Panamera电子时钟改造
- 给自己起亚佳乐加装电子时钟看到佳乐高配有电子时钟有点漂亮,低配版是一个卡片夹,原厂配件没有渠道,所以动手自己做了一个北斗星的改装版时钟,带温度显示,时间日期,电压等 查看详情>>
- 乐风电子时钟问题驾驶室时钟只要停下在启动时间就变了,我按各位大神说的那样拆卸来焊两次了,现在时间还会变掉,请问各位大神这是什么问题?谢谢 查看详情>>
- 老款CC加装电子时钟12年CC最近想加装一个中控台哪个电子时钟,论坛里有车友改过的吗,指导一下怎么接线呗,要不要编码,如果需要编码的话要怎么做啊,有改过的来指点一下呗,谢谢了 查看详情>>
- 激发运动基因 限量改装版保时捷帕拉梅拉保时捷(Porsche)推出的四门轿跑Panamera,设计外观以及炫酷的折叠收纳尾翼使其人气激增;而俄罗斯改装厂商TopCar推出的一款保时捷Panamera改装整车则更进一步强化了新款Panamera的运动美。这款被称为StringrayGTR的改装作品基于新款PanameraTurbo改造,换上了TopCar特别设计的外观套件,其中包含大量碳纤维空力套件,以及不再收纳入车尾的固定式碳纤维尾翼;而内饰部分也经过改造,可以见到大面积的Alcantara翻毛皮以及碳纤维饰板。据悉这款暴力的StringrayGTRPanamera将限量生产25台,每台售价将接近30万美元(约合人民币198万元),如果国内车友想要购入一台,恐怕要花上近300万元了。 查看详情>>
- 全新保时捷Panamera内饰焕然一新在即将于11月24日全球首映之前,第三代保时捷Panamera展示了它经过全面现代化改造的内饰,借鉴了Taycan的设计理念。这款运动型掀背车几乎没有传统的物理按键,取而代之的是大量屏幕和触控控制。 查看详情>>
- 5个点读懂保时捷新款Panamera新款Panamera来了,虽然人们都将注意力放到刷新“长轴距车型”圈速记录这件事,但这次保时捷对它的升级改造,远不是这堆数字就能简单说清楚的事儿。 查看详情>>
- 2022款全新宾利欧陆GT传承经典 演绎传奇新华AUTO:近日,英国豪华汽车品牌宾利正式发布了宾利Continental GT S与Continental GTC S两款车型,作为宾利家族中最成功的车型,从2003年第一代欧陆GT至今已经更新到了第三代,全新宾利欧陆GT采用大众汽车MSB平台改造而成,与保时捷Panamera系出一脉。 查看详情>>
- 易于操作 - 新日产塞雷纳试驾小川富米奥试驾了日产的新款“塞雷纳”,这是完全改造的。 注意强大的电子POW功能运行! 查看详情>>
- 全新保时捷Panamera内饰焕然一新,带您抢先看保时捷Panamera第三代车型即将于11月24日全球首映,而在此之前,我们已经有幸一睹了其经过全面现代化改造的内饰。这款运动型掀背车的内饰设计借鉴了Taycan的理念,几乎没有传统的物理按键,而是采用了大量屏幕和触控控制,展现出了极致的科技感。 查看详情>>
- 2021款保时捷Panamera 并推出Turbo S版本前不久保时捷刚刚公布了其Panamera创造了纽伯格林行政车单圈最快,随后,2021款保时捷Panamera正式登场。这次推出了全新的TurboS版本,以取代常规Turbo版本。这款双涡轮增压4.0升V8发动机经过调校。可提供比以前更多的620马力最大功率与820牛米的峰值扭矩。0-100kM/h加速可在2.9秒内完成,电子限速被锁定在315kM/h。当然还有加长轴距的Executive版本会在稍晚时间发布。此外,2021款Panamera还将推出更实用的SportTurismo旅行版本。 查看详情>>
- 2021款保时捷Panamera 并推出Turbo S版前不久保时捷刚刚公布了其Panamera创造了纽伯格林行政车单圈最快,随后,2021款保时捷Panamera正式登场。这次推出了全新的Turbo S版本,以取代常规Turbo版本。这款双涡轮增压4.0升V8发动机经过调校。可提供比以前更多的620马力最大功率与820牛米的峰值扭矩。0-100kM/h加速可在2.9秒内完成,电子限速被锁定在315kM/h。当然还有加长轴距的utive版本会在稍晚时间发布。此外,2021款Panamera还将推出更实用的Sport Turismo旅行版本。 查看详情>>
- 存起火风险 部分2017-2021款Panamera召回日前,网通社从国家质检总局获悉, 部分2017-2021款保时捷Panamera 因空调暖风系统辅助电子水泵密封不严,湿气可能进入水泵控制单元,引起水泵插头和线束短路、热损坏(阴燃),增加车辆发生起火的风险 。保时捷(中国)汽车销售有限公司从2023年4月1日起,召回2016年9月8日至2021年11月10日期间生产的部分2017-2021款保时捷Panamera,共计51,125辆。 查看详情>>
- 海王标配-帕拉梅拉升级篇10款Panamera内外升级大改造~🆚图 10款Panamera内外升级大改造 10-16款帕美车主千万不要错过了 现在可以升级到价值233.8万的Turbo S外观 查看详情>>
- 【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时】 凭借挑战量子精密测量的技术极限,进一步推动量子时间传感器和低温 CMOS 量子测控芯片等原始创新产品发展,王成成为 2022 年度《》“35 岁以下科技”中国入选者之一。 时间基准是非常重要的电子基础设施之一。小型化的量子时间传感器,在未来高速无线接入网络的时钟同步和无 GPS 条件下的微型定位、导航、授时(μPNT)服务中发挥核心的作用。 传统的(石英/MEMS)存在难以解决的中长期频率漂移问题。而传统原子时钟虽然具备优异的长期稳定性,但其光电架构复杂,因而造价高昂,难以大规模部署。此外,被寄予厚望的小型化光钟存在难以解决的光频梳稳定性和小型化光源质量等问题。 芯片级原子时钟是王成在读博期间的研究成果。当前高性能集成电路技术的发展,已经可以把高度集成的波普探测系统集成在一块 CMOS 上。 在博士导师韩若楠教授指导下,王成博士选择了极性气体硫化羰分子在太赫兹频段的旋高品质因子转谱线频率做为时钟参考,并研制了高集成度的 CMOS 波谱探测片上系统级芯片和小型化分子气室,发展出第一代芯片级分子时钟。 IEEE 固态电路协会(SSCS)主席、美国德州大学达拉斯分校肯尼斯·K·O(Kenneth K.O.)教授评价道:“由于谱线的高 Q 值,旋转谱仪需要昂贵的精确频率参考。但幸运的是,这可以通过使用已知谱线作为参考来解决。该工作使用旋转谱线成功实现了好于十亿分之一的频率稳定度。” 日本东京工业大学冈田贤一(Kenichi Okada)教授在领域旗舰期刊 JSSC 上评价道:“芯片级分子时钟具有低功耗、低成本、高可靠性和简化的系统实现的优势。” 戳链接查看详情:电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时 查看详情>>
- 2月4日正式亮相,日产全新Pathfinder预告图曝光近日,日产全新Pathfinder预告图曝光,并将在2月4日正式亮相。新车定位比日产奇骏更高,未来有望引入中国市场。结合此前公布的谍照来看,新车将采用全新的家族式设计,与全新奇骏非常相似,但线条将更加凌厉,整体车身将通过更富棱角的线条进行修饰。车内进行了全面的现代化改造,新样式的方向盘,全液晶仪表盘,大尺寸中控屏,电子换挡杆,电子驻车制动器等时髦的配置都有搭载。 查看详情>>
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