阿斯顿·马丁DBS遥控钥匙可控距离多大
- 阿斯顿马丁DBS是多大排量的?之前听朋友提起过阿斯顿马丁DBS这款车,想知道它是多大排量的?油耗水平怎么样! 查看详情>>
- 最近新上市的阿斯顿马丁DBS发动机是多大排量的?我看22款的阿斯顿马丁DB S上市了,采用的是多大排量的发动机呢? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS是多大排量的车?问问大家,这个车的排量是多大?? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS的天窗是多大尺寸的呀?阿斯顿·马丁DBS的天窗是多大的?尺寸多少呀?? 查看详情>>
- 最新款阿斯顿·马丁 DBS敞篷阿斯顿·马丁DBS Superleggera Volante延续了双门轿跑车的空气动力学理念,利用通过车身表面的气流起到最大功效。新车的前脸配备大尺寸多边形进气格栅,大灯内部集成LED日间行车灯。顶篷开合用时分别为14秒和16秒,既可在车内操作,也可在车外两米范围内用遥控钥匙操作。值得一提的是,当新车的车顶收起后,堆积高度仅为260毫米,从而使得新车后备厢达到空间最大化。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁d BS有配备陶瓷刹车系统吗?阿斯顿马丁d BS这款车动力充沛,加速性能非常出色。而且这款车。采用的排量非常大,5.2升12缸的发动机。不知道这款车在安全方面配备如何,刹车系统是不是陶瓷刹车系统的?百公里刹车距离需要多远? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS Superlegger关于#阿斯顿·马丁 DBS Superleggera的第一件需要知道的事是,这是该品牌的新款双涡轮增压V12动力旅行车中的第一个。 这辆超跑可作为轿跑车或敞篷车使用,这在阿斯顿·马丁的说法中是“ volante”。随着百年历史的英国品牌开始制造SUV和电动汽车,超级跑车在诸多改变中慢慢地进化。 同时,DBS Superleggera(意为“超轻”的意大利语)无疑是适合邦德(007)的运动型双门轿跑车。 2020年的#阿斯顿·马丁 Aston Martin[品牌]#DBS Superleggera由715马力,5.2升双涡轮增压V12驱动,位于底盘的低处和后方,以优化重量分配并改善在赛道拐角或乡村道路弯道处的操控性。GT,Sport和Sport Plus这三种驾驶模式可帮助根据路况调整汽车的动力。 DBS Superleggera可以在3.6秒内从静止状态加速到62英里/小时,最高速度达到211英里/小时。 Volante的织物顶部可以在离汽车6英尺的范围内,在离遥控钥匙约15秒钟的距离内远程打开和关闭。🙀🙀 💂阿斯顿·马丁的旗舰豪华旅行车可容纳4位成人,但其中只有前排算比较舒适。 它的车舱可以配备皮革内饰,定制的油漆,缝的针脚和碳纤维单板,以及其他奇特的材料,可让轻松为之花费数万美元。 DBS Superleggera带有8英寸屏幕导航,蓝牙,卫星广播,USB端口和高级音频系统。 以$ 8,330的价格购买功能更强大的Bang&Olufsen音响系统,并以$ 750的价格购买电动座椅靠垫。 👺联邦安全评级机构不对Superleggera等超豪华汽车进行评级。 所有型号均配备了带有前后停车传感器的360度摄像头,可帮助避免挡泥板弯曲和停车相关的划痕。 标准的雨量感应雨刷有助于保持视野清晰。 💨💨跑车在城市提供14英里/加仑,在高速公路上提供22英里/加仑。 🙅♂️🙅2020年阿斯顿马丁DBS Superleggera的轿跑起价为310,100美元,敞篷车的起价为328,100美元。😍😍😍[_LinkTopic:超跑,37589,37] 查看详情>>
- 近日,阿斯顿·马丁(Aston Martin)正式发布了全新DB12 VolanVolante敞篷GT跑车发布近日,阿斯顿·马丁(Aston Martin)正式发布了全新DB12 Volante敞篷GT,新车将于今年三季度投入生产,四季度开始交付。 与传统理念一样,DB12 Volante基于DB12硬顶版开发,最大的变化就是硬顶设计被全新开发的8层织物可开启软顶替代。阿斯顿·马丁提到,DB12 Volante的软顶在时速31mph(50kph)下可用,打开需14秒,关闭需16秒。 此外,可开启软顶支持远程操作,用户在车辆两米范围内,可使用钥匙遥控开闭。另外,即使车辆面对31mph(50kph)的逆风风速,车顶也可以正常工作。 动力方面,新车搭载双涡轮增压4.0L V8发动机,最大功率500kW(680马力)、最大扭矩590磅-尺(800牛·米)。与之匹配的是8AT变速箱,百公里加速3.7秒,极速202mph(325kph)。 轮胎制动方面,新车标配前400mm、后360mm制动盘,可选碳陶瓷制动套件,可减重27公斤(60磅)。R21锻造轮毂外安装的是定制的米其林Pilot Sport 5轮胎。 豪华配置方面,新车应用了阿斯顿·马丁新的车机系统,10.25英寸中控触摸屏内置无线Android Auto和Apple CarPlay互联功能。标配11扬声器390W音响,可选15扬声器1170W的宝华韦健(Bowers & Wilkins)音响。 查看详情>>
- 智能车钥匙遇上可穿戴设备,幕后真相揭秘!从“手忙脚乱”到“优雅从容”,如何从开门的那一刻起,就占据了车主的心? 谈到车钥匙的话题,不少人会认为不就是开门、锁门的功能吗?在“上车”这个动作中,各大汽车品牌可谓做足了功课。从早期的机械钥匙,后面发展成蓝牙或NFC功能,现在新能源汽车逐渐普及后,实体车钥匙也进化到了数字车钥匙。 蓝牙控车、NFC数字车钥匙、手表车钥匙无感解闭锁,智能汽车让出行变得“花样百出”。 看过《007:无暇赴死》的朋友可能知道,詹姆斯.邦德的座驾是阿斯顿.马丁,而它的车钥匙就是一块腕表,这也成为阿斯顿.马丁一个鲜明的标志。 澳多深刻洞察用户对于汽车体验的需求,率先开启汽车智能化转型。2023年3月,推出采用华为智能机芯HUAWEI Smart Movement智能手表车钥匙,基于华为钱包的前后装方案,融合汽车车钥匙、专业运动健康与车机互联的能力,实现无感解闭车门,升降车窗、锁车、打开行李箱,启动车,而且可以查看车辆续航、胎压状态等信息。 在原车不支持开通NFC车钥匙前提下,提供智能车钥匙手表,加装AOD数字车钥匙控制盒方案。不用掏出手机,不用打开小程序,近车1-3米车门自动解锁,离车3-5米自动锁车,自定义设定感应距离,即使没电也可正常运行。 “跨界”融合,给消费者带来更多的价值和归属感,才能与让汽车品牌更快地占领市场。 未来的汽车钥匙一定是趋向智能化发展,只需佩戴手表就能解决所有问题。数字车钥匙4.0,开启汽车智能化新的篇章。 查看详情>>
- 突遇车钥匙电池没电,你也能自救。在我们日常的驾车生活中,每个车主在不经意间,都会遇到车钥匙电量不足或几乎没电的情况,不是什么大事情,但有时候会很尴尬。 现在市场上大众的很多车型,都使用了带有远程遥控、无钥匙进入车内、一键启动等酷酷功能的车钥匙。 你知道吗?这些车钥匙的电力保障,都靠一块小小的3V纽扣电池,电池的电量随着车钥匙的不断使用和遥控功能的增多,在快速递减着,一般寿命两年左右。带一键启动的车钥匙和频繁使用车钥匙遥控车辆的,会更多、更快地消耗电池的电量,一般能用一年左右。 如果日常我们做到: 车里常备电池和工具,遇到车钥匙无电,自己动动灵巧的小手,能随时随地地更换,心中就会不慌不张。 任何事情的发生都是有先兆的,都有蛛丝马迹可循。车钥匙电池电量不足的表现: 1. 车钥匙遥控距离变短,以前10米, 现在5、6米,甚至贴近车子才能感应到; 2. 按钥匙遥控开门,得多按几次才能打开车门或者近距离用遥控钥匙开车门失灵; 3. 车钥匙和车近在咫尺,但车仪表盘显示识别不到车钥匙,过了片刻后又识别到了,这种现象反复发生。4.车子蓄电池没电了,遥控钥匙发出的信号车子接受不到了,也会彻底失灵。我有几次把手机和车钥匙放在同一个裤兜里,发现无钥匙开门进入比往常的灵敏度下降很多,看来手机发射和接受的信号,对车钥匙的功能多少有些干扰。 途观L这款车子的钥匙和大众很多车型的钥匙相近或相同。首先,准备好要更换的同一型号的电池CR2025,未使用过的新电池,一般有五年的质保期; 两个大硬币,一个一元人民币,另一个比它厚点,或者一把螺丝刀。 车钥匙上有个银色的按钮,按一下,把钥匙弹出来,看到空匣。然后把一元硬币先塞入一边空隙,再把另一个厚点的硬币紧贴着一元硬币也塞入空隙,然后往钥匙壳薄的一侧稍微用力掰硬币,盖子就会脱落下来,使用蛮劲会掰坏卡扣,或者用扁口螺丝刀去撬两边的卡扣处,也不需要使用多大的劲,用螺丝刀不如用硬币受力面积大,易拆下来。 用买电池附送的小螺丝刀轻轻挑下旧电池,一般不会伤到里面的芯片,看好正负极,正极朝上,负极朝下,装上新电池,要把拆下来的钥匙盖的两边四角和主钥匙壳对齐,轻轻一按,吧嗒一声,完美复原。 如果突然遇到车钥匙没电、没有备用电池也不用慌,大众汽车公司已经为车主准备好应急预案。按车钥匙上的那个银色按纽,弹出机械钥匙,用金属钥匙可以撬开左前车门把手最右面的饰盖,就会看到机械钥匙插孔,把钥匙插入钥匙孔按顺时针方向旋转钥匙,就可以打开车门。 上车后,如果车子还是识别不到车钥匙,把车钥匙贴到方向盘右下部, 也就是雨刷控制杆下面有个钥匙标记的信号感应区,稍等片刻,踩刹车,再按一键启动 , 车子可进行应急启动。有些车子,要把钥匙放在一键启动附近去识别。 分享用车常识,希望大家都有把万能钥匙,“芝麻开门” 财富滚滚来。 查看详情>>
- 江南水乡的冬天赏析大七春来江水绿如蓝,日出江花红胜火,怎不忆江南?虽然我出生在北方,对于江南水乡也是有点向往。感谢大七这些年以来的相伴,给我安全的驾驶感觉,可靠的品质保障一直让我出行无忧,确实是物有所值,我驾驶长安CS75把我家周边的公园基本已经逛完了,不管是长途行驶还是短途行驶,爱车的表现都有点不错,最远的距离就是跑过上千公里的山东老家长途,大七在高速上行驶非常的稳当,动力响应也是非常的及时,日常油耗在可以接受范围内。虽然是老款车型,车内配置还是非常的多,有的配置就是放在现在也是有点有时尚潮流感。应对停车我的75配备了倒车雷达,右侧盲区摄像头等一系列辅助措施,让我们靠这些辅助功能安全驾驶。我的大七已经陪伴我五年多了,从来没有出现过任何问题,75的质量还是值的信赖。大七应对城市的爬坡也是游刃有余,动力充沛。大七三辐式方向盘采用真皮包裹手感特别,操作起来也有点顺手。大七宽大的后视镜带有电加热和自动折叠功能为行车提高了安全性。大七设计搭配亮度LED组成的尾灯识别度有点高。大七超大的后备箱空间就是居家旅游的帮手。大七遥控钥匙可控的一键开关窗功能非常的实用。大七超大的燃油箱容量保障了车辆长途行驶的需求,不用为频繁的加油而感到烦恼。大七精致的内饰,让人心情舒畅。大七有多处出风口,即使在车内任何一个角落,都有凉爽的风吹来。大七清晰的仪表盘,各种信息一目了然。大七安全带高度可以调节,让你有舒适的驾乘感受。大七车内每个门上都有安全拉手,保障你的行车安全。大七清晰的中控大屏,倒车影像准确的显示。大七多功能方向盘上的按键反馈明确,容易操作。祝大家车长安,人长久! 查看详情>>
- 优点:对于君威这款车,在我看来最满意的肯优点:对于君威这款车,在我看来最满意的肯定就是这车的外观够大气了,4米9的车身,无论是去到哪里都是一道非常不错的风景线,修长的线条,前后比例感也好,给人的视觉冲击感还是相当不错的。另外还有就是这车的乘坐空间足够的宽敞,足够的大,整个后排确实是要比很多中级车要好的多,坐垫也是蛮长挺厚实的设计,家里人都感觉坐这车出门是挺舒服的,空间够大,座椅好,去哪里都没事。 缺点:不满意应该说是这个车一个噪音吧,轮胎噪音大,没有全景天窗,偶偶能感受到25-40Kmh有换挡的顿挫感,不是特别舒服,不过呢,车子都是有优点和缺点吧,我的宗旨就是优点大于缺点那就足够了。 外观:外观非常的有个性,两个大灯感觉很像狐狸的眼睛似的,轮廓设计也是非常有个性,看起来时尚感十足。 内饰:内饰不论是用料还是布局都特别用心,接缝和走线也都非常的细腻,新车的时候有点小异味。 空间:家里人身高是1.76米,坐在君威前排,头部的空间还有一拳的高度,再加上天窗,所以座在前面还是挺宽敞。第二排空间:第二排翘不开二郎腿,正常坐姿膝盖到前面座椅的距离还有两拳。后备厢容积:后备箱有防盗的功能,后面钥匙插孔。可以用遥控电动开启,挺上档次的,后备箱里面都是全包裹的材质,显得做工很精细高档。 配置:性价比还是很高的,另外它配置齐全,平时家用足够了。 动力:作为一辆B级别的轿车,舒服是他的优势,开着很容易操作,动力够,1.5T的发动机搭载9at的变速箱,加速超车不费力,几乎没有顿挫感,提速还是挺给力的,起步也够快,轻点油门就走,我是新手还不敢把油门踩到很多,开的太快还有点小紧张。我这个人喜欢开稳车,毕竟安全第一嘛,这辆车的安全性是很高的,就算在高速上跑也没有飘和抖的现象,就算颠簸路段也不会不舒服,没有感到不适感,减速带几乎感觉不出来。隔音效果一般,比不上高端的豪华车,但是这个车的隔音效果也还不错,发动机的噪音还是挺小的,比较安静,整个驾驶过程很舒服。 油耗:油耗不高不低可以接受范围之内,毕竟车身厚重。城市道路行驶,市区堵车差不多八到九个油左右。高速路行驶,高速的话油耗差不多六七个油左右。开空调油耗开冷风后,油耗上浮一个,也在可控范围内,都说别克车是油老虎,买车前自己也是犹犹豫豫,后来销售告诉我说平均油耗八个左右,我也信了,结果开来一段时间,油耗确实不高,没有被骗,可能每个人驾驶习惯不一样吧,总体油耗表现不错,看来真是选对了。 查看详情>>
- 长城风骏5,车长5米5,空间大装载能力强在外观方面,作为一款以实用性出发的皮卡,风骏5的外观并没有给人太多惊喜的地方,所呈现出来的是传统质朴的一面。在前脸部分采用了类似“盾”形的中网格栅,搭配有双横条装饰件,看起来比较粗犷,再配合下方倒梯形的下格栅,展现了霸气的效果。两侧大灯造型比较方正,符合前脸硬朗的风格,不过内部都是采用了卤素光源,在功能方面只支持高度调节。 侧面部分,风骏5造型与普通皮卡并无多大区别,依旧是那种传统的样式,一个SUV的车头加一个货箱,另外它配置有215/75 R15的轮胎,轮毂较小而胎壁较厚,轮拱空间也比大,这意味着它在装载重物时,轮胎与轮眉也能保留一定的距离。至于车身尺寸方面,它的长宽高分别为5523mm/1720mm/1675mm,轴距为3350mm。 尾部来看,造型显得比较方正,线条棱角分明横竖平直,这也是大部分皮卡的一个常规形象,基本没有太多亮点。而两侧尾灯是长条形状,装置在了边柱位置,造型普通而且内部是采用了卤素光源,照明效果自然没有更高级的LED好。另外它的尾部也增加有一个脚踏板,这在装置物品时也会比较方便一些。 内饰方面,中控台造型复杂,在材质的拼装下形成了众多平行的线条,呈现了比较不错的层次感。不过用料就比较简单了,基本都是由硬质材料组合而成,只是在空调控制面板两侧加入了哑光装饰条,质感自然谈不上。另外中控台也没配置常见的液晶屏幕,可见的是一台收音机,同时方向盘尺寸有点偏大,表面也没有包裹皮质,不过两侧依旧分布有功能面板,至于舒适的皮质主要应用在了座椅、中央扶手等有限区域。 车机系统可以说是没有,收音机功能也比较简单,不过好在它还支持蓝牙功能,在连接手机后可以听听音乐,当然它也预留了改装空间,如果对大屏有需求的话还是可以选装的。至于仪表是机械表盘+单色显示屏的组合,显示屏可以显示里程、温度、胎压等一些基础信息,实用性一般。 配置方面,它的基础安全配置只配备了ABS防爆死、制动力分配两个,其余像刹车辅助、车身稳定系统都没有具备。而且只带有前排安全气囊,安全配置比较简陋。另外标配的还有胎压监测、驻车雷达、多功能方向盘、遥控钥匙、主驾位6向调节、外后视镜电动调节、手动空调等,配置相对简单。 空间上,它的前排乘坐空间还是不错的,能有类似SUV一般的效果,不过后排显得比较狭窄,175cm的体验者坐在后排腿部只有1拳,会稍显局促,当然作为一款皮卡,乘坐本来就不是它的强项,而在载物上,它的货箱尺寸很大,长宽高达到了1820mm/1520mm/460mm,满足中小型货物完全没有问题。 动力上,搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机,最大功率100kW,最大扭矩240N·m,传动系统匹配的是5挡手动变速器,这套动力系统性能输出充沛,加速、爬坡能有较好的表现,与同级别车型相比也没有劣势。至于油耗方面,NEDC综合油耗8.7L/100km。底盘悬架上,是采用了前双横臂式独立悬架,后桥为整体桥式非独立悬架,后桥其实也就是我们常见的钢板减震器,这对于载物是必要的。 总的来说,风骏5 2022款 1.5T 汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K车型表现还是比较让人满意的,当然也有不足点,像配置较低、内饰塑料感太强等,不过作为一款皮卡,这些小因素并不影响。[_LinkTopic:风骏5,6491,23][_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 我的薄荷绿ID.4X用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚙前言:时间过得真快,一下子就要30岁的人了,一直不断在学习、成长和变化,这当中离不开ID.4X的陪伴和帮助,它是我的一个大帮手,有了它,我的通勤出行得到了非常大的便利,不再要因为恶劣天气出行而焦头烂额,接下来来分享一下我的爱车日常用车的感受吧。 🚗车型品牌:上汽大众 🚕车型配置:2023款ID.4X纯净智享版 🚙车身颜色:薄荷绿 🚘提车时间:2023年11月29号 🚖落地价:15.8万 🌟用车场景:由于公司搬到了市区,而我是住在郊区,离公司更远了,每天来回要有50公里,所以我平时用车百分之八十的路程都是上下班代步,都是快速路红绿灯比较多,因为上班比较忙,剩下的就是偶尔跟老婆出去爬爬山,逛逛商场。 💞外观感受: ID.4 X的外观我是一见钟情,特别是我的薄荷绿颜色非常亮眼,圆润的造型给人一种呆萌的感觉,越看越好看,科技感强,时尚又富有设计感。做工精细,油漆的硬度、厚度、颜色,都是非常非常的,外观有很高的辨识度和锐利的大灯。 💓空间感受: ID.4X虽然是紧凑级SUV,但是空间还是很不错的,我的身高178cm,不论是坐在前排还是后排空间头部空间一拳左右,腿部空间两拳左右,座椅可以根据自身乘坐的需求调节角度,每个人都可以找到适合自己的坐姿,这点非常人性化,后备箱空间也是还可以的,放一些行李箱大件的话还是没多大问题的,后排座椅也可以按比例放倒可以拓展空间利用,像我放一家人的行李都是放得下的。 💗动力与驾驶感受: 电车的动力都是不用担心的,对比同价位的油车真的强很多,ID.4X起步提速是真的很快,在时速80公里以下动力是随叫随到,推背感十足,平时超车的话也非常轻松,跑高速的时候时速超过100公里后感觉有点使不上劲的感觉,底盘是一贯的大众风格,转弯很稳,非常有质感,在经过一些烂路减速带的时候能够很好的过滤掉震感,不会让人产生很大的颠簸。 💖隔音感受: ID.4X的隔音都是比较好的,这是电车的优势,没有油车发动机吵的声音,我在低速行驶的时候风噪跟胎噪也是很轻微的,让人有一种舒服的感觉,但是在高速路段就有很明显的胎噪跟风噪了,整体来说会比油车好很多。 💘能耗电耗表现: 对于能耗表现,冬天的时候因为天气比较冷,所以我基本都是开着空调,百公里大概要17.7kwh左右的电耗,续航只有300公里左右,听车友说要是座椅加热、方向盘加热、玻璃除雾都开启的话,电耗就会升到20kwh以上,续航会进一步减少,所以天气对电耗续航影响还是很大的,冬天大打折扣。 💝驾驶辅助感受: 我的ID.4X标配了L2驾驶辅助系统,有全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警,我在开高速的时候都会设置自适应续航,设置好跟车距离,这能很好的保证我的行车安全,因为我有时开车会有点打盹还有碰撞预警也非常实用,给我的出行多了一道安全保障。 👌🏻满意的地方: 外观非常大气好看,时尚简约,侧面线条流畅动感十足,有种中型SUV的感觉,看起来不像紧凑型SUV,空间布局合理,能够很好的满足日常生活中的使用,驾驶质感非常不错,底盘对比同级感受真的好很多,操控灵活动力强,驾驶辅助系统令人非常有安全感。 👊🏻需要改进的地方: 车窗升降按钮只有两个,还要切换,真的是反人类的设计,不直接设置四个按钮,中控大屏偶尔会黑屏死机,车机语音识别不是很准,不支持语音升降车窗,需要从新启动才能使用,远程遥控功能太太少,仅有远程空调,数字钥匙部分功能还要额外收费。 ✍🏻️总结:这个价位能买到这么好看又好用的车子真的是非常满意了,性价比非常高,我的选择是正确的,是一辆称心如意的爱车。 查看详情>>
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