阿斯顿·马丁DBS2.0至尊胎压检测
- 驾驶至尊旗舰,畅享奢华与性能之旅:阿斯顿·马丁DBS驾驶至尊旗舰,畅享奢华与性能之旅:阿斯顿·马丁DBS 阿斯顿·马丁DBS是极致奢华和精湛工艺的代表,成为驾驶者畅享奢华与性能的绝佳选择。它的外观设计充满力量感,内部空间配备了顶级豪华配置,让乘坐者感受至尊尊贵。搭载5.2升十二缸发动机,DBS拥有强劲的动力与出色的性能,让驾驶者沉浸在无与伦比的驾驶乐趣中。 查看详情>>
- 没验车,客户183万提台二手阿斯顿马丁,检测师:胆子够大能文能武,这是我对阿斯顿马丁的评价,在我的印象中阿斯顿马丁是个超跑品牌,但是它每一款车的外观又没有像牛马伦这些常规超跑那么的炸裂,有人说这叫西装暴徒,你觉得呢? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁700马力的V12发动机由福特生产近期,阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市,Coupe硬顶版本售价为400.8万元,搭载一台12气缸的5.2T大排量发动机,在排放法规日渐严格的时代,小排量发动机都需要安装颗粒捕捉器来通过检测,像阿斯顿马丁这样的V12发动机如何达到国6排放?福特为何在生产这台发动机?有何独特的技术,下面我们详细分析。 查看详情>>
- 儿时的记忆是英国超跑?75万买辆原价400万的阿斯顿马丁哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了~我是检车家铁头,因为当年修车在举升机下总被磕头,时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力,终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事,今天给大家一辆性价比超高的英国跑车——阿斯顿·马丁。 查看详情>>
- CarPlay将迎来重大更新,能够获取车辆多项行驶信息苹果CarPlay即将在2024年迎来重大更新,目前已知保时捷和阿斯顿·马丁这两个豪华品牌会率先采用更新版本的CarPlay。据悉,最新的CarPlay系统将能够利用车辆传感器获取环境温度、胎压、发动机转速、变速箱挡位等行驶信息。但苹果官方明确表示,联网后既不存储也不追踪这些数据。 查看详情>>
- 2023款阿斯顿马丁DBS,700马力近期,阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市,Coupe硬顶版本售价为400.8万元,搭载一台12气缸的5.2T大排量发动机,在排放法规日渐严格的时代,小排量发动机都需要安装颗粒捕捉器来通过检测,像阿斯顿马丁这样的V12发动机如何达到国6排放?福特为何在生产这台发动机?有何独特的技术,下面我们详细分析。 阿斯顿马丁和福特的V12历史 90年代,各家汽车品牌开始排量竞争,像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物,宝马甚至测试了16缸发动机,阿斯顿马丁在此之前,旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8,这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机,在马丁上使用了30年。 1993年,福特全资收购了阿斯顿马丁,开始着手更换老旧的V8发动机,第一台V12发动机在1999年推出,英国和美国工程师的联合团队采用了福特Duratec V6 发动机,将两台V6整合到一起,经过修改调整,诞生了阿斯顿马丁第一台V12,也是第一代自吸V12。 2016年,阿斯顿马丁正式推出了第二代V12,此时公司已经和福特没有任何关系(2007年卖出),英国品牌和赛车制造商考斯沃斯开发了代号为AE31的全新V12。但为了降低投资成本,阿斯顿马丁并没有在英国开设新工厂,而是与福特合作,在生产第一代V12的福特德国科工厂生产。 所有发动机都是手工组装而成,每台发动机需要组装大约8小时,最后签上组装人员的姓名,有趣的是,这个工厂还生产福特自己的1.0T三缸发动机。 第二代V12技术 为了达到更高的排放标准,第二代使用了涡轮增压,排量从6.0L降低到5.2L,当然也保留了福特时期第一代V12的一些成熟设计,比如 21.5 毫米的气缸间距偏移和60度夹角,缸径保持为89毫米,但冲程更短,为69.7毫米,旨在让涡轮增压发动机也有较高的红线转速。 另外变化包括全合金四顶置凸轮轴,轻质铝镁合金的发动机缸体、排气歧管和曲轴,如果采用标准材料,加装三菱重工涡轮和中冷器后重量比第一代增加35公斤,但凭借轻量化材料,实际增重只有15公斤。电子废气门相比传统的压力驱动废气门,可以更好控制排放物。 😍😍😃[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBS,4692,23] 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市近期,阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市,Coupe硬顶版本售价为400.8万元,搭载一台12气缸的5.2T大排量发动机,在排放法规日渐严格的时代,小排量发动机都需要安装颗粒捕捉器来通过检测,像阿斯顿马丁这样的V12发动机如何达到国6排放?福特为何在生产这台发动机?有何独特的技术,下面我们详细分析。 阿斯顿马丁和福特的V12历史 90年代,各家汽车品牌开始排量竞争,像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物,宝马甚至测试了16缸发动机,阿斯顿马丁在此之前,旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8,这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机,在马丁上使用了30年。 1993年,福特全资收购了阿斯顿马丁,开始着手更换老旧的V8发动机,第一台V12发动机在1999年推出,英国和美国工程师的联合团队采用了福特Duratec V6 发动机,将两台V6整合到一起,经过修改调整,诞生了阿斯顿马丁第一台V12,也是第一代自吸V12。 2016年,阿斯顿马丁正式推出了第二代V12,此时公司已经和福特没有任何关系(2007年卖出),英国品牌和赛车制造商考斯沃斯开发了代号为AE31的全新V12。但为了降低投资成本,阿斯顿马丁并没有在英国开设新工厂,而是与福特合作,在生产第一代V12的福特德国科工厂生产。 所有发动机都是手工组装而成,每台发动机需要组装大约8小时,最后签上组装人员的姓名,有趣的是,这个工厂还生产福特自己的1.0T三缸发动机。 第二代V12技术 为了达到更高的排放标准,第二代使用了涡轮增压,排量从6.0L降低到5.2L,当然也保留了福特时期第一代V12的一些成熟设计,比如 21.5 毫米的气缸间距偏移和60度夹角,缸径保持为89毫米,但冲程更短,为69.7毫米,旨在让涡轮增压发动机也有较高的红线转速。 另外变化包括全合金四顶置凸轮轴,轻质铝镁合金的发动机缸体、排气歧管和曲轴,如果采用标准材料,加装三菱重工涡轮和中冷器后重量比第一代增加35公斤,但凭借轻量化材料,实际增重只有15公斤。电子废气门相比传统的压力驱动废气门,可以更好控制排放物。 #阿斯顿·马丁DBS##豪车# 查看详情>>
- 英伦马丁脸,新款名爵5运动轿车真香😁新款名爵5在外观方面,前脸采用家族化的大嘴式进气格栅,带有几分阿斯顿·马丁的味道,内部使用了参数化的格栅网进行装饰,加上两侧锐利的前大灯,带来很强的视觉冲击力。 为了强化运动气质,名爵5采用了大溜背的尾部设计,配备双段式腰线和一体式鸭尾,线条流畅,造型优美,颇有几分轿跑车的时尚与运动。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4675/1842/1473mm,轴距为2680mm,定位是紧凑型轿车。 内饰部分,新款名爵5提供有三幅式多功能方向盘、机械指针搭配小尺寸液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。 配置方面,新车配备倒车雷达、倒车影像、胎压显示、定速巡航、自动LED大灯以及手动空调。 动力方面,新款名爵5进行了升级,换装了型号为15FCD的1.5L自吸发动机,最大功率从88kW提升到了95kW,峰值扭矩从150Nm提升到158Nm,依然匹配5速手动变速箱,WLTC油耗可达5.98L/100km。 [_LinkTopic:名爵5,6764,23] 查看详情>>
- 苹果 CarPlay 2.0 新界面 开发者 Steve Moser 在苹果最新苹果 CarPlay 2.0 新界面 开发者 Steve Moser 在苹果最新发布的 iOS 17.4 Beta 1 更新中,发现了下一代 CarPlay 新增的 8 款全新应用程序,包括自动设置、汽车摄像头、充电、气候控制、关闭、媒体、胎压和行程。 这些应用程序将允许用户管理配对的 iPhone、调整车辆设置、查看车辆后视摄像头、监控电动汽车的电池状态、控制车辆的气候系统、检查车门是否打开以及显示车辆警告符号、访问 FM 和 AM 广播电台控制、显示每个轮胎的气压并提供低压、高压和漏气警告、提供各种驾驶相关数据等。 此外,新 CarPlay 还可能支持仪表盘的个性化定制,包括主题和颜色方案的调整。首发支持新 CarPlay 的车型包括阿斯顿·马丁的新款 DB12。(董车会) 查看详情>>
- 马克·古尔曼 (Mark Gurman )报道,阿斯顿·马丁 (Aston Ma马克·古尔曼 (Mark Gurman )报道,阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 和保时捷 ( Porsche) 今天预览了首款支持苹果下一代 CarPlay ,确认了苹果鸽了一年(2022 年 6 月发布)的下一代 CarPlay 将于 2024 年到来。 图二图三:阿斯顿·马丁上 CarPlay 的仪表盘和气候控制的集成信息。 图四,保时捷的副屏显示,展示了日历、音乐和天气等应用程序的小部件。 图五,保时捷仪表盘显示跟 iPhone 互通的数据,里程,胎压等。苹果表示,连接的 iPhone 不会存储或跟踪这些车辆信息。 图六,新 CarPlay 车辆仪表盘展示,包括车速表、转速表、里程表、燃油表、发动机温度表、油压表等。苹果表示,驾驶员将能够从多种仪表组设计和布局中进行选择,包括品牌特定的选项。 图七,新 CarPlay 中车辆的气候控制,可以调整空的温度、风速、座椅加热、方向盘加热和其他选项。 图八,新 CarPlay 小组件展示,续航时间、燃油经济性、行驶距离、日历事件、天气、电话、支持 HomeKit 的车库门的状态等。还可以查看和滚动仪表盘内的小部件。 图九,新 CarPlay 可显示信息展示,包括娱乐系统、仪表盘以及仪表板上的任何其他屏幕上提供一致的体验。苹果表示,CarPlay 将为每种新车型量身定制,以适应独特的屏幕形状和布局。 查看详情>>
- 近日,四届F1世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔在个人社交平台上宣布,自己将于2022赛近日,四届F1世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔在个人社交平台上宣布,自己将于2022赛季结束后退役。 维特尔现年35岁,是继迈克尔·舒马赫之后又一位伟大的德国车手,目前效力于阿斯顿-马丁车队。他是四届F1世界冠军,在2010年、2011年、2012年和2013年连续四年夺冠。维特尔生涯总计获得53次分站赛胜利,122次登上领奖台(数据来自央视体育),除了最年轻分站冠军的记录被维斯塔潘打破之外,维特尔仍保持着最年轻的杆位获得者以及最年轻的世界冠军,最年轻的卫冕冠军头衔。 其实对我个人来说,维特尔职业生涯最辉煌的那段时期,却正好是我关注F1的空窗期,我从08年开始上高中,根据学校的要求我们每周日下午就要返校上晚自习,而F1大奖赛一般都是在北京时间周日晚上直播,那会儿我家里也没接宽带,只能通过手机WAP网获取F1的资讯,所以基本错过了那几年的F1比赛,而11年升入大学后,因为前几年的空窗,也没有重新关注F1,直到我大四毕业后一年也就是2016年,工作开始稳定才开始重新关注F1,间歇性的看了几场比赛的直播,但是真正整个赛季关注F1还是从2018赛季开始,那会儿维特尔在法拉利车队搭档冰人莱科宁,那个赛季我觉得维特尔本来是有希望拿下他第五个世界冠军头衔的,可惜那一年的德国雨站滑出赛道成了那个赛季的分水岭,高开低走最后无缘那一年的世界冠军。而2019赛季让我们印象最深的还是巴西站维特尔与勒克莱尔的内斗双退,也着实可惜。2020年,依旧伴随着法拉利两位车手的内斗,不过土耳其站维特尔在雨中十一位起步过了第一个弯就上升到第四,并且最终以第三名成绩赛季首次登上领奖台堪称经典。2021年,维特尔来到了阿斯顿马丁车队(前赛点车队)并于阿塞拜疆站拿到了他加盟阿斯顿马丁之后的首个领奖台,本来在匈牙利也是拿到第三,可惜最后因为燃油检测问题成绩被取消…… 回顾维特尔的职业生涯,感觉14年是他职业生涯的分水岭,14年加盟法拉利车队本来是为了复刻迈克尔舒马赫德国车手+意大利红色军团的神话,兴许是更适应公牛的赛车,又兴许是太多的陀螺以及太多的内斗,导致他的职业生涯开始走下坡路,但是我们不能否认他的职业生涯后期仍然带给我们许多亮眼表现。 值得一提的是,本赛季的收官战阿布扎比站将会是维特尔的告别站,同时也会是他个人的第300场大奖赛,让我们祝福维特尔在接下来的比赛中给我们带来更多惊喜。 无论如何,他都是一位四冠王,他都是一位伟大的车手。“You are the world champion,the world champion!” 查看详情>>
- 智能车钥匙遇上可穿戴设备,幕后真相揭秘!从“手忙脚乱”到“优雅从容”,如何从开门的那一刻起,就占据了车主的心? 谈到车钥匙的话题,不少人会认为不就是开门、锁门的功能吗?在“上车”这个动作中,各大汽车品牌可谓做足了功课。从早期的机械钥匙,后面发展成蓝牙或NFC功能,现在新能源汽车逐渐普及后,实体车钥匙也进化到了数字车钥匙。 蓝牙控车、NFC数字车钥匙、手表车钥匙无感解闭锁,智能汽车让出行变得“花样百出”。 看过《007:无暇赴死》的朋友可能知道,詹姆斯.邦德的座驾是阿斯顿.马丁,而它的车钥匙就是一块腕表,这也成为阿斯顿.马丁一个鲜明的标志。 澳多深刻洞察用户对于汽车体验的需求,率先开启汽车智能化转型。2023年3月,推出采用华为智能机芯HUAWEI Smart Movement智能手表车钥匙,基于华为钱包的前后装方案,融合汽车车钥匙、专业运动健康与车机互联的能力,实现无感解闭车门,升降车窗、锁车、打开行李箱,启动车,而且可以查看车辆续航、胎压状态等信息。 在原车不支持开通NFC车钥匙前提下,提供智能车钥匙手表,加装AOD数字车钥匙控制盒方案。不用掏出手机,不用打开小程序,近车1-3米车门自动解锁,离车3-5米自动锁车,自定义设定感应距离,即使没电也可正常运行。 “跨界”融合,给消费者带来更多的价值和归属感,才能与让汽车品牌更快地占领市场。 未来的汽车钥匙一定是趋向智能化发展,只需佩戴手表就能解决所有问题。数字车钥匙4.0,开启汽车智能化新的篇章。 查看详情>>
- 💰预算500万内,运动SUV天花板前两天有朋友在聊天,说起近期的选车🚗。一直开跑车或轿车,想换辆运动SUV。💰预算不超500就行,看了几款可以对比一下 🌟目前推荐的车有3款 1⃣️法拉利 Purosangue 6.5L V12 2⃣️兰博基尼 Urus 4.0T V8 Performante 3⃣️阿斯顿·马丁 DBX 4.0T V8 707 🌈动力方面 Purosangue:6.5L 12缸发动机725马力+8速湿式双离合 Urus:4.0T八缸发动机640马力+8AT DBX:4.0T八缸发动机707马力+9AT 🌈尺寸方面 Purosangue:4793*2028*1589轴距3018 Urus:5137*2026*1618轴距3003 DBX:5039*1998*1680轴距3060 🌈配置方面 3款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、倒车影像、无框车门、电动后备厢、无钥匙进入及启动、前后排座椅加热、CarPlay、自动大灯、感应雨刷 🚗Purosangue多标配:胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、电吸门、柏林之声音响 🚗Urus多标配:后排侧气囊、胎压显示、全景影像、空气悬架、中央差速器、无线充电、导航、B&O音响、后排独立空调 🚗DBX多标配:膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、空气悬架、后桥差速锁、电吸门、无线充电、导航、氛围灯、后排独立空调 🌟这个价位都可以选装功能,即使标配也是足够使用。Purosangue大排量自吸并且使用了对开门设计,买点很多,价格可能还要高一些,可以观望一下;Urus上市比较久了,依然是4.0TV8的动力,外观造型也是超跑风格,可以考虑平行进口;DBX动力也有707匹,外形内敛一些,如果不喜欢太高调的外观可以考虑 🌟[_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:对比车型,42216,37] 查看详情>>
- 你不能错过的汽车天梯榜说到汽车,就不得不提汽车天梯榜。下面就给大家介绍一下咱们汽车圈里的“名人堂”。 第一梯队:至尊豪华 这一梯队绝对是豪华品牌的顶峰,分别是布加迪、柯尼塞格、西尔贝、帕加尼。这些超级跑车标志着人类工业制造能力的最高水平。此外,还有一些小众品牌,比如德国Gumpert的阿波罗太阳神和中东WMotors的莱肯,同样也是必不可错过的。 第二梯队:奢华之选 这个梯队的品牌大家一定不会陌生,如劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、宾利、阿斯顿·马丁和世爵。虽然价格极高,但并不是遥不可及。通过自己的努力奋斗,我们仍有可能拥有它们。 第三梯队:超豪华品牌 这一梯队包括了保时捷、玛莎拉蒂、路特斯和迈巴赫。在国内,拥有这些品牌的车主无疑是被贴上了“有钱人”的标签。而对于普通人来说,拥有这些车辆只是遥不可及的奢想。 第四梯队:一线豪华品牌 这个梯队包括了无人不晓的BBA三大品牌:奔驰、宝马和奥迪。这些豪华品牌占据着国内豪华市场半壁江山,颇受欢迎,价格也适中。 第五梯队:二线豪华品牌 最后是二线豪华品牌,包括了路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪、讴歌、林肯、特斯拉、红旗、阿尔法·罗密欧、DS、捷尼赛思等品牌。虽然不如之前的梯队那么豪华,但同样是不能忽略的。 综上所述,这就是我们汽车圈里不能错过的天梯榜。不同的品牌不仅仅代表着不同的价值和地位,更彰显了人类文明的进步和现代工业的精华。 查看详情>>
- 全新体验🎉福特蒙迪欧常州21.5万🎁[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🎀车型亮点:无论是上上代的蒙迪欧致胜,还是上一代“马丁脸”蒙迪欧,都靠着“运动”“操控”等属性,成为了中级车市场上最具“个性”的那一抹亮色。 💌探店城市:江苏常州 💼车型名称:长安福特蒙迪欧 👜车型款式:2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型 👕车型颜色:灰色 💎库存情况:现车 ———————————————————————— 👓指导价格:199800 👚现金优惠:0 💞购车赠送:窗膜,脚垫,基础保养 💓购置税:9082(政策减半) 💍保险:6000(三者按300万) 💥上牌费:500 💢全款落地:215382 ———————————————————————— 🌟个人感受:新一代蒙迪欧几乎以“个性”二字贯穿了整车设计,格栅上的呼吸式3D鳞甲可以实现0.293Cd的风阻系数。增添了一套极具仪式感的迎宾感应系统。1.1米的超广域高清巨幅屏包含一块12.3英寸数字液晶仪表和一块27英寸4K高清中控屏,足以比肩新势力车型。大屏内置了SYNC+ 2.0智行互联系统,整合了娱乐交互、语音交互,并且搭载虚拟人工智行伙伴VPA,反应更加迅速和智能。同时,蒙迪欧的FNV智能互联全网架构具备整车全域OTA能力,对于车内的大部分功能都可进行远程更新。BlueCruise主动驾驶辅助功能,能够达到L2+级辅助驾驶。拥有ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、盲区检测系统等16项功能。 查看详情>>
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