君威超高高性能作业

内饰升级，性能超高尔夫GTI，MINI全新高性能版海外亮相 查看详情>>

城市代步不犯难！快来瞧瞧这款“颜值超高”的君威吧！ 查看详情>>

沉浸在君威的动感外观中🙉。它采用了流线型的车身设计，充满了力量与张力😌。大胆的前脸设计和动感的车身线条展现出君威独特的个性和气势😸。细节处的处理更是体现了设计的精湛，使君威在路上成为一道亮丽的风景线😤。而酷炫的轮圈和运动风格的后尾灯更进一步彰显了君威的高性能轿跑身份💌。无论是静止还是行驶中，君威都散发出无与伦比的动感魅力✋。 除了外观的动感，君威的高性能更是令人瞩目💛。它搭载了先进的动力系统和精心调校的底盘，为驾驶者带来卓越的驾驶体验❤。强劲的动力输出和敏捷的操控性能，让驾驶者尽享速度与激情😻。君威的加速响应迅捷，给予驾驶者一种澎湃的驾驶感受😂。底盘的稳定性和悬挂系统的精心设计，保证了在高速驰骋时的安全和稳定😘。无论是赛道上的竞技驾驶还是日常行驶，君威都能展现出高性能轿跑的实力和魅力💘。 君威作为一款融合了动感与高性能的轿跑霸主，向世界展示了美系汽车制造的卓越实力💌。它的炫酷外观和卓越性能让人为之倾倒，成为了追求速度和激情的驾驶者的首选😘。驾驶君威，你将感受到动感的魅力，体验到高性能带来的无尽驾驶乐趣😛。#君威# 查看详情>>

2010年的国庆节，别克君威成了懂哥家庭的第一台车。现在，这台车即将服役12年，但是依旧是家庭里短途出行、代步拉菜的主力工具。除了变速箱在几年前因为设计问题换过，但其他大件基本没有问题，整备一下底盘件，行驶质感依旧能打，并没有出现松松垮垮快要散架的问题。 查看详情>>

觊觎比亚迪汉已久从19年末准备换车时，就有汉的信息流出开始以为会是超跑，虽然满心期待，但还有点惧怕它的实用性最后今年年初实锤是家轿虽然内心是有点小小失落但对于实用性却是提高了不少，所谓鱼与熊掌不能兼得6月下旬，我这里的店才来了展车我是那种没看过实车再怎么也冲动不起来的人比亚迪汉应该是比亚迪第一款实车比相片还漂亮的车型立即下订，当然是最高配的，最高配置才是真正的性价比之王这个高性能版，产能是真的慢，7月初下了订11月初才提的车，这个等待感真的不亚于凌志的ES。之前是开家里的ES，ES外观是可以的，但那个马力真的太买菜了汉到手开了有半个多月了，整体满意，但也有些槽点——车尾太方和整车圆润不太协调、内饰还可以更精致点……总体瑕不掩瑜中国风的别墅庭院与汉的中元素正相符，非常的搭调。前脸大宽体要来一张（打码技术有限，请忽略）车尾相对没前脸那么惊艳，很敦实。大天窗，我相像以后出比亚迪汉GT，可以做个敞篷版本15寸大中控屏，朋友见了都吐槽，但屏幕尺寸这东西，谁用谁知道，用了就回不去了。高配才有的后排扶LED，不过这个屏真的有点鸡肋，实用性不强。聊胜于无吧LED大灯，专治远光狗。有个小细节，大家不知道有没发现，银色那区域是高性能版的象征，其他配置的都是黑色的。NFC不支持iphone，泪目。准备换华为了，听说以后车机系统是要升级华为的HIcar的，用华为手机就能与整车全网打通了。隐藏式门把手，期看新闻，北方下雪都把毛豆3的门把手冻住了。汉在北方估计也够呛。我们广东是无感的说到这，其实新能源车是更适合南方的，冬天也没有电池里程减少的忧虑。我家外面的沿江路段就有充电桩，没见几部车，现在变成我的专属位了。速度还行，基本充一个多小时就能充得差不多了。也很少试过开到没电才充，记得就开过充一下。小城市的优势哈用的是大头快充。送的那根慢充线到现在还没开封。一直丢在后属箱应急准备，应该是用不上了最后再来一张大宽脸，不是吹，这前脸的设计感，50万以内级别的车真没一部比它看。 查看详情>>

君威GS在舒适性和豪华感上这款车型都有着不俗的表现，同时它也是当前B级轿车市场上一款非常重要的车型，再加上它那极具攻击性的外观设计，简直就是让人过目不忘。 查看详情>>

这两年美系品牌集体变身为“价格屠夫”，在品牌影响力下降时以价换量。其中通用集团是“最恨的”，旗下品牌都是以跳楼的方式降价，迈锐宝XL终端价格下探至A级车的水平，别克君威也不甘示弱，用更大的优惠吸引消费者。 查看详情>>

雪佛兰与别克同为通用集团旗下的汽车品牌，但两款车品牌定位却有所不同，虽然雪佛兰已有百年历史，但无疑它是一个充满活力的品牌，别克则具有个性、成熟、稳重的特点。而我们今天要说的这两款车“别克君威与雪佛兰迈锐宝xl“，同为上汽通用汽车旗下的“走量“中型车，它们之间到底作何选择呢？ 查看详情>>

随着现代新款飞思的性能版车型Veloster N发布后，近日海外媒体曝光了一组现代全新i30 N系列车型的纽博格林北环路试谍照，该车有望于2021年年初亮相，未来还将与高尔夫GTI、福克斯ST等车型竞争。外观方面，熏黑网状前进气格栅配合造型更为凶狠的前包围样式和双五辐运动轮圈，使整车更具战斗气息。此外，新车前后大灯组的内部结构也将发生改变。 查看详情>>

现代飞思是现代旗下的一款掀背车，近日有海外媒体曝光了一组现代全新飞思高性能版（现代Veloster N）的实拍图片，新车已经在美国地区上市开售，起售价32,250美元（约21万元人民币），相比老款有小幅增加。 查看详情>>

改装车型：别克君威 (EG7) 查看详情>>

雪佛兰与别克同为通用集团旗下的汽车品牌，但两款车品牌定位却有所不同，虽然雪佛兰已有百年历史，但无疑它是一个充满活力的品牌，别克则具有个性、成熟、稳重的特点。而我们今天要说的这两款车"别克君威与雪佛兰迈锐宝xl"，同为上汽通用汽车旗下的"走量"中型车，它们之间到底作何选择呢？ 查看详情>>

[_LinkTopic:新款别克君威/君威GS上市,35454,9][_LinkTopic:提车日记,43154,37] 一、购车背景及原因 原因：毕业也快有两年了，由于我比较喜欢出去玩到处走走，没有车感觉去哪里都不方便于是萌生了买一辆车的想法。其次年龄到了，去对象家总不能每次都打车，过年过节带东西都不方便，为了满足“有房有车”这一标准女婿的守则，便买车的想法就更加强烈。 我的用车环境：出去自驾游，到处玩耍。其次天气不好的时候上下班通勤。用车环境都偏向于城市道路，没有走烂路以及偶尔放纵的想法。 买车也是作为自己的第一辆车，家庭的第二辆车。由于主要是我自己使用，所以买车在意就是外观，性价比以及配置。 二、购车历程与选车经历 首先看过的车，年轻人都躲不掉的雅阁。 大多数丈母娘喜欢的迈腾与帕萨特。新能源的常青树🌲比亚迪的宋，汉。日系的英士派，大众的途岳 我个人比较偏向于轿车，于是suv看的比较少。 试驾比亚迪的宋试驾混动车型，担心后期 技术不成熟，那时候不是很了解所以没太敢接受新能源，宋对比君威就是大气，智能化高，中控高级，缺点就是地盘稍微有点拉垮，隔音我感觉比较一般，比君威差点。 其次是上面位居于榜单的迈腾，雅阁，帕萨特。这三款车空间比君威大，综合油耗方便可能确实比君威好一点，但是迈腾与帕萨特我感觉有点老气，虽然外观看着很大气，但是前脸我真看不错大众旗下的轿车有什么区别，感觉就是放大版缩小版的关系。还有就是内饰塑料感有点强。 至于雅阁颜值确实很在线，外观大气硬朗，但是1.5卖20万的价格，属实是我有点穷，不理解。还有就是日系脆皮我不是很喜欢。 最后我认为君威吸引我的地方是外形年轻运动，但也不乏大气的感觉。其次它超好的性价比也很吸引我，内饰包裹性好，没有太强的塑料感 三、购车花费 购车地杭州，裸车价13.88万，保险5000 购置税6200，自己上牌没花费，临牌费用200，之后再无其他费用。 购车大忌就是没耐心，多跑几家店多对比对比，货比三家。而且生意不是一次就能促成的，多与销售磨一磨价格。 砍价如果没有头绪的话，就照着落地价砍，先屠龙刀在一点点还。有便宜不占***。 如果价格方面实在无法撼动，就试图从保养次数，代金劵，送的东西这几个方面入手。能多要东西就多要一些，羊毛出在羊身上。 最后关于什么延保问题，如果考虑到一辆车用很久很久，确实可以考虑一下，但是看清楚延保的前提，我印象里好像是必须在四s点保养，看清楚使用规则，哪些件保哪些件不保。还有就是送膜之后让你加价换好膜，这一点太坑了，不要理会他，如果不在意就是拿四儿子店的将就用，如果将就不了也不要在四儿子店加价换，自己出去贴，性价比高而且膜质量也比他们的好。 四、君威的使用感受 第一点空间：本人177，正常坐姿，后排空间1拳多一点，作为一辆b级别，空间表现确实一般，中规中矩够用的样子，不过美系车就是所谓的“反向空间收纳大师”明明车子不短，但是空间就是不大哈哈哈哈哈。跟一些A➕级车空间差不多。 第二点内饰：内饰:中控观感舒服，有点点凯迪拉克的感觉，保留实体按键但略带精致，比日系质感要好。翻毛皮和皮质混搭的座椅没什么可以挑剔的，但是车机老旧，一点也不智能，更何况用的还是有线carplay也无可挑剔，没有autohold只能好用的功能都减配了。如果能换上新君越的内饰就好了，多一点智能化与科技感。 第三点做工：个人感觉做工方面比较粗狂，有部分车友会发现机盖左右两边缝隙不一样，自己门边包边做的不平整等等，做工确实需要提高。 五、君威的动力方面 第一点油耗：市区通勤：毋庸置疑，油耗基本上在10个左右，好一点9个。我以自己为例，上下班杭州市区25公里，比较堵车，红绿灯巨多。单程13公里有19个红绿灯，我会使转速稳定在2000左右，尽量不超过2000，油耗会相对好一点。 周末市区通勤：主要为高架路段，油耗在7个左右（开空调），一般驾驶会在6.5个左右高架路段，限速80，稳定在83左右。 高速油耗：我高速基本上都在300公里以上，油耗都是6.7-7个油，开空调油耗稍微高一丢丢。总体很可观。 第二点动力方面：说说1.5前段动力吧，起步肯定是肉，我当初试驾的2.0，销售好想跟我说了但是我没听见哈哈哈哈哈，我以为是1.5，我以为1.5动力还不错啊，于是下定了1.5的君威。但是入手之后发现，每次起步很肉，基本上要突破2000转才能稍快速起步。不过尴尬的缺点就是，如果直接深踩油门，发动机的嗡嗡声比较强烈，简单总结就是干吼不走。前段因为肉所以油耗会比较高，起步的时候。 中段动力方面，起步至30-40码，有时候有明显拖档顿挫的感觉，比较明显。还有从30加速至70，80左右我感觉还是挺快的，这时候的油门有感觉是整个加速过程中最灵敏的 后段动力方面，60码之后转速稳定了，油耗也会相对下降，后半段踩油门还可以接受 查看详情>>

原因：毕业也快有两年了，由于我比较喜欢 出去玩到处走走，没有车感觉去哪里都不方便 手是萌生了买一辆车的想法。 我的用车环境：出去自驾游，到处玩要。其次天气不好的时候上下班通勤。用车环境都偏向于城市道路，没有走烂路以及偶尔放纵的想法。 买车也是作为自己的第一辆车，家庭的第二辆车。由于主要是我自己使用，所以买车在意就是外观，性价比以及配置。 首先看过的车，年轻人都躲不掉的雅阁，迈腾与帕萨特。 我个人比较偏向于轿车，于是suv看的比较少。迈腾，雅阁，帕萨特。这三款车空间比君威大，综合油耗方便可能确实比君威好一点，但是迈腾与帕萨特我感觉不太喜欢。 君威作为一辆b级别，空间中规中距，中控观感舒服，有点凯迪拉克的感觉，保留实体按键但略带精致，比日系质感要好。翻毛皮和皮质混搭的座椅没什么可以挑剔的。 油耗：市区通勤：毋庸置疑，油耗基本上在10个左右，好一点8.5个。 总体来说君威的开车体验对得起这个价位，在能够保证安全性能和稳定性能的情况下，其他小问题也能够忍受。 查看详情>>

一台高性能燃油车只需要一部发动机，它可以是3.0T-V6、4.0T-V8或者8.0T-V12，仅需一部内燃机即可让车辆达到超高性能；可是电动汽车想要实现高性能就需要堆叠电机，普通高性能后驱车只需要一台后电机，四驱高性能车需要两台电机，超高性能车则需要四台电机，为什么不能造出一台超高功率的电动机呢？ 查看详情>>