#君威#君临天下，威名依旧爱车君威提车4个月 3400公里，说说真实用车感受 🙋🏻‍♂️情况介绍 我的车型是君威22款552T智享型（1.5T），于22年10月底购入，刚好有购置税减半政策，跑了本地多家4S店，最终落地价格154300。这个价格虽然比上海附件高，也比较满意了，主要是实在砍不动了。15万的预算，选择君威主要是因为A级车的价格B级车的身材，这个外观见仁见智，有的人说看起来短，车头太圆，实际每次停车的时候就发现车头永远比别的车长一大截，近5米车身尺寸妥妥的准B级车！ 🗒 真实感受 开了这几个月，感受最大的就是1.5T起步确实肉，之间发动机嗷嗷叫，车就是不走，等到过几秒之后，动力表现就OK了。有点后悔没有上2.0T，当时也就贵1万来块，不过1.5T家用也足够了，起步的时候悠着点。另外一点君威定位是运动轿车，整体调教偏运动，方向盘比较重、过减震带路感很强烈，舒适型上有折扣，整体隔音比日系车好点，高速胎噪比较大，比君越，凯迪拉克比还是查的远，君威的操控性没得说，就一个字稳，俩字很稳，仨字真的稳！高速路上速度提起来根本没有发飘的感觉！其次就是它的过弯能力，防侧倾能力令人吃惊，高速过弯的时候可以感觉到给车身非常有力的支持，而且是很有韧性。哪怕是以70km 的速度过弯，车内的感觉也不会有太过剧烈，刹车也挺精准，点刹和重刹给的还是挺合适的。 配置 君威的配置在同级别中还是不错的，标配了前排座椅电动调节、加热、后视镜加热、电动尾门、流媒体后视镜、无线充电、carpaly等。这些配置中我比较喜欢的是CarPlay，买了一个无限carplay盒子，放在中控箱内，上车自动链接，解决导航和听歌两大痛点需求，其他的像流媒体后视镜，已经基本不用看右边后视镜了，座椅加热对北方的小伙伴比较友好 油耗 整体油耗怎么说呢，要是想省油不要买美系，去买比亚迪插电混动，我个人目前行驶3400公里，一半是高速路况、一半市区路况，综合表显油耗9.1L，开过在国道保持70，油耗4.9，也开过在市区堵车油耗15个，正常高速油耗6～7个左右，最省油的路况是国道保持60～70可以5个左右的油耗，买车既想要马儿跑又不给马儿吃草，怎么可能呢。 简单总结一下就是 1.低速起步会感觉到一下顿挫且肉 2.座椅偏硬 3.刹车硬 4.车头长没前雷达对新手不好，老司机自动避开这条 5.没有电折耳不方便 6.走烂路偶有异响 7.减震运动风格偏硬喜欢舒适可能给不到太想要的感觉 查看详情>>

选择这款车 首先是外观吸引了我 比较符合我们年轻人用车的审美！ 查看详情>>

君威是一款运动时尚轿车，扁头、犀利的大灯眼睛，有点V脸大眼美女的意思，运动风十足那种。底盘很耐操，既能满足激烈驾驶时的操控性，也能满足日常使用的舒适性。最主要是非常符合颜控群体，不管是美丽的外观还是内饰设计风格都是充满时尚感，车载智能互联系统就跟Siri一样贴心，是追求时尚啊爱运动的帅哥美女们不二的选择哟。女生看车的话一般都是先看车的外观以及内饰，别克君威的颜值我觉得超级高；中控台简约大气，摸起来手感也非常不错，新车异味也不是特别大，内饰的话也是非常简洁大方；油耗的话，油耗九个油左右，相对新手来说油耗不是特别高，对于女生来说，车子的动力十足；手杆排挡换成了按键排挡，也是很方便的；车上带有多功能方向盘，接打电话以及切换歌曲也是很便利；最主要的是车子空间足够大，丝毫不会感觉到拥挤；性价比的话因人而异，有人觉得油耗高，动力不足，外形难看，但是君威满足了我的所有要求，外形内饰都漂亮，动力十足，我就觉得它是一辆好车。 查看详情>>