阿斯顿·马丁DBS驻车制动拉索换装
- 阿斯顿马丁DBS磨合期能不能够让车满载?阿斯顿马丁DBS这一款车想问一下刚买回来在磨合期的时候能不能拉满人? 查看详情>>
- 近日一位荷兰收藏家委托邦瀚斯拍卖行出售了他的8辆橙色阿斯顿马丁引发网友关注。这些近日一位荷兰收藏家委托邦瀚斯拍卖行出售了他的8辆橙色阿斯顿马丁引发网友关注。这些超级跑车具有统一的橙色涂装,稀有罕见。阿斯顿马丁在2000年后所生产的全部车型都被这位收藏家收入囊中。从DBS轿车、DBS敞篷跑车、V12 Vantage轿车、阿斯顿·马丁·拉贡达,再到DB9轿车、DB9敞篷跑车、V8 Vantage轿车和V8 Vantage敞篷跑车,无一不在其中。其中两款还是007系列电影中亮相的DBS Coupé和DBS Volante。 查看详情>>
- 无保留地提供这台低里程数的2009年阿斯无保留地提供这台低里程数的2009年阿斯顿-马丁DBS,里程表上只有424公里,并以优雅的颜色组合斯特拉图斯白😄😄😄[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBS,4692,23] 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS和胡拉坎相比的话,哪个比较好?到底是阿斯顿马丁GPS比较给力,还是huracan比较给力? 查看详情>>
- 一款极速跑车,阿斯顿·马丁DBS阿斯顿·马丁DBS是一款极具速度感的跑车,其搭载5.2T V12双涡轮增压发动机,最大马力725匹,最大功率533千瓦,峰值扭矩900牛·米。配合8挡手自一体变速箱,DBS的加速表现十分出色,从0到100公里/小时仅需3.4秒钟,最高时速甚至高达340公里/小时。 除了惊人的性能表现,DBS的外观设计同样吸引眼球,车长4712毫米,宽1968毫米,高1295毫米,轴距2805毫米,21寸轮毂的造型更是富有动感。在制动方面,DBS采用陶瓷通风盘式前后制动器,可以提供更加可靠的制动效果。而按键式换挡可以让驾驶者更加方便快捷地进行换挡,让驾驶体验更加自然流畅。 虽然DBS在性能和外观方面都表现优异,但是价格也十分昂贵。在国内,阿斯顿·马丁DBS的售价在400.80-410.80万元之间,这也是许多人望而却步的原因。但是对于那些追求速度和优异性能表现的非凡驾驶者而言,DBS无疑是值得拥有的一款跑车。 总的来说,阿斯顿·马丁DBS是一款具有超凡驾驶性能和强烈视觉冲击力的跑车。无论是在设计还是在性能方面,DBS都有着出色的表现,虽然价格不菲,但对于真正热爱驾驶的人而言,DBS绝对是一个值得拥有的梦幻车款。 查看详情>>
- 目前国内能买到的最顶级阿斯顿马丁新车,还是个V12,现在直降70万! 提起阿斯顿目前国内能买到的最顶级阿斯顿马丁新车,还是个V12,现在直降70万! 提起阿斯顿马丁的顶级车型,只算进入中国市场以后的,曾经有ONE-77/拉贡达Taraf,如今有Valkyrie/Valhalla。ONE-77/拉贡达都是过去式,国内二手保有量个位数;而最新的Valkyrie/Valhalla国内暂时都提不了车。所以,现在国内市场能马上拿到手的最顶级阿斯顿马丁新车就是DBS Superleggera V12了。今天就来安排一台: 阿斯顿马丁DBS Superleggera V12 Coupe,车辆含选装、消费税后配置总价515万,现车直降70万,售价445万。诚心要的老板,我们单独细谈! 车身选的1959赛车绿漆面,非常适合马丁的品牌气质,自带独特的高贵感。搭配高光黑染色斜纹碳纤维选装包(车底+外观)、21寸双十辐锻造轮毂(高光黑钻石抛光)、黄色制动卡钳、车身同色车顶、红色尾灯,颜值顶级。 这台DBS车内选的Inspire匠心级内饰,初阶双色调风格,主要颜色极光蓝,次要颜色冰川白。用料主要是半苯胺皮革,带打孔图案及绗缝,部分区域碳纤维及镀铬装饰件。车内色彩比较丰富,除极光蓝/冰川白外,还有红色的安全带、迷雾蓝的地毯、钢琴黑的饰条,缎面暗铬色的镶嵌饰物,整体奢华感十足。 车内外细节配置就不详说了,具体可参考配置单。动力部分简单说下,搭载5.2 V12双涡轮增压发动机,由马丁自主研发,这点跟4.0 V8(由奔驰AMG提供)不一样,还保留着最纯正的马丁味道。发动机最大马力725匹,峰值扭矩900牛米,8挡手自一体变速箱,前置后驱,0-100km/h加速3.4秒。虽然这个成绩谈不上多牛X,但考虑到DBS定位于大型GT跑车,调校没那么激进(偏豪华舒适的趋向),车重比那些纯粹的超跑也重了很多,做到这个成绩算不错了,绝对不拉胯。 阿斯顿马丁我们近一年来成交比较多的是Vantage、DBX,部分DB11。DBS因为门槛确实太高,很少成交。不过DBS的车源量也很少,目前我们也就2台新车车源。所以,喜欢这款车的老板不妨看看今天推的这台,颜值、配置都不错,价格也很有诚意。关于车辆更详细的情况,随时私聊! 查看详情>>
- 【罕见,荷兰收藏家一口气出售8台橙色阿斯顿.马丁】 在绿茵场上,荷兰的橙色军团显【罕见,荷兰收藏家一口气出售8台橙色阿斯顿.马丁】 在绿茵场上,荷兰的橙色军团显得非常耀眼和夺目,荷兰人钟爱橙色是有故事的,在荷兰国歌中,第一句就是Een Prinse van Oranje,ben ik, vrij, onverveerd(我,奥兰治亲王(橙色亲王)自由又无畏),为了表达对于奥兰治及其家族的尊重,每逢大型活动,荷兰人都喜欢身着橙色。也就是这样,橙色成为了荷兰的国色,当然如果豪车和橙色结合在一起会怎么样呢? 在汽车收藏界,一般情况下都是倾向于收藏孤品,而荷兰一位收藏家可谓是对阿斯顿马丁品牌情有独钟,同时还将收藏车辆里里外外全部使用橙色涂装,这些车辆的曝光是因为他近日委托邦瀚斯拍卖行将其收藏的车辆全部售出。 这位收藏家一共收藏8辆了阿斯顿马丁,让人惊讶的是这8台阿斯顿马丁均采用了橙色涂装,同样让人惊讶的是,很少会有人一口气收藏8台同一品牌的超跑,虽然出售的这几款阿斯顿马丁都不是什么中古车型,基本都是2000年后出产的,但如此统一的品牌加上如此统一涂装实在难得一见。 这些车型涵盖了DBS 轿跑车、DBS敞篷跑车、V12 Vantage 轿跑车、阿斯顿·马丁·拉贡达、DB9 轿跑车、DB9敞篷跑车、V8 Vantage 轿跑车、V8 Vantage 敞篷跑车,这些集合了阿斯顿马丁在2000年后所生产的全部车型。据悉,这位神秘收藏家居住在瑞士,这8辆车基本没有被使用过,它们的里程表均在 112 公里到 378 公里之间,但日常保养却非常不错。 在这些车型中最吸引人的车型是 DBS Coupé 和 DBS Volante:这两个版本的GT 跑车均在007电影中占有过亮相,而配备 5.9 V12 发动机,也是阿斯顿马丁车型最强的动力配置。 查看详情>>
- Martin)5月18日宣布,吉利控股已承诺出资约2.34亿英镑,从YewTreMartin)5月18日宣布,吉利控股已承诺出资约2.34亿英镑,从YewTree投资集团收购阿斯顿马丁约4200万股现有普通股,并认购约2800万股新股,将对阿斯顿·马丁的持股比例增至17%,成为第三大股东。Yew Tree投资集团仍为最大股东,持股比例约为21%。 吉利控股在推特上表示,增持阿斯顿·马丁股份的决定反映了对该公司的增长前景、技术和管理团队的信心。此次增持后,吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会,同时还将拥有一个董事会观察员席位。 去年9月30日,吉利控股对外宣布,已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。随后有消息称,吉利希望在该公司的股份增至10%。 近些年,阿斯顿·马丁正在进行电动化转型,该公司目标是到2030年实现suv和GT跑车的零排放。今年4月,阿斯顿·马丁宣布了Racing Green战略,预计将在2024年初开始正式交付旗下首款插电式混动车型Valhalla,并在2025年推出该品牌首款纯电车型。预计到2026年,阿斯顿·马丁旗下所有全新车型都将拥有插电式混动或纯电动版本。 2022年吉利正式入股阿斯顿·马丁之时,吉利控股集团CEO李东辉就曾表示,吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验,在超级电动和智能网联领域也具有深厚技术积累,这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。 除此以外,阿斯顿·马丁在中国的表现亮眼。据阿斯顿·马丁官网,目前其在中国市场共有4款车型在售,包括双门跑车Vantage、DB11与DBS,以及四门越野车型DBX。凭借23家授权经销商,2021年阿斯顿·马丁在华销量同比增长206%。据2021上险数据,阿斯顿·马丁是中国市场销量排名第三的超豪华汽车品牌。不过2022年,阿斯顿马丁上险数据只有774辆,排名第五。 今年3月,阿斯顿马丁公布2022年财报显示,2022年,阿斯顿·马丁营收同比增长了26%,至13.8亿英镑,营收上涨的动力主要来自车辆价格的上涨。预计2023年的批发量将达到约7000辆,略低于市场平均预期的7134台。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁 Valor 是该公司送给自己的 110 周年生日礼物,配备 705阿斯顿·马丁 Valor 是该公司送给自己的 110 周年生日礼物,配备 705 马力 V12 发动机和六速手动变速箱。 新款Valor 的设计灵感源自原版 V8 Vantage和阿斯顿·马丁1970 年代咆哮的 RHAM/1 原型赛车(被称为“The Muncher”),是该公司送给自己的 110 岁生日礼物,也是对其神圣 12 缸发动机的庆祝。 Valor 仅有 110 辆,售价预计在 100 万英镑至 150 万英镑之间。每位买家都被邀请通过阿斯顿·马丁的 Q 定制服务定制他们的汽车,提供一次性涂装、外露碳纤维车身饰面和一系列内饰个性化选项。 Victor 基于多余的One-77原型底盘,而 Valor 则围绕定制的车身结构构建 - 被认为源自V12 Vantage。 基于DBS的 5.2 升 V12发动机,通过专门设计的六速手动变速箱和机械限滑差速器将 705 马力和 555 磅英尺的动力传输到后轮。阿斯顿·马丁工程负责人西蒙·牛顿 (Simon Newton) 表示,将 V12 发动机与手动变速箱(DBS、DB11和Vantage均使用采埃孚提供的自动变速箱)相匹配是“尊重驾驶员愉悦特性的重要组成部分”。 Newton 表示,Valour 的动力简介是提供一款“最先进的驾驶汽车”,具有“永恒模拟经典的真正核心和灵魂”——手动变速箱的可见换档连杆强调了这一点。修改包括安装前后剪切板、后悬架塔支柱支撑和油箱支撑,以提高刚性。 该车还配备了可调节阻尼器和新的动力转向装置,旨在通过车轮提供更精细的反馈。前部尺寸为 410 毫米 x 38 毫米,配有六罐卡钳的标准碳陶瓷制动盘和后部配有四罐卡钳的 360 毫米 x 32 毫米制动盘提供制动力。 它们隐藏在交错宽度的 21 英寸“蜂窝”合金后面——与 Victor 和 DBS 770 很相似——并配备米其林 Pilot Sport S 5 轮胎。勇气不仅仅涉及蛮力。与钢制同类产品相比,制动装置减重 23 公斤,排气系统厚度达到亚毫米,进一步减重 7 公斤,车身完全由碳纤维制成。 该设计相对于残酷的 Victor 来说稍微柔和一些,但保留了其鼓起的发动机盖和突兀的 Kamm 尾部后端。阿斯顿·马丁表示,前分流器和拱形通风口与后挡风玻璃百叶窗配合,产生涡流,使空气整齐地流过尾部。 公司董事长劳伦斯·斯特罗尔表示,该车型“进一步证明了阿斯顿·马丁作为车手冠军的地位”。Valor 的交付将于今年 9 月至 12 月之间开始。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS 770 Ultima阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate正式发布,作为有史以来最强大的DBS,同时也是DBS的最终版本,为庆祝阿斯顿·马丁成立110周年而打造。 在车身空力学、底盘、悬挂、转向和动力等方面均得到优化升级,包括新的空力学设计包围、机盖和翼子板出风口、定制的21英寸轮毂、尾部碳纤维扰流板和大尺寸尾部扩散器,标配带Alcantara面料的Sports Plus碳纤维座椅和前后碳陶制动系统。新车还配备了全新设计的实心转向柱,车头横向刚度提高了25%,车体扭转刚度也提高了3%。 搭载的5.2升V12双涡轮增压发动机经过强化,增压压力增加7%,最大输出达770马力,峰值扭矩为900牛·米,匹配特殊调校的8速手自一体变速箱,换挡速度更快,0-100km/h加速时间为3.2秒,最高速度340公里/小时。 阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate全球限量发售499台,其中硬顶版300台(售价31.4万英镑),敞篷版199台(售价33.7万英镑),目前已全部售罄,将于2023年第一季度末开始生产,2023年夏季末开始交付。 查看详情>>
- 全新阿斯顿·马丁DB12首发限量版——于amfAR慈善盛典以160万美金拍卖价格全新阿斯顿·马丁DB12首发限量版——于amfAR慈善盛典以160万美金拍卖价格成交 世界上第一辆DB12 Super GT跑车 在戛纳举办的amfAR慈善盛典上以160万美金拍卖价格成交所筹资金将用于慈善事业奎恩·拉提法、蕾蓓尔·威尔森等众星,共同见证闪耀时刻 这辆全新DB12首发限量版为Q定制特别版,完美融合极限性能和极致豪华 F1车手费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔 将亲自在发动机引擎盖上签名,彰显全新DB12跑车独一无二的动容魅力 北京 查看详情>>
- 极具魅力的一款车阿斯顿·马丁DBX在超豪华领域,阿斯顿·马丁凭借强劲性能赢得了一众认可,而DBX系列在此更是表现出色👏🏻。 外观方面,阿斯顿·马丁DBX707以普通版车型为基础,但整体观感更为激进前卫。其加入全新空气动力学套件,运动气息更加浓郁。前脸部分多边形中网尺寸加大,内嵌横向结构以熏黑手法处理,进一步增强冲击力。其还在前杠两侧增加进气口结构与LED光源,层次感得到强化。引擎盖上方还有两处导流槽,辨识度有所提升📈。 侧面来看,阿斯顿·马丁DBX 707超大22英寸熏黑多辐式轮毂相当抢眼,加之轮眉离地高度不错,在多种复杂路况下也具备较好通行性。溜背式姿态营造出很强俯冲观感,车窗周边同样以黑色材料覆盖,攻击性难以忽视。前翼子板、车门下方与后轮上方都有着明显筋线,增强整车立体感。 尾部方面,阿斯顿·马丁DBX 707层次感十分突出。其扰流板、大尾翼与后包围区域区分明显,动感属性直接拉满。其中后包围与区域以大面积黑色饰板点缀,还能起到很好防护效果。双边共四出排气结构是该车专属,其车身还以大量碳纤维材质打造,以达到轻量化目标。 内饰配置方面,阿斯顿·马丁DBX 707提供丰富配色可选,满足消费者个性化需求。其整体布局比较简洁,主打机械感。按键式换挡很是别致,四个按钮在启动键左右有序排列。多功能方向盘比较传统,按键布局也十分紧凑,操控时非常便捷。但该车科技氛围则稍显一般,嵌入式中控屏尺寸较为普通,车机系统功能性差强人意。不过其配备了16向电动调节运动增强型座椅,有效改善驾乘感受。 动力方面,阿斯顿·马丁DBX 707搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为707马力,与其车名相对应,峰值扭矩则是900牛·米,性能表现相当强悍。该车传动系统则是匹配全新9速湿式双离合变速箱,挡位切换时没有明显顿挫感。该车零百公里加速仅需用时3.3秒,一脚油门踩下去就会感受到强烈的驾驶愉悦感。而其在制动效果上也值得认可,碳陶瓷刹车盘、6活塞前制动卡钳都是闪光点✨。 作为一款高性能SUV,阿斯顿·马丁DBX 707颜值充满个性,众多空气动力学套件堪称亮点✨。内饰配置虽然科技感不强,但实用性不必担心。动力输出更是毋庸置疑,在新能源大潮愈演愈烈的当下还能展现传统燃油车的魅力。在正式上市之后,其会与兰博基尼Urus和奥迪RS Q8等对手之间进行激烈交锋。 [_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBX,17938,23][_LinkTopic:豪车,28655,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 最昂贵的DB12跑车在慈善拍卖中成交近日,阿斯顿·马丁DB12 Super GT跑车在戛纳举办的amfAR慈善盛典上以160万美金拍卖价格成交,成为世界上最昂贵的DB12跑车。拍卖所得将用于慈善事业,帮助更多需要帮助的人。 这款DB12跑车备受关注,不仅因为它是首发限量版,还因为它采用了极致豪华的设计和极限性能。全新的DB12跑车还备受瞩目的一个原因是,F1车手费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔将亲自在发动机引擎盖上签名,为这款跑车增添了独特的魅力。 当天,众多明星齐聚一堂,其中包括奎恩·拉提法、蕾蓓尔·威尔森等,共同见证了这个闪耀时刻。幸运的买家得到了一辆全新DB12首发限量版为Q定制特别版,像明星一样享受极致豪华。 阿斯顿·马丁DB12 Super GT跑车是一款极具标志性的豪车,其价值不仅在于外观和性能,还在于它所代表的高端品牌形象。这次拍卖的成功,不仅证明了DB12跑车的高价值,也展示了世界对阿斯顿·马丁品牌的认可和信任。 最重要的是,这次拍卖所筹集的资金将用于支持慈善事业,为更多需要帮助的人们提供温暖和关怀。这也证明了DB12跑车既是豪车,也是一种传递正能量和社会责任的方式。 总体而言,世界上最昂贵的DB12跑车的拍卖成功给我们带来了机会,不仅能够享受极致豪华,还能向慈善事业献出一份力量,这值得我们深入思考。 查看详情>>
- 【阿斯顿-马丁限量版手动变速V12跑车】阿斯顿-马丁为纪念其成立110周年,推出【阿斯顿-马丁限量版手动变速V12跑车】阿斯顿-马丁为纪念其成立110周年,推出了一款令人惊叹的全新特别版车型,向其前置发动机跑车的辉煌历史致敬。这款英国品牌的最新力作被命名为Valour,是一款将5.2升双涡轮增压V12发动机与六速手动变速箱完美结合的独有车型,可提供近年来阿斯顿-马丁量产车中最纯粹、最有机的驾驶体验。 该车向阿斯顿-马丁历史上一些最具代表性的车型致敬,如最初的V8 Vantage和1980年基于Vantage的RHAM/1 "Muncher "勒芒赛车。Valour继承并放大了其715马力(526千瓦)的动力装置。 该车还继承了阿斯顿-马丁家族其他传奇车型的优良传统,如20世纪90年代推出的双增压V600 Vantage(曾被誉为世界上动力最强劲的量产车),以及精美绝伦的One-77超级跑车(展现了阿斯顿-马丁卓越的设计和工程技术)。 与此同时,该车还展示了阿斯顿-马丁对未来的创新愿景,即利用最新技术和材料打造真正的汽车杰作。该车全球限量110辆,是阿斯顿-马丁有史以来最独特、最令人向往的汽车之一。 Valour 的设计是在迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 的主导下设计的,其轮廓无疑是阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的风格,具有长翻盖式发动机盖、短尾部和低腰车身。该车的车身完全由碳纤维制成,不仅减轻了重量,提高了性能,而且还提供了更大的雕塑自由度和精确的空气动力学性能。 Valour 的线条锐利而棱角分明,营造出一种张力和侵略感,与制造商产品线中当前车型(例如 DB12、DBS、Vantage 甚至 DBX)平滑优雅的曲线形成鲜明对比。 Valor 的前端以放大的阿斯顿·马丁标志性格栅为主,两侧是一组圆形 LED 头灯,这是该车型独有的,这两个元素都向 1970 年代的原始 V8 Vantage 致敬。 前保险杠将一切完美地结合在一起,包括额外的进气口,为引擎盖下巨大的十二缸管弦乐队提供补充气流,以及碳纤维分流器,从而改善冷却和空气动力学。 Valor 的侧面轮廓显示出其肌肉比例,加宽的挡泥板可容纳采用独特五辐设计的 21 英寸锻造合金“蜂窝”车轮。车顶线向后轻轻倾斜,形成溜背形状,让人想起 70 年代末传奇的“Muncher”勒芒赛车。 这让我们看到了 Valour 令人惊叹的车尾视图,其独特的 Kamm 尾部在高速行驶时增强了下压力和稳定性,并配有超大扩散器。一组受瓦尔基里 (Valkyrie) 和瓦尔哈拉 (Valhalla) 启发的光叶片被巧妙地插入带槽的水平通风口中,该通风口横跨汽车的整个宽度,当车灯打开或每次踩下制动踏板时,都会产生引人注目的视觉效果。轻质不锈钢三重尾管排气系统可发出雷鸣般的 V12 轰鸣声,为 Valour 的壮观公路风采画上了点睛之笔。 Valour 的外观也是高度可定制的,采用灵活的涂装设计方法。该车的车身分为四个区域——前部、引擎盖、侧面和后部——客户可以从各种手绘条纹和图形中进行选择,这些条纹和图形可以应用在 21 种可用油漆颜色中的任何一种。这些设计可以增强汽车的个性和个性,并反映客户的喜好和品味。 Valor 的核心是其 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机,可提供惊人的 715 马力(526 千瓦)和 555 磅英尺(753 牛米)的扭矩。该发动机源自 DBS Superleggera 中使用的发动机,但经过专门调校和校准,可与独一无二的门控六速手动变速箱完美配合。 性能数据尚未公开,但我们可以估计 Valor 的 3 秒加速时间超过了 DBS Superleggera,甚至超过了 211 英里/小时(340)公里/小时的最高时速。该车还配备定制悬架系统,具有自适应阻尼和高度先进的牵引力和稳定性控制系统,允许驾驶员在三种模式之间进行选择:运动、运动+和赛道,调整悬架、转向、油门响应和排气设置以适应每个驾驶场景或驾驶员偏好。 为了进一步增强其独特的动态特性,Valor 受益于具有多个加固和支架的定制车身结构。这些元件增加了汽车的刚性和稳定性,使悬架能够更有效地工作,并提供更准确的车身控制和更高的精致度。该车还配备了新设计的转向系统,可以消除不必要的干扰,并为驾驶者提供更好的反馈。 在新的勇气中,制动力在任何情况下都不会被忽视。它配备了碳陶瓷制动系统,前制动盘尺寸为 410mm x 38mm,配有 6 活塞卡钳,后制动盘为 360mm x 32mm,配有 4 活塞卡钳。该系统经过精心设计,可在高达 800 摄氏度(1472 华氏度)的温度下抵抗制动衰退,使驾驶员能够充满信心地充分发挥 Valour 的全部性能潜力。 内饰简单而优雅,重点是手动变速箱变速杆,变速杆提供四种不同材料的选择:机加工铝、钛、碳纤维或胡桃木。变速杆还具有外露的变速机构,突出了驾驶员和汽车之间的机械连接。 内饰还融合了传统与现代的材料,在过去与现在之间创造出美丽的对比与和谐。例如,座椅上覆盖着羊毛花呢,其灵感源自阿斯顿·马丁 1959 年勒芒冠军 DBR1 的座椅套。座椅外壳、门卡、通风口、上部中控台和传动通道均采用高科技编织图案碳纤维制成,除了具有轻量化优势外,还增加了内部生活空间的视觉吸引力。 对于那些想要超越标准选项的人,他们可以与阿斯顿马丁 Q 合作创建真正的定制规格。 Q by Aston Martin 是该品牌的个性化服务,为最挑剔的客户提供一系列独特的专属选择。例如,一次性涂装设计、完全裸露的碳纤维车身以及可选择的有色颜色(红色、蓝色或绿色)、喷漆车轮、Mokume 碳纤维内饰细节,以及更多花呢和羊绒面料的座椅和标题。 Valor 是一款真正独特的汽车,既庆祝了阿斯顿·马丁 110 年的历史,又着眼于未来。这是一款尊重该品牌前置发动机跑车传统的汽车,同时也展示了其创新和愿景。这是一款能够提供纯粹、发自内心的驾驶体验并提供高水平工艺和个性化的汽车。 阿斯顿·马丁设计总监迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 表示,Valor 是“一款通过 2023 年镜头进行精炼和重新构想的老派猛兽”。 Valor 拥有轮廓分明的造型,与当前系列生产的阿斯顿·马丁斯更具雕塑感的造型不同,并采用大胆的细节和现代材料。 Valour 的设计传达了“驯服 715 PS 手动变速箱跑车的物理性和强度,但最新技术的明确使用表明汽车具有现代风格和卓越的动态能力”。 全球仅生产 110 辆,使其成为阿斯顿·马丁历史上最受欢迎和最具收藏价值的车型之一。 Valor将于2023年第三季度在阿斯顿·马丁盖登总部开始生产,首批交付将于2023年第四季度开始。目前Valor的定价尚未公开,但配置器已经为任何感兴趣的人而活。 查看详情>>
- 挚星奔驰讲解汽车制动系统的保养常识不管开车与否,大家都知道,行车制动系统是一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。它直接关系到乘车人的人身安全。 下面,请看挚星奔驰保养总结的关于汽车制动系统,5个必须知道的常识: 1、仪表的ABS警示灯亮起,请尽快到4S店检查及处理,避免影响行车安全及延误行程。 2、在起步后松开刹车,听到刹车片与刹车盘有摩擦声,这是正常现象。 发动机起动后,驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作,档位挂入后松开刹车车辆开始行驶,此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合,但是并没有产生很大的摩擦,车辆挂档后会产生向前或向后的驱动力,此时松开刹车踏板,刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在洗车后若刹车盘沾水此声音会更加明显。 东莞奔驰配件厂表示,近一年,“根本停不下来”的广告词盘旋在互联网上的每个角落,不过它可不适合汽车行车的制动系统。行车制动系统是一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。 3、手刹车使用一段时间后拉索会长:这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的,受力后具有一定的延展性,在使用一段时间后,会比新车时的长度有一定的伸长,并不会对驻车制动产生任何影响。 4、制动盘生锈:制动盘的主要成分是铁元素,车辆长时间不使用,盘表面会产生一定的锈迹,但是车辆在行驶中通过制动系统的工作,会消除锈迹,不影响正常使用。 5、制动盘使用后发热:正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的,是将动能转换成热能的过程,所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘。 如果您在用车过程中遇到了关于汽车任何方面的问题,可以拨打挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 查看详情>>
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- 阿斯顿·马丁DBS油水分离器换装
- 阿斯顿·马丁DBS油底壳放油螺塞换装
- 阿斯顿·马丁DBS轮子换装
- 阿斯顿·马丁DBS中央控制台舱换装
- 阿斯顿·马丁DBS氙气换装
- 阿斯顿·马丁DBS雨刷器换装
- 阿斯顿·马丁DBS吊胶换装
- 阿斯顿·马丁DBS钢圈换装
- 阿斯顿·马丁DBS外尾灯总成换装
- 阿斯顿·马丁DBS回折后视镜换装
- 阿斯顿·马丁DBS后门密封胶条换装
- 阿斯顿·马丁DBS主动式安全头枕换装