阿斯顿·马丁DBS机油剩下3格有没有问题
- 新手开阿斯顿·马丁DBS有没有问题?能够驾驭得了吗? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁 DBS 有没有车内多种颜色的范围灯?昨天看到一辆阿斯顿·马丁 DBS ,他打开车门的时候,车内的氛围灯相当漂亮。不知道这个车型原车有没有配备多种颜色的范围灯呢? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS这款车的内饰怎么样?有没有高级感?我个人比较喜欢这个牌子的车,我感觉外形很好看,我想了解一下阿斯顿·马丁DBS这款车的内饰怎么样?有没有高级感? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS倒车影像偶尔不显示,你们有没有这种情况?手头有些富裕钱买了一辆阿斯顿马丁DBS,车开着真的不错回头率也特别的高。就是最近倒车时发现偶尔倒车影像不显示,不知道大家有没有这种情况? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS有没有可调悬挂?它这个悬挂的舒适度怎么样的? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS进口车有没有优惠呢?可以贷款购买吗?不知道在进口的马丁需要多少钱拿下低配的车型?贷款的话要怎样贷会比较合适一些呢?月供需要多少钱? 查看详情>>
- 现在买阿斯顿马丁dbs能优惠多少钱?想给自己买一辆阿斯顿马丁dbs作为23岁的生日。不知道现在哪有卖的,还有就是有没有现车,能优惠多少提车啊?有知道的老铁麻烦告诉我下。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁承诺在 2026 年之前使用 V-12 发动机V-12 应该出现在 DB11 和 DBS 的替代品中,但不会在 DBX 或即将推出的 Vanquish 和 Valhalla 中置发动机超级跑车中提供。鉴于全球每年生产的 12 缸汽车不到 50,000 辆(包括宾利和奥迪的 W-12 示例),哪家汽车制造商将是最后一个生产 V-12 发动机的问题似乎是一个外围问题。然而,鉴于使用 V-12 的重要汽车的数量,这种贵族气缸配置的命运是我们非常感兴趣的。现在阿斯顿马丁已经确认它计划继续提供自己的 V-12,直到它被迫通过加强欧洲排放标准停止。这意味着它将持续五年,直到 2026 年或 2027 年。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁 Virage保养要用几升机油?买了一辆二手的阿斯顿·马丁 Virage,最近去修理店保养,他们说要用三桶机油才够用,不至于这么夸张吧?他们有没有坑我呢?一般要用几升机油? 查看详情>>
- 英伦双豪 - 马丁DBS VS 宾利欧陆绝对是让人难以抉择的问题!阿斯顿·马丁dbs和宾利欧陆是两款真正的英伦超跑代表作,优美的线条和卓越的性能将您完美地融入旅程。虽然欧陆比马丁DBS便宜100多万,但它同样不会让购买者失望! 前脸设计:马丁DBS采用了凹凸有致的六边形网格前格栅,尤其是那个鲶鱼嘴,让它看起来充满了力量感。欧陆则注重宾利家族的传统,采用了网格状格栅,中间有竖向饰条,更灵动。 尾部设计:DBS是标志性的楔形尾部,提高行驶稳定性的同时又减少了空气阻力。尾部底部还有个宽大的环形装饰带,尾灯连绵起伏,整车看着相当抢眼。欧陆的尾部设计则更加典雅动感,尾灯较之DBS则较为简单,配合排气布局营造出浓烈的运动感。 动力参数:虽然DBS和欧陆都搭载双涡轮增压发动机,但DBS的5.2升V12发动机可输出725马力和峰值扭矩900牛·米,百公里加速只需3.4秒;而欧陆则搭载了4.0升V8发动机,可输出最大功率为549马力和最大扭矩为770牛·米,百公里加速只需4秒。虽然DBS的性能更为强悍,不过欧陆的性能在这个价格区间下可谓十分杰出。 内饰设计:DBS的内饰充满了奢华和运动感,精湛的工艺和高档的皮革,中控台上的大尺寸触摸屏和机械式仪表盘,再加上令人回味的红色指针,仿佛将人带回了那个耀眼的年代。而欧陆的内饰则更注重豪华感和科技感,高档的皮质座椅配备着独特的刺绣图案,全液晶显示屏的中控台彰显着现代感和豪华感。 综上所述,马丁DBS和宾利欧陆虽然在细节之处相差甚远,但两者底蕴深厚,皆为英伦豪车的传奇代表。要在两者中挑选一款,只能视个人喜好和需求而定。 查看详情>>
- 阿斯顿•马丁DBX在倒车这方面有什么辅助功能吗?我一般不在视线范围内的事情都做不好,就这个倒车停车位是我开车生涯中最大的问题,所以想问一下阿斯顿•马丁DBX有没有啥辅助功能,能让我有一些安全感? 查看详情>>
- 新哈飞赛马车主报到前天刚买了一辆2004款哈飞赛马,18年车龄,车子估计得大规模整备一下才行,关键是今天发现它没机油了就剩下一点点,固然说开了两天觉着没啥事,可是终究还是得大规模整备检修一下才行,发动机又烧机油,看看其他有没有问题 查看详情>>
- 原来雷诺和日产有关系?吉利这几年的动作可以归为一个字:买买买。从沃尔沃到奔驰,从奔驰到阿斯顿马丁,通过买买买,吉利不仅让一些濒临破产的品牌焕发新生,也借机发展壮大了自身的技术实力。而雷诺最近因为发展问题准备出售内燃机业务,这也让它的老队友日产急了。据悉雷诺CEO将与日产CEO举行会谈,讨论雷诺向中国汽车制造商吉利控股出售内燃机业务的计划,日产反对雷诺出售内燃机业务的计划,因为日产不希望其与雷诺合作开发的技术被共享给一家中国公司。我自己对它们的关系也挺乱的,不知道有没有大佬可以跟我分析一下啊? 查看详情>>
- 迈凯轮的电动超级SUV计划浮出水面!🌟🌟迈凯轮近日终于解开了此前预告的纯电动越野赛车的面纱!这款面向Extreme-E电动越野赛事的赛用车型将不会面向大众,全车的技术规格也严格遵守FIA对于此项赛事参赛车的要求。 - 👉目前已知这台Off-Road越野赛车将拥有540匹马力、0-60 miles/h 4.5秒、整车重量仅有1.6吨!车体则由集成化的钢管架构打造,电池方面则有Williams Advanced Engineering提供。此外,加拿大安省的技术公司Multimatic也参与这款车型的开发! 抛开参赛这件事,迈凯轮有没有可能通过这台赛车展示自身技术,在未来进入纯电领域,推出纯电动超级SUV呢?而且,随着迈凯轮CEO Mike Flewitt的离职,曾经Mike口中许下的“迈凯轮不会成为像兰博基尼、阿斯顿马丁那样追逐SUV销量的品牌“的诺言看来有松动的迹象。 - 虽然“坚决不走制造跑车型SUV老路”的想法十分美好,可现实依旧很骨感。迈凯轮目前已面临多种财务问题,大幅裁员1000多人才保证了目前公司的正常运作。 - 在保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、宾利纷纷加入SUV生产后,丰厚的利润的确使公司账面数据上更好看。这不,就连常年不愁吃穿的法拉利也想参与进来挣得盆满钵满,法拉利已经确定SUV车型正在测试当中,即将面世。确保公司盈利并有资金技术支持运动跑车的生产才是现实可行的道路,谁会跟💰过不去? - 迈凯轮目前唯一的问题是公司太过独立,常年专注公路运动跑车的生产,缺乏SUV车型的生产设计技术支持。迈凯轮想如何解决技术壁垒这个问题?他们已经聘请了曾在阿斯顿马丁DBX计划中任职的高级底盘工程师—Matt Becker,这也侧面证明迈凯轮的SUV计划正在孕育。SUV这块肥肉看来迈凯轮也吃定了! 😃😃😃[_LinkTopic:迈凯伦X-1,21739,23] 查看详情>>
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